CITROEN DS3 2013 Manual do condutor (in Portuguese)

99Aberturas
Sistema para trancar ou destrancar manual ecompletamente as por tas a par tir a par tir do
interior.
Comando centralizado
manual
Trancamento
)Prima o botão Apara trancar o veículo.
A luz avisadora do botão acende-se.
Destrancamento
) Prima novamente o botão A
paradestrancar o veículo.
A luz avisadora do botão apaga-se.
Se uma das por tas estiver aber ta, o trancamento centralizado a partir do interior não se efectuará.
Se o veículo estiver trancado a par tir do exterior, a luz avisadora vermelhafica intermitente e o botão A
fica
inoperante.)Nesse caso, utilize o telecomando oua chave para destrancar o veículo.




Comando centralizado
automático

Este sistema tranca ou destranca automáticae completamente as portas e a mala com o
veículo em movimento.
Pode activar ou neutralizar esta função.


Tr a n c a m e n t o
A uma velocidade superior a 10 km/h, as
por tas e a mala trancam-se automaticamente.
Destrancamento
)
Acima de 10 km/h, prima o botão A
para destrancar momentaneamente as portas ea mala.
Se uma das por tas estiver aber ta, o trancamento centralizado automático não se efectua.
Se a mala estiver aber ta,o trancamento centralizado automático das portas encontra-se activo.

Activação
)Prima durante mais de dois segundos obotão A.Uma mensagem de confirmação aparece no ecrã multifunções, acompanhada por um sinal sonoro.
Neutralização
)Prima novamente durante mais de
dois segundos o botão A .

Uma mensagem de confirmação é apresentada
no ecrã multifunções, acompanhada por um
sinal sonoro.
P
ara trancar e destrancar mecanicamente
as por tas no caso de avaria do sistema de
tr
ancamento centralizado ou de falha da
bateria.
Comando de emergência

Trancamento da porta do condutor
)
Insira a chave na fechadura, rode-a em seguida para a direita.


Destrancamento da porta do condutor
)
Insira a chave na fechadura, rode-a em seguida para a esquerda.



Destrancamento da portas dos passageiros
)Retire a tampa preta, situada na porta,com a ajuda da chave.)Insira a chave na cavidade, rode-a em seguida até ao batente.)Retire a chave e coloque novamente a
tampa no seu lugar.



Destrancamento da portas dopassageiro
)Puxe o comando interior de abertura daporta.
Em caso de problema de funcionamento do trancamentocentralizado, é imperativo desligar a bateria para trancar a mala e assegurar o trancamento completo do veículo.

101Aberturas











Mala


Abertura
)Após o destrancamento do veículo com
o telecomando ou com a chave, puxe o manípulo e levante a tampa da mala.
Fecho
) Baixe a tampa da mala utilizando o
manípulo de preensão interior.
Sempre que a mala este
ja mal fechada:
-com o motor em funcionamento , esta oluz avisadora acende-se, acompanhadapor uma mensagem no ecrã multifunções, durante alguns segundos,
-com o veículo em movimento(velocidade superior a 10 km/h), esta luz
avisadora acende-se, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, durante alguns
segundos.
Dispositivo para destrancar mecanicamente a
mala em caso de disfuncionamento da bateria ou do trancamento centralizado.
Comando de emergência
Destrancamento
)
Rebata o banco traseiro para aceder à fechadura pelo interior da mala. )
Introduza uma pequena chave deparafusos no orifício Ada fechadura para destrancar a mala.

Depósito de combustível Capacidade do depósito: cerca de 50 litros (Gasolina) ou 46 litros (Diesel); (Consoante a versão: cerca de 30 litros (Gasolina ou Diesel)).
Nível mínimo de combustível
Enchimento
Uma etiqueta, colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função da sua motorização.
Os complementos de combustível deverão se
r
superiores a 5 litros para serem levados em consideração pela sonda de combustível.
Enquanto o tampão não for colocado novamente no depósito, a chave nãopode ser retirada da fechadura. A abertura do tampão pode dar origem a um ruído de aspiração de ar. Esta depressão, completamente normal, é provocada pela estanqueidade do circuito de combustível.
Para realizar o enchimento com total segurança: )desligue imperativamente o motor,) abra a tampa do depósito de combustível,)
introduza a chave no tampão e, emseguida, rode para a esquerda,
)retire o tampão e prenda-o à patilhasituada na face interna da tampa,)encha o depósito, mas não insista para além do 3º cor te da pistola; isso poderia
ori
ginar problemas de funcionamento.

