CITROEN DS3 2018 Manual do condutor (in Portuguese)

129
No caso de temperaturas inferiores a
-23 °C, é necessário deixar o motor em
funcionamento ao ralenti durante cerca
de quatro minutos, para garantir o
bom
funcionamento e a
longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Quando o motor estiver em funcionamento ao
r alenti, sem pressionar o travão, se for selecionada
a
posição R , D ou M , o veículo desloca-se, mesmo
que não pressione o
acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
d eixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Acione o
travão de estacionamento e
selecione a


posição P caso se esteja
a
efetuar a manutenção e o motor esteja
em funcionamento.
Funcionamento automático
F Seleccione a posição D para mudar as seis
velocidades automaticamente .A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-ativo, sem intervenção do condutor. Esta
selecciona permanentemente a


velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao
per fil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar
no seletor, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
passa automaticamente para uma velocidade
inferior ou mantém a velocidade selecionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
reduz automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar
bruscamente o pé do acelerador, a caixa de
velocidades não passará para uma velocidade
superior.
Nunca selecione a posição N com
o veículo em andamento.
Nunca selecione as posições P ou R ,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Marcha-atrás
Com a ignição ligada, ao engatar a marcha-
a trás R , os sensores de estacionamento
traseiros são acionados automaticamente.
Função de tração autónoma
(movimento sem recorrer ao
acelerador)
Esta funcionalidade permite manobrar o veículo
c om uma maior flexibilidade a baixa velocidade
(manobra de estacionamento, engarrafamento,
e t c .) .
Quando o


motor funciona ao ralenti, estando
o
travão de estacionamento solto e a posição
D , M ou R selecionada, o veículo desloca-se
assim que se retira o
pé do pedal do travão
(mesmo sem pressionar o
pedal do acelerador).
Para sua segurança, esta função ativa-se apenas
se pressionar o
pedal do travão ao engrenar
a
marcha para a frente ou a marcha-atrás.
Está desativado ao abrir a
porta do condutor.
Fechando a


porta e carregando em seguida
no pedal de travão ou no acelerador, reativará
a


função.
Funcionamento manual
F Selecione a posição M para a passagem
sequencial das seis velocidades.
F
D

esloque o seletor para o sinal + para passar à
velocidade superior.
F
D

esloque o seletor para o sinal – para passar à
velocidade inferior.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o
veículo. Para mais informações sobre o
sistema Ajuda
ao estacionamento , consulte a secção
correspondente.
06
Condução

130
D desaparece e as mudanças
engrenadas aparecem sucessivamente
no painel de instrumentos.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
selecionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a


velocidade realmente
engrenada.
É possível alterar da posição D (automática)
para a
posição M (manual) em qualquer altura.
Aquando da paragem do veículo ou em
deslocações a
velocidade muito baixa, a caixa
de velocidades engrena automaticamente
a


primeira velocidade.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver incorretamente
engrenada (seletor entre duas
posições).
Paragem do veículo Anomalia do funcionamento
Com a ignição ligada, o
a cendimento desta luz de aviso
acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã,
indica uma anomalia na caixa de
velocidades. Corre o
risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s
e pressionar simultaneamente os
pedais do acelerador e do travão,
-
s
e forçar, em caso de depleção da
bateria, a passagem do seletor da
posição P para outra posição.
Antes de desligar o motor, pode passar para a posição P
o u N para colocar a
caixa de velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o
travão de estacionamento
para imobilizar o
veículo.
Se o seletor não estiver na posição P ,
q uando a porta do condutor for aberta ou
aproximadamente 45


segundos depois
da ignição ser desligada, surge uma
mensagem de aviso no ecrã.
F

V
olte a colocar o seletor na posição P;
a mensagem desaparece.
Aquando da condução em estradas
inundadas ou ao atravessar um vau,
prossiga em marcha lenta.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada com
o


motor em funcionamento (engarrafamento,
etc.), posicione o
seletor na posição N e
engrene o
travão de estacionamento.
Indicador de mudança de
velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo
d e combustível ao aconselhar o condutor
a


engatar uma velocidade superior.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
A passagem de uma velocidade para outra
é realizada apenas se as condições de
velocidade do veículo e do motor o

permitirem.
Caso contrário, aplica-se momentaneamente
o

funcionamento automático da caixa de
velocidades.
Nesse caso, a caixa de velocidades muda
para o

modo de proteção e bloqueia na
3.ª velocidade. Depois poderá sentir uma
sacudidela substancial quando passar de P
para R e de N para R . Tal não irá provocar
quaisquer danos na caixa de velocidades.
Não ultrapasse a

velocidade de 100

km/h, no
limite da legislação local.
Contacte um revendedor ou uma oficina
qualificada assim que possível.
06
Condução

