CITROEN DS4 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Size: 32.94 MB
Page 411 of 431
6A működés ellenőrzése
A gyújtás ráadása után néhány másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, a karbantar tást jelző kulcs
azonban tovább világít
. A karbantartást jelző kulcs tehát
akkor is kigyulladhat, ha az utolsó
felülvizsgálat óta több idő telt el,
mint a gyártó karbantartási tervében
meghatározott időtartam.
A BlueHDi dízelmotoroknál a
karbantartásra figyelmeztető kulcs
idő előtti kigyulladása a motorolaj
szennyezettsége miatt is bekövetkezhet
(forgalmazó országtól függően). A
motorolaj elhasználódása a gépjármű
használati feltételeitől függ.
A karbantartás esedékes
időpontjának túllépése
A karbantar tást jelző kulcs
minden gyújtásráadást
követően néhány másodpercig villog, jelzi, hogy a
karbantartást a lehető legrövidebb időn belül el kell végezni.
Példa:
300 kilométerrel túllépte a karbantartás
esedékes időpontját.
A gyújtás ráadását követően néhány másodpercig
a következő jelzés látható a kijelzőn:
A BlueHDi dízelmotoroknál a gyújtás
ráadásakor a fenti figyelmeztetés mellett a
szervizlámpa is kigyullad.
Page 412 of 431
7A működés ellenőrzése
A karbantartásjelző nullázása
A karbantartásokat követően a
karbantartásjelzőt le kell nullázni.
Ha a gépjármű átvizsgálását maga végezte el:
)
vegye le a gyújtást,
)
nyomja meg a napi kilométer-számláló
nullázógombját ( „.../000”
) és tartsa
lenyomva,
)
adja rá a gyújtást; a kilométer-számláló
ekkor visszaszámlálásba kezd,
)
amikor a kijelzőn az „=0”
jelenik meg és
eltűnik a kulcs, engedje fel a gombot. A műveletet a karbantartásjelző
kijelzése közben nem lehet elvégezni.
Ha a műveletet követően ki kell
kötnie az akkumulátort, reteszelje a
gépjárművet, és várjon legalább öt
percet. A nullázást csak ezt követően
veszi tudomásul a rendszer.
A karbantartási információ
megjelenítése (2- es típusú
műszercsoport)
A karbantási információt bármikor
megtekintheti.
)
Nyomja meg röviden a napi kilométer-
számláló nullázógombját ( „.../000”
).
A karbantartási információ néhány
másodpercre megjelenik a 2-es típusú
műszercsoport központi kijelzőjén.
Page 413 of 431
8Vezetés
Stop & Start funkció
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe (STOP üzemmód) kapcsolja a motort. A
motor automatikusan újraindul (START üzemmód), amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén a kényelmesebb parkolás
érdekében a STOP üzemmód a
hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben nem
kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A műszercsoporton kigyullad
az „ECO”
visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol:
- kézi sebességváltó esetén:
ha 20 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél vagy e-THP
130 benzinmotor, ill. BlueHDi dízelmotor
esetén álló gépkocsinál a sebességváltó
kart üresbe állítja, és felengedi a
kuplungpedált,
- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
ha 8 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N
helyzetbe állítja.
Felszereltségtől függően egy
számláló jegyzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt.
A számláló a motor
gyújtáskulccsal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a gépjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
- a vezetőoldali ajtó nyitva van,
- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
- a kulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépkocsi nem haladta meg a 10 km/h-s
sebességet,
- az elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,
- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
- az ablakok páramentesítése folyamatban van,
- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Page 414 of 431
9Vezetés
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO”
visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
- kézi sebességváltó esetén:
ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
- elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén:
●
ha a váltókar A
vagy M
pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●
ha N
pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
A
vagy M
pozícióba állítja,
●
vagy ha hátramenetbe kapcsol.
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Kikapcsolás
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
- kinyitja a vezetőoldali ajtót,
- a vezető kikapcsolja a biztonsági övét,
- a gépkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25 km/h-s sebességet
(e-THP 130 benzinmotor és BlueHDi
dízelmotor esetén a 3 km/h-t),
elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén pedig a 11 km/h-s sebességet,
- az elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Page 415 of 431
10Vezetés
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Visszakapcsolás
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett akkumulátor
beszerelése a funkció meghibásodásához vezethet.
A funkció meghibásodása esetén az
„ECO OFF”
vezérlő jelzőlámpája először
villog, majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
Karbantartás
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokra kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kerülhet sor. Nyomja meg ismét az „ECO OFF”
vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart
N
helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal.
Page 416 of 431
11Ellenőrzések
Üzemanyaghiány (dízel)
HDi motorral rendelkező gépjárműveknél az üzemanyag teljes kifogyását követ ően légteleníteni kell az üzemanyagkört: lásd a motortérrajzot.
Ha gépjárműve félretankolás-gátlóval szerelt, olvassa el a „Félretankolás-gátló (dízel)” cím ű részt.
Ha a motor nem indul be elsőre, ne er őltesse. Kezdje elölről a műveletet.