Uma vez terminado o enchimento: )coloque novamente o tampão no lugar adequado, )rode a chave para a direita e, em seguida, retire-a do tampão,)feche novamente a tampa.
Quando o nível mínimo d o depósito
fo
r atingido, esta luz avisadoraacende-se no quadro de bordo. Aquando do primeiro acendimento, r
estam-lhe cerca de 5 litrosde combustível no depósito
.
Proceda imperativamente a um complemento
de combustível para evitar qualquer avaria.
Em caso de falta total de combustível
(Diesel), consulte também o capítulo "Verificações".
Com o Stop & Star t, nunca efectue um enchimento de combustível quando o motor se encontrar no modo STOP;desligue imperativamente a ignição
com a chave.

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Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são per feitamente compatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% deetanol), em conformidade com as normas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex).A qualidade do etanol deve respeitar a normaeuropeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados parafuncionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores Diesel são per feitamentecompatíveis com os biocombustíveis em conformidade com as normas europeias,actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba
(incorporação possível de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel
; no entanto,
esta utilização é condicionada pela aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas. Consulte a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou animaispuros ou diluídos, combustível doméstico...) é
formalmente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).

* Conforme o destino.

















Desenganador de combustível (Diesel) * Dispositivo mecânico para impedir o enchimento de combustível gasolina num depósito de um veículo que funciona a gasóleo. Evita, assim, a degradação do motor associada a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o desenganador surge quando o tampão é retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito Diesel,a pistola de gasolina é bloqueada na tampa.
O sistema permanece bloqueado e impede orespectivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipoDiesel.
A utilização de um bidão permanece possível para o enchimento do depósito. Para assegurar um escoamentoadequado do combustível, aproximea ponteira do bidão sem a colocar directamente contra a tampa dodesenganador e verta lentamente.



Deslocações ao estrangeiro

As pistolas de Diesel podem ser diferentesconforme os países. A presença de um desenganador pode tornar impossível oabastecimento do reservatório.
Antes de uma deslocação ao estrangeiro, aconselhamos que verifique junto de umagente CITROËN se o seu veículo está adaptado ao material de abastecimento de combustível existente no país para ondepretende ir.

Aberturas

Esta ferramenta ficará disponível ao longo do ano. Para e
fectuar o enchimento do depósito com pistolas de tipo Diesel não conformes
(existentes em determinados países),
uma ferramenta permite-lhe desbloquear
temporariamente o desenganador decombustível.

Neutralização
O desenganador de combustível
será reactivado automaticamentena próxima utilização de uma pistolanormal.

Utilização
)Pega ver tical, introduza a ferramenta no
depósito até ao batente.
) Rode a ferramenta 1/4 de volta para adireita ou para a esquerda.)
Retire completamente a ferramenta.)
Proceda ao enchimento do depósito.

005
Visibilidade
Neste capítulo, irá encontrar todos os comandos de iluminação e de
limpa-vidros, a regulação das luzes, as diferentes iluminações interiores,
incluindo a iluminação ambiente e descubra, em particular, as luzes
diurnas de LEDs, a verdadeira assinatura do seu veículo.

Comandos de iluminação Dispositivo de selecção e comando das diferentes luzes dianteiras e traseiras que garantem a iluminação do veículo.

As diferentes luzes dianteiras e traseiras
do veículo foram concebidas para adaptar
progressivamente a visibilidade do condutor em função das condições climatéricas:
- luzes de presença, para ser visto,
- luzes de cruzamento, para ver sem
encandear os outros condutores,
- luzes de estrada, para ver bem em caso de
estrada livre.
Iluminação principal
Encontram-se instaladas outras luzes para responder a condições par ticulares de
visibilidade:
- uma luz de nevoeiro traseira para ser vistoao longe,
- luzes de nevoeiro dianteiras para ver ainda melhor,
- luzes diurnas de LEDs para ser visto de dia.

Iluminação adicional

Estão também disponíveis diferentes modos de
comando automático de iluminação, consoante
as seguintes opções:


-
iluminação de acompanhamento,

- acendimento automático.

Programações

Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade) o embaciamento da superfície internado vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes.