CITROEN DS3 CABRIO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
Przy temperaturze poniżej -23°C zaleca
się, aby przed ruszeniem silnik kilka minut
popracował na biegu jałowym w celu
zapewnienia prawidłowego działania
i
tr wałości silnika oraz skrzyni biegów.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych obrotach,
a
h

amulce są zwolnione, w
m
omencie wybrania
położenia R, D lub M samochód rusza nawet
bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku należy
zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać
położenie P.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D w celu umożliwienia
automatycznej zmiany sześciu biegów. Skrzynia biegów pracuje w
takim wypadku w trybie
autoadaptacyjnym bez ingerencji kierowcy. W
sposób ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg
lub utrzyma wybrany bieg aż do osiągnięcia
maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić
skuteczne hamowanie silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R przed
całkowitym zatrzymaniem się samochodu.
Wsteczny bieg
Przy włączonym zapłonie, po włączeniu
wstecznego biegu R układ pomocy przy parkowaniu
tyłem włącza się automatycznie.
Funkcja pełzania (jazda bez
naciskania pedału przyspieszenia)
Funkcja ta pozwala sprawniej manewrować
pojazdem przy niskiej prędkości (parkowanie,
korki itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec jest
zwolniony i
wybrane jest położenie D , M lub R ,
samochód rusza w
momencie zwolnienia
pedału hamulca (nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia).
Dla własnego bezpieczeństwa, funkcja ta włącza
się tylko wtedy, gdy zostanie wciśnięty pedał
hamulca przy wyborze biegu jazdy do przodu lub
biegu wstecznego.
Wyłącza się w
momencie otworzenia drzwi
kierowcy.
Zamknąć drzwi, a
następnie nacisnąć pedał
hamulca lub przyspieszenia, aby ponownie włączyć
funkcję.
Sterowanie ręczne
F Wybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
F
P

rzesunąć wybierak w kierunku znaku +, aby
zmienić bieg na wyższy.
F
P

rzesunąć wybierak w kierunku znaku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w

automatyczną skrzynię biegów. Więcej informacji o wspomaganiu parkowania
zawiera odpowiedni rozdział.
06
Jazda

130
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego
biegu miga kilka sekund, a
następnie zostaje
wyświetlony wskaźnik biegu, który rzeczywiście
został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie włącza pier wszy bieg.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany, jeśli
bieg nie został prawidłowo włączony
(wybierak między dwoma położeniami).
Parkowanie samochodu Usterka
Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego naciśnięcia
pedałów przyspieszenia i hamulca,
-
j
eżeli w przypadku awarii akumulatora
zostanie wymuszona zmiana położenia
z P
na inne.
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak
w

położeniu P lub N, aby wybrać położenie
neutralne.
W obu przypadkach włączyć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd. Jeżeli wybierak nie znajduje się w
położeniu P
,
po otwarciu drzwi kierowcy lub około 45 sekund
po wyłączeniu zapłonu na ekranie pojawi się
komunikat ostrzegawczy.
F
U

stawić ponownie wybierak w położeniu P
;
komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo przy
przekraczaniu brodu jechać powoli.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku ulicznym itp.), ustawić
wybierak w
p
ołożeniu
N i

zaciągnąć hamulec
postojowy.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez
zalecenie zmiany biegu na wyższy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić zmianę
o
jeden lub kilka biegów. Można postąpić zgodnie
z
zaleceniem bez konieczności włączania biegów
pośrednich.
Bieg można zmienić tylko wtedy, gdy pozwala
na to prędkość pojazdu oraz prędkość obrotowa
silnika. W

przeciwnym razie skrzynia biegów będzie
tymczasowo działać w

trybie automatycznym.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w

tryb awaryjny i

blokuje się na 3. biegu. Powoduje
to wyczuwalne szarpnięcie podczas przełączania
z

położenia P
do R oraz z

położenia N
do R.
Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100

km/h i

przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z

ASO marki albo
z

warsztatem specjalistycznym.
06
Jazda

131
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów układ jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi z
manualną
skrzynią biegów układ może zaproponować
włączenie biegu neutralnego w
celu przełączenia
silnika w
stan czuwania (tryb STOP układu Stop &
Start) w
pewnych warunkach jazdy. W takim
przypadku w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu. Układ dostosowuje zalecenia zmiany biegu
do warunków jazdy (zjazd, obciążenie
itd.) i
działań kierowcy (żądanie mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych w
manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi być
traktowane jako obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o
wykonaniu lub
zignorowaniu instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2
s) podtrzymuje działanie hamulców,
co umożliwia kierowcy przeniesienie stopy z
pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca jest
wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
06
Jazda