BlueHDi motorok
) Töltsön legalább 5 liter gázolajat az üzemanyagtartályba. ) Adja rá a gyújtást (de ne indítsa be a motort). ) Várjon 6 másodpercet, majd vegye le a gyújtást. ) Ismételje meg a műveletet tízszer. ) A motor beindításához használja az önindítót.
Page 417 of 431
3Ellenőrzések
Motorolajszint
Ha a szint az A
jelzés fölött vagy a B
jelzés
alatt van, ne indítsa be a motor t.
- A maximális szint (MAXI
)
túllépése esetén
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez (mert tönkremehet a
motor).
- A minimális szint (
MINI)
alatt
haladéktalanul töltse fel a szintet.
Az ellenőrzést elektromos szintmérő esetén a
gyújtás ráadásakor a kombinált kijelzőn található
motorolajszint-jelzővel, egyébként pedig a
szintmérő pálca segítségével végezheti el.
Két átvizsgálás (vagy olajcsere) között is szükség
lehet utántöltésre. A CITROËN azt tanácsolja, hogy
5000 kilométerenként ellenőriztesse az olajszintet,
és szükség esetén végeztesse el az utántöltést.
Ellenőrzés a szintmérő pálcával
A szintmérő pálca motortérben található
pontos helyét illetően ld. a "Benzinmotorok", ill.
"Dízelmotorok" c. részt.
)
A színes végénél fogva húzza ki a pálcát.
)
Egy tiszta, nem bolyhosodó ronggyal
törölje meg a szárát.
)
Ütközésig tegye vissza a helyére, majd újra
húzza ki és ellenőrizze a szintet: a szintnek
az A
és B
jelzések között kell lennie.
A
= MA XI
B
= MINI
Olaj tulajdonságok
Mielőtt olajfeltöltést vagy olajcserét végezne,
ellenőrizze, hogy az olaj megfelel-e az
adott gépjármű motortípusának és a gyártó
előírásainak.
Motorolaj feltöltése
A motorolaj-betöltő nyílás motor térben található
pontos helyét illetően ld. a "Benzinmotorok", ill.
"Dízelmotorok" c. részt.
)
A betöltőnyíláshoz való hozzáféréshez
csavarja le a tartály kupakját.
)
Kis adagokban töltse be az olajat,
vigyázva, nehogy a motor alkotóelemeire
fröccsenjen (tűzveszély).
)
A szintmérő pálcával történő
szintellenőrzés előtt várjon néhány percet.
)
Szükség esetén folytassa a feltöltést.
)
A szintellenőrzést követően gondosan
zárja vissza a tartály kupakját, és tegye
vissza a szintmérő pálcát a helyére.
Olajfeltöltést követően a gyújtás ráadásakor a
motorolajszint-jelző még 30 percig nem mutat
megbízható eredményt.
Olajcsere
A művelet elvégzésének gyakoriságával
kapcsolatos információkért lapozza fel a
szerviz- és garanciafüzetet.
A motorok és a környezetvédelmi rendszer
megbízható működésének megőrzése
érdekében mellőzze a motorolaj-
adalékanyagok használatát.
A megbízható eredmény érdekében
a szint kézi ellenőrzését vízszintes
talajon leállított gépjárműben, legalább
30 perccel a gépjármű leállítását
követően kell elvégezni.
Page 418 of 431
12Ellenőrzések
Motorolajszint
Ha a szint az A jelzés felett vagy a B jelzés alatt van, ne indítsa be a motor t. - A maximális szint (MAXI ) túllépése esetén forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszer vizhez (megrongálódhat a motor). - A minimális szint ( MINI) alatt haladéktalanul töltse fel a szintet.
Az ellenőrzést elektromos szintmérő esetén a gyújtás ráadásakor a m űszercsoporton található motorolajszint-jelz ővel, egyébként pedig a szintmér ő pálca segítségével végezheti el.
Két átvizsgálás (vagy olajcsere) között is szükség lehet utántöltésre. A CITROËN azt tanácsolja, hogy 5000 kilométerenként ellen őriztesse az olajszintet, és szükség esetén végeztesse el az utántöltést.
Ellenőrzés a szintmérő pálcával
A szintmérő pálca motortérben található pontos helyét illet ően lásd a „Benzinmotorok”, ill. „Dízelmotorok” c. részt. ) A színes végénél fogva húzza ki a pálcát. ) Egy tiszta, nem bolyhosodó ronggyal törölje meg a szárát. ) Ütközésig tolja vissza a helyére, majd újra húzza ki és ellen őrizze a szintet: a szintnek az A és B jelzés között kell lennie.
A = MA XI
B = MINI
A motorolaj jellemzői
Mielőtt olajfeltöltést vagy olajcserét végezne, ellen őrizze, hogy az olaj megfelel-e az adott gépjárm ű motortípusának és a gyártó el őírásainak.
