CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
Praktiline info
7Nukkvõlli komplekt ja
rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed
Nukkvõlli ja rihmaga käitatavad mootori
lisaseadmed on töös alates mootori
käivitamisest, kuni selle väljalülitamiseni. Nende
kulumine aja jooksul on normaalne.
Vigane nukkvõlli komplekt või defektsed rihmaga
käitatavad mootori lisaseadmed võivad mootorit
kahjustada, muutes selle kasutuskõlbmatuks.
Järgige soovituslikku vahetamissagedust, mis
on välja toodud läbitud vahemaana või viimasest
hooldusest möödunud ajana, olenevalt sellest,
kumb saavutatakse varem.
AdBlue® (BlueHDi)
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis
kombineerib süsteemi SCR (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõiduulatust umbes
6500

km, mis võib aga olulisel määral
varieeruda sõltuvalt teie sõidustiilist.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki seisma jäämist sõita
veel 2400 km.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seotud
hoiatuste või näidikute kohta leiate vastavate
jaotise alt.
Kui vedeliku AdBlue® paak on tühi,
takistab seadusega nõutav seade
mootori taaskäivitamist.
Kui SCR

süsteem on defektne, ei vasta
sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele ja sõiduk hakkab keskkonda
saastama.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla
-11

°C.
Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue
® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:
– kasutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue® vedelikku;
–
ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
–

ärge kunagi lahjendage

AdBlue
® veega.
Vahendit AdBlue
® saate hankida nii CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka
spetsiaalselt sõiduautodele mõeldud AdBlue
®
pumpadega varustatud teenindusjaamadest.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C
ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.

170
Praktiline info
Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Manuaalse või EAT6
automaatse käigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
► Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
► Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
► Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
► Vabastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
K

171
Praktiline info
7Vabakäigurežiimi
lülitamine
Teatud olukordades peate lubama sõiduki vabaveeremise (pukseerimisel, üles-alla
teel, automaatautopesulas või raudtee- või
meretranspordil jne).
Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile
ja seisupidurile.
Manuaalse või EAT6
automaatse käigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Viige käigukang töötava mootoriga
piduripedaali alla vajutades neutraalasendisse.
►

Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
►


V
abastage piduripedaal, seejärel lülitage
süüde tagasi sisse.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
►


V
abastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
EAT6/EAT8
automaatkäigukasti ja
elektrilise seisupiduriga
/
Vabastamine
► Kui sõiduk seisab ja mootor töötab, valige
režiim N ning lülitage süüde välja.
5 sekundi jooksul:
►

Lülitage süüde taas sisse.
►


Samal ajal, kui vajutate piduripedaali alla,
liigutage käigukangi ette- või tahapoole, et režiim
N

kinnitada.
►

Piduripedaali all hoides vajutage juhthooba,
et seisupidur vabastada.
►


V
abastage piduripedaal ning lülitage süüde
välja.
Kui kulunud on rohkem kui 5 sekundit, rakendab
käigukast režiimi P. Seejärel peab protseduuri
uuesti alustama.
Tavapärase töö taastamine
► Lülitage mootor piduripedaali all hoides sisse.
Võtmeta sissepääs ja käivitamine
Süüdet sisse või välja lülitades ei tohi
piduripedaalile vajutada. Kui te seda teete,
käivitub mootor, ning peate protseduuri uuesti
alustama.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot eredas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, viige elektrooniline
võti eemale ja deaktiveerige „käed vabad“
funktsioon („Võtmeta sissepääs“).
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti siis, kui
puhastate lahti koorunud värviga piirkondi,
andureid või tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Olenevalt keskkonnatingimustest puhastage
sõidukit tihemini, et eemaldada soola
sisaldavad setted (rannapiirkondades), tahm
(tööstuspiirkondades) ja muda (märgades või
külmades piirkondades). Need ained võivad
olla väga söövitavad.

