CITROEN DS3 CABRIO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, w szczególności
w
przypadku samochodów
użytkowanych w
mieście, na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między
przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz/bębnów
hamulcowych
Wszystkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych są dostępne
w
ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym. Stosować wyłącznie produkty zalecane przez
DS
AUTOMOBILES lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, DS AUTOMOBILES wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub
w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować
delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i
zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma DS
AUTOMOBILES wyposażyła swoje
samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ
selektywnej redukcji katalitycznej SCR z
filtrem
cząstek stałych (DPF) w
celu oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w

azot i

wodę, które są nieszkodliwe
dla zdrowia i

środowiska.
Podczas każdego zaplanowanego przeglądu
w

ASO marki lub w

warsztacie specjalistycznym
zbiornik AdBlue
® zostaje napełniony, aby umożliwić
prawidłowe działanie układu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20
000 km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue
®.
Płyn AdBlue
® znajduje się w specjalnym zbiorniku
o

pojemności ok. 17 l. Ilość ta zapewnia zasięg
około 20

000
km przed włączeniem układu
alarmowego, który ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przejechanie tylko
2400

km.
07
Informacje praktyczne

160
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro 6: samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do ASO
marki albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100

km nastąpi automatyczne
włączenie układu uniemożliwiającego
uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Więcej informacji o

k

ontrolkach alarmowych
i

powiązanych alarmach zawiera odpowiedni
rozdział.
Zamarzanie dodatku AdBlue
®
Dodatek AdBlue® zamarza w temperaturze
n
iższej niż około -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w

bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie AdBlue®
Napełnianie zbiornika AdBlue® przewidziano przy
każdym przeglądzie samochodu w ASO marki albo
w

warsztacie specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne będzie
uzupełnienie poziomu AdBlue
® między dwoma
przeglądami, zwłaszcza jeżeli sygnalizuje to alarm
(wskaźniki i
k

omunikat).
Można zwrócić się do ASO marki albo do warsztatu
specjalistycznego.
Planując wykonanie tej czynności we własnym
zakresie, należy dokładnie zapoznać się
z

następującymi zaleceniami i

ostrzeżeniami.
Środki ostrożności
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
amoniaku działają drażniąco na błony śluzowe
(oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika oleju
napędowego.
AdBlue
® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie kontaktu
z

oczami niezwłocznie przemyć je obfitą ilością
wody albo roztworem do przemywania oczu
przez co najmniej 15
minut. W przypadku uczucia
pieczenia albo utrzymującego się podrażnienia
zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej ilość. Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO

22241.
07
Informacje praktyczne

161
Pojemniki są dostępne w ASO marki lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie dolewać AdBlue
® z dystrybutora
p
rzeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej ok.
-
11°C i

ulega degradacji w temperaturze powyżej
25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
lub butli w
chłodnym miejscu zabezpieczonym
przed bezpośrednim oddziaływaniem promieni
słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia. Nie przechowywać pojemników ani butli
z

AdBlue
® w samochodzie.
N
ie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika przeznaczonego
do tego celu albo zwrócić do punktu
s p r ze d a ż y.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania poziomu
płynu zaparkować samochód na płaskiej i poziomej
powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i

nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w

cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F
W

yłączyć zapłon i

wyjąć kluczyk.
F
O

brócić czarny korek w

lewo o

ćwierć obrotu
bez naciskania i

zdjąć go. F
O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F
Zd
jąć korek.
Ważne : jeżeli zbiornik AdBlue
®
w

samochodzie został całkowicie opróżniony –
co potwierdzają komunikaty alarmowe i
brak
możliwości uruchomienia silnika – należy
koniecznie dolać co najmniej 4
litry.
F
A

by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
podnieść dywanik bagażnika, a n
astępnie,
w

zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik. F
Z

aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i

przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać uważnie opis sposobu postępowania
podany na etykiecie.
07
Informacje praktyczne

