CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Kasutusjuhend (in Estonian)

189
Rikke korral
8Kaitsme nrVoolutugevus
(amprites) Funktsioonid
F24 40Haagise toide.
F26 25Eesmised udutuled.
12 V aku
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või
tühja aku laadimiseks.
Plii-käivitusaku
Need akud sisaldavad ohtlikke aineid
(väävelhape ja plii).
Akud tuleb hävitada seadusega ettenähtud
viisil ja neid ei tohi mingil juhul tavalisse
prügikasti visata.
Viige kasutatud akud ja patareid
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad
ja nägu.
Aku kallal tuleb töid teha ventileeritud kohas,
eemal lahtisest tulest või sädemetest, et
hoida ära plahvatus- ja tuleohtu.
Pärast töid peske käed.
Juurdepääs akule
Aku asub mootoriruumis.

(+) klemmi juurde pääsemiseks:
► avage kapoti lukustus, aktiveerides esmalt
sisemise hoova, seejärel välise käepideme;
►

tõstke kapott üles.
(+)

Plussklemm.
Sisaldab kiirklemmi.
(-) Miinusklemm.
Kuna aku miinusklemm ei ole ligipääsetav, asub
kaugmaanduspunkt aku lähedal.
Käivitamine teise aku abil
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma) ja
kaablitega või kasutades laadijat-käivitusseadet.
Ärge kunagi käivitage mootorit
akulaadijaga.
Ärge kunagi kasutage 24
V või suurema
pingega laadijat-käivitusseadet.
Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge
oleks 12
V ja minimaalne mahtuvus vähemalt
võrdne tühja akuga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage mõlema sõiduki kõik elektrit tarbivad
seadmed (helisüsteem, klaasipuhastid, tuled
jne) välja.
Veenduge, et kaablid asuvad mootori
liikuvatest osadest (ventilaator, rihm jne)
ohutus kauguses.
Ärge ühendage aku (+) klemmi lahti, kui
mootor töötab.

190
Rikke korral
süsteemiga Stop & Start ühendatud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
24V
12V
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËNI edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja korpus
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
► Sulgege aknad, uksed, pakiruum ja
katuseluuk.
► Lülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne).
► Lülitage süüde välja ja oodake 4 minutit.
Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.

► Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►

Ühendage punane juhe tühja aku A

(+)
klemmiga (kõvera metallosa juures), seejärel
abiaku B või laadija-käivitusseadmega (+)
klemmiga.
►

Ühendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku

B või laadija-käivitusseadme
(–) klemmiga (või abistava sõiduki
maanduspunktiga).
►

Ühendage rohelise või musta juhtme teine
ots maanduspunktiga C

.
►

Käivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
►


Käivitage tühja akuga sõiduki mootor ja laske
sel töötada.
Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja ja
oodake paar sekundit enne uut katset.
►


Oodake, kuni mootor läheb tühikäigule.
►


Eemaldage käivitusjuhtmed vastupidises
järjekorras .
► Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
pange see tagasi.
►

Laske mootoril seistes vähemalt 30 minutit
töötada, et aku saavutaks vajaliku laetuse
taseme.
Sõitke esimese 30 minuti jooksul pärast
mootori käivitamist ettevaatlikult.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Aku laadimine akulaadijaga
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb aku
laetustaset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:
–

sõiduki kasutamisel peamiselt lühikesteks
sõitudeks;
–


kui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Selleks, et sõiduki akut ise laadida,
kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat
laadijat nimipingega 12
V.
Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
►

Lülitage süüde välja.
►


Lülitage kõik elektritarvitid välja (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne).


► Lülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
►

Kontrollige, kas laadija kaablid on korras.
►


Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►


Ühendage laadija B

kaablid järgnevalt:
•

punane plusskaabel (+) aku A


plussklemmiga (+),
•

must miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C

.
►

Pärast laadimise lõppu lülitage laadija B

enne
aku A kaablite lahtiühendamist välja.
Selle sildi olemasolu korral kasutage
ainult 12 V laadijat, vastasel juhul võite

191
Rikke korral
8süsteemiga Stop & Start ühendatud
elektriseadmeid korvamatult kahjustada.
24V
12V
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËNI edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja korpus
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku laetustaseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõidukit pika aja vältel mitte kasutada.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
►

Sulgege aknad, uksed, pakiruum ja
katuseluuk.
►


Lülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled jne).
►


Lülitage süüde välja ja oodake 4 minutit.
Aku juures on vaja ühendada lahti ainult (+)
klemm.
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine

► Olenevalt varustusest tõstke üles (+) klemmil
olev plastikust kate.
►

Tõstke hoob
A täiesti üles, et vabastada
klemm B.
►

Eemaldage klemm B

selle ära tõstmise teel.
(+) klemmi ühendamine

► Tõstke hoob A lõpuni üles.
► Asetage avatud klamber B tagasi (+)
klemmile.
►

V
ajutage klemm B lõpuni alla.
►

Langetage hoob A

selleks, et lukustada
klemm B.
►

Olenevalt varustusest laske alla (+)

klemmil
olev plastikust kate.
Ärge hoovale liiga tugevalt vajutage, sest
kui kaabli klamber on halvasti paigas, ei
lukustu see kohale; alustage protseduuri
uuesti.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
väiksemaid häireid esineb, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastavatest jaotistest leiate infot, kuidas teatud
seadmeid lähtestada:
–

Kaugjuhtimispult või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist).
–


Katuseluuk ja elektriline ruloo
–

Elektriaknad.
–

Kuupäev ja kellaaeg.
–


Eelseadistatud raadiojaamad.

192
Rikke korral
Mootori esimesele käivitamisele järgneva
sõidu ajal ei tarvitse Stop & Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles pärast
seda, kui sõiduk on teatud aja seisnud; selle
aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist
ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).
Lisatarvikute aku (laetav
hübriid)
Laetav hübriidsüsteem sisaldab kahte
lisatarvikute akut: üks sõiduki esiosas ja üks
tagaosas.
Akud sisaldavad ohtlikke aineid (väävelhapet ja pliid).
Akud tuleb kasutusest kõrvaldada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil juhul
tavalisse prügikasti visata.
Viige kaugjuhtimispuldi kasutatud patareid
ja sõiduki kasutatud akud spetsiaalsesse
kogumispunkti.
Enne akude käsitsemist kaitske oma
silmi ja nägu.
Akude juures tuleb töid teha ventileeritud
kohas, eemal lahtisest tulest või sädemetest -
et hoida ära plahvatus- ja tuleoht.
Pärast töid peske käsi.
Nende akude vahetamiseks võtke ühendust
CITROËN esinduse või volitatud töökojaga.
Ärge kasutage sõiduki akusid teise
sõiduki käivitamiseks.
Ligipääs akudele
Ees
Eesmine aku asub kapoti all.

(+) klemmi juurde pääsemiseks:
► avage kapoti lukustus selleks esmalt sisemist
hooba ja seejärel välist käepidet tõmmates;
►

Tõstke kapott üles.
(+)

Kiirvabastusega plussklemm.
(-) Miinusklemm.
Kuna aku miinusklemm ei ole ligipääsetav, asub
aku lähedal kaugmaanduspunkt.
Taga
Tagumine aku asub pagasiruumis.
Akuni jõudmiseks:


► tõstke pagasiruumi põrand üles.
(+) Plussklemm, mida kaitseb punane plastikust
kate (ei ole ligipääsetav).
(-) Musta kiirvabastusliidesega miinusklemm.
Eesmise aku laadimine
akulaadijaga
Eesmise aku optimaalse kasutusea tagamiseks
tuleb aku laetustaset alati piisavana hoida.
Mõnedel juhtudel tuleb eesmist akut laadida:
–

sõiduki kasutamisel peamiselt lühikesteks
sõitudeks;
–


kui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud
töökojaga.
Selleks, et sõiduki eesmist akut ise
laadida, kasutage üksnes pliiakudega
ühilduvat laadijat nimipingega 12
V.

193
Rikke korral
8Pidage kinni laadija tootja poolt antud
juhistest.
Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
►

Lülitage süüde välja.
►


Lülitage kõik elektritarvitid välja (autoraadio,
tuled, klaasipuhastid jne).


► Lülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida ohtlike sädeme
teket.
►

Kontrollige, kas laadija kaablid on heas
seisukorras.
►


Kui sõiduki (+) klemmil on plastikust kate,
tõstke see üles.
►


Ühendage laadija B

kaablid järgnevalt:
•

punane plusskaabel (+) aku A


plussklemmiga (+);
•

must miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C

.
► Pärast laadimise lõppu lülitage laadija B enne
kaablite aku A küljest lahti ühendamist välja.
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida
CITROËNI edasimüüjal või kvalifitseeritud
töökojal, kes veendub, et sisemised
komponendid ei ole kahjustunud ja korpus
mõranenud, kuna see võib põhjustada
mürgise ja korrosiivse happe leket.
Akude lahtiühendamine / uuesti ühendamine
Akude lahtiühendamise / uuesti ühendamise
protseduur sõiduki pikaajalise kasutusest
kõrvaldamise korral.
Enne akude lahtiühendamist.
►

A
vage juhiuks ja pagasiruum.
►

Sulgege kõik teised uksed.
►


Lülitage kõik elektritarvitid välja (helisüsteem,
klaasipuhastid, tuled jne).
►


Lülitage süüde välja ja oodake näidikutule
READY

kustumist.
►

Pidage kinni 4 minuti pikkusest ooteajast.
Ärge kunagi pöörake ümber aku
lahtiühendamise ja uuesti ühendamise
etappide järjekorda - pöördumatu
kahjustamise oht!
Lahtiühendamine
► Ühendage lahti tagumise aku (-) klemm,
kasutades selleks musta kiirvabastusega
pistikut.