172
Praktiline info
Erilisi tooteid (näiteks tõrva või putukate
eemaldamise vahendit) vajavate tõrksate
plekkide eemaldamise osas võtke nõuannete
saamiseks ühendust CITROËN esinduse või
volitatud töökojaga.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või volitatud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega suure survega
veejuga.
Tassides või muudes lahtistes anumates
kantavad vedelikud võivad maha loksuda,
kujutades endast näidikute ja nuppude
ning keskkonsoolil asuvate juhtseadmete
kahjustamise ohtu. Olge tähelepanelik!
Kere
Kõrgläikega värv
Ärge kasutage sõiduki kere
puhastamiseks abrasiivseid
puhastusvahendeid, lahusteid, bensiini või õli.
Ka tõrksate plekkide eemaldamiseks ärge
kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.
Kasutage pehmet lappi ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja
kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
kõrgsurvepesurit - kleebiste kahjustamise
või lahti tulemise oht!
Kasutage suure vooluhulgaga voolikut
(temperatuur vahemikus 25 °C kuni 40
°C).
Seadke veejuga puhastatava pinna suhtes
risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.
Nahk
Nahk on looduslik toode. Selle pikaajalisuse
kindlustamiseks on hädavajalik seda regulaarselt
asjakohaselt hooldada.
Seda tuleb spetsiaalsete nahahooldustoodetega
kaitsta ja toita, et hoida seda elastsena ja
säilitada selle esialgne välimus.
Ärge kasutage naha puhastamiseks
selliseid ebasobivaid puhastusvahendeid
nagu lahustid, pesuvahendid, bensiin või
puhas alkohol.
Osaliselt nahast valmistatud detailide
puhastamisel ärge kahjustage spetsiifilise
nahahooldusvahendiga teisi materjale.
Enne rasvaste plekkide või vedelike
eemaldamist pühkige suuremad tükid ja
voolav vedelik kiirelt ära.
Enne puhastamist pühkige kõik nahka
potentsiaalselt kriimustavad jäägid ära lapiga,
mida on niisutatud demineraliseeritud veega
ja põhjalikult välja väänatud.
Naha puhastamiseks kasutage pehmet käsna
ja seebivett või neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage pehme kuiva lapiga.

173
Rikke korral
8Ohukolmnurk
Turvalisuse tagamiseks lülitage enne sõidukist
väljumist ja ohukolmnurga paigaldamist sisse
ohutuled ja pange selga turvavest.
Panipaik

Ohukolmnurga hoidmiseks on tagaluugi
sisepaneelis panipaik.
►
A
vage tagaluuk.
►

V
abastage kate, keerates kruvi veerand
pööret vastupäeva.
Ohukolmnurga kokkupanek
ja paigaldamine


Versioonide korral, mille originaalvarustusse
kuulub ohukolmnurk, vaadake ülal esitatud
joonist.
Teiste versioonide kohta saate
teavet kolmnurgaga kaasas olevast
kokkupanekujuhendist.
►

Paigutage ohukolmnurk kohalikele
eeskirjadele vastavalt sõiduki taha.
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal
kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on
oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
diiselkütust.
Lisateavet tankimise ja vale kütuse
tankimise takistuse (diisel) kohta
vaadake vastavast jaotisest.
BlueHDi 130 mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde
välja.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
BlueHDi 180 mootorid
► Lülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
►

Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
►


Korrake sama toimingut 10 korda.
►


Mootori käivitamiseks rakendage käivitit.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam
starterit rakendage; alustage protseduuri otsast
peale.
Tööriistakomplekt
Sõiduki komplektis olevad tööriistad.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie sõiduki
varustusest:
–

Ajutine rehviparanduskomplekt.
–

Varuratas.

174
Rikke korral
4.12 V kompressor, hermeetikupudel ja
kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet ajutise rehviparanduskomplekti
kohta saate vastavast jaotisest.
Varurattaga

5. Rattavõti
Ratta ilukilbi ja poltide eemaldamiseks.
6. Tungraud koos sisseehitatud käepidemega
Sõiduki tõstmiseks.
7. Ratta poldikatte eemaldaja (olenevalt
varustusest)
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava teema
alt.
Ligipääs tööriistadele

Tööriistakomplekt asub pagasiruumi põranda all.
Ligipääsuks tehke järgmist.
Versioonid, mille pagasiruumil on
2-asendiline põrand:
►

