CITROEN C5 AIRCROSS 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

89
Ασφάλεια
5Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να επενεργούν στη λειτουργία του κινητήρα ή
των φρένων σε περίπτωση παρέκκλισης από την
πορεία.
Τα συστήματα αυτά επανενεργοποιούνται
αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί
τα 31 mph (50
km/h) ή κάθε φορά που ανοίγει ο
διακόπτης του κινητήρα.
Συστάσεις
Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν για
να κυκλοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους,
αλλά σας επιτρέπει να οδηγείτε περιστασιακά σε
δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
–

Οδήγηση σε εδάφη ό
που μπορεί να προκληθεί
ζημιά στο υποδάπεδο ή να αποσυνδεθούν
εξαρτήματα (σωλήνας καυσίμου, ψυγείο καυσίμου
κ.λπ.) από εμπόδια και ιδίως από πέτρες
–

Οδήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντ
ονες κλίσεις
εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
–

Διέλευση από υδατ
ορέματα.
Σύστημα βοήθειας στην
κατηφόρα
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κλίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης
ή απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε
κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε
οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί
σταθερή ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη
ταχύτητα, αφήνοντας σταδιακά τα φρένα.
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κλίση του
δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 %.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλλη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που να
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για να μη
σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα
μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον επιλογέα
στη θέση N, D ή R.
Όταν το σύστημα μπαίνει σε ρύθμιση, το
Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο: – αν η τ αχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 70
χλμ./ώρα,
–

αν η διαχείριση της τ
αχύτητας του αυτοκινήτου
γίνεται από τον Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής
ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου
ταχυτήτων.
Λειτουργία
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη μνήμη
κατά το κλείσιμο του διακόπτη κινητήρα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι
σταματημένο ή όταν κινείται με ταχύτητα έως περίπου
31 mph (50
km/h).




Με πίνακες οργάνων με καντράν► Για να επιλέξετε το σύστημα, με ταχύτητα
κάτω από 31 mph (50 km/h), πατήστε αυτό το
κουμπί μέχρι να ανάψει η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία.
Αυτή η λυχνία ανάβει με πράσινο χρώμα στον πίνακα
οργάνων.
Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε ταχύτητες κάτω από
19 mph (30
km/h).
Με ψηφιακό πίνακα οργάνων
► Για να επιλέξετε το σύστημα σε ταχύτητες
κάτω από 31 mph (50 km/h), πατήστε αυτό το
κουμπί μέχρι να ανάψει η πράσινη ενδεικτική λυχνία.

90
Ασφάλεια
Αυτή η λυχνία ανάβει με γκρι χρώμα στον πίνακα
οργάνων.
► Το σύστημα καθίσταται ενεργό σε
ταχύτητες κάτω από 19 mph (30 km/h). Αυτή η
ενδεικτική λυχνία ανάβει με πράσινο χρώμα στον
πίνακα οργάνων.
►

Μό

λις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα,
μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου,
την ταχύτητα την ρυθμίζει το σύστημα:
– αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην πρώτη ή
τη δεύτερη ταχύτητα, η ταχύτητα κίνησης
μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
γρήγορα,
–

