CITROEN DS3 CABRIO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
z biornika oleju napędowego pistolet opiera się
o
klapkę. Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Nadal jednak można użyć kanistra do
napełnienia zbiornika.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia i
powoli
nalewać. Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w
zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktować się z ASO marki, aby
dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest
do dystrybutora paliwa w danym kraju.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne
po zdjęciu korka.
07
Informacje praktyczne

150
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane w silnikach
benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw.
Benzyna zgodna z
normą
EN228
zmieszana z biopaliwem zgodnym
z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie dodatków
do paliw benzynowych zgodnych z
normą
B715 0 01.
Paliwo stosowane w s ilnikach
Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Olej napędowy zgodny z
normą EN16734
w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego do 10%).
Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
EN15940 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego do 7%).
W pojeździe z silnikiem Diesla można
stosować paliwo B20 lub B30 zgodne
z normą EN 16709. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi,
określanych jako „Trudne warunki jazdy”.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO marki lub warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z
normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
t emperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie się
parafiny w
oleju napędowym na sezon letni może
spowodować nieprawidłowe działanie obwodu
zasilania paliwem. Aby tego uniknąć, zalecamy
stosowanie oleju napędowego na sezon zimowy
i
utrzymywanie w zbiorniku paliwa poziomu powyżej
50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15°C
występują problemy z
rozruchem silnika, należy
pozostawić samochód na pewien czas w
garażu lub
ogrzewanym warsztacie.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować uszkodzenie
silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego działania
silnika w
niektórych krajach może być wymagane
stosowanie specjalnego typu paliwa (specjalna
liczba oktanowa, specjalna nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać w
punkcie
s p r ze d a ż y.
Olej napędowy zgodny z

normą EN590
w mieszance z

biopaliwem zgodnym
z

normą EN14214

(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego do 7%).
07
Informacje praktyczne

151
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Przestrzegać obowiązujących w
danym
kraju przepisów dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami
śniegowymi.
Wskazówki dotyczące
montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
F
Z

aciągnąć hamulec postojowy i w razie potrzeby
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
F
Z

ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F
R

uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F
Z

atrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy
są odpowiednio naprężone. Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i
suchej nawierzchni
przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi po
odśnieżonych drogach, aby nie uszkodzić
opon samochodu ani nawierzchni. Jeżeli
samochód ma felgi ze stopu aluminium,
sprawdzić, czy żaden element łańcucha ani
mocowań nie styka się z felgą.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych do
kół zamontowanych w pojeździe.
Opony PERFORMANCE
Użytkowanie w warunkach
z imowych
Oryginalne opony 205/40 R18 nie są odpowiednie
d o jazdy w trudnych warunkach zimowych.
W okresie niskich temperatur zaleca się stosowanie
odpowiednich opon zimowych.
W celu zamontowania łańcuchów śniegowych
lub pokrowców antypoślizgowych należy
skontaktować się z
ASO marki, aby
dowiedzieć się, które modele są zalecane dla
danego pojazdu.
Samochód Wymiary oryginalnych opon Typ łańcucha
DS 3 185/65
R15 Ogniwo 9
mm
195/55
R16
205/45
R17 Nie można zakładać łańcuchów
DS 3 PERFORMANCE 205/40
R18 THULE K-SUMMIT K22
Więcej informacji na temat łańcuchów śniegowych
można uzyskać w