132
Usterka
W przypadku usterki układu włączają
się te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO” w zestawie
wskaźników, a s ilnik automatycznie
przełącza się w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h (w
zależności od wersji) po ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 5- lub 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – przy prędkości poniżej
8

km/h lub na postoju (w zależności od wersji)
po wciśnięciu pedału hamulca i
ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
-

W s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – na postoju, po naciśnięciu pedału
hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu N .
Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje
się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.
Podczas ruszania na wzniesieniu, gdy
samochód stoi, układ na krótko zapobiegnie
stoczeniu się pojazdu po zwolnieniu pedału
hamulca.
W wersji z
m

anualną skrzynią biegów, gdy włączony
jest pier wszy bieg lub położenie neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie D lub M.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano tryb automatyczny (położenie A ) lub tryb
ręczny (położenie M ). Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód stoi i

jest włączony wsteczny
bieg, układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca.
06
Jazda

133
Dla zapewnienia wygody podczas parkowania
tryb STOP nie uruchamia się przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, temperatura otoczenia itd.), które
wymagają, aby silnik pracował. Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka „ ECO” gaśnie i silnik
uruchamia się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią biegów
po wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną lub
automatyczną skrzynią biegów :
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie A /D lub M i
pedał hamulca zostanie
zwolniony,
•

l

ub po ustawieniu wybieraka w położeniu
A lub M przy wybranym położeniu N
i

zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z
manualną skrzynią biegów
w

trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: tryb START
włącza się automatycznie
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub komfortu
w pojeździe tryb START włącza się automatycznie,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
włączenie ręczne
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć funkcję Stop & Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie po
włączeniu zapłonu.
06
Jazda

134
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
W przypadku stromych zjazdów tempomat może nie
być w
stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje wyświetlony
komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską silnika
wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy , w
szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka przycisku
ECO OFF miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie w ASO marki lub warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas wyłączyć
zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka. Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO marki
lub w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V

zawiera odpowiedni rozdział.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z
wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
oponach albo po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
06
Jazda

135
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Ten układ nie zwalnia użytkownika
z
obowiązku comiesięcznej kontroli ciśnienia
powietrza w
oponach (włącznie z kołem
zapasowym), jak również przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach
zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z
wartościami ciśnienia w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g

odziny albo po przejechaniu z
u
miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie (gdy opony są rozgrzane)
dodać 0,3
bar do wartości podanych na
etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
op
onach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F
N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F
N

atychmiast się zatrzymać.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko kontroli
wizualnej. F
W p

rzypadku posiadania sprężarki, np.
z zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić na zimno ciśnienie w czterech
oponach. Jeżeli nie można przeprowadzić tej
kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
lub
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
tymczasowej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia),
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Układ należy ponownie zainicjować po wszelkich
regulacjach ciśnienia w co najmniej jednej oponie
lub po zmianie co najmniej jednego koła.
Przed inicjalizacją układu należy upewnić się,
że ciśnienie we wszystkich czterech oponach
jest dostosowane do warunków eksploatacji
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
inicjalizacji.
06
Jazda

136
Łańcuchy śniegowe
Nie trzeba ponownie inicjować układu po
zamontowaniu lub zdemontowaniu łańcuchów
śniegowych.
Układ należy inicjować przy włączonym zapłonie
w

zaparkowanym pojeździe za pomocą menu
konfiguracji pojazdu.
Ekran monochromatyczny A
F Nacisnąć przycisk MENU , aby przejść do menu
głównego.
F
N

aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu Konfiguracja pojazdu , a
następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F
N

aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu „ Pompowanie opon ”, a
następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
Zostanie wyświetlony komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania.
F
P

otwierdzić, naciskając przycisk OK.
Ekran monochromatyczny C
F Za pomocą przycisków „ 5” lub „ 6” wybrać menu
Ustawianie parametrów pojazdu , a
następnie
zatwierdzić przyciskiem OK.
F
N

aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
„ Ciśnienie w
oponach”, a
następnie
„ Reinicjalizacja ”, a
następnie nacisnąć przycisk
OK , aby zatwierdzić. Komunikat potwierdza
inicjalizację.
Ekran dotykowy
F Nacisnąć przycisk „ MENU”.
F W ybrać menu „ Jazda”.
F
N

a podstronie wybrać opcję „ Inicjalizacja
niedopom. opon ”.
Zostanie wyświetlony komunikat z
prośbą
o
potwierdzenie żądania.
F
W

ybrać „ Ta k” lub „ Nie”, a
następnie zatwierdzić.
Komunikat potwierdza inicjalizację.
Nowe zarejestrowane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości odniesienia.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
oponach jest wiarygodny tylko wtedy, gdy
wykonano inicjalizację układu przy prawidłowo
wyregulowanym ciśnieniu we wszystkich
czterech oponach.
Usterka
Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a
następnie zainicjalizować
układ.
F
N