αν τ

ο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά ή αν έχετε
πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, η ταχύτητα
κίνησης μειώνεται και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει
αργά. Στην περίπτωση αυτή, η ταχύτητα που
διατηρείται στην κατηφόρα είναι πιο χαμηλή.
Σε κατηφόρα και με το όχημα σταματημένο, αν
αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου, το
σύστημα θα ελευθερώσει τα φρένα για να αρχίσει
σταδιακά να κινείται το όχημα.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν επεμβαίνει
το σύστημα.
Αν η ταχύτητα υπερβεί τα 19 mph (30
km/h), η
ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης διακόπτεται αυτόματα
και η ενδεικτική λυχνία ξαναγίνεται γκρι στον πίνακα
οργάνων, αλλά η πράσινη ενδεικτική λυχνία στο
κουμπί παραμένει αναμμένη.
Η ρύθμιση επανέρχεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα
ξαναπέσει κάτω από τα 19 mph (30
km/h), αν
τηρούνται οι προϋποθέσεις κλίσης και πατήματος των
πεντάλ. Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να πατήσετε ξανά το
πεντάλ γκαζιού ή το πεντάλ φρένου.
Απενεργοποίηση
► Πατήστε τ
ο κουμπί μέχρι να σβήσει η ενδεικτική
λυχνία του. Η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων
σβήνει.
Σε ταχύτητες πάνω από 70
km/h, το σύστημα
απενεργοποιείται αυτόματα και τότε σβήνει και η
ενδεικτική λυχνία του κουμπιού.
Δυσλειτουργία
Όταν παρουσιάζεται βλάβη στο σύστημα, ένα μήνυμα
εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Ζώνες ασφαλείας
Μηχανισμός περιέλιξης
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό περιέλιξης
που επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή του
μήκους του ιμάντα στο σώμα σας. Η ζώνη ασφαλείας
τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν μηχανισμό
που μπλοκάρει αυτόματα τον ιμάντα σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του οχήματος. Μπορείτε να τον
ξεμπλοκάρετε, τραβώντας δυνατά τον ιμάντα και στη
συνέχεια αφήνοντάς τον για να τυλιχτεί λίγο.
Πυροτεχνικός προεντατήρας
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια σε
περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, το
σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει επάνω στο σώμα
των επιβατών.
Οι ζώνες ασφαλείας με σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης του
κινητήρα είναι ανοιχτός.
Διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας
Το σύστημα αυτό μετριάζει την πίεση που ασκεί
η ζώνη ασφαλείας στο θώρακα του επιβάτη,
βελτιώνοντας έτσι την προστασία του.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης, η πυροτεχνική συσκευή μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από
το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση
των προεντατήρων συνοδεύεται από την
απελευθέρωση μικρής ποσότητας καπνού και ένα
θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του
πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναι ενσωματωμένο
στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία του αερόσακου.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελεγχθεί και, αν χρειαστεί, να αντικατασταθεί το
σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Μπροστινές ζώνες ασφαλείας

Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Ρύθμιση ύψους

91
Ασφάλεια
5Μπροστινές ζώνες ασφαλείας

Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Ρύθμιση ύψους

► Για να ρυθμίσετε το ύψος του σημείου στήριξης,
πιέστε το χειριστήριο Α και σύρετέ το προς την εγκοπή
που θέλετε.
Πίσω ζώνες ασφαλείας

Καθένα από τα πίσω καθίσματα διαθέτει ζώνη
ασφαλείας τριών σημείων με μηχανισμό περιέλιξης.
Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων
διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων και
σύστημα περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Κλείδωμα
► Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην
υποδοχή ασφάλισης.
►

Ελέγξτε εάν έχει ασφαλίσει σωστ
ά τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
► Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής
ασφάλισης.
►

Οδηγήστε με τ
ο χέρι σας τη ζώνη καθώς τυλίγεται. ►

Σ
τις ζώνες των πλαϊνών θέσεων, σηκώνετε την
ασφάλεια στο πάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος
ώστε να αποφευχθεί το χτύπημα της πόρπης πάνω
στην πλαϊνή επένδυση.
Ζώνη ασφαλείας του μεσαίου
πίσω καθίσματος
Η ζώνη ασφαλείας του μεσαίου πίσω καθίσματος είναι
ενσωματωμένη στην οροφή.
Τοποθέτηση

► Τραβήξτε τ ον ιμάντα και βάλτε την πόρπη A στη
δεξιά υποδοχή ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα
αριστερά σας όταν κάθεστε στο αυτοκίνητο).
►

Βάλτε την πόρ
πη B στην αριστερή υποδοχή
ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα δεξιά σας όταν
κάθεστε στο αυτοκίνητο).
►

Βεβαιωθείτε ό
τι κάθε υποδοχή ασφάλισης
ασφάλισε σωστά, τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.

92
Ασφάλεια
Αφαίρεση και τακτοποίηση
► Πατήστε το κόκκινο κουμπί στην πόρπη B και στη
συνέχεια το μαύρο κουμπί στην πόρπη A.
►

Οδηγήστε τ
ον ιμάντα με το χέρι σας καθώς
τυλίγεται και φέρτε πρώτα την πόρπη B και μετά την
πόρπη A στο μαγνήτη που βρίσκεται στο σημείο
στήριξης στην οροφή.
Πριν εκτελέσετε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις στα
πίσω καθίσματα, προκειμένου να μην
προκληθούν ζημιές στις ζώνες ασφαλείας,
βεβαιωθείτε ότι οι πλευρικοί ιμάντες είναι
τεντωμένοι σωστά και τοποθετήστε τις πόρπες στα
σημεία στήριξής τους. Η ζώνη ασφαλείας του
μεσαίου καθίσματος πρέπει να έχει τυλιχτεί
πλήρως.
Προειδοποιήσεις για μη
δεμένες/λυμένες ζώνες
ασφαλείας




Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες/λυμένες
ζώνες ασφαλείας Ανάβει με κόκκινο χρώμα στον πίνακα οργάνων
και στην οθόνη προειδοποιητικών λυχνιών ζωνών
ασφαλείας και εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού,
μόλις το σύστημα ανιχνεύσει ότι μια ζώνη ασφαλείας
δεν είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Ενδεικτική λυχνία προσδιορισμού μη δεμένης/
λυμένης ζώνης ασφαλείας
Οι κόκκινες ενδεικτικές λυχνίες στην οθόνη
υποδηλώνουν τη θέση των ζωνών ασφαλείας που δεν
είναι δεμένες ή έχουν λυθεί.
Μη δεμένη μπροστά
Με το άνοιγμα του διακόπτη κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με τις αντίστοιχες
ενδεικτικές λυχνίες, εάν ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός
δεν έχουν δέσει τις ζώνες τους.
Σε ταχύτητα πάνω από 20 km/h, αυτές οι
προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Μετά από δύο λεπτά, αυτές οι προειδοποιητικές
λυχνίες παραμένουν αναμμένες μέχρι να δέσετε τις
ζώνες στα μπροστινά καθίσματα.
Μη δεμένη πίσω
Με το άνοιγμα του διακόπτη κινητήρα, με τον
κινητήρα σε λειτουργία ή με ταχύτητα πάνω από 20
km/h, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία μαζί με τις
αντίστοιχες ενδεικτικές λυχνίες για περίπου τριάντα
δευτερόλεπτα, εάν δεν έχουν δεθεί μία ή περισσότερες
ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα.
Λυμένη ζώνη
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με την ένδειξη θέσης, εάν
ο οδηγός ή/και ένας ή περισσότεροι επιβάτες λύσουν
τις ζώνες τους.
Σε ταχύτητα πάνω από 20 km/h, αυτές οι
προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Στη συνέχεια, αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες
παραμένουν αναμμένες μέχρι να ξαναδέσετε τις ζώνες
στα μπροστινά καθίσματα.
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίζει ότι οι
επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες
ασφαλείας τους και ότι είναι όλες δεμένες προτού
ξεκινήσει το όχημα.
Ανεξάρτητα από το που κάθεστε στο όχημα πρέπει
πάντα να δένετε τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και σε
μικρές διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, επειδή τότε δεν θα εκπληρώνουν σωστά το
ρόλο τους.
Για να εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία των
υποδοχών ασφάλισης των ζωνών, βεβαιωθείτε ότι
δεν υπάρχουν ξένα σώματα (π.χ. κάποιο νόμισμα)
πριν τις δέσετε.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα μπροστινό ή
πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας
έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.

93
Ασφάλεια
5Τοποθέτηση
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο γίνεται πιο χαμηλά πάνω από τη
λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται
στο κοίλο σημείο του ώμου.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:
–

πρέπει να εφάπτετ
αι καλά στο σώμα του
επιβάτη.
–

πρέπει να την τραβάτε μπροστ
ά σας με ομαλή
κίνηση προσέχοντας να μη συστραφεί.
–

