stop start CITROEN DS3 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

DS3_pt_Chap00a_sommaire_ed02-2015
COnFORTO
A
BERTURAS
60 Chave com telecomando
64
Ele
vadores de vidros
66
Por

tas
69
M

ala 72 Banc
os dianteiros
77
Os

bancos traseiros
78
Ajus

te do volante
79
R

etrovisores
81
V

entilação
83
Aq

uecimento
83
Ar

condicionado manual
86
Ar

condicionado automático
89
De

sembaciamento -
Descongelamento dianteiro
90
De

sembaciamento -
Descongelamento do óculo
traseiro
90
A

mbientador
92
As

arrumações interiores
96
Ar

rumações da mala
COnTROLO
DE MAR
CHA
18 Quadros de bordo
22
Lu
zes avisadoras
35
In

dicadores
40
Bo

tões de regulação
42
Ec

rã monocromático A
45
Ec

rã monocromático C
49
Ta

blete táctil
54
Co

mputador de bordo
004
002 003
0 01COnDUçÃO
100 Conselhos de condução
10 1 Ar ranque-paragem do motor
104
Tr

avão de estacionamento
105
Ca

ixa manual de 6
v
elocidades
106
Ca

ixa de velocidades
pilotada (ETG)
111
A ca

ixa de velocidades
automática
115
A ca

ixa de velocidades
automática (EAT6)
119
In

dicador de alteração de
velocidade
120
Stop

& Start
123
Aj

uda ao arranque em zona
inclinada
124
Lim

itador de velocidade
126
O r

egulador de velocidade
128
Aju

da ao estacionamento
130
Câm

ara de marcha-atrás

DS3_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2015
No exterior
Elementos de
personalização
Estes elementos adesivos
baseiam-se numa oferta de kits
bastante diferenciados que lhe
permitirão tornar o aspecto do seu
veículo único e mais atractivo.
Iluminação de acompanhamento
Após desligar a ignição, as luzes dianteiras permanecem acesas durante alguns
segundos, para lhe facilitar a saída do veículo, em caso de luminosidade reduzida.
Active City Brake
Este sistema tem como objectivo evitar a
colisão frontal ou reduzir a velocidade de
impacto em caso de ausência de intervenção
ou de fraca intervenção do condutor.238
137 157
Stop & Start
Este sistema coloca o motor
momentaneamente em espera durante
as paragens na circulação (semáforos
vermelhos, engarrafamentos, outros...).
O arranque do motor é efectuado
automaticamente assim que pretender
iniciar o movimento novamente. O Stop
& Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases
poluentes e o nível sonoro quando o
veículo se encontrar parado.
120

11
DS3_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2015
Posto de condução
1. Comandos do regulador de velocidade /
limitador de velocidade.
2.
Re

gulação das luzes em altura.
3.
Co

mando de regulações do volante
4.
Co

mandos de iluminação e de luzes de
mudança de direcção.
5.
Qu

adro de bordo.
6.
Ai

rbag condutor.
Avis

ador sonoro.
7.
Ala

vanca de velocidades.
8.
To

mada de acessórios 12
V To

madas USB / Jack.
9.
Co

mando de banco aquecido.
10.
Co

mando de abertura do capot.
11.
Co

mandos dos retrovisores exteriores.
Co

mandos dos elevadores de vidros.
12 .
Ca

ixa de fusíveis.
13.
Bo

tão do Stop & Start.
Bo

tão do controlo dinâmico de estabilidade
(CDS/ASR).
14 .
Sa

ída de descongelamento do vidro da
porta dianteira.
15.
Al

tifalante (tweeter).
16.
Saí

da de descongelamento do pára-brisas.
Visão geral

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
AvisadorAcendimentoCausa Acções / Observações
Pré-aquecimento
motor Diesel fixo.
A chave encontra-se na posição 2
(contacto) no contactor. Aguarde que o avisador se apague antes de efectuar o
arranque.
A duração de acendimento é determinada pelas
condições climáticas (até cerca de trinta segundos em
condições climáticas extremas).
Se não for possível efectuar o arranque do motor, ligue
novamente a ignição e espere que o avisador se apague
e, em seguida, efectue o arranque do mesmo.
Travão de
estacionamento fixo.
O travão de estacionamento
encontra-se engrenado ou
desengrenado de forma incorrecta. Desengrene o travão de estacionamento para apagar
o avisador; pé no pedal do travão.
Respeite as instruções de segurança.
Para mais informações sobre o travão de
estacionamento, consulte a rubrica correspondente.
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o Stop & Start
coloca o motor em modo STOP. A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
m o d o S TA R T.
intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida, apaga-
se. O modo STOP encontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
O modo START foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre oStop & Start, consulte
a rubrica correspondente.

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Computador de bordo
Ecrã monocromático A
Visualização dos dados
F Prima o botão situado na extremidade
do comando do limpa-vidros , para
visualizar sucessivamente os diferentes
dados do computador de bordo. Os dados do computador de bordo são os
seguintes :
-
a au

tonomia,
-
o co
nsumo instantâneo,
-
o co
ntador de tempo do Stop & Start,
- a di stância percorrida,
-
o co
nsumo médio,-
a ve

locidade média.
F
Na
próxima pressão, regressará à
visualização corrente.
Sistema que nos fornece informações sobre o trajecto em curso (autonomia, consumo…).
Reposição a zero
F Prima durante mais de dois segundos o
c
omando para repor a zero a distância
percorrida, o consumo e a velocidade
média.