► Ühendage lahti eesmise aku (+) klemm,
ühendades selleks lahti punase kiirvabastusega
klambri: •

tõstke hoob
A täiesti üles, et vabastada
klemm B;
•

eemaldage klemm B

selle ära tõstmise teel.

194
Rikke korral
Ligipääs tööriistadele

Puksiiraas asub pagasiruumi põranda all
tööriistakastis.
Uuesti ühendamine

► Ühendage eesmise aku (+) klemm,
ühendades selleks punase kiirvabastusega
klambri: •

tõstke hoob
A lõpuni üles;
•

asetage avatud klemm B

tagasi (+)
klemmile;
•

vajutage klemm B

lõpuni alla;
•

langetage hoob A

selleks, et lukustada
klemm B.
►

Ühendage tagumise aku (-)

klemm,
kasutades selleks musta kiirvabastusega
pistikut.
Pärast tagasiühendamist
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1
minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end
lähtestada.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
väiksemaid häireid esineb, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastavatest jaotistest leiate infot, kuidas teatud
seadmeid lähtestada:
–

Kaugjuhtimispult või elektrooniline võti
(olenevalt versioonist).
–


Katuseluuk ja elektriline ruloo
–

Elektriaknad.
–

Kuupäev ja kellaaeg.
–


Eelseadistatud raadiojaamad.
Sõiduki pukseerimine
Protseduur enda sõiduki pukseerida laskmiseks
või teise sõiduki pukseerimiseks eemaldatava
mehaanilise seadme abil.
Üldised nõuanded
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus
te sõidate.
Kontrollige, kas pukseeriva sõiduki mass on
suurem pukseeritava sõiduki omast.
Juht peab jääma pukseeritava sõiduki rooli ja
tal peab olema kehtiv juhiluba.
Kui pukseerite sõidukit, mille kõik rattad on
maas, kasutage alati lubatud puksiirvarrast;
köied ja rihmad on keelatud.
Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma.
Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud
mootoriga, siis piduri- ja roolivõimandi ei
toimi.
Järgmistel juhtudel tuleb kohale
kutsuda professionaalne
pukseerimisteenus:
–

sõiduki rike juhtub kiirteel,
–


vabakäigu valimine või seisupiduri
rakendamine on võimatu,
–


töötava mootoriga automaatkäigukastiga
sõidukit ei ole võimalik pukseerida,
–


pukseerida saab ainult kaks ratast maas,
–


nelikveoline sõiduk,
–


puudub lubatud haakekonks.
Laetavad hübriidsõidukid
Enne mistahes sekkumist vajutage sees
oleva süütega alla piduripedaal ja valige
režiim N; seejärel lülitage hübriidsüsteem
välja (READY näidikutuli kustub).
Kutsuge tingimata puksiiriabi ja laske oma
sõiduk tasapinnalisel sõidukil või haagisel ära
pukseerida.
Kasutage puksiiraasa ainult


kas kinni
jäänud sõiduki vabastamiseks või sõiduki
kinnitamiseks tasapinnalisel sõidukil või
haagisel pukseerimisel.

195
Rikke korral
8Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp
(mootor/käigukast) Esirattad maas Tagumised rattad maas Tasapinnaliselt
4 ratast maas,
puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal


Sisepõlemine / automaat

2WD hübriid

2WD: kaksikvedu.
Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tas\
apinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud
manuaalkäigukast).
Ligipääs tööriistadele

Puksiiraas asub pagasiruumi põranda all
tööriistakastis. Tagumise kaitsekatte avamise tööriist on
kinnitatud puksiiraasa külge.
Põhjalikumat teavet
tööriistakomplektile
ligipääsu kohta leiate vastava jaotise alt.
Sõiduki pukseerimine
Eesmisele keermele ligi pääsemiseks.

► Avage kate puksiiraasa külge kinnitatud
tööriista kasutades.
►

Eemaldage kate, tõmmates seda paremale ja
seejärel allapoole.

