CITROEN DS3 2017 Manuales de Empleo (in Spanish)

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DS3_es_Chap09_verifications_ed02-2015
Nivel del líquido de frenos
Vaciado del circuito
Consulte el Plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI". De lo
contrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.
Después de completar el nivel de aceite,
la revisión realizada mediante el indicador
de nivel de aceite del cuadro de a bordo al
poner el contacto únicamente será fiable
transcurridos 30


minutos.
Puesta a nivel del aceite motor
F Localice la ubicación del tapón del depósito en el compartimento motor del
vehículo.
Para más información relativa al motor gasolina
o diésel, consulte el apartado correspondiente.
F

D
esenrosque el tapón del depósito para
acceder al orificio de llenado.
F

V
ierta el aceite en pequeñas cantidades
evitando su proyección sobre los
elementos del motor (riesgo de incendio).
F

E
spere unos minutos antes de comprobar
el nivel mediante la varilla manual.
F

C
omplete el nivel si es necesario.
F

D
espués de comprobar el nivel, apriete
con cuidado el tapón del depósito y vuelva
a colocar la varilla en su emplazamiento.
Cambio del aceite motor
Consulte el Plan de mantenimiento del
fabricante para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Para preservar la fiabilidad de los motores y
los dispositivos anticontaminación, no utilice
aditivos en el aceite motor.
Revisiones

DS3_es_Chap09_verifications_ed02-2015
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante.
Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe estar
cerca de la marca "MA XI" sin llegar a
sobrepasarla nunca.
Si el circuito de refrigeración está bajo presión,
espere al menos una hora después de haber
parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras, afloje
el tapón dos vueltas para dejar que caiga la
presión. Una vez la presión haya disminuido,
retire el tapón y complete el nivel. Cuando el motor está caliente, el motoventilador
regula la temperatura de este líquido. El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las
hélices.
Nivel del líquido lavaparabrisas
Características del líquido
Para garantizar una limpieza óptima y evitar
que se congele, la puesta a nivel o el cambio
de este líquido no debe realizarse con agua.
En condiciones invernales, se recomienda
utilizar líquido con base de alcohol etílico o de
metanol. Complete el nivel cuando sea
necesario.

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Nivel de aditivo gasoil
(Diésel con filtro de
partículas)
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en la red
CITROËN o en un taller cualificado.
Productos usados
Evite el contacto prolongado del aceite
y los líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy
nocivos para la salud, e incluso muy
corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usados
en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los
contenedores específicos para este
uso en la Red CITROËN o en un taller
cualificado.
El nivel mínimo del depósito
de aditivo se indica mediante
el encendido fijo del testigo,
acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Revisiones

DS3_es_Chap09_verifications_ed02-2015
Controles
Batería de 12 VFiltro de aire y filtro del habitáculo
Filtro de aceiteFiltro de partículas (diésel)
Salvo indicación contraria, controle estos elementos siguiendo y respetando las indicaciones que constan en el Plan de mantenimiento del fabricante, y
en función de la motorización.
Si lo prefiere, lleve el vehículo a la red CITROËN o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe
regularmente la limpieza y el apriete
de los terminales roscados y el Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se deben
sustituir estos elementos.
Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
frecuencia con la que se debe
sustituir este elemento.
Las versiones equipadas con
Stop & Start incluyen una batería de
plomo de 12
V con una tecnología y
características específicas.
Su sustitución se debe realizar
exclusivamente en la red CITROËN o
en un taller cualificado. El inicio de saturación del
filtro de partículas se indica
Es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas vayan
acompañadas de un olor a quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para el
medio ambiente.
estado de limpieza de las conexiones.
En caso de intervenir en la batería de 12
V,
consulte el apartado correspondiente para
conocer las precauciones que debe tomar
antes de intervenir. En función del entorno (atmósfera polvorienta,
etc.) y de la utilización del vehículo (conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario
.
Un filtro del habitáculo sucio puede deteriorar
las prestaciones del sistema de aire
acondicionado y generar olores no deseados. mediante el encendido temporal del testigo
correspondiente acompañado de un mensaje
en la pantalla multifunción.
Cuando las condiciones de circulación lo permitan,
regenere el filtro circulando a una velocidad de al
menos 60
km/h hasta que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de
aditivo gasoil.
Para más información relativa a la revisión
de los niveles, consulte el apartado
correspondiente.