131
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Nas versões BlueHDi a
gasóleo com caixa
de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a
passagem para ponto-morto
para favorecer a
colocação do motor em
vigilância (modo STOP com Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, é apresentada a
indicação N no painel de
instrumentos.
Exemplo:
-

O v
eículo encontra-se na terceira
velocidade.
-

P
ressiona o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior. O sistema adapta a
sua recomendação
de mudança de velocidade em função
das condições de condução (inclinação,
carga, etc.) e as solicitações do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngate da primeira velocidade,
-

o e
ngate da marcha-atrás.
-

o e
ngate de uma velocidade inferior.
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
As recomendações sobre as velocidades
não devem ser vistas como obrigatórias.
A configuração da estrada, a densidade
da circulação e a
segurança constituem
elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. Assim, o condutor permanece
responsável por decidir se deve seguir ou
ignorar as instruções do sistema.
Esta função não pode ser desativada. A informação é apresentada no painel de
instrumentos sob a forma de uma seta.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
p or um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o


pé do
pedal do travão para o


pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o
seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser desativada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está
a ser imobilizado temporariamente na fase de
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o
motor
a


funcionar, aplique o

travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, assegure-se que
as luzes de aviso do travão de estacionamento
estão ligadas no painel de instrumentos.
06
Condução

132
Anomalia do funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia
no sistema, as luzes de aviso
acendem-se. Contacte uma rede
de revendedores ou uma oficina
qualificada para a verificação do
sistema.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em espera (modo STOP)
durante as paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o
arranque do motor automaticamente –
modo START – assim que pretender colocar
o
veículo novamente em movimento.
O arranque é efetuado de uma forma
instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a
uma utilização
urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir
o
consumo de combustível, as emissões
dos gases de escape e o
nível sonoro com
o
veículo parado.
Passagem para o modo
S TOP do motor
O avisador “ ECO” acende-se no
painel de instrumentos e o motor é
colocado em espera:
- com uma caixa de velocidades manual , a
uma velocidade inferior a 20 km/h (consoante
a


versão), quando colocar a

alavanca de
velocidades em ponto morto e libertar o
pedal de
embraiagem.
-

c
om uma caixa eletrónica de 5 ou
6


velocidades, com o
veículo parado ou a uma
velocidade inferior a
8 km/h (consoante a versão),
quando pressiona o
pedal de travão ou coloca
o
seletor de velocidades na posição N .
-

c
om uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o


pedal
do travão ou quando colocar o
seletor de
velocidades na posição N .
Um contador de tempo soma os
períodos de tempo passados no
modo STOP durante um trajeto.
É reposto sempre que a
ignição
for ligada com a
chave.
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao soltar o
pedal do travão.
Com uma caixa de velocidades manual, se estiver em
primeira velocidade ou em ponto morto.
Com uma caixa de velocidades automática, se estiver
na posição D ou M.
Com uma caixa de velocidades pilotada, se estiver
no modo automático (posição A ) ou no modo manual
(posição M).
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o
pedal do travão.
06
Condução