πρέπει να τη φοράει μόνο ένα άτ
ομο.
–

δεν πρέπει να έχει ίχνη φθοράς ή ξεφ
τίσματα.
–

δεν πρέπει να υπ
οστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην αλλοιώνεται η απόδοσή
της.
Συστάσεις για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε κατάλληλο παιδικό κάθισμα
αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12 ετών ή αν
το ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρο.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
προσδέσετε περισσότερα από ένα παιδιά.
Μην μεταφέρετε ποτέ ένα παιδί καθισμένο στην
αγκαλιά σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα, ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Συντήρηση
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφαλείας, για όλες τις εργασίες στις ζώνες
ασφαλείας του οχήματός σας πρέπει να
επικοινωνείτε με ένα εγκεκριμένο συνεργείο με
τις απαιτούμενες δεξιότητες και τον απαραίτητο
εξοπλισμό, τα οποία είναι σε θέση να σας
προσφέρει ένας διανομέας CITROËN.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο, κυρίως αν οι
ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα,
το οποίο πωλείται από τους αντιπροσώπους
CITROËN.
Αερόσακοι
Γενικές πληροφορίες
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση
της ασφάλειας των επιβατών των μπροστινών
καθισμάτων και των πίσω ακριανών καθισμάτων σε
περιπτώσεις σφοδρής σύγκρουσης. Οι αερόσακοι
συμπληρώνουν την δράση των ζωνών ασφαλείας
που διαθέτουν σύστημα περιορισμού της πίεσης της
ζώνης.
Οι ηλεκτρονικοί ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν
τις μετωπικές και πλευρικές προσκρούσεις στις ζώνες
ανίχνευσης πρόσκρουσης:
–

Σε περίπτ
ωση σφοδρής πρόσκρουσης, οι
αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία για να συνεισφέρουν
στην καλύτερη προστασία των επιβατών του
οχήματος. Αμέσως μετά την πρόσκρουση, οι
αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να μην
εμποδίζουν την ορατότητα ή την ενδεχόμενη έξοδο
των επιβατών από το όχημα.
–

Σε περίπτ
ωση ελαφριάς πρόσκρουσης, οπίσθιας
πρόσκρουσης και υπό συγκεκριμένες συνθήκες
ανατροπής, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην ανοίξουν
και μόνο η ζώνη ασφαλείας θα σας προστατεύσει σε
αυτές τις συνθήκες.
Η σφοδρότητα της πρόσκρουσης εξαρτάται από το
είδος του εμποδίου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου
κατά τη στιγμή της σύγκρουσης.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κλειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Ζώνες ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Ζώνη εμπρόσθιας πρόσκρουσης
B. Ζώνη πλευρικής πρόσκρουσης
Όταν ανοίξει ένας ή περισσότεροι αερόσακοι,
η πυροδότηση της πυροτεχνικής γόμωσης

94
Ασφάλεια
που βρίσκεται στο σύστημα κάνει έναν θόρυβο και
εκτονώνει μια μικρή ποσότητα καπνού.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με το
άνοιγμα ενός ή περισσότερων αερόσακων μπορεί
να προκαλέσει ελαφρά μείωση της ικανότητας
ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι

Το σύστημα αυτό προστατεύει τον οδηγό και το
συνοδηγό σε περίπτωση σφοδρής μπροστινής
σύγκρουσης, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού στο κεφάλι και στο θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το
ντουλαπάκι.
* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου συνοδηγού, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι είναι
προσαρμοζόμενοι. Συγκεκριμένα,
φουσκώνουν λιγότερο έντονα όταν υπάρχει
μικρότερος επιβάτης, με το κάθισμα ρυθμισμένο σε
μπροστινή διαμήκη θέση.
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο εμπρόσθιος
αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος*,
σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής σύγκρουσης, η
οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε μέρος της ζώνης
εμπρόσθιας πρόσκρουσης A.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα
του επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να μειωθεί η
σφοδρότητα εκτίναξής τους προς τα εμπρός.
Πλευρικοί αερόσακοι
Στο εμπρός μέρος

Σε περίπτωση σοβαρής πλευρικής σύγκρουσης, αυτό
το σύστημα προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό
μετριάζοντας τον κίνδυνο πρόκλησης τραυματισμού
στο θώρακα ανάμεσα στο μηρό και τον ώμο.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος στο
σκελετό της πλάτης του καθίσματος στην πλευρά της
πόρτας.
Άνοιγμα
Οι πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν στη μία πλευρά σε
περίπτωση σοβαρής πλευρικής πρόσκρουσης σε όλη
ή μέρος της ζώνης πλευρικής πρόσκρουσης B.
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στο
μηρό και τον ώμο του επιβάτη του οχήματος και το
πλαίσιο της αντίστοιχης πόρτας.
Αερόσακοι κεφαλής
Σύστημα που συνεισφέρει στην ενίσχυση της
προστασίας, σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, του οδηγού και των επιβατών
(εκτός του πίσω μεσαίου επιβάτη) προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον αντίστοιχο πλευρικό
αερόσακο σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε
μέρος της ζώνης πλευρικής σύγκρουσης B.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλλεται ανάμεσα στους
εμπρός και πίσω επιβάτες του αυτοκινήτου και τα
αντίστοιχα παράθυρα.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Οι αερόσακοι είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν σε
περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή
χτυπήματος στο πλάι του οχήματος ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση σύγκρουσης στο πίσω ή το εμπρός
μέρος του οχήματος, δεν ενεργοποιείται κανένας
από τους πλευρικούς αερόσακους.