A motorolaj feltöltése
A motorolaj-betöltő nyílás motor térben található pontos helyét illet ően lásd a „Benzinmotorok”, ill. „Dízelmotorok” c. részt. ) A betöltőnyíláshoz való hozzáféréshez csavarja le a tartály kupakját. ) Kis adagokban töltse be az olajat, vigyázva, nehogy a motor alkotóelemeire fröccsenjen (t űzveszély). ) A szintmérő pálcával történő szintellen őrzés előtt várjon néhány percet. ) Szükség esetén folytassa a feltöltést. ) A szintellenőrzést követően gondosan zárja vissza a tartály kupakját, és tegye vissza a szintmér ő pálcát a helyére.
Olajfeltöltést követően a gyújtás ráadásakor a motorolajszint-jelz ő még 30 percig nem mutat megbízható eredményt.
Olajcsere
A művelet elvégzésének gyakoriságával kapcsolatban lásd a gyártó karbantartási tervét. A motorok és a környezetvédelmi rendszer megbízható m űködésének megőrzése érdekében soha ne használjon motorolaj-adalékanyagokat.
A megbízható eredmény érdekében a szint kézi ellen őrzését vízszintes talajon leállított gépjárm űvön, legalább 30 perccel a gépjárm ű leállítását követően kell elvégezni.
Page 419 of 431
13Ellenőrzések
AdBlue® adalék és SCR rendszer
BlueHDi dízelmotorokhoz
A környezet megóvása érdekében és az új Euro 6 szabványnak megfelel ően - anélkül, hogy a dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy üzemanyag-fogyasztása n őne - a CITROËN úgy döntött, hogy gépjárm űveit egy hatékony kipufogógáz-utánkezel ő rendszerrel szereli fel, melynek része az SCR rendszer és a részecskesz űrő (FAP).
Ha az AdBlue® tartály kiürül, az el őírásoknak megfelelően egy berendezés meggátolja a motor beindítását.
Amennyiben az SCR rendszer meghibásodik, gépjárm űve károsanyag- kibocsátási szintje már nem felel meg az Euro 6 szabályozásnak: gépjárm űve szennyezi a környezetet. Ha bebizonyosodik, hogy az SCR rendszer meghibásodott, haladéktalanul forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez, 1100 km megtétele után egy berendezés ugyanis automatikusan megakadályozza a motor beindítását.
SCR rendszer
Az AdBlue® adaléknak köszönhetően a katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-át is képes átalakítani az egészségre és a környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue® adalékot a gépjármű hátsó részében, a csomagtartó alatt található speciális tartály tartalmazza, melynek ű rtartalma 17 liter. Teli tartállyal kb. 20 000 km-t lehet megtenni, ezután bekapcsol egy m űszer fali figyelmeztetés, és jelzi, hogy a tartalékszint már csak 2400 km megtételét teszi lehet ővé.
Gépjárműve időszakos karbantartásakor a CITROËN hálózat vagy a szakszer viz munkatársai az SCR rendszer megfelel ő m űködésének biztosítása érdekében mindig feltöltik az AdBlue® -tartályt.
Amennyiben gépjárműve két karbantartás között várhatóan több mint 20 000 km-t fog megtenni, javasoljuk, hogy a szükséges utántöltés elvégzése érdekében látogasson el a CITROËN hálózatba vagy egy szakszervizbe.
Az AdBlue ® adalék megfagyása
Az AdBlue® adalék kb. -11 °C-nál alacsonyabb h őmérsékleten megfagy. Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue® -tartály fűtését szolgáló berendezéssel, ezért nagyon hideg id őben is használhatja a gépjárművet.
Page 420 of 431
14Ellenőrzések
Amint az AdBlue® adaléktartály kiürül, az el őírásoknak megfelelően automatikusan m űködésbe lép a motor indítását megakadályozó berendezés.
Hatótávolság-jelzők
Ha megkezdődik az AdBlue® -tartály tartalékának felhasználása, illetve ha a rendszer az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodását érzékeli, a gyújtás ráadásakor egy m űszer jelzi, hogy kb. hány kilométert tehet még meg gépjárm űvével, mielőtt a motor indítását automatikusan blokkolná a rendszer. Ha meghibásodás és alacsony AdBlue® adalékszint is tapasztalható egyszerre, a legalacsonyabb hatótávolság-érték jelenik meg.
Az AdBlue® adalék hiánya miatti motorblokkolás veszélye esetén
2400 km-t meghaladó hatótávolság A gyújtás ráadásakor a műszercsoporton semmilyen információ nem jelenik meg automatikusan a hatótávolságra vonatkozóan.
2-es típusú műszercsoport esetén a hatótávolság pillanatnyi kijelzéséhez nyomja meg ezt a gombot.
1- es típusú műszercsoport
600 és 2400 km közötti hatótávolság
A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy ideiglenesen megjelen ő üzenet - „NO START IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad az UREA visszajelz ő lámpa. Az üzenet a motor indításának letiltásáig még megtehet ő távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben (pl. „NO START IN 1500 km”, azaz 1500 km múlva már nem lehet beindítani a motort). Menet közben az üzenet 300 km-enként megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti. Az AdBlue® adalék utántöltése érdekében forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez. A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti. Ehhez olvassa el "Az AdBlue® adalék feltöltése" c. részt.
5000 km fölött csak hozzávetőleges érték jelenik meg.
1- es típusú műszercsoport
2- es típusú műszercsoport