ASO marki lubwarsztacie
specjalistycznym.
07
Informacje praktyczne

152
Hak holowniczy
Samochód jest przeznaczony przede wszystkim do
transpor tu osób i bagaży, może być jednak używany
również do holowania przyczepy.
Zaleca się stosowanie haków holowniczych
producenta i
ich oryginalnych wiązek
elektrycznych, które mają homologację i
są
dostosowane do konstrukcji samochodu,
a
także zamontowanie ich w ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO marki musi
być on przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta. Jazda z
przyczepą poddaje holujący pojazd
zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Więcej informacji o poradach dotyczących
jazdy , szczególnie podczas holowania
przyczepy, zawiera odpowiedni rozdział.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w
dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w
rozdziale dane techniczne
tego przewodnika.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak (przegub
kulow y) odnosi się również do używania
akcesoriów (bagażniki rowerowe,
bagażniki na hak itd.).
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak nie
zależy od typu zamontowanego urządzenia,
stałego lub demontowanego, z
użyciem czy
bez użycia narzędzi.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Hak holowniczy
PERFORMANCE
Pojazd nie może być wyposażony w hak
h olowniczy. Nie pozwala na to rozmiar dyfuzora
sportowego.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania akumulatora
układ wyłącza nieużywane funkcje.
W pojeździe znajdującym się w
ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie tylnej
szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego stanu
odbywa się automatycznie, o
ile umożliwia to stan
naładowania akumulatora.
07
Informacje praktyczne

153
Tryb oszczędzania energii
System ogranicza czas używania niektórych funkcji,
aby zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas 30 minut można używać takich funkcji, jak:
radio, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki
sufitowe.
Ten czas może być znacznie krótszy, jeżeli poziom
naładowania akumulatora jest niski.
Przejście w t en tryb
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o
włączeniu trybu
ekonomicznego i
aktywne funkcje zostają
przełączone w
tryb czuwania.
Wyłączanie trybu
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w chwili rozruchu pojazdu.
F
A

by natychmiast przywrócić działanie tych
funkcji, uruchomić silnik i
pozostawić na krótko
włączony. Jeśli w
momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa,
zostanie ona przer wana po upływie 10 minut.Jeśli akumulator jest rozładowany, nie można
uruchomić silnika.
Czas działania wszystkich funkcji będzie dwukrotnie
dłuższy od czasu pracującego silnika. Jednakże
zawsze będzie on wynosił od pięciu do trzydziestu
minut.
Wymiana piór przednich
wycieraczek lub pióra
wycieraczki tylnej
Procedura wymiany pióra wycieraczki na nowe bez
użycia narzędzi.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu
przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
To położenie zapobiega uszkodzeniom pióra
wycieraczki i
pokrywy komory silnika.
Demontaż
F Unieść ramię wycieraczki.
F Odczepić pióro i je zdjąć.
Ponowny montaż
F W pier wszej kolejności sprawdzić rozmiar pióra wycieraczki, ponieważ po stronie pasażera
zamontowane jest krótsze pióro.
F
Z

ałożyć nowe pióro i je przyczepić.
F
O

puścić ostrożnie ramię.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F Ponownie włączyć dźwignię wycieraczek, aby
ustawić je w
położeniu spoczynkowym.
Pokrywa komory silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w
łopatki.
07
Informacje praktyczne

154
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
F Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A , znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F
P

opchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę komory silnika. F
O

dpiąć podpórkę C
z jej gniazda, trzymając ją
za piankową osłonę.
F
Z
amocować podpórkę w wycięciu, aby
podeprzeć pokrywę.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i
pod

pórką.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać, aby
nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku silnego
wiatru.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F
O

puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F
P

ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
zamknięta. Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca się
zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
Silniki
Silnik benzynowy
Silnik Diesla
Te silniki podano jako przykład.
Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i korka
wlewu oleju silnikowego może różnić się.
1 Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2 Zbiornik płynu chłodzącego.
07
Informacje praktyczne

155
3Filtr powietrza.
4 Zbiornik płynu hamulcowego.
5 Akumulator.
6 Skrzynka bezpieczników.
7 Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8 Korek wlewu oleju silnikowego.
9 Pompa zasysająca (w filtrze oleju
napędowego)*.
W obwodzie oleju napędowego panuje bardzo
wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
*

