CITROEN DS3 2016 Návod na použitie (in Slovak)

179
DS3_sk_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Detská sedačka ISOFIX
Táto detská sedačka sa môže používať aj na miestach, ktoré nie sú vybavené uchytením ISOFIX.
V takomto prípade je nevyhnutné sedačku pripútať k sedadlu vozidla pomocou trojbodového bezpečnostného pásu.
Nastavte predné sedadlo vozidla tak, aby sa nohy dieťaťa nedotýkali operadla.
Riaďte sa pokynmi o montáži detskej sedačky, ktoré sú uvedené v inštalačnom návode jej výrobcu.
Odporúčaná spoločnosťou CITROËN a homologizovaná pre vaše vozidlo
Detská sedačka ISOFIX s TOP TETHER„RÖMER Duo Plus ISOFIX“ (veľkostná trieda B1 )
Skupina 1: od 9 do 18 kg
Inštaluje sa len „čelom k smeru jazdy“.
Horným popruhom sa uchytáva o oko A a o oko B nazývané TOP TETHER. Možné sú tri polohy naklonenia tela sedačky: sed, oddych a poloha ležmo.
Bezpečnosť detí

DS3_sk_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Prehľad umiestnenia detských sedačiek
ISOFIX
V súlade s európskymi právnymi predpismi sú v tejto tabuľke uvedené možnosti inštalácie detských sedačiek ISOFIX na sedadlách vybavených
uchyteniami ISOFIX vo vašom vozidle.
Pre univerzálne a polo-univerzálne detské sedačky ISOFIX je veľkostná trieda ISOFIX určená písmenom nachádzajúcim sa medzi A a G a je uvedená
na detskej sedačke na strane loga ISOFIX.
I UF:

m
iesta určené na inštaláciu detskej univerzálnej sedačky Isofix umiestnenej proti smeru jazdy,
ktorá sa uchytáva pomocou horného popruhu „TOP TETHER“.
IL- SU: miesta určené na inštaláciu detskej polo-univerzálnej sedačky Isofix:
-

u
miestnenej proti smeru jazdy, ktorá je vybavená horným pásom alebo podperou,
-

u
miestnenej v smere jazdy, vybavenej podperou.
-

t
zv. vajíčka vybaveného horným popruhom alebo podperou.
Viac informácií o uchytení horného pásu získate v odseku „Uchytenia ISOFIX“.
X:

m
iesto, ktoré nie je prispôsobené na inštaláciu detskej sedačky ISOFIX pre uvedenú
hmotnostnú skupinu. Hmotnosť dieťaťa
a približný vek
Menej ako 10
kg
(skupina 0)
Do približne 6
mesiacovMenej ako 10
kg
(skupina 0)
Menej ako 13
kg
(skupina 0+)
Do približne 1
rokuOd 9
do 18 kg (skupina 1)
Približne od 1
do 3 rokov
Typ detskej sedačky ISOFIX Vajíčkoproti smeru jazdy
proti smeru jazdyv smere jazdy
Veľkostná trieda ISOFIX FG C DE C D A B B1
Detské univerzálne a polo-univerzálne
sedačky ISOFIX, ktoré sa môžu inštalovať na
zadné bočné sedadlá X
XIL- SU XIL- SU IUF

IL- SU
Skôr, ako nainštalujete detskú sedačku
s operadlom na miesto spolujazdca,
dajte dole a odložte hlavovú opierku.
Hlavovú opierku dajte späť, až keď
vyberiete detskú sedačku z vozidla.

181
DS3_sk_Chap07_securite-enfants_ed01-2015
Bezpečnosť detí

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Praktické informácie

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Palivová nádržObjem nádrže: približne 50 litrov (benzín) alebo 46 litrov (diesel) alebo 33 litrov (LPG);
[podľa verzie: približne 30 litrov (benzín alebo diesel)].
Minimálna hladina paliva
Doplnenie paliva
Na etikete, prilepenej na vnútornej strane krytu
palivovej nádrže, je uvedený druh paliva, ktoré
môžete používať v závislosti od typu vášho
motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 7 litrov, aby
ho mierka paliva zaznamenala.Pokiaľ nie je založený uzáver palivovej
nádrže, nie je možné vytiahnuť kľúč zo
zámku.
Otvorenie zátky môže sprevádzať
zvuk unikajúceho vzduchu. Tento
pokles tlaku vzduchu je normálny
a je zapríčinený nepriepustnosťou
palivového okruhu.
Doplnenie paliva pri dodržaní bezpečných
podmienok vykonáte nasledovne:
F

b
ezpodmienečne vypnite motor,
F

o
tvorte kryt palivovej nádrže,
F

v
suňte kľúč do zámku uzáveru a následne
ním otočte smerom doľava, F
o dstráňte uzáver a zaveste ho na úchyt
nachádzajúci sa na vnútornej strane krytu,
F