162
F Po wyjęciu pojemnika w razie wycieków wytrzeć
otoczenie wlewu do zbiornika wilgotną szmatką.
W razie rozlania dodatku AdBlue
® zmyć
go natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli dodatek AdBlue
® ulegnie krystalizacji,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F
Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i

obrócić o

1/6

obrotu w

prawo, do oporu.
F
W z

ależności od wyposażenia umieścić na
swoim miejscu koło zapasowe i/lub pojemnik na
dnie bagażnika.
F
U

mieścić na swoim miejscu dywanik bagażnika
i

zamknąć klapę.
Ważne: w
p

rzypadku uzupełniania poziomu
po awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać ok.
5

minut przed włączeniem zapłonu, nie
otwierając drzwi kierowcy, nie r yglując
pojazdu ani nie wkładając kluczyka do
stacyjki .
Włączyć zapłon, odczekać 10
sekund
i

uruchomić silnik.
Zalecenia obsługowe
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi technicznej
pojazdu wyszczególnione są w książce ser wisowej
i
g

warancyjnej.
Lakier teksturowy
Pod wpływem światła lakier teksturowy
reaguje zmianami wyglądu i oddawaniem
bar w uwypuklającym linie świateł oraz rzeźbę
nadwozia samochodu. Ta powłoka lakiernicza
jest wzbogacona cząstkami, które pozostają
widoczne i
tworzą unikatowy satynowany efekt.
Jego nieznacznie granulowana tekstura sprawia
niezwykłe wrażenie przy dotknięciu. Należy przestrzegać następujących zaleceń,
aby nie uszkodzić lakieru:
-

W
ybierać mycie pod ciśnieniem albo
co najmniej strumieniem wody o dużym
wydatku. Pojazd można myć w myjni
rolkowej.
-
W
ycierać nadwozie czystą ściereczką
z mikrofibry, płynnymi ruchami bez
energicznego tarcia.
- W ycierać delikatnie miękką ściereczką
ewentualne plamy paliwa znajdujące się
na nadwoziu, a
następnie pozostawić do
wyschnięcia.
-

U
sunąć mniejsze ślady (np. ślady palców)
przy użyciu produktów do usuwania
owadów z
asortymentu „TECHNATURE”.
Nie należy jednak:
-

W
ybierać programu mycia
z
wykończeniem gorącym woskiem.
-

N
ie zgadzać się na czyszczenie bez wody.
-

N
igdy nie polerować samochodu.
-

N
ie używać środków czyszczących
do lakieru, środków ściernych lub
polerskich ani nabłyszczających środków
konser wujących (np. wosku).
Zaleca się wykonywanie drobnych napraw
lakieru w
ASO marki albo w warsztacie
specjalistycznym.
07
Informacje praktyczne

163
Skóra
Skóra jest produktem naturalnym. Regularna
i właściwa konser wacja jest niezbędna dla
zapewnienia jej długiej tr wałości.
Należy odnieść się do książki ser wisowej
i
gwarancyjnej, aby poznać wszystkie
zalecenia i
środki ostrożności, których należy
przestrzegać.
Utrzymanie elementów
samoprzylepnych
Te elementy dekoracyjne są tr wałe i odporne na
o dklejenie.
Ich zadaniem jest nadanie nadwoziu
zindywidualizowanego wyglądu.
Są one również dostępne jako akcesoria. Najlepiej
zlecić ich zamontowanie w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym. Podczas mycia samochodu koniec lancy myjki
należy trzymać ponad 30
cm od elementów
samoprzylepnych.
Dach z tkaniny
Przed przystąpieniem do mycia tkaniny
usunąć jak najwięcej zabrudzeń przy użyciu
miękkiej szczotki lub odkurzacza.
Zalecamy czyszczenie samochodu
w
automatycznej myjni rolkowej.
Aby nie uszkodzić dachu, nie używać myjki
wysokociśnieniowej.
Suszyć samochód w
zacienionym miejscu
i
unikać wystawiania go na bezpośrednie
działanie promieni słonecznych.
W celu usunięcia plam przemyć je (nie trzeć)
gąbką i
wodą z mydłem, a następnie opłukać
tkaninę czystą wodą.
Niezwłocznie usuwać ptasie odchody oraz
żywice roślinne, ponieważ mają właściwości
żrące i
mogą uszkodzić tkaninę. Do regularnej pielęgnacji tkaniny oraz
w
celu zachowania jej oryginalnego wyglądu
zalecamy stosowanie przyjaznego dla
środowiska produktu usuwającego owady
z gamy „TECHNATURE”. Produkt można
nabyć w ASO marki.
Nigdy nie czyścić tkaniny przy użyciu środków
chemicznych, detergentów, odplamiaczy,
alkoholu, benzyny itd.
Aby zapewnić wodoodporność tkaniny,
stosować wyłącznie produkty wodoochronne
przeznaczone do dachów z
tkaniny.
Owiewka akustyczna
Zaleca się ostrożne czyszczenie owiewki
akustycznej miękką szczotką.
07
Informacje praktyczne