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Caja de velocidades manual
Caja de velocidades
automáticaPastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, especialmente en
los vehículos utilizados en ciudad y para
recorridos cortos. Posiblemente sea
necesario controlar el estado de los frenos
incluso entre las revisiones del vehículo.La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesario
realizar un cambio de aceite).
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
periodicidad de control de este
elemento.
Utilice únicamente productos
recomendados por CITROËN o
productos con calidad y características
equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento
de órganos tan importantes como
el circuito de frenos, CITROËN
selecciona y ofrece productos muy
específicos.
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesario
realizar un cambio de aceite).
Consulte el Plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
periodicidad de control de este
elemento.
Caja de velocidades pilotada
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (no es necesario
realizar un cambio de aceite).
Consulte el plan de mantenimiento
del fabricante para conocer la
periodicidad de control de este
elemento. Para más información relativa a la
comprobación del grado de desgaste
de los discos de freno, consulte con
la Red CITROËN o con un taller
cualificado.
Grado de desgaste de los
discos de frenoFreno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno de
estacionamiento es excesivo o se
observa una pérdida de eficacia
de este sistema, es necesario
efectuar un reglaje, incluso entre dos
revisiones.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del
nivel del líquido de frenos indica un desgaste
de las pastillas de freno. El control de este sistema debe efectuarse en
la red CITROËN o en un taller cualificado.
Después de lavar el vehículo, la
humedad o, en invierno, el hielo, que
se pueda formar en los discos y las
pastillas de freno pueden disminuir
la eficacia de la frenada. Efectúe
maniobras suaves de frenada para
secar o deshelar los frenos.
Revisiones

DS3_es_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Características técnicas
01

DS3_es_Chap10_caracteristiques_ed02-2015

DS3_es_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motores gasolinaPureTech 82PureTech 82 S&SV Ti 120
Cajas de velocidades CVM (Manual
5


marchas)ETG (Pilotada
5


marchas)CVM (Manual
5


marchas)CVA (Automática
4


marchas)
Tipos variantes versiones:
SA... HMZ6
HMZ6/PS 5FS05FS9
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 19 91 598
Diámetro x carrera (mm) 75
x 90,575
x 90,577
x 85,8
Potencia máxima: norma CEE (kW)* 6060 88
Régimen de potencia máxima (rpm) 5


7505


7506


000
Par máximo: norma CEE (Nm) 118118 160
Régimen de par máximo (rpm) 2


7502


7504
250
Carburante Sin plomoSin plomo Sin plomo
Catalizador SíSí Sí
Capacidad de aceite (en litros) del motor (con
cambio de filtro) 3,25
3,25 4,25
*

L

a potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones especificadas por la reglamentación europea
(directiva 1999/99/CE).
Motorizaciones gasolina

257
DS3_es_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Motores gasolinaPureTech 110PureTech 110 S&SPureTech 130
S &STHP 155
THP 15 0 **THP 165
S&S
THP 150
S&S ***
Cajas de velocidades
EAT6 (Automática
de 6 marchas)CVM (Manual
de 5 marchas) EAT6
(Automática de
6 marchas)CVM6 (Manual
de 6 marchas) CVM6
(Manual
de 6 marchas)CVM6
(Manual
de 6 marchas)
Tipos, variantes, versiones:
SA... HNVT
HNZ6/S H NZ T/S H N V T/S HNYM/S5FV8
5FN8** 5GZM/S
5GWM/S***
Cilindrada (cm
3) -1 19 9-1 19 91 598 1 598
Diámetro x carrera (mm) -75
x 90,5-75
x 90,5 77 x 85,8 77 x 85,8
Potencia máxima: norma CEE (kW)* -81 -96 115
11 0 * * 120
110***
Régimen de potencia máximo
(r p m) -
5
500-5
5006


000 6

000
Par máximo: norma CEE (Nm) -205 -230 240240
Régimen de par máximo (rpm) -1
500-1


7501
400 1 400
Carburante Sin plomoSin plomoSin plomo Sin plomo Sin plomo Sin plomo
Catalizador SíSíSíSíSíSí
Capacidad de aceite (en litros) del
motor (con cambio de filtro) -
3,25 -3,5 4,25 4,25
*

L

a potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas por la reglamentación europea
(directiva 1999/99/CE).
** Para Bélgica y Rusia.
*** Para Bélgica
Motorizaciones gasolina
Características técnicas

DS3_es_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* La potencia máxima corresponde al valor homologuée en el banco motor, según las condiciones establecidas por la reglamentación europea (directiva 1999/99/CE).
Motor gasolina
Performance
Caja de velocidades CVM6

(Manual 6

marchas)
Tipos variantes versiones: SA... 5GRM/S
Cilindrada (cm
3) 1 598
Diámetro x carrera (mm) 77
x 85,8
Potencia máx.: norma CEE (kW)* 153
Régimen de potencia máx. (rpm) 5
800
Par máximo: norma CEE (Nm) 300
Régimen de par máx. (rpm) 1


700
Carburante Sin plomo
Catalizador Sí
Capacidad de aceite (en litros) del motor
(con cambio de filtro) 4,25
Motorizaciones - PERFORMANCE