CITROEN DS4 2013 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

169Varnost otrok














Otroški sedež ISOFIX, ki ga priporoča CITROËN in je
homologiran za vaše vozilo
Ta otroški sedež lahko uporabljate tudi na tistih avtomobilskih sedežih, ki niso opremljeni s pritrdilnimi elementi ISOFIX. V tem primeru morate sedež obvezno pritrditi s tritočkovnim varnostnim pasom. Pri namestitvi otroškega sedeža upoštevajte navodila proizvajalca sedeža.
RÖMER Duo Plus ISOFIX(razred B1 velikosti)

Skupina 1: od 9 do 18 kg


Namesti se ga izključno tako, da je otrok z obrazom obrnjen proti vetrobranskem steklu.
Opremljen je z zgornim pritrdilnim pasom, imenovanim TOP TETHER, ki se ga namesti
na zgornji obroč B.Tr ije položaji naklona naslonjala: sedeči, za počitek in ležeči .)
Sprednji avtomobilski sedež namestite tako, da se otrok z nogami ne bo dotikal naslonjala.

Tabela za namestitev otroških sedežev ISOFIX V spodnji tabeli so v skladu z evropsko zakonodajo navedene možnosti namestitve otroških sedežev ISOFIX na avtomobilske sedeže, ki so opremljeni s pritrdilnimi elementi ISOFIX.
Za univerzalne in poluniverzalne otroške sedeže I
SOFIX je razred velikosti otroškega sedeža, označen s črkami od Ado G, naveden na otroškemsedežu poleg logotipa ISOFIX.
IUF:
Avtomobilski sedež, na katerega lahko namestite univerzalni otroški sedež Isofix, tako da je otrok v njem z obrazom obrnjen v smer vožnje in se
pritrdi z zgornjim pasom. IL- SU: Avtomobilski sedež, na katerega lahko namestite poluniverzalni otroški sedež Isofix:
- v katerem je otrok s hrbtom obrnjen v smer vožnje in je opremljen z zgornjim pritrdilnim pasom ali z opornim drogom,
- v katerem je otrok z obrazom obrnjen v smer vožnje in je opremljen z opornim drogom,
- sedež za dojenčke, ki je opremljen z zgornjim pritrdilnim pasom ali z opornim drogom.
Za pritrditev zgornjega pasu glejte poglavje Pritrdilni elementi Isofix.
*
Sedežev za dojenčka in košar z otroškega vozička ne morete namestiti na sedež prednjega sopotnika.**

Sedež za dojenčke ISOFIX, ki se pritrdi na spodnje obroče ISOFIX na avtomobilskem sedežu, zavzema celotno zadnjo sedežno klop.
Otrokova težainstarost
pod 10 kg
(skupina 0)do približno6 mesecev
pod 10 kg(skupina 0)pod 13 kg(skupina 0+)do približno 1 leta
od 9 do 18 kg (skupina 1)od 1 do približno 3 let
Vrsta otroškega sedeža ISOFIXsedež zadojenčke
*"hrbet v smeri vožnje""hrbet v smeri vožnje""obraz v smeri vožnje"
Razred velikosti sedeža ISOFIXFGCDECDABB1
Univerzalni in poluniverzalni otroški sedeži ISOFIX, ki se lahko namestijo nazadnjabočna sedežaIL-SU**IL-SUIL-SUIUFIL- SU

171Varnost otrok








Stikalo za zaščito otrok
Ročno nastavljivo stikalo, ki preprečuje odpiranje zadnjih vrat z notranjo ročico.
Stikalo je nameščeno na notranjem robu zadnjih vrat.

Zaklepanje
)S kontaktnim ključem zavr tite rdeče stikalo do konca:
- v levo na zadnjih levih vratih,
- v desno na zadnjih desnih vratih.

Odklepanje
)
S kontaktnim ključem zavr tite rdeče stikalodo konca:


- v desno na zadnjih levih vratih,

- v levo na zadnjih desnih vratih.

008
Var nost

Smerniki
)Če želite nakazati smer vožnje v levo,premaknite ročico s stikali za luči navzdol prek točke upora. )Če želite nakazati smer vožnje v desno,premaknite ročico s stikali za luči navzgor prek točke upora.
Kratek vklop smernikov
)
Ročico za luči potisnite navzgor ali
navzdol, vendar ne prek točke upora. Smerniki bodo trikrat utripnili.










Varnostne utripalke
Sistem varnostnih utripalk, s pomočjo utripanja smernikov, opozarja ostale udeležence vprometu na okvaro vozila, na vleko vozila ali na nesrečo na cesti.
)Ob pritisku na ta gumb začnejo smerniki
utripati.
Varnostne utripalke delu
jejo tudi pri izključenem kontaktu.
Če pozabite izključiti smernika in hitrostpresega 60 km/h, se po dvajsetih sekundah poveča zvočni signal.

175
Var nost
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.Pri ponovnem pospeševanju se samodejno izklopijo.)Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.





Hupa
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugihudeležencev v prometu na nevarnost. )
Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Hupo uporabljajte v naslednjih primerih (glede na veljavno zakonodajo):- neposredna nevarnost - prehitevanje kolesarja ali pešca
- približevanje nepreglednemumestu










Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
S tem gumbom lahko sprožite klic v sili
ali klic za pomoč na cesti, ki ga prejmeslu

Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča stalno samodejno kontrolo
tlaka v pnevmatikah med vožnjo.
Zaznavala, ki so nameščena v ventilih,
v pr
imeru nepravilnega delovanja takoj posredujejo opozorilo (pri hitrosti nad 20 km/h).

Predr ta pnevmatika
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah nudi pomoč pri vožnji, a ni nadomestilo za skrb in odgovornost voznika.


Spuščena pnevmatika

Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plo

177Var nost

Zaznavalo(-a) ni(-so) zaznano(-a)ali je (so) v okvari

Na zaslonu se izpiše sporočilo, sočasno pa se
oglasi zvočni signal, ki opozarjata, da enega
ali več zaznaval ni več mo
goče zaznati, ali
opozarjata na nepravilno delovanje sistema.
Za zamenjavo manjkajočega(-ih) zaznavala/zaznaval se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Vsa popravila ali zamenjavopnevmatike na kolesu, opremljenim s tem sistemom, morajo izvesti vCITROËNOVI ser visni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici. Če pri zamenjavi kolesa namestite kolo,ki ga zaznavalo ne zaznava(npr. namestitev zimskih pnevmatik), jepotrebno sistem ponovno inicializirati v CITROËNOVI ser visni mreži ali vusposobljeni servisni delavnici.
Tudi pri tem sistemu morate redno kontrolirati tlak v pnevmatikah (glejte odstavek Podatki za identifikacijo). S tem boste zagotovili optimalne
vozne lastnosti vozila in preprečiliprehitro obrabo pnevmatik, posebno vzahtevnej

Sistemi pomoči pri zaviranju
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
- sistem proti blokiranju koles (ABS),
- sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile
(REF),
- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).


Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskimrazdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebejna slabem ali spolzkem cestišču.

Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajtena zavorni pedal brez vmesnega popu