acisnąć przycisk MENU , aby przejść do menu
głównego.
F
N

aciskać przyciski „ 5” lub „ 6”, aby wybrać
menu „ Personalizacja – konfiguracja ”,
a

następnie zatwierdzić przyciskiem OK. Miganie, a
następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w oponach w połączeniu
z

włączeniem się kontrolki SERVICE wskazuje
usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania ciśnienia
w

oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO marki lub
w

warsztacie specjalistycznym.
Ogranicznik prędkości
Układ uniemożliwia przekroczenie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
Po osiągnięciu zaprogramowanej prędkości
naciskanie pedału przyspieszenia nie powoduje
zwiększenia prędkości.
Ogranicznik prędkości włącza się ręcznie:
minimalna prędkość, jaką można ustawić, to
30

km/h.
Ogranicznik prędkości w yłącza się ręcznie poprzez
naciśnięcie przycisku.
06
Jazda

137
Silne naciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia
chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej wartości
zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu. Ogranicznik nie może w
żadnym przypadku
wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu
ograniczenia prędkości i
zachowaniu
ostrożności.
Przełączniki przy kierownicy
1. Pokrętło wyboru trybu ogranicznika.
2. Przycisk zmniejszania wartości.
3. Przycisk zwiększania wartości.
4. Przycisk włączania/wyłączania ogranicznika
prędkości.
Wskazania w z estawie wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
5. Sygnalizacja włączenia/wyłączenia
ogranicznika.
6. Wybrany tryb ogranicznika prędkości.
7. Wartość zaprogramowanej prędkości.
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „LIMIT”:
następuje wybór trybu ogranicznika, ale
ogranicznik nie zostaje włączony (PAUZ A).
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika prędkości,
aby ustawić prędkość.
F
U

stawić wartość prędkości za pomocą
przycisków 2


lub 3 (np. 90 km/h).
Można zmienić zaprogramowaną prędkość za
pomocą przycisków 2


i 3:
-

+ l
ub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ l
ub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie,
-

s
kokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie
i
p

rzytrzymanie.
F
W

łączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 .
F
W

yłączyć ogranicznik prędkości, naciskając
przycisk 4 : na ekranie pojawia się komunikat
potwierdzający (PAUZ A).
F
P

onowne włączenie ogranicznika odbywa się
przez naciśnięcie przycisku 4 .
06
Jazda

138
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
F Nacisnąć mocno pedał przyspieszenia
i pokonać punkt oporu , aby przekroczyć
zaprogramowaną wartość graniczną.
Działanie ogranicznika zostaje tymczasowo
wstrzymane, a
wyświetlana wartość prędkości
miga.
Po powrocie do zaprogramowanej prędkości
poprzez wymuszone lub niewymuszone zwolnienie
pojazdu wartość przestaje migać.
Wyłączanie trybu
ogranicznika prędkości
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: tryb
ogranicznika jest wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika całkowitego
przebiegu.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika prędkość zostaje
skasowana i zastąpiona migającymi kreskami. W przypadku nagłego przyspieszenia, jak np.
przy stromym zjeździe, ogranicznik prędkości
może nie być w
stanie zapobiec przekroczeniu
zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
- zwracać uwagę na prawidłowe zamocowanie dywaników,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Zlecić sprawdzenie przez ASO marki lub przez
warsztat specjalistyczny.
Tempomat
Układ automatycznie utrzymuje
prędkość na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia. Wyłączenie
tempomatu odbywa się ręcznie lub
przez naciśnięcie pedałów hamulca lub sprzęgła
albo w przypadku wyłączenia układów kontroli toru
jazdy ze względów bezpieczeństwa.
Przez naciskanie pedału przyspieszenia można
chwilowo przekroczyć zaprogramowaną prędkość.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości.
Tempomat nie może w żadnym przypadku
zwalniać kierowcy z
o
bowiązku przestrzegania
ograniczenia prędkości – kierowca musi
zawsze zachować ostrożność.
Przełączniki przy kierownicy
Włączenie tempomatu odbywa się ręcznie:
minimalna prędkość samochodu to 40 km/h.
Wymagane jest także włączenie:
-

c
zwartego biegu w przypadku manualnej
skrzyni biegów;
-

w t
rybie sekwencyjnym, drugiego biegu
w
przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów;
-

p
ołożenia A w
przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub położenie D w
przypadku
automatycznej skrzyni biegów; 1.Pokrętło wyboru trybu tempomatu.
06
Jazda