55
DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Ecrã monocromático C
Visualização dos dados
F Prima o botão, situado na extremidade do
comando do limpa-vidros , para visualizar
sucessivamente os diferentes separadores
do computador de bordo: -
As i

nformações
instantâneas com: ●
a au
tonomia,
●
o co
nsumo instantâneo,
●
a di
stância por percorrer
ou o contador de tempo
do Stop & Start,
-
O pe
rcurso "1"
com:
●
a di
stância percorrida,
●
o co
nsumo médio,
●
a ve
locidade média, para
o primeiro percurso.
-
O pe
rcurso "2" com :
●
a di

stância percorrida,
●
o co

nsumo médio,
●
a ve

locidade média,
para o segundo percurso.
F
Ao p

remir novamente, regressará ao ecrã
actual.
Reposição a zeros do percurso
F Assim que o percurso pretendido for
a presentado, prima durante mais de dois
segundos o botão situado na extremidade
do comando do limpa-vidros.
Os percursos "1" e "2" são independentes e
de utilização idêntica.
O percurso "1" permite efectuar, por exemplo,
cálculos diários, e o percurso "2" cálculos
mensais.
Controlo de marcha

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Tablete táctil
Visualização dos dados
F Prima a tecla MEnU, e em seguida
seleccione " Condução ", para visualizar
os diferentes separadores.
F
Selec

ione com o dedo o separador
desejado. -
O se

parador " Instantâneos
" com:
●
a au
tonomia,
●
o co
nsumo instantâneo,
●
o cá
lculo do tempo de Stop & Start.
-
O se
parador " Trajeto 1
"
com:
●
a di
stância percorrida,
●
o co
nsumo médio,
●
a ve
locidade média,
para

o primeiro percurso.
-
O se
parador " Trajeto 2
"
com:
●
a di

stância percorrida,
●
o co

nsumo médio,
●
a ve

locidade média,
pa

ra o segundo percurso.
Reposição a zeros do percurso
F Assim que o percurso desejado for
visualizado, prima a tecla de reposição a
zeros.
Os percursos "1" e "2" são independentes e
de utilização idêntica.
O percurso "1" permite efectuar, por exemplo,
cálculos diários, e o percurso "2" cálculos
mensais.

57
DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Algumas definições
Autonomia
(km ou milhas)
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos / segundos ou horas /
minutos)
Este valor pode variar no seguimento
de uma alteração da condução ou do
relevo, ocasionando uma variação
considerável do consumo instantâneo.
Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo em
vez dos algarismos, contactar a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Quando a autonomia é inferior a 30
k

m,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo menos
5
l

itros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100 k
m.
Distância restante a
percorrer
(km ou milhas)
Número de quilómetros que ainda podem ser
percorridos com o combustível que resta no
depósito (em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos).
Calculado desde os últimos segundos
percorridos.
Trata-se da distância que falta percorrer
até ao destino final. Esta distância pode ser
introduzida pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de algarismos.
Se o seu veículo se encontrar equipado com
Stop & Start, um contador de tempo acumula
as durações de entrada em modo STOP
durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a ignição é
ligada com a chave.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada desde a última reposição a zeros
dos dados do percurso.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a última reposição a zeros
dos dados do percurso. Esta função apenas é apresentada a
partir de 30
k

m/h.
Computador de bordo
Controlo de marcha

DS3_pt_Chap03_confort_ed02-2015
Os sistemas de aquecimento/ventilação ou de ar condicionado funcionam com o motor em funcionamento, assim como em modo STOP do Stop & Start.
1. Regulação da temperatura
F Rode o manípulo do azul (frio)
para o vermelho (quente) para
regular a temperatura da sua
preferência.
2. Regulação do débito de ar
F Da posição 1 à p osição 5,
rode o manípulo para obter um
débito de ar suficiente para
garantir o nível de conforto.
F
Se c

olocar o comando de débito de
ar na posição 0
(

neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veículo, permanece perceptível.
3. Regulação da distribuição do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode
ser regulada colocando o
manípulo numa posição
intermédia.
4. Entrada/Recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor de água no pára-brisas e
dos vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, reponha a entrada de
ar exterior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e a formação de vapor.
Fachada com comando manual F
De

sloque o comando
manual para a esquerda
para seleccionar a posição
"Recirculação de ar interior".
F
De

sloque o comando manual
para a direita para regressar
à posição "Entrada de ar
exterior".

DS3_pt_Chap03_confort_ed02-2015
Ar condicionado automáticoO sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento, assim como em modo STOP do Stop & Start.
Funcionamento automático
1. Programa automático
"conforto"
Prima a tecla "AUTO" . O símbolo
"AUTO" é apresentado. Para seu conforto entre dois arranques
do seu veículo, as regulações são
conservadas.
Com o motor frio, a fim de evitar uma
difusão de ar frio demasiado grande, o
débito de ar apenas atingirá o seu nível
optimizado progressivamente.
2. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahreneit. Ao entrar no seu veículo, se a
temperatura ambiente interior for muito
fria ou muito quente, não é necessário
modificar o valor afixado para atingir
o conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.
Pressione as teclas "6 " " 5" para
modificar este valor. Uma regulação
no valor de 21
p

ermite obter um
conforto optimizado. Todavia,
consoante as suas necessidades, um
ajuste entre 18
e

24
é
habitual.
3. Programa automático
"visibilidade"
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
Seleccione então o programa automático de
visibilidade. A luz avisadora da tecla 3
ac

ende-se.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui a ventilação
de maneira optimizada para o pára-brisas e para
os vidros laterais. Desactiva a recirculação do
ar 5.
Para o interromper, prima novamente a tecla 3
ou
"A

UTO"
, a luz avisadora da tecla apagar-se-á e é
apresentada a mensagem "AUTO" .
Recomendamos a utilização deste modo; ele
regula automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções seguintes: temperatura
no habitáculo, débito de ar, distribuição do ar
e entrada de ar, conforme ao valor de conforto
que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar de
forma eficaz em todas as estações, com os
vidros fechados.