133
Para sua conveniência, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a

marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o
motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a
ignição com a chave.
Casos particulares: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não está
colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a
chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o


exigir,
-
o

desembaciamento se encontra ativo,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior, etc.) em que o
motor é necessário
para controlar o


sistema. A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo
S TART do motor
O avisador “ ECO” apaga-se e
o arranque do motor é efetuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando premir o
pedal de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades
eletrónica ou automática:
•

s

eletor de velocidades na posição A/ D ou
M , quando se liberta o
pedal de travão,
•

o

u seletor de velocidades na posição N e
sem o
pedal de travão ser pressionado,
quando passar o
seletor de velocidades
para a
posição A/D ou M,
•
ou

quando engrenar a

marcha-atrás.
Com uma caixa de velocidades manual em modo
STOP, se engatar uma velocidade sem pressionar
completamente o pedal da embraiagem, acende-
se uma luz de aviso ou é apresentada uma
mensagem de alerta para o


incitar a

carregar no
pedal da embraiagem para voltar a
ligar o motor.
Casos particulares: START
desativa-se automaticamente
Como medida de segurança ou para manter
o conforto no veículo, o modo START é acionado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

s
e remover o cinto de segurança do condutor,
-

s
e a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de velocidades eletrónica,
-

e
m determinadas condições especiais (carga
da bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, regulação do ar condicionado, etc.)
em que o
motor é necessário para controlar
o
sistema ou o veículo.
A luz de aviso ECO funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação/reativação
manual
Em determinados casos, como a manutenção
d o conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o
sistema Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado
a
qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
06
Condução

134
Se o motor estiver no modo STOP, volta
a arrancar imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a
ignição é ligada.
No caso de descida acentuada, o regulador
de velocidade não poderá impedir o
veículo de
ultrapassar a


velocidade programada.
A desativação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do botão e a
exibição de uma
mensagem.
Premir novamente este botão reativa a
função.
A luz indicadora apaga-se e é apresentada
uma mensagem.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capot,
desative o
sistema Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
uma
mudança automática para o
modo START.Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative
o
sistema Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a
secção correspondente.
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o botão do interruptor ECO OFF
acende-se de forma intermitente durante
alguns instantes e, em seguida, acende-se de
forma permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
autorizado ou uma oficina qualificada.
Se ocorrer uma anomalia no modo STOP, o
motor pode ir abaixo e todas as luzes de aviso
do painel de instrumentos acedem. É, então,
necessário desligar a


ignição e, em seguida,
voltar a
ligar o motor com a chave. O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12
V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
num revendedor da rede ou numa oficina
qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12

V
, consulte a secção correspondente.Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
d a pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a
pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o
veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta
a
pressão dos pneus ou que se substitui
uma roda.
O sistema aciona um alerta a
partir do
momento em que detecta a
diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
06
Condução

135
O sistema de Deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui
a

vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a
verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o
veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada
o
comportamento em estrada, aumenta as
distâncias de travagem e provoca o
desgaste
prematuro dos pneus, particularmente em
condições severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o
consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o
seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte
a


secção correspondente. O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1
hora ou depois de um trajeto inferior
a
10 km a velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
lâmpada continuamente acesa,
um sinal sonoro e uma mensagem
apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual. F

S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus
a frio. Se não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a

roda sobressalente
(consoante o

equipamento).
O alerta mantém-se até à reinicialização
do sistema.
Reinicialização
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
d a pressão de um ou vários pneus e após
a
substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o


sistema, assegure-
se de que a
pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O sistema de Deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a
pressão está
errada aquando da reinicialização.
06
Condução

136
Correntes para a neve
O s istema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a
neve.
A reinicialização do sistema deve ser efectuada
com a
ignição ligada e o veículo parado,
através do menu de configuração do veículo.
Ecrã monocromático A
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
o
menu Config veíc e, em seguida,
confirme pressionando o
botão OK.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
o
menu Pressão dos pneus e, em seguida,
confirme pressionando o
botão OK.
Aparece uma mensagem a
confirmar o pedido.
F

C
onfirme, premindo o botão OK.
Ecrã monocromático C
F Prima o botão “5” ou o botão “6” para
selecionar o menu “Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK.
F

P
rima o botão “5” ou “ 6” para selecionar
“ Pressões dos pneus ”, depois
“ Reinicialização ” e, em seguida, confirme,
pressionando o
botão OK. Uma mensagem
confirma a


operação de reinicialização.
Tablete tátil
F Prima o botão MENU .
F Sel eccione o menu “Condução ”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Inicialização pressão baixa ”.
Aparece uma mensagem a
confirmar o pedido
de reinicialização.
F

Sel
eccione “ Sim” ou “ Não” e valide.
Uma mensagem confirma a
operação de
reinicialização.
Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a
reinicialização do
sistema com a
pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Anomalia do funcionamento
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
F