95
Ασφάλεια
5(εκτός του πίσω μεσαίου επιβάτη) προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον αντίστοιχο πλευρικό
αερόσακο σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε
μέρος της ζώνης πλευρικής σύγκρουσης B.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλλεται ανάμεσα στους
εμπρός και πίσω επιβάτες του αυτοκινήτου και τα
αντίστοιχα παράθυρα.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε οπωσδήποτε
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Οι αερόσακοι είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν σε
περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή
χτυπήματος στο πλάι του οχήματος ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση σύγκρουσης στο πίσω ή το εμπρός
μέρος του οχήματος, δεν ενεργοποιείται κανένας
από τους πλευρικούς αερόσακους.
Συμβουλές
Για να είναι οι αερόσακοι πλήρως
αποτελεσματικοί, τηρήστε τους παρακάτω
κανόνες ασφαλείας.
Διατηρήστε μια κανονική, όρθια στάση καθίσματος.
Δέστε τη ζώνη ασφαλείας, φροντίζοντας να
τοποθετηθεί και να ρυθμιστεί σωστά.
Μην αφήνετε τίποτα να παρεμβάλλεται στο χώρο
μεταξύ επιβατών και αερόσακων (παιδί, ζώο,
αντικείμενο κ.λπ.), μη στερεώνετε ή μην κολλάτε
τίποτα κοντά ή στη διαδρομή ανοίγματος του
αερόσακου, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό, όταν αυτοί ανοίξουν.
Μην τροποποιήσετε ποτέ την αρχική διάταξη του
αυτοκινήτου σας, ιδιαίτερα στο άμεσο περιβάλλον
των αερόσακων.
Μετά από ατύχημα ή κλοπή του αυτοκινήτου,
ζητήστε να ελεγχθούν τα συστήματα των
αερόσακων.
Οποιαδήποτε εργασία στα συστήματα αερόσακων
πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά και
μόνο από διανομέα CITROËN ή από εγκεκριμένο
συνεργείο.
Ακόμη και αν τηρηθούν όλες οι προαναφερθείσες
προφυλάξεις, δεν μπορεί να αποκλειστεί η
πιθανότητα τραυματισμού ή ελαφρών εγκαυμάτων
στο κεφάλι, στο στήθος ή στα χέρια κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου. Ο αερόσακος
φουσκώνει σχεδόν ακαριαία (σε μερικά χιλιοστά
του δευτερολέπτου) και κατόπιν ξεφουσκώνει στον
ίδιο χρόνο, διαχέοντας ζεστά αέρια από τις οπές
που υπάρχουν γι' αυτόν το σκοπό.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Μην οδηγείτε κρατώντας το τιμόνι από τις
ακτίνες του ή έχοντας συνεχώς τα χέρια σας στο
κέντρο του τιμονιού.
Δεν επιτρέπεται ο συνοδηγός να έχει τα πόδια του
επάνω στο ταμπλό.
Μην καπνίζετε, καθώς με την ενεργοποίηση των
αερόσακων μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή
τραυματισμός από αναμμένο τσιγάρο.
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να
αφαιρέσετε, να τρυπήσετε ή να χτυπήσετε με
δύναμη το τιμόνι.
Μην στερεώνετε ή μην κολλήσετε τίποτα στο
τιμόνι ή στο ταμπλό, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να
προκαλέσει τραυματισμούς κατά το άνοιγμα των
αερόσακων.
Πλευρικοί αερόσακοι
Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα
καλύμματα καθισμάτων που είναι συμβατά με
την ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων.
Για πληροφορίες σχετικά με τα καλύμματα
καθισμάτων που είναι κατάλληλα για το όχημά σας,
απευθυνθείτε σε ένα CITROËN διανομέα.
Μην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα στις
πλάτες των καθισμάτων (ρούχα, κ.λπ.), διότι κάτι
τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στο
θώρακα ή το χέρι του επιβάτη κατά το άνοιγμα του
πλευρικού αερόσακου.
Μην πλησιάζετε τον κορμό σας περισσότερο από
όσο χρειάζεται στην πόρτα.

