CITROEN DS4 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

209Condução

Paragem do veículo
Anomalia de funcionamento

Com a ignição ligada, o acendimento
intermitente de AUTO
, acompanhado por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indica um problema de
funcionamento na caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.

Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque imperativamente a alavanca
de velocidades em ponto morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto morto N
e se o
travão de estacionamento se encontra
engrenado.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este se encontrar
programado para o modo automático.
Antes de desligar o motor, é possível:


- passar à posição N
para ficar em ponto
morto,
ou

- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado. Para engrenar a marcha-atrás, o veículo
deverá ser imobilizado com o pé no pedal do
travão.


)
Seleccione a posição R
.

A baixa velocidade, se for efectuado um pedido
para marcha-atrás, o avisador N
acender-
se-á de forma intermitente e a caixa passará
automaticamente para ponto morto. Para
engrenar a marcha-atrás, coloque a alavanca
na posição N
e, em seguida, na posição R
.
Em ambos os casos, deverá i
mperativamente
engrenar o travão de estacionamento
para
imobilizar o veículo, excepto se este estiver
programado para o modo automático.

Marcha-atrás


Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.

Caixa de velocidades automática


Painel da caixa de
velocidades
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
desportivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


- o funcionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,

- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.


1.
Alavanca de velocidades.

2.
Botão "S"
(spor t)
.

3.
Botão " 7
" (neve)
.


Alavanca de velocidades


P.
Estacionamento.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.

- Arranque do motor.

R.
Marcha-atrás.


- Manobras de recuo, veículo parado, motor
em ralenti.

N.
Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.

- Arranque do motor.

D.
Funcionamento automático.

M +/-.
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.


)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou


)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.



Indicações no quadro de bordo

Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P.
Parking (Estacionamento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Ponto morto)

D.
Drive (Condução automática)

S.
Programa sport


7
. Programa neve


1 a 6.
Velocidades engrenadas em
funcionamento manual

-.
Valor inválido em funcionamento manual.

211Condução

Arranque do veículo



)
Com o pé no travão, seleccione a
posição P
ou N
.

)
Efectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no ecrã
multifunções.


)
Com o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.

)
Desengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado no
modo automático.

)
Seleccione a posição R
, D
ou M
.

)
Liberte progressivamente o pedal do
travão.
O veículo começa a deslocar-se.

Se, com o veículo em movimento,
a posição N
for seleccionada
inadvertidamente, deixe o motor entrar
em ralenti e, em seguida, engrene a
posição D
para acelerar.
Quando o motor se encontrar em
funcionamento ao ralenti, se for
seleccionada a posição R
, D
ou M
,
o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Com o motor em funcionamento,
em caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento e
seleccione a posição P
.



Funcionamento automático



)
Seleccione a posição D
para a passagem
automática
das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem inter venção do
condutor. Esta selecciona permanentemente a
velocidade de caixa mais adequada ao estilo
de condução, ao per fil da estrada e à carga do
veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia do
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.

Nunca seleccione a posição N
com o
veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ou R
,
enquanto o veículo não estiver
totalmente parado.

Funcionamento manual



)
Seleccione a posição M
para a passagem
sequencial
das seis velocidades.

)
Empurre a alavanca para o sinal +
para
passar à velocidade superior.

)
Puxe a alavanca para o sinal -
para passar
à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.

D
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automátic a)
à posição M
(manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.

Programas sport e neve


Programa sport "S"



)
Prima o botão " S
", após colocar o motor
em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S
no quadro de
bordo.


Programa neve " 7
"



)
Prima o botão " 7
", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas.
É apresentado 7
no quadro de
bordo.



Regresso ao funcionamento
automático


)
A qualquer altura, prima novamente
o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.

213Condução

Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se
uma velocidade estiver engrenada
incorrectamente (selector entre duas
posições).



Paragem do veículo

Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P
ou N
para ficar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado para o
modo automático.

Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45 segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.


)
Reposicione a alavanca na
posição P
; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece.




Anomalia de funcionamento


Com a ignição ligada, o acendimento deste
avisador, acompanhado por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indica uma avaria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impacto
significativo ao passar de P
a R
e de N
a R
.
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h,
no limite da legislação local.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada.
Este avisador pode acender-se igualmente em
caso de abertura de uma porta.
Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:


- se pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,

- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P

para outra posição.
De modo a limitar o consumo de
combustível aquando de uma
paragem prolongada como o motor
em funcionamento (engarrafamento...),
posicione a alavanca de velocidades
em N
e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.