d
oplňte hladinu paliva na maximum, avšak
nikdy nepokračujte po treťom vypnutí
pištole ; mohlo by to spôsobiť poruchu.
Po doplnení paliva:
F

v
ráťte uzáver na pôvodné miesto,
F

o
točte kľúčom smerom doprava a následne
ho vytiahnite z uzáveru,
F

z
atvorte kryt palivovej nádrže.
V prípade, ak je dosiahnutá minimálna
úroveň nádrže, rozsvieti sa na
združenom prístroji táto kontrolka.
Pri prvom rozsvietení vám v nádrži
zostáva približne 5 litrov paliva
.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.
Ihneď doplňte palivo, aby ste zamedzili poruche.
V prípade úplného vyčerpania paliva (diesel)
nájdete potrebné informácie v kapitole
„ Kontroly “.

185
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Palivo použité pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné
s benzínovými biopalivami typu E10
(s obsahom 10% etanolu), ktoré vyhovujú
európskym normám EN 228 a EN 15376.
Palivá typu E85
(s obsahom až 85% etanolu)
sú výhradne určené pre vozidlá predávané na
použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
Kvalita etanolu musí zodpovedať európskej
norme EN 15293.
Palivo použité pre motory
Diesel
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným a pripravovaným
európskym normám (nafta vyhovujúca norme
EN 590 v zmesi s biopalivom vyhovujúcim
norme EN 14214), ktoré môžu byť distribuované
na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0 až 7 % metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné
použitie biopaliva B30. Toto použitie vrátane
príležitostného si však vyžaduje prísne
dodržiavanie osobitných podmienok pri údržbe
vozidla. Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(rastlinné a živočíšne oleje, výhrevný olej...) je
prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
Ak máte DS 3 R ACING, vyslovene vám
odporúčame používať bezolovnatý
benzín RON98, čím zabezpečíte
optimálny chod motora (pozrite štítok,
ktorý sa nachádza na veku palivovej
nádrže).
Praktick

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
* V závislosti od cieľovej krajiny.
Ochranná palivová vložka (Diesel)*Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým motorom. Taktiež zabráni poškodeniu motora
v dôsledku takejto nehody.
Toto zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení uzáveru palivovej nádrže.
Činnosť
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel. Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
Z dôvodu zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby ste ju nepoložili priamo na
klapku ochrannej palivovej vložky,

a pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny, prítomnosť
ochrannej palivovej vložky môže
znemožniť čerpanie pohonných hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia
vám odporúčame, aby ste si overili
v sieti CITROËN či je vaše vozidlo
prispôsobené vybaveniu čerpacích
staníc v krajine, ktorú plánujete navštíviť.

187
DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Poškodenie palivového systému (Diesel)Vo vozidlách s motorom HDi je v prípade úplného vyčerpania paliva nutné znova naplniť a odvzdušniť palivový okruh.
Tento systém je tvorený ručným plniacim čerpadlom a priehľadnou hadicou pod kapotou motorového priestoru.
F
D
o palivovej nádrže dolejte najmenej päť
litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

P
odľa typu, uvoľnite ozdobný kryt kvôli
prístupu k plniacemu čerpadlu.
F

S
pusťte plniace čerpadlo kým nedosiahnete
jeho stuhnutie (prvé stlačenie môže byť
ťažké) a neuvidíte v priehľadnej hadici so
zelenou prípojkou palivo.
F

Z
apnite štartér a držte kľúč otočený až do
spustenia motora.
F

P
odľa typu, vráťte ozdobný kryt na miesto
a zaklapnite.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Motory BlueHDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak sa motor na prvý pokus
nerozbehne, neskúšajte naštartovať.
Použite znova ručné plniace čerpadlo,
až potom zapnite štartér.
Praktick

DS3_sk_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Aditívum AdBlue® a systém SCR
pre dieselové motory Blue HDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
Euro 6, bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia
spotreby paliva dieselových motorov, sa
CITROËN rozhodol vybaviť svoje vozidlá
zariadením na spracovanie výfukových plynov,
ktoré v sebe spája systém SCR (Selektívna
Katalytická Redukcia) a filter na pevné častice
(FA P).
Systém SCR
Prostredníctvom aditíva nazývaného AdBlue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie. Aditívum AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17
litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20
000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2

400

km.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CITROËN alebo v inom
kvalifikovanom servise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva AdBlue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCR.
Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20 000 km, odporúčame vám navštíviť
sieť CITROËN alebo kvalifikovaný servis, kde
vám aditívum doplnia. Ak je nádrž aditíva AdBlue
® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis: po prejdení
1 100 km sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.