A
vage pagasiruum.
►

Asetage pagasiruumi liikuv põhi ülemisse
asendisse.
Pagasiruumi kokkuklapitava põrandakattega
versioonid (laetav hübriid):
►


A
vage pagasiruum.
►

Klappige pagasiruumi kokkuklapitav
põrandakate lahti, tõmmates seda käepidemest
seni, kuni see on täielikult avanenud.
Ajutise rehviparanduskomplektiga

► Katte avamiseks võtke mõlemad kinnitused
lahti.
Varurattaga

► Võtke hoiukast ülespoole tõmmates lahti.
► Katte avamiseks võtke mõlemad kinnitused
lahti.
Tööriistade loend

1. Tõkiskingad sõiduki paigalhoidmiseks
(olenevalt varustusest)
2. Ratta turvapoltide vahetükk (asub
kindalaekas) (olenevalt varustusest)
Rattavõtme kohandamiseks spetsiaalsete
„turvapoltide“ jaoks.
3. Puksiiraas ja tööriist eesmiste ja tagumiste
kaitsekatete avamiseks
Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise ja
eemaldatava puksiiraasa kasutamise kohta
leiate vastavast jaotisest.
Ajutise rehviparanduskomplektiga

175
Rikke korral
84.12 V kompressor, hermeetikupudel ja
kiiruspiiranguga kleebis
Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
Lisateavet ajutise rehviparanduskomplekti
kohta saate vastavast jaotisest.
Varurattaga

5. Rattavõti
Ratta ilukilbi ja poltide eemaldamiseks.
6. Tungraud koos sisseehitatud käepidemega
Sõiduki tõstmiseks.
7. Ratta poldikatte eemaldaja (olenevalt
varustusest)
Valuvelgede poldikatete eemaldamiseks.
Lisateavet varuratta kohta leiate vastava teema
alt.
Kõik need eritööriistad on mõeldud just
selle sõiduki jaoks ja võivad varieeruda
olenevalt varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise rehvi vahetamiseks.
Kasutage ainult sõidukiga kaasasolevat
tungrauda.
Kui sõiduki varustusse ei kuulu
originaaltungrauda, pöörduge tootja poolt
soovitatud tungraua saamiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(Masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraud ei vaja hooldust.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Selgitavate videote nägemiseks skannige
leheküljel 3 olevat QR-koodi.
Kompressorist ja hermeetikupudelist koosnev
komplekt võimaldab teil rehvi ajutiselt
parandada, et te saaksite lähima töökojani sõita.
See on loodud enamike rehvi turvises asuvate
torkeaukude parandamiseks.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada 2 V toiteallikasse kompressorit
piisavalt pikaks ajaks, et rehv pärast
torkeaugu tekkimist ära parandada.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta (eriti selle
sildi kohta) leiate vastava jaotise alt.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite kohta
saate vastava teema alt.
Parandamine
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha
(nt nael, kruvi).
►

Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks liiklust,
ja rakendage seisupidur

.
►

Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled,
ohukolmnurk, helkurjope jne), mis vastavad
riigis, kus te sõidate, kehtivatele seadustele.
►


Lülitage süüde välja.

176
Rikke korral
Rehvirõhu kontrollimine/
reguleerimine
Ilma hermeetikut sisestamata on võimalik
kompressorit kasutada nii rehvirõhkude
kontrollimiseks kui vajadusel ka nende
reguleerimiseks.
► Eemaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
► Kerige lahti kompressori all olev voolik.
► Keerake voolik tugevalt ventiili külge.
► Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis
„O“.
► Kerige kompressori all olev kaabel lõpuni
lahti.
► Ühendage kompressori elektripistik mõnda
sõiduki 12 V pessa.
► Lülitage süüde sisse.
► Lülitage kompressor sisse, kallutades lüliti
asendisse „ I“ ja reguleerige rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele. Õhu
väljalaskmiseks: vajutage kompressori voolikul
ventiili liitmiku juures asuvale mustale nupule.
Kui te ei saavuta pärast 7 minuti
möödumist 2-baarist rõhku, siis pole
võimalik rehvi parandada; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või volitatud
töökotta.
► Pärast õige rõhu saavutamist viige lüliti
asendisse „ O”.
► Eemaldage komplekt ja pange see tagasi
oma kohale.
► Eemaldage parandatava rehvi ventiili kork ja
pange see puhtasse kohta.


► Ühendage hermeetikupudeli toru
parandatava rehvi ventiili külge ja keerake
tugevalt kinni.
►

Ühendage kompressori voolik
hermeetikupudeliga.
►


Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis
„

O“.
►

Kerige kompressori all olev kaabel lõpuni
lahti.
►


Ühendage kompressori elektripistik mõnda
sõiduki 12

V pessa.
► Kinnitage kiiruspiirangu
kleebis.
Kiiruspiirangu kleebis tuleb kleepida
sõiduki sisse juhi lähedale, tuletamaks
meelde, et parandatud rehviga saab sõita
vaid ajutiselt.
► Lülitage süüde sisse.

► Lülitage kompressor sisse, kallutades lülitit
asendisse „ I
“ seni, kuni rehvirõhk jõuab 2
baarini. Rehvi parandamise aine (hermeetik)
pihustatakse surve all rehvi sisse; selle toimingu
ajal ärge võtke voolikut ventiili küljest ära
(pritsimisoht).
Kui te ei saavuta umbes 7 minuti jooksul
2-baarist rõhku, näitab see seda, et rehvi
ei ole võimalik parandada; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või volitatud
töökotta.
►

V

iige lüliti asendisse „ O“.
►

Eemaldage kompressori voolupistik sõiduki
12


V pesast.
►

Eemaldage komplekt.
►


Asetage kork ventiilile tagasi.
►


Võtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Hermeetik on allaneelamisel kahjulik ja
ärritab ka silmi.
Ärge jätke hermeetikut lastele
kättesaadavasse kohta.
Vedeliku säilivustähtaeg on toodud pudelil.
Ärge visake pudelit pärast kasutamist
loodusesse; viige see CITROËN esindusse
või jäätmekäsitluskeskusesse.
Ärge unustage osta uut hermeetikupudelit,
mis on saadaval kas CITROËN esindusest
või volitatud töökojast.


► Sõitke rehvis oleva torkeaugu sulgemiseks
kohe aeglaselt (vahemikus 20 kuni 60 km/h / 12
kuni 37 mph) umbes 5 kilomeetrit (3 miili).
►

Peatage sõiduk, et kontrollida rehvi
seisukorda ja rõhku

(komplekti abil).
Seda tüüpi komplekti abil parandatud
rehvi korral ärge ületage kiirust 80 km/h
(50 mph) ja ärge sõitke rohkem kui 200 km
(125 miili).
Laske rehv CITROËN esinduses või volitatud
töökojas ära vahetada.

177
Rikke korral
8Rehvirõhu kontrollimine/
reguleerimine
Ilma hermeetikut sisestamata on võimalik
kompressorit kasutada nii rehvirõhkude
kontrollimiseks kui vajadusel ka nende
reguleerimiseks.
►

Eemaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
►


Kerige lahti kompressori all olev voolik.
►


Keerake voolik tugevalt ventiili külge.
►


Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis
„

O“.
►

Kerige kompressori all olev kaabel lõpuni
lahti.
►


Ühendage kompressori elektripistik mõnda
sõiduki 12

V pessa.
►

Lülitage süüde sisse.
►


Lülitage kompressor sisse, kallutades lüliti
asendisse „ I

“ ja reguleerige rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele. Õhu
väljalaskmiseks: vajutage kompressori voolikul
ventiili liitmiku juures asuvale mustale nupule.
Kui te ei saavuta pärast 7 minuti
möödumist 2-baarist rõhku, siis pole
võimalik rehvi parandada; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või volitatud
töökotta.
►

Pärast õige rõhu saavutamist viige lüliti
asendisse „ O

”.
►

Eemaldage komplekt ja pange see tagasi
oma kohale.
► Asetage kork ventiilile tagasi.
Varuratas
Selgitavate videote nägemiseks skannige
leheküljel 3 olevat QR-koodi.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti
kohta leiate vastava teema alt.
Ligipääs varurattale