W RAZIE AWARII
08

165
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych w silnik
D iesla po wyczerpaniu paliwa należy ponownie
zassać paliwo do układu paliwowego.
Dalsze informacje dotyczące zabezpieczenia
przed nalaniem nieodpowiedniego paliwa
(silnik Diesla) znajdują się w
odpowiednim
rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby, ale
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając
co najmniej 5 l oleju napędowego.
F
W

łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
O

dczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
F
P

owtórzyć czynność 10 razy.
F
W

łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Inne silniki HDi
(oprócz wersji BlueHDi)
F
U
zupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając
co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F
O

tworzyć pokrywę komory silnika.
F
W r

azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F
P

ompować pompką zasysającą do momentu
wyczucia oporu (twardość może być
wyczuwana przy pier wszym naciśnięciu).
F
W

łączyć rozrusznik w celu uruchomienia silnika
( jeżeli silnik nie uruchomi się za pier wszym
razem, odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
F
P

o kilku nieudanych próbach ponownie zassać
paliwo pompką zasysającą, a
następnie
uruchomić silnik.
F
Z

ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F
Z

amknąć pokrywę komory silnika.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i
pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w
wyniku przebicia
opony na bieżniku lub barku opony.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia
podłączenie sprężarki przez czas konieczny
do naprawy uszkodzonej opony.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia w
oponach
Po naprawie koła kontrolka pozostanie
włączona aż do inicjalizacji układu.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach znajduje się
we właściwym rozdziale.
08
W razie awarii

166
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w schowku pod podłogą
ba gażnika.
Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym manometrem.
2. Butelka ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Procedura naprawy
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F
P

rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa (światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy, zakładanie
kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
F
W

yłączyć zapłon.
F
R

ozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w
oponę. F
Z

djąć korek z zaworu opony do naprawy
i
odłożyć go w czyste miejsce.
F
P

odłączyć przewód sprężarki do pojemnika ze
środkiem uszczelniającym. F
O

dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go w specjalnym
wycięciu sprężarki.
F
P

odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i
mocno dokręcić.
08
W razie awarii

167
F Sprawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.
F
R

ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
N

akleić naklejkę
z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z
ograniczeniem prędkości należy
nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia
kierowcy, aby przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo. F
W

łączyć zapłon.Jeżeli po upływie około 7
minut nie można
uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza to, że opony
nie można naprawić. Skontaktować się z
ASO
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F
W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
oponach.
F
W

łączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
do położenia „ I” i
pompować, aż ciśnienie
w
oponie osiągnie wartość 2,0 bar. Środek
uszczelniający jest wtryskiwany do opony pod
ciśnieniem. Nie odłączać przewodu od zaworu
w
trakcie tej czynności (grozi to rozpryskaniem
ś r o dka). F
P

rzestawić przełącznik do położenia „O”.
F
W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda
12
V samochodu.
F
Z

ałożyć korek na zawór.
F
O

dłączyć zestaw.
F
O

dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w
przypadku
połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać do
śmietników na odpady ogólne, tylko przekazać
do ASO marki albo do firmy zajmującej się
utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik dostępny w
ASO marki albo
w
warsztacie specjalistycznym.
08
W razie awarii

168
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas
j azdy z oponą naprawioną za pomocą
zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia w
op
onach
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
Z

djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce. F
S

prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „
O”.
F
R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F
N
iezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów
z niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h),
aby uszczelnić przebicie.
F
Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu F
R
ozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony i mocno
dokręcić.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F
W

łączyć zapłon.F
W

łączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
do położenia „ I” i pompować, aż ciśnienie
w oponie osiągnie wartość wskazaną na
etykiecie. Aby zmniejszyć ciśnienie powietrza
w oponie, nacisnąć czarny przycisk na
przewodzie sprężarki przy przyłączu zaworu. Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
oponach.
08
W razie awarii