96
Ασφάλεια
Οι επιφάνειες των εμπρός θυρών του οχήματος
περιλαμβάνουν αισθητήρες πλευρικής
σύγκρουσης.
Πόρτα που έχει υποστεί ζημιά ή οποιαδήποτε
επέμβαση μη συμβατή με τις προδιαγραφές
(τροποποίηση ή επισκευή) στις εμπρός πόρτες
ή στην εσωτερική επένδυσή τους μπορεί να
υπονομεύσει τη λειτουργία αυτών των αισθητήρων
- Κίνδυνος δυσλειτουργίας των πλευρικών
αερόσακων!
Οι εργασίες αυτές πρέπει να πραγματοποιούνται
αποκλειστικά και μόνο από διανομέα CITROËN ή
από εγκεκριμένο συνεργείο.
Αερόσακοι κεφαλής
Μην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα
στην οροφή, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό στο κεφάλι κατά το άνοιγμα του
αερόσακου κεφαλής.
Παιδικά καθίσματα
Η νομοθεσία που αφορά τη μεταφορά
παιδιών είναι συγκεκριμένη σε κάθε χώρα.
Συμβουλευθείτε την ισχύουσα νομοθεσία της
χώρας σας.
Για μέγιστη ασφάλεια, φροντίστε να ακολουθείτε τις
παρακάτω συστάσεις:
–

Σύμφωνα με τ
ους ευρωπαϊκούς κανονισμούς,
όλα τα παιδιά ηλικίας κάτω των 12 ετών ή ύψους
μικρότερου του 1,5 μέτρου, πρέπει να ταξιδεύουν
σε εγκεκριμένα παιδικά καθίσματα που είναι
κατάλληλα για το βάρος τους, στις θέσεις που
διαθέτουν ζώνη ασφαλείας ή στερεώσεις ISOFIX.
–

Σ
τατιστικά, οι ασφαλέστερες θέσεις για
μεταφορά των παιδιών σας είναι τα πίσω
καθίσματα του οχήματός σας.
–

Ένα π
αιδί βάρους μικρότερου από 9 κιλά
πρέπει υποχρεωτικά να ταξιδεύει σε θέση "με την
πλάτη προς την κατεύθυνση πορείας" τόσο στο
μπροστινό όσο και στα πίσω καθίσματα.
Συνιστάται τα παιδιά να ταξιδεύουν στα
πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου:
–