P

rima o

botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P

rima o

botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
o

menu Configuração de personalização
e, em seguida, confirme pressionando
o

botão OK.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo da luz
de aviso de pressão baixa dos pneus, acompanhado
pelo acendimento da luz de aviso de manutenção,
indica um problema de funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos pneus
deixa de ser fornecida.
Solicite a verificação do sistema por um revendedor da
rede ou por uma oficina qualificada.
Limitador de velocidade
O sistema impede que o veículo
ult rapasse a definição de velocidade
do veículo programada pelo condutor.
Uma vez alcançada a


velocidade memorizada,
o pedal do acelerador deixa de produzir efeito.
O ligar do limitador de velocidade é manual:
necessita de uma velocidade programada de,
pelo menos, 30


km/h.
O desligar do limitador de velocidade é obtido
por ação manual no comando.
06
Condução

137
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a

velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
A velocidade programada permanece na
memória do sistema após desligar a
ignição.
O limitador de velocidade não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de velocidade, a
vigilância ou a


responsabilidade do condutor.
Comandos no volante
1.Botão de selecão do modo limitador de
velocidade.
2.Tecla de diminuição do valor.
3.Tecla de aumento do valor.
4.Botão para iniciar/parar o limitador de velocidade.
Indicações no painel de instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do painel de instrumentos.
5.Indicação de limitador de velocidade
ligado/desligado.
6. Modo de limitador de velocidade
selecionado
7. Valor da velocidade programada.
Programação
F Rode o botão rotativo 1 para a posição
“ LIMIT ”: o modo limitador de velocidade é
selecionado, mas não é acionado (PAUSE).
Não é necessário acionar o
limitador de
velocidade para ajustar a


velocidade.
F Regule o valor da velocidade, premindo o botão 2 ou
3 (por ex., 90
km/h).
Pode modificar a
velocidade programada através dos
botões 2


e 3:
-

d
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

d
e + ou - 5 km/h = pressão contínua,
-

e
m etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
F
L

igue o limitador de velocidade premindo no botão 4 .
F Desligue o limitador de velocidade premindo
o botão 4 : aparece uma mensagem de
confirmação no ecrã (PAUSE).
F

V
olte a acionar o limitador de velocidade,
pressionando novamente o
botão 4.
06
Condução

138
Ultrapassagem da velocidade
programada
F Prima com força o pedal do acelerador e
ultrapasse o ponto de resistência para
ultrapassar o


limite de velocidade programado.
O limitador de velocidade é desactivado
temporariamente e a
velocidade programada, que
ainda é apresentada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma
desaceleração voluntária ou não do veículo, anula
automaticamente a
exibição da velocidade a piscar.
Saída do modo limitador de
velocidade
F Rode o comando 1 para a posição 0: o
modo limitador de velocidade deixa de estar
selecionado. A visualização regressa ao
conta-quilómetros total.
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços. Em caso de forte aceleração, tal como
numa descida, por exemplo, o limitador de
velocidade não poderá impedir o
veículo
de ultrapassar a

velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-
v
erifique a fixação correcta dos
tapetes,
-
n
unca sobreponha tapetes.
Solicite a verificação por um revendedor da
rede ou por uma oficina qualificada.
Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador. A
desactivação do regulador de velocidade é
obtida por ação manual no comando ou por ação
nos pedais de travão e de embraiagem ou em
caso de acionamento dos sistemas de controlo
de trajetória por razões de segurança.
Pressionando o

pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a

velocidade
programada.
Para voltar à velocidade programada, basta
então diminuir a pressão no pedal do acelerador.
Desligar a

ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o

respeito pelos limites
de velocidade, nem a vigilância do condutor.
Comandos no volante
O regulador de velocidade é activado

manualmente: requer uma velocidade mínima do
veículo de 40
km/h.
Bem como na velocidade:
-

q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual.
-

E
m modo sequencial, segunda velocidade
numa caixa de velocidades eletrónica ou
automática.
-
posição A em caixa de velocidades eletrónica
ou D em caixa de velocidades automática. 1.
Botão de selecão do modo regulador de velocidade.
06
Condução