196
Rikke korral
Sõiduki pukseerimiseks.
► Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
►

Pange pukseerimisvarras paika.
►


V
iige käigukast vabakäigu asendisse.
Selle juhise mittejärgimise tulemuseks
võib olla teatud komponentide
kahjustamine (pidurisüsteem, käigukast jne)
ja pidurdusvõimendi puudumine mootori
järgmisel käivitamisel.
Automaatkäigukast
kunagi ei tohi sõidukit pukseerida nii,
et veorattad on maas ja mootor on välja
lülitatud.
►

A

vage rooli lukustus ja vabastage seisupidur.
►

Lülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
►


Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.
Teise sõiduki pukseerimine
Tagumisele keermele ligi pääsemiseks.

► Avage kate puksiiraasa külge kinnitatud
tööriista kasutades.
►

Tõmmake kate alla.
Pukseerimiseks.
►


Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
►


Pange pukseerimisvarras paika.
►


Lülitage sisse mõlema sõiduki ohutuled.
►


Hakake ettevaatlikult liikuma, sõitke aeglaselt
ja ainult lühikest aega.

197
Tehnilised näitajad
9Mootorite ja
haagisekoormuste
omadused
Mootorid
Mootori tehnilised andmed on kirjas sõiduki
registreerimistunnistuses ja müügidokumentides.
Tabelites on esitatud ainult avaldamise hetkel
saadaval olnud väärtused.
Puuduvate väärtuste saamiseks võtke
ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud
töökojaga.
Maksimaalne võimsus vastab mootori
testpingil ja Euroopa määrustele (direktiiv
1999/99/CE) vastavates tingimustes saadud
näitajale.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või volitatud töökojast.
Massid ja pukseeritavad
koormused
Sõiduki kohta kehtivad massid ja
pukseeritavad koormused on kirjas sõiduki
registreerimistunnistusel ja müügidokumentides.
Need näidud on märgitud ka tehase
andmeplaadile või sildile.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või volitatud töökojast.
Ära toodud registrimassid ja pukseeritavad
koormused kehtivad kuni 1000 meetrini
merepinnast; pukseeritavat koormust tuleb
vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva
1000 m kohta.
Maksimaalne lubatud koormus haakeseadmele
vastab kuulpea lubatud koormusele.
Kui välistemperatuur on kõrge, võidakse
mootori kaitsmiseks sõiduki jõudlust
piirata. Vähendage pukseeritavat massi siis,
kui välistemperatuur on kõrgem kui 37 °C.
Isegi kergelt koormatud sõidukiga
pukseerimine võib sõiduki teel püsimisele
ebasoodsalt mõjuda.
Haagise pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda.
Sõidukit pukseerimiseks kasutades ärge
kunagi ületage sõidukiirust 100
km/h (järgige
kehtivaid liikluseeskirju).

198
Tehnilised näitajad
Mootorid ja pukseeritavad koormused – diisel
MootoridBlueHDi 130 S&S Euro 6.2 BlueHDi 130 S&S Euro 6.3 BlueHDi 180 BlueHDi 180
S&S
Käigukastid BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT6
(Automaatne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline) BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline)
Koodid DV5RC STTd
ML6C DV5RC STTd
AT6III DV5RC STTd
ATN8 DV5RC STTd
ML6C DV5RC STTd
ATN8 DW10FC
AMN8 DW10FC STTa
AMN8
Mudeli koodid
J... YHZ
YHZEHZEHZ
Töömaht (cc) 1499149919971997
Max. võimsus: EÜ
standard (kW) 96
96130130
Kütus DiiselDiiselDiiselDiisel
Piduritega haagis
(registrimassi
piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 1450
12501250 125016501650
Piduriteta haagis (kg) 750 750750750
Suurim lubatud
koormus
haakeseadmele (kg) 58
5050 656666
Mootorid ja pukseeritavad koormused – bensiin
Mootorid THP 150 THP 165 PureTech 130
S&SPureTech 130 S&S Euro 6.3 PureTech 180
S&SPureTech 180
S&S Euro 6.3
Käigukastid EAT6
(Automaatne, 6-käiguline) BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) BVM6
(Manuaalne, 6-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline) EAT8
(Automaatne, 8-käiguline)
Koodid EP6FDTMD AT6IIIEB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd MB6E EB2ADTS
STTd ATN8 EP6FADTXD STTd ATN8
Mudeli koodid
J... 5GX / 5GS - 5GY
HNSHNS 5GF
Töömaht (cc) 159811991199 1598
Max. võimsus: EÜ
standard (kW) 11 0
9696 133
Kütus Pliivaba Pliivaba Pliivaba Pliivaba
Piduritega haagis
(registrimassi
piirides) (kg)
10% või 12% kallakul 550
13501350/1300 1500
Piduriteta haagis (kg) 550739740 750
Suurim lubatud
koormus
haakeseadmele (kg) 64
5465 64/65