Varuratas on paigutatud pagasiruumi põhja alla.
Varurattale ligipääsuks vaadake esmalt jaotist
„Tööriistakomplekt“.
Olenevalt versioonist võib varuratas olla
kas täismõõdus ja terasveljega või
alumiiniumveljega.
Mõnedes riikides on varuratas „kompaktne“.
Varuratta eemaldamine

► Keerake keskmine mutter lahti.
► Eemaldage kinnitusvahend (mutter ja polt).
►

Tõstke varuratast tagaosa kaudu enda poole.
►


Võtke ratas pagasiruumist välja.
Varuratta tagasiasetamine
Purunenud rehviga ratast ei tohi
pagasiruumi põranda alla panna.


► Asetage varuratas oma kohale tagasi.
► Keerake mutrit paari pöörde võrra.
►

Pange kinnitusvahend (mutter ja kruvi) ratta
keskele.

178
Rikke korral
tungraud libiseda või alla langeda – See võib
tekitada kehavigastusi!
Asetage tungraud kindlasti ainult tõstekoha
A või B alla; lisaks peab sõiduki toetuspind
asuma tungraua ülaosa keskel. Vastasel juhul
võib sõiduk viga saada ja/või tungraud alla
langeda – vigastusoht!


► Eemaldage poldid ja hoidke neid puhtas
kohas.
► Eemaldage ratas.
Ratta paigaldamine
Terasveljega või kompaktse varuratta
paigaldamine
► Ratta korralikuks kinnitamiseks pingutage
keskmine polt korralikult.
►

Asetage tööriistakast ratta keskele tagasi ja
vajutage paika.
Kui õõnsuses varuratast ei ole, ei saa
kinnitusvahendit (mutrit või kruvi) paigale
asetada.
Ratta eemaldamine
Sõiduki parkimine
Parkige sõiduk nii, et see ei takistaks
liiklust: parkimiskoha pind peab võimaluse
korral olema horisontaalne, stabiilne ja
mittelibisev.
Manuaalkäigukasti korral pange rataste
lukustamiseks sisse esimene käik, rakendage
seisupidur (välja arvatud juhul, kui see on
automaatrežiimile seadistatud) ja lülitage
süüde välja.
Automaatkäigukasti korral valige rataste
lukustamiseks režiim P, rakendage
seisupidur (välja arvatud juhul, kui see on
automaatrežiimile seadistatud) ja lülitage
süüde välja.
Kontrollige, kas näidikupaneelis olevad
seisupiduri näidikutuled põlevad.
Veenduge, et kõik reisijad on sõidukist
väljunud ja asuvad sõidukist ohutus
kauguses.
Vajaduse korral asetage tõkisking vahetatava
ratta suhtes diagonaalselt paikneva ratta alla.
Ärge kunagi minge tungraua abil ülestõstetud
sõiduki alla; kasutage tõsteseadet.
Ilukilbiga ratas
Ratta eemaldamisel eemaldage
kõigepealt rattavõtme abil ilukilp seda
ventiiliaugu kohalt tõmmates.
Ratta tagasiasetamisel paigaldage ilukilp,
asetades kõigepealt süvendi ventiiliga
kohakuti ja vajutades seejärel peopesaga
ilukilbi servadele.




► Eemaldage tööriista 7 abil kõigilt poltidelt
rattapoldi kate (alumiiniumveljed).
►

T
urvapoldi vabastamiseks kinnitage vahetükk
2 rattavõtme 5 külge.
►

Lõdvendage teised poldid, kasutades ainult
rattavõtit

5.


► Asetage tungraua tald 6 vastu maad ja
veenduge, et see asuks risti eesmise koha A või
tagumise koha B suhtes, olenevalt sellest, kumb
vahetatavale rattale lähemal asub.


► Kergitage tungrauda 6 seni, kuni tungraua
pea ulatub vastu kohta A või B; toetuskoht A või
B peab asuma tungraua pea keskkohas.
►

Tõstke sõidukit seni, kuni ratta ja maapinna
vahel on piisavalt ruumi varuratta (terve rehviga)
paigaldamiseks.
Veenduge, et tungraud oleks stabiilne.
Kui toetuspind on libe või puidust, võib