W z
ależności od silnika.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO marki lub
z
warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.
Płyny muszą spełniać wymagania producenta
i
o

dpowiadać specyfikacjom silnika. W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a
wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów
do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć do ASO marki
lub warsztatu specjalistycznego i
wlać do
odpowiednich pojemników przeznaczonych
do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik poziomu oleju
w
zestawie wskaźników, działający
po włączeniu zapłonu w
przypadku
samochodów ze wskaźnikiem
elektronicznym, lub ręczny wskaźnik
poziomu (bagnet). W celu zapewnienia wiarygodnego odczytu
samochód musi być zaparkowany na poziomej
powierzchni, a
silnik musi być wyłączony od
przynajmniej 30
m
inut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między przeglądami
(lub wymianami) jest rzeczą normalną. Producent
samochodu zaleca kontrolowanie i uzupełnienie
poziomu oleju co 5000 km.
Sprawdzenie za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Lokalizację ręcznego wskaźnika poziomu oleju
pokazano na odpowiednim schemacie przestrzeni
pod pokrywą komory silnika.
F
C

hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć
go całkowicie.
F
W

ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą czystej
niestrzępiącej się ściereczki.
F
W

sunąć wskaźnik poziomu na swoje miejsce
aż do oporu, następnie ponownie go wyjąć
i
sprawdzić poziom wzrokowo: prawidłowy
poziom musi znajdować się między
znacznikami A i
B.
07
Informacje praktyczne

156
A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej oznaczenia A
albo poniżej oznaczenia B , nie uruchamiać
silnika .
-

J

eżeli poziom MAX został przekroczony (ryzyko
uszkodzenia silnika), należy skontaktować się
z

ASO marki lub z

warsztatem specjalistycznym.
-

J

eżeli poziom MIN nie został osiągnięty, należy
koniecznie dolać oleju silnikowego.
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano na
odpowiednim rysunku rozmieszczenia elementów
pod pokrywą komory silnika. Po 30
minutach od chwili dolania oleju można
skontrolować poziom za pomocą wskaźnika
w zestawie wskaźników po uprzednim
włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Aby zapewnić sprawność silnika i układu
o czyszczania spalin, nigdy nie stosować dodatków
do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować się
w pobliżu oznaczenia „MA X”. W innym
wypadku należy sprawdzić zużycie
klocków hamulcowych.
Wymiana płynu
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
o bsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym
zjawiskiem.
W celu zapewnienia wiarygodnego odczytu
samochód musi być zaparkowany na poziomej
powierzchni, a
silnik musi być zimny.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
w

pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej znaku
„MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
F
O

dkręcić korek w

celu uzyskania dostępu do
wlewu.
F
W

lewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
F
P

rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
F
W r

azie potrzeby dolać więcej oleju.
F
P

o sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić
korek wlewu i

umieścić wskaźnik poziomu na
swoim miejscu.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą oleju należy
sprawdzić, czy dany olej jest dostosowany do
danego silnika oraz spełnia wymagania producenta.
Ponieważ w
układzie chłodzenia panuje wysokie
ciśnienie, przed odkręceniem korka należy odczekać
co najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
07
Informacje praktyczne

157
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy napełniać
gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w
celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itd.). Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel z
f
iltrem
cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku w zb iorniku
jest sygnalizowany ciągłym świeceniem
tej kontrolki, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat o niskim
poziomie dodatku.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO marki lub w warsztacie specjalistycznym.
PoziomAdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu rezer wy.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom za pomocą AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR ,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje się
w

odpowiednim rozdziale.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i
w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem.
Wersje wyposażone w
układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12
V o specjalnej
technologii i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z

odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody
(ryzyko zamarznięcia, powstania osadów itd.).
07
Informacje praktyczne

158
Filtr powietrza
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie atmosfery)
oraz eksploatacji samochodu (np. jazda
miejska) w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie atmosfery)
oraz eksploatacji samochodu (np. jazda
miejska) w
razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany chwilowym
świeceniem tej kontrolki i pojawieniem
się komunikatu na wyświetlaczu.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
należy przeprowadzić regenerację filtra podczas
jazdy z

prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, oznacza to, że
brakuje dodatku do oleju napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli poziomów
zawiera odpowiedni rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym operacjom
regeneracji filtra cząstek stałych może
towarzyszyć zapach „spalenizny”, co jest
zjawiskiem całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego wpływu
na zachowanie samochodu ani na środowisko
naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (wymiany oleju).
Sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga żadnej
obsługi (wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (wymiany oleju).
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
układu wymaga regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w
ASO marki
lub w

warsztacie specjalistycznym.
07
Informacje praktyczne