CITROEN DS3 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

149
DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Avisador sonoro
Sistema de alerta sonoro para avisar os outros
utilizadores da via de um perigo iminente.
F
Pr
essione um dos raios do volante.
Chamada de urgência
ou de assistência
Este dispositivo permite efectuar uma
chamada de urgência ou de assistência para
os serviços de socorro ou para a plataforma
dedicada (serviços operados pela Assistência
CITROËN).
Para mais informações sobre a utilização
deste equipamento, consulte a rubrica "Áudio e
telemática".
Segurança

DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
rubrica correspondente.
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1h ou após um trajecto
inferior a 10km efectuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
b

ar aos valores indicados na
etiqueta.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.

151
DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
A perda de pressão detectada nem
sempre origina uma deformação visível
do pneu. Não se baseie apenas num
controlo visual. Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão dos
quatro pneus se encontra adaptada
às condições de utilização do
veículo e em conformidade com as
preconizações inseridas na etiqueta de
pressão dos pneus.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e pela apresentação
de uma mensagem.
F
Re

duza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F
Pa

re assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem. F se d
ispuser de um compressor (o de um
kit de desempanagem provisória de pneus
por exemplo), controle a frio a pressão dos
quatro pneus. Se não for possível efectuar
este controlo imediatamente, coloque o
veículo em movimento prudentemente e a
uma velocidade reduzida.
ou
F
Em c

aso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante
equipamento).
Reinicialização
É necessário inicializar o sistema após cada
ajuste da pressão de um ou vários pneus e
após a substituição de uma ou várias rodas.
Segurança

DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
O pedido de reinicialização do sistema é efectuado com a ignição ligada e o veículo parado, através do menu de configuração do veículo.
Ecrã monocromático A
F Prima a tecla MEnU p ara ter acesso ao
menu geral.
F
Pr

ima as teclas " 5" ou " 6" para
seleccionar o menu Config. veíc. e valide
pressionando a tecla OK.
F
Pr

ima as tecla " 5" ou " 6" para seleccionar
" Reinic enchim " e valide pressionando a
tecla OK.
É ap

resentada uma mensagem para
confirmar o pedido.
F
Co

nfirme através da tecla OK.
Ecrã monocromático C
F Prima a tecla MEnU p ara ter acesso ao
menu geral.
F
Pr

ima as teclas " 5" ou " 6" para
seleccionar o menu " Personalização-
configuração " e valide carregando na
tecla OK.
F
Pr

ima nas teclas " 5" ou " 6" para
seleccionar o menu " Definir os
parâmetros do veículo " e valide
carregando na tecla OK. F Pr
ima a tecla "
5" ou " 6" para seleccionar
o menu " Pressão dos pneus " e, em
seguida, o menu " Reinicialização", e
valide carregando na tecla OK.
Um

a mensagem confirma a reinicialização.

153
DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Tablete táctil
F Prima a tecla MEnU.
F Se leccione o menu " Condução "
F
Na

página secundária, seleccione
"
I

nicialização pressão baixa ".
É apresentada uma mensagem para confirmar
o pedido de reinicialização.
F
Selec

cione " Sim " ou "
não " e, e

m
seguida, valide.
Uma mensagem confirma a reinicialização. Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.
Após qualquer intervenção no sistema,
é necessário verificar a pressão
dos quatro pneus e, em seguida,
reinicializá-lo.
O alerta de pressão baixa dos pneus
apenas é fiável se a reinicialização do
sistema for solicitada com a pressão dos
quatro pneus correctamente ajustada.
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo do avisador de pressão baixa dos
pneus acompanhado pelo acendimento do
avisador de "Service", indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Segurança

DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Sistemas de assistência à travagem
Conjunto de sistemas complementares
para ajudar a travar com toda a segurança
e de maneira optimizada nas situações de
emergência:
-
o si
stema antibloqueio das rodas (ABS),
-
o di

stribuidor electrónico de travagem (REF),
-
a aj

uda à travagem de emergência (AFU).Sistema de antibloqueio
das rodas e repartidor
electrónico de travagem
Sistemas associados para aumentar a
estabilidade e a maneabilidade do seu veículo
aquando da travagem, em particular em pisos
degradados ou escorregadios.
Activação
O sistema de antibloqueio intervém
automaticamente, sempre que existir um risco
de bloqueio das rodas.
O funcionamento normal do sistema ABS pode
manifestar-se através de ligeiras vibrações no
pedal do travão.Em caso de travagem de emergência,
pressione com muita força sem
diminuir a pressão.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz avisadora,
em conjunto com as luzes avisadoras
STOP e ABS , acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã,
indica um problema de funcionamento do
repartidor electrónico podendo provocar uma
perda de controlo do veículo durante a travagem.
Pare imperativamente, nas melhores
condições de segurança.
Em caso de substituição de rodas
(pneus e jantes), verifique se estas se
encontram em conformidade com as
prescrições do construtor.O acendimento desta luz avisadora,
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã, indica
um problema de funcionamento do sistema de
antibloqueio podendo provocar uma perda de
controlo do veículo durante a travagem.
Em ambos os casos, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada.

