CITROEN DS3 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Puutetundlik ekraan
F Vajutage nupule mE NU.
F V alige menüü " Driving" (juhtimine).
F

V
alige teiselt leheküljelt '' Under-inflation
initialisation '' (rehvirõhuandurite
lähtestamine).
Lähtestamise käsu kinnitamiseks ilmub teade.
F

V
alige ' ' Ye s'' või '' No".
L

ähtestamist kinnitab teade. Uusi salvestatud rõhu parameetreid peetakse
süsteemi poolt referentsväärtusteks.Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Rehvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvalisus

Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada

:
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem
(A BS),
-
e

lektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-
pi

durdusvõimendi (AFU).Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

151
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle. Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Turvalisus

Blokeerimine
Kui käivitamine väga karmides tingimustes
(sügav lumi, pori...) ei õnnestu, võib osutuda
vajalikuks süsteemide blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
F
V
ajutage rooli all vasakul asuvale nupule.
Nupu tule süttimine tähendab, et süsteemid on
blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või
kui sõidukiirus ületab 50 km/h, va. 1,6 l
bensiinimootorid (THP 155, THP 150,
THP 160) ja R ACING.
F

S
üsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Süsteemi rike
Süsteemid CDS/ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas :
-

r
ehvid ja veljed,
-
pi

durisüsteemi komponendid,
-
el

ektroonilised komponendid,
-

p
aigaldus ja tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. Kui süsteemis on rike, siis süttib
see märgutuli ja nupu tuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

153
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada selle kiirust kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
Ärge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop...)
lähemalt, kui 10 sentimeetrit : see võib
silmi kahjustada. Automaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
● süüde
on sees,
● sõiduk
s

õidab
e
dasikäigul,
● sõidukiirus
on vahemikus
umbes 5 - 30 km/h,
● pidurdusabisüsteemid
(ABS, REF, AFU)
t

öötavad korralikult,
● trajektoori
kontrollsüsteemid (ASR, CDS) ei
o

le blokeeritud ja töötavad korralikult,
● sõiduk
ei sõida järsus kurvis,
● süsteem
ei ole viimase kümne sekundi
j

ooksul tööle hakanud.
Turvalisus

Tööpõhimõte
Kui teie sõiduk on eessõitvale sõidukile liiga
lähedal või läheneb liiga kiiresti, hakkab
süsteem automaatselt tööle, et vältida
kokkupõrget.
Kokkupõrget saab automaatselt ära hoida, kui
teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste vahe ei
ületa 15 km/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades selle kiirust.
Automaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada.
Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5 sekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki üle kontrolli
saada. Teid hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
Teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
uuesti töökorda seada. Automaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurduseks
kui süsteemi poolt pakutav, vajutades
tugevalt piduripedaalile. Süsteemi töölehakkamisel võib mootor
välja surra, kui juht automaatpidurduse
ajal sidurit piisavalt ei lahuta.
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi sõiduki
seadistuste menüü, kuhu pääseb, kui süüde
on sees.
Süsteemi oleks salvestub süüte väljalülitamisel
mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub
iga kord, kui sõidukit kasutate, vastav
teade.

155
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Piirangud
Süsteem tuvastab vaid neid sõidukeis, mis
seisavad või sõidavad teie sõidukiga samas
suunas.Süsteem ei tuvasta väikseid sõidukeid
(jalgrattad, mootorrattad), jalakäijaid
ja loomi ning liikumatuid esemeid, mis
vastu ei peegelda.
Süsteem ei hakka tööle või katkestab töö, kui
juht :
-
v

ajutab tugevalt piduripedaalile
-

v
õi pöörab järsult rooli (otsasõidu
vältimiseks).Ühevärvilise ekraaniga C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage nupule mE NU.
F

V
alige " Personalisation-Configuration "
(isiklikud seadistused).
F

V
alige " Define vehicle parameters "
(sõiduki parameetrite määramine).
F

V
alige " Drive aids " (juhtimisabid).
F

V
alige " Automatic brakes : OFF "
(automaatpidurdus sees) või " Automatic
brakes : ON " (automaatpidurdus väljas).
F

V
ajutage nupule " 7" või " 8", et märgistada
või tühistada ruut ja vastavalt aktiveerida
või blokeerida süsteemi.
F

V
ajutage nupule " 5" või " 6" ja seejärel
nupule OK , et valida ruut "OK" ja kinnitada
valikut või nupule Backspace , et valikut
tühistada.
Puutetundliku ekraaniga
F Vajutage nupule ''mE NU' '.
F V alige menüü " Driving" (juhtimine).
F

V
alige teiselt leheküljelt '' Vehicle settings"
(sõiduki parameetreid).
F

V
alige sakk " Driving assistance ''
(juhtimisabid).
F

M
ärgistage ära kast '' Automatic
emergency braking '' (automaatpidurdus),
et süsteemi aktiveerimida või blokeerida.
F
Kinnitage.
Turvalisus

Häired töös
Löögi korral esiklaasile anduri kohale
blokeerige süsteem ja pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske esiklaas välja
vahetada.
Ärge eemaldage, reguleerige ega testide
ise andurit.
Neid töid tohib teostada ainult CITROËN
esinduse või kvalifitseeritud töökoda.
Tise sõiduki pukseerimise või oma
sõiduki pukseerida laskmise korral
tuleb süsteem blokeerida.
Ärge kleepige ega kinnitage midagi
esiklaasile anduri ette.
Anduri rike
Laseranduri tööd võib häirida esiklaasile
kogunenud mustus või udu. Sellisel juhul ilmub
ekraanile vastav teade.
Lülitage sisse udu eemaldamine esiklaasilt ja
puhastage anduri ette jäävat kohta esiklaasil.
Süsteemi rike
Süsteemi rikke korral kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade "
Automatic brakes
faulty " (automaatpidurduse rike).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui ilmastikutingimused on
ekstreemsed (paduvihm, lumesadu,
udu, rahe...), siis pidurdusteekond
pikeneb ja sellega seoses võib
süsteemi võime otsasõitu ära hoida
väheneda.
Seega peab juht olema kogu aeg
äärmiselt tähelepanelik.
Ärge laske lumel koguneda
mootoriruumi kaanele ega ühelgi
esemel üle mootoriruumi kaane või
katuse esiosa ulatuda : see ese võib
jääda anduri vaatevälje ja häirida selle
tööd.

157
DS3_et_Chap06_securite_ed01-2015
Tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö märgutuli
Süüte sisselülitamisel süttib see
märgutuli näidikul, kui juht ja/või
kõrvalistuja ei ole oma turvavööd
kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema
seniks, kuni juht ja/või kõrvalistuja on oma
turvavöö kinnitanud.
Turvalisus

Tagaistmete turvavööd
Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
rullturvavööd.