Sistema que mantém o veículo imobilizado por
um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão,

- determinadas condições de inclinação
estiverem reunidas,

- a porta do condutor se encontrar fechada.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não
pode ser neutralizada.





Ajuda ao arranque em zona inclinada


Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período
de tempo aquando da liber tação do pedal
de travão:



- se estiver engrenada a primeira velocidade
ou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,

- se estiver em posição A
ou M
, com uma
caixa de velocidades pilotada,

- se estiver em posição D
ou M
com uma
caixa de velocidades automática.


Funcionamento

Anomalia de funcionamento

Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, os avisadores acendem-se.
Consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo
com o motor em funcionamento,
engrene manualmente o travão
de estacionamento. Em seguida,
cer tifique-se de que os avisadores
do travão de estacionamento se
encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo.

Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.

215Condução








Indicador de alteração de velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.
Com uma caixa de velocidades manual pilotada ou automática, o sistema apenas fica activo em modo manual.


Funcionamento

Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

- O sistema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Nos veículos equipados com caixa de
velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.

O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do
condutor (solicitação de potência,
aceleração, travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.


Exemplo :


- O veículo encontra-se na terceira velocidade.

- Pressione o pedal do acelerador.

Detecção de pressão baixa dos pneus


Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(à excepção da roda sobresselente).
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus é uma ajuda à condução que
não substitui nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Circular em situação de baixa pressão
aumenta o consumo de combustível.
Os valores de pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo são
apresentados na etiqueta de pressão
dos pneus (ver rubrica "Elementos de
identificação").
O controlo da pressão dos pneus
deverá ser efectuado "a frio" (veículo
parado há 1 h ou após um trajecto
inferior a 10 km efectuado a velocidade
moderada). Caso contrário, adicione
0,3 bar aos valores indicados na
etiqueta.

Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo a da roda
sobresselente), assim como antes de
um longo trajecto.
Circular em situação de baixa pressão
degrada a aderência em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca um desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longo trajecto).

217Condução

Alerta de pressão baixa


A perda de pressão detectada nem
sempre dá origem a uma deformação
visível do pneu. Não se limite a um
controlo visual.

Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas
não estiver equipada com sensor.

O alerta mantém-se até proceder a
enchimento ou reparação do ou dos
pneus em questão. Traduz-se pelo acendimento fixo
deste avisador, acompanhado por
um sinal sonoro e, consoante o
equipamento, pela visualização de
uma mensagem.
Em caso de anomalia constatada em apenas
um pneu, o pictograma ou a mensagem
apresentada, consoante o equipamento,
permite identificá-lo.

)
Reduza imediatamente a velocidade, evite
solavancos do volante e travagens bruscas.

)
Pare assim que possível, quando as
condições de circulação o permitirem.

)
Em caso de furo, utilize o kit de
desempanagem rápida dos pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento),
ou

)
Se dispuser de um compressor, por
exemplo o do kit de desempanagem
provisória de pneus, controle a frio a
pressão dos quatro pneus,
ou

)
Se não for possível efectuar este controlo
imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida.


Anomalia de funcionamento

O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo do avisador de
pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
"ser vice", indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus
deixa de ser assegurada.
Solicite a verificação do sistema pela rede
CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Stop & Start
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.

Funcionamento


Passagem do motor para o modo
STOP
Com uma caixa de velocidades
pilotada, para seu conforto, em
manobras de estacionamento, o modo
STOP não é accionado durante alguns
segundos após a desengrenagem da
marcha-atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. O avisador "ECO"
acende-se no
quadro de bordo e o motor é colocado
em vigilância automaticamente:


- com uma caixa de velocidades manual
,
a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para ponto morto e soltar o pedal da
embraiagem,

- com uma caixa de velocidades pilotada
,
a uma velocidades inferior a 8 km/h,
quando pressionar o pedal de travão ou
passar a alavanca de velocidades para a
psoição N
.

Se presente no seu veículo, um
contador de tempo acumula as
durações de colocação no modo
STOP fica indisponível durante
os segundos seguintes ao
desengrenamento da marcha-atrás.
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activo,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.


Casos particulares: modo STOP
indisponível
Nestes casos, o avisador "ECO"
acende-
se de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.

Este funcionamento é per feitamente
normal.