155
DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Ajuda à travagem de emergência
Sistema que permite, em caso de urgência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activação
Activa-se em função da rapidez de pressão do
pedal dos travões.
Manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.Em caso de travagem de emergência,
premir fortemente sem nunca aliviar a
pressão.
Sistemas de controlo da trajectória
Antipatinagem das rodas
(ASR) e controlo dinâmico
de estabilidade (CDS)
A antipatinagem das rodas optimiza a
motricidade, para evitar a patinagem das
rodas, agindo nos travões das rodas motoras
e no motor.
O controlo dinâmico de estabilidade actua
sobre o travão de uma ou várias rodas e no
motor para manter o veículo na trajectória
desejada pelo condutor, de acordo com os
limites das leis da física.Activação
Estes sistemas são activados automaticamente
cada vez que o arranque do veículo é
efectuado.
Em caso de problema de aderência ou
de trajectória, este sistema entra em
funcionamento. Esta acção é assinalada pelo
funcionamento intermitente deste
avisador no quadro de bordo.
Segurança

DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
neutralização
Em condições extremamente severas (neve
profunda, lama...), em caso de tentativas de
arranque infrutíferas, poderá tornar-se útil
neutralizar pontualmente os sistemas para
fazer patinar as rodas e recuperar a aderência.
F
Pr
ima este botão, situado à esquerda sob
o volante.
O acendimento da luz avisadora do botão
indica a neutralização dos sistemas.
Reactivação
Estes sistemas reactivam-se automaticamente
após o desligar da ignição ou a partir de
50
k

m/h excepto motores a gasolina 1,6
l
(

THP 165, THP 155, THP 150) e
PERFORMANCE.
F
Pr

ima novamente este botão para os
reactivar manualmente.
Anomalia de funcionamento
Os sistemas CDS/ASR aumentam a
segurança em condução normal mas
não devem incitar o condutor a assumir
riscos suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado na condição de respeitar
as preconizações do construtor sobre:
-
as r

odas (pneus e jantes),
-
os c

omponentes de travagem,
-
os c

omponentes electrónicos,
-
os p

rocedimentos de montagem e
de intervenção.
Depois de uma colisão, solicite a
verificação desses sistemas pela
rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
O acendimento deste avisador no quadro
de bordo e da luz avisadora do botão,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem, indica um problema de
funcionamento desses sistemas.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.

157
DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Active City Brake é uma função de ajuda
à condução que tem como objectivo evitar
a colisão frontal ou reduzir a velocidade
de impacto em caso de não intervenção
ou intervenção demasiado fraca (pressão
demasiado fraca no pedal de travão) do
condutor.Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança da condução.
É da responsabilidade do condutor
controlar permanentemente o estado
da circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.
Active City Brake não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
Nunca observe o sensor laser
com um instrumento óptico (lupa,
microscópio...) a uma distância inferior
a 10
c

entímetros: risco de lesões
oculares. A travagem automática é mais tardia
que a que poderia efectuar o condutor,
para intervir apenas em caso de forte
risco de colisão.Princípio
Através de um sensor laser situado na parte
superior do pára-brisas, este sistema detecta
um veículo no mesmo sentido de circulação ou
que se encontra parado em frente ao veículo.
Em caso de necessidade, a travagem do
veículo é accionada automaticamente para
ecvitar a colisão com o veículo que o antecede.
Condições de activação:
Active City Brake funciona se estiverem
reunidas as seguintes condições:
●
ig

nição ligada,
●
ve

ículo em marcha à frente,
●
ve

locidade compreendida entre cerca
de 5
e 3

0
k
m/h,
●
os s

istemas de assistência à travagem
(ABS, REF, AFU) não estão avariados,
●
os s

istemas de controlo da trajectória
(ASR, CDS) não estão nem neutralizados,
nem avariados,
●
o ve

ículo não se encontra numa curva
fechada,
●
o si

stema não foi accionado nos últimos
dez segundos.
Segurança

DS3_pt_Chap06_securite_ed02-2015
Funcionamento
Quando o seu veículo se aproximar demasiado
ou muito rapidamente do veículo que o
antecede, o sistema acciona automaticamente
a travagem para evitar a colisão.
A colisão poderá ser evitada automaticamente
se a diferença de velocidade entre o seu veículo
e o que o antecede não exceder os 15
k
m/h.
Para além deste limite, o sistema fará os
possíveis para evitar ou reduzir a colisão,
diminuindo a velocidade de impacto.
A travagem automática pode dar origem à
paragem completa do veículo, se a situação o
exigir.
Neste caso, é realizada uma manutenção
temporária do veículo parado (durante cerca
de 1,5
s

egundo) para permitir que o condutor
recupere o controlo, pressionando o pedal de
travão. É, então, informado através da visualização de
uma mensagem.
As luzes de travagem do seu veículo acendem-
se para informar os outros condutores.
Após uma colisão, o sistema é
colocado automaticamente em defeito:
deixa de funcionar.
Deverá visitar a rede CITROËN ou uma
oficina qualificada para que o sistema
fique novamente operacional. Aquando da travagem automática, o
condutor tem sempre a possibilidade
de comandar uma desaceleração
mais significativa que a efectuada pelo
sistema, pressionando com força o
pedal de travão. O accionamento do sistema pode
dar origem a um bloqueio do motor,
salvo se o condutor desembraiar com
rapidez suficiente durante a travagem
automática.
neutralização
A neutralização do sistema é efecuada através
do menu de configuração do veículo, acessível
com a ignição ligada.
O seu estado é memorizado ao desligar a
ignição.Quando o sistema for neutralizado,
é apresentada uma mensagem em
cada nova utilização do veículo para o
assinalar.