"με την π
λάτη προς την κατεύθυνση
πορείας" έως 3 ετών,
–

"με τ
ο πρόσωπο προς την κατεύθυνση
πορείας" από 3 ετών και μετά.
Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας είναι
τοποθετημένη και τεντωμένη σωστά.
Για τα παιδικά καθίσματα με ράβδο στήριξης,
βεβαιωθείτε ότι η ράβδος στήριξης εφάπτεται
σταθερά στο δάπεδο.
Συμβουλές
Τυχόν εσφαλμένη τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος στο όχημα υπονομεύει την
ασφάλεια του παιδιού σε περίπτωση ατυχήματος.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζώνη ασφαλείας
ή υποδοχή ασφάλισης ζώνης κάτω από το
παιδικό κάθισμα, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να το
αποσταθεροποιήσει.
Μην ξεχνάτε να δένετε τις ζώνες ασφαλείας ή τους
ιμάντες συγκράτησης των παιδικών καθισμάτων
περιορίζοντας στο ελάχιστο το μπόσικο μήκος τους
σε σχέση με το σώμα του παιδιού.
Για την τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος με
τη ζώνη ασφαλείας, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη είναι
καλά τεντωμένη πάνω στο παιδικό κάθισμα και
ότι το συγκρατεί σταθερά επάνω στο κάθισμα του
αυτοκινήτου. Αν το κάθισμα του συνοδηγού είναι
ρυθμιζόμενο, μετακινήστε το προς τα εμπρός αν
χρειάζεται.
Αφαιρέστε το προσκέφαλο του καθίσματος
του αυτοκινήτου πριν τοποθετήσετε σε αυτό
παιδικό κάθισμα με πλάτη.
Βεβαιωθείτε ότι το προσκέφαλο είναι
αποθηκευμένο ή στερεωμένο καλά, ώστε να μην
μετατραπεί σε ιπτάμενο αντικείμενο σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος. Βάλτε το προσκέφαλο
στη θέση του αφού πρώτα αφαιρέσετε το παιδικό
κάθισμα.
Παιδιά στα πίσω καθίσματα
Ποτέ δεν πρέπει να τοποθετείται παιδικό
κάθισμα με σημεία στήριξης ISOFIX ή i-Size στο
πίσω μεσαίο κάθισμα.
Τοποθέτηση ανυψωτικού καθίσματος
Το τμήμα της ζώνης ασφαλείας που πιάνει το
θώρακα πρέπει να περνάει πάνω από τον ώμο του
παιδιού χωρίς να αγγίζει το λαιμό.
Βεβαιωθείτε ότι το τμήμα της ζώνης ασφαλείας που
πιάνει την κοιλιά περνάει σωστά πάνω από τους
μηρούς του παιδιού.
Χρησιμοποιήστε ανυψωτικό κάθισμα με πλάτη,
που να διαθέτει οδηγό ζώνης στο ύψος του ώμου.
Πρόσθετα μέτρα προστασίας
Για να αποτρέψετε το ακούσιο άνοιγμα των
θυρών και των πίσω παραθύρων, χρησιμοποιήστε
την "παιδική ασφάλεια".
Φροντίστε να μην ανοίγετε περισσότερο από το
ένα τρίτο τα πίσω παράθυρα.
Για να προστατεύετε τα μικρά παιδιά από τον ήλιο,
τοποθετήστε πλαϊνά σκιάδια στα πίσω παράθυρα.
Για λόγους ασφάλειας, μην αφήνετε:
– παιδί μόνο του και χωρίς επίβλεψη μέσα στο
αυτοκίνητο,
– ένα παιδί ή ζώο μέσα σε όχημα εκτεθειμένο στον
ήλιο με τα παράθυρα κλειστά,
– τα κλειδιά μέσα στο όχημα ενώ μέσα βρίσκονται
παιδιά γιατί μπορεί να τα φτάσουν.
Παιδικό κάθισμα στο εμπρός
μέρος

97
Ασφάλεια
5Βεβαιωθείτε ότι το τμήμα της ζώνης ασφαλείας που
πιάνει την κοιλιά περνάει σωστά πάνω από τους
μηρούς του παιδιού.
Χρησιμοποιήστε ανυψωτικό κάθισμα με πλάτη,
που να διαθέτει οδηγό ζώνης στο ύψος του ώμου.
Πρόσθετα μέτρα προστασίας
Για να αποτρέψετε το ακούσιο άνοιγμα των
θυρών και των πίσω παραθύρων, χρησιμοποιήστε
την "παιδική ασφάλεια".
Φροντίστε να μην ανοίγετε περισσότερο από το
ένα τρίτο τα πίσω παράθυρα.
Για να προστατεύετε τα μικρά παιδιά από τον ήλιο,
τοποθετήστε πλαϊνά σκιάδια στα πίσω παράθυρα.
Για λόγους ασφάλειας, μην αφήνετε:
–

π

αιδί μόνο του και χωρίς επίβλεψη μέσα στο
αυτοκίνητο,
–

ένα π
αιδί ή ζώο μέσα σε όχημα εκτεθειμένο στον
ήλιο με τα παράθυρα κλειστά,
–

τ

α κλειδιά μέσα στο όχημα ενώ μέσα βρίσκονται
παιδιά γιατί μπορεί να τα φτάσουν.
Παιδικό κάθισμα στο εμπρός
μέρος


► Ρυθμίστε τ ο κάθισμα του συνοδηγού στην
υψηλότερη και τέρμα πίσω θέση , με όρθια την
πλάτη του καθίσματος.
"Με την πλάτη προς την κατεύθυνση
πορείας"


Ο εμπρόσθιος αερόσακος συνοδηγού πρέπει
οπωσδήποτε να απενεργοποιηθεί.
Διαφορετικά, το παιδί διατρέχει τον κίνδυνο να
τραυματιστεί σοβαρά ή και να σκοτωθεί σε
περίπτωση που ανοίξει ο αερόσακος.
"Με το πρόσωπο προς την κατεύθυνση
πορείας"


Αφήστε τον εμπρόσθιο αερόσακο συνοδηγού ενεργό.


Προειδοποιητική ετικέτα - Εμπρόσθιος αερόσακος
συνοδηγού


Πρέπει να συμμορφώνεστε με την παρακάτω οδηγία
που επαναλαμβάνεται στην προειδοποιητική ετικέτα
αμφίπλευρα στο αλεξήλιο συνοδηγού:
Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την
πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου,
σε μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ
αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να
έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ
ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ.

98
Ασφάλεια
Απενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου
συνοδηγού


Αερόσακος συνοδηγού OFF
Για την ασφάλεια του παιδιού, ΠΡΕΠΕΙ να
απενεργοποιείτε τον αερόσακο συνοδηγού,
όταν τοποθετείται παιδικό κάθισμα "με την πλάτη
προς την κατεύθυνση πορείας" στο κάθισμα του
συνοδηγού. Διαφορετικά, το παιδί διατρέχει τον
κίνδυνο να τραυματιστεί σοβαρά ή και να σκοτωθεί
σε περίπτωση που ανοίξει ο
αερόσακος.
Οχήματα που δε διαθέτουν χειριστήριο
απενεργοποίησης/επανενεργοποίησης
Απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση παιδικού
καθίσματος "με την πλάτη προς την κατεύθυνση
πορείας" στο κάθισμα του συνοδηγού - κίνδυνος
θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε περίπτωση
ανοίγματος του αερόσακου!
Απενεργοποίηση/Επανενεργοποίηση του μπροστινού αερόσακου συνοδηγού
Για τα οχήματα στα οποία διατίθεται, ο διακόπτης
βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι.


Με κλειστό διακόπτη κινητήρα:
►
Γ ια την απενεργοποίηση του αερόσακου, γυρίστε
το κλειδί στο διακόπτη στη θέση "OFF".
►

Γ
ια επανενεργοποίηση, γυρίστε το κλειδί στη θέση
"ON".
Όταν ο διακόπτης του κινητήρα είναι ανοιχτός:
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει και παραμένει αναμμένη για να δηλώσει την
απενεργοποίηση.
Ή
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει για περίπου 1 λεπτό για να δηλώσει την
ενεργοποίηση.
Παιδικό κάθισμα στο πίσω
μέρος
"Με την πλάτη προς την κατεύθυνση
πορείας" και "Με το πρόσωπο προς την
κατεύθυνση πορείας"




Όταν ένα παιδικό κάθισμα "με την πλάτη προς την
κατεύθυνση πορείας" ή "με το πρόσωπο προς την
κατεύθυνση πορείας" τοποθετείται σε κάθισμα πίσω
επιβάτη , μετακινήστε προς τα εμπρός το κάθισμα
του οχήματος που βρίσκεται μπροστά από το παιδικό
κάθισμα και σηκώστε την πλάτη του, έτσι ώστε τα
πόδια του παιδιού στο παιδικό κάθισμα "με την πλάτη
προς την κατεύθυνση πορείας" ή "με το πρόσωπο
προς την κατεύθυνση πορείας" να μην ακουμπούν στο
εμπρός κάθισμα του αυτοκινήτου.
Πίσω μεσαίο κάθισμα
Ποτέ δεν πρέπει να τοποθετείται παιδικό κάθισμα με
ράβδο στήριξης στο πίσω μεσαίο κάθισμα .
Προτεινόμενα παιδικά
καθίσματα
Σειρά εγκεκριμένων παιδικών καθισμάτων που
στερεώνονται με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων .
Group 0+: Από νεογέννητα μέχρι βάρους 13 kg

Group 0+: Από νεογέννητα μέχρι βάρους 13 kg
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Τοποθέτηση "με την πλάτη προς την κατεύθυνση πορείας".
Group 2 και 3: από 15 έως 36 kg


L5
"RÖMER KIDFIX"
Μπορεί να στερεωθεί στα σημεία στήριξης ISOFIX του οχήματος.
Το παιδί συγκρατείται από τη ζώνη ασφαλείας. Η έκδοση με αφαιρούμενη πλάτη μπορεί να
χρησιμοποιηθεί για παιδιά που ζυγίζουν κάτω
από 25 kg. Ωστόσο, για καλύτερη προστασία, να
χρησιμοποιείτε κάθισμα booster με πλάτη για όλα τα παιδιά που ζυγίζουν έως 36 kg.
Σημεία στήριξης "ISOFIX"
Τα καθίσματα που παρουσιάζονται παρακάτω
διαθέτουν σημεία στήριξης ISOFIX που
ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των κανονισμών: