CITROEN DS4 2014 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Size: 32.6 MB
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219Conduite
Passage en mode START du
moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement :
- avec une boîte de vitesses manuelle
,
lorsque vous enfoncez complètement
la
pédale d’embrayage,
- avec une boîte de vitesses pilotée
:
●
levier de vitesses en position A
ou M
,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en
position A
ou M
,
●
ou lorsque vous engagez la marche
arrière.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement. Avec une boîte de vitesses manuelle
en mode STOP, en cas de passage
d’un rapport sans avoir complètement
débrayé, un témoin s’allume ou un
message d’aler te s’affiche pour
vous inciter à renfoncer la pédale
d’embrayage afin d’assurer le
redémarrage du moteur.
A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»
pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la
commande, accompagné de l’affichage d’un
message.
Neutralisation
Dans ce cas, le témoin «ECO»
clignote quelques secondes, puis
s’éteint.
Ce fonctionnement est par faitement
normal.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécurité
conducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle ou
11 km/h avec une boîte de vitesses pilotée,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
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Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Réactivation
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système. En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»
clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Anomalie de
fonctionnement
Entretien
Avant toute inter vention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
START.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute
inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié. Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF»
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la
commande et l’affichage d’un message.
En cas d’anomalie en mode STOP, il
est possible que le véhicule cale. Tous
les témoins du combiné s’allument.
Selon version, un message d’alerte
peut également s’afficher pour vous
demander de placer le levier de
vitesses en N
et d’appuyer sur la
pédale de frein.
Il est alors nécessaire de couper le
contact, puis de redémarrer le moteur
avec la clé.
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221Conduite
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Système détectant le franchissement
involontaire d’un marquage longitudinal au
sol des voies de circulation (ligne continue ou
discontinue).
Des capteurs, montés sous le pare-chocs
avant, déclenchent une alerte en cas d’écart du
véhicule (vitesse supérieure à 80 km/h).
L’utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Activation
)
Appuyez sur ce bouton, le voyant s’allume.
Le système d’alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
Neutralisation
Vous êtes alerté par la vibration de l’assise du
siège conducteur :
- côté droit, si le marquage au sol est franchi
à droite,
- côté gauche, si le marquage au sol est
franchi à gauche.
Aucune alerte n’est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20 secondes après l’arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d’un marquage de direction
(flèche) ou d’un marquage non normalisé
(graf fiti).
Détection
Anomalie de
fonctionnement
La détection peut être perturbée :
- si les capteurs sont sales (boue,
neige, ...),
- si les marquages au sol sont usés,
- si les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés.
)
Appuyez de nouveau sur ce bouton, le
voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à la
coupure du contact. En cas de dysfonctionnement,
le témoin de ser vice s’allume,
accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
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Surveillance des angles morts
Ce système d’aide à la conduite avertit le
conducteur de la présence d’un autre véhicule
dans les zones d’angle mort de son véhicule
(zones masquées du champ de vision du
conducteur), dès lors que celle-ci présente un
danger potentiel.
Fonctionnement
Ce système est conçu pour améliorer la sécurité de conduite et ne se substitue en aucun
cas à l’utilisation des rétroviseurs extérieurs et intérieur. Il incombe au conducteur de
surveiller en permanence l’état de la circulation, d’évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules, d’anticiper leurs manoeuvres avant de décider de changer de file.
Le système de surveillance des angles morts ne doit jamais remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.
)
A la mise du contact ou moteur tournant,
appuyez sur ce bouton pour activer la
fonction ; le voyant s’allume.
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, surveillent les zones d’angle mort. Un voyant lumineux fixe apparaît dans le
rétroviseur du côté concerné :
- de manière immédiate, lorsque l’on est
doublé,
- après un délai d’une seconde environ,
lorsque l’on dépasse lentement un
véhicule.
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223Conduite
Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
- en présence d’objets stationnaires
(véhicules en stationnement, rails de
sécurité, lampadaires, panneaux...),
- avec des véhicules roulants en sens
inverse,
- en conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, L’alerte est donnée par un voyant qui s’allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu’un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :
- tous les véhicules doivent rouler dans le
même sens de circulation,
- la vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,
- l’écart de vitesse entre votre véhicule et les
autres véhicules doit être inférieur à
10 km/h,
- le flux de circulation doit être fluide,
- dans le cas d’une manoeuvre de
dépassement, si celle - ci se prolonge et que
le véhicule dépassé stagne dans la zone
d’angle mort,
- vous circulez sur une voie en ligne droite
ou en légère courbe,
- votre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...
- en cas de dépassement d’un (ou par un)
véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d’angle
mort par l’arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l’avant,
- en cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l’avant et à l’arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe,
- lors d’une manoeuvre de dépassement
rapide.
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Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le voyant du
bouton clignote pendant quelques secondes,
puis s’éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d’une zone sèche à une zone
mouillée peut remonter de fausses
alertes (par exemple, présence d’un
nuage de gouttelettes d’eau dans
l’angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone
d’avertissement, située sur les
rétroviseurs extérieurs, ainsi que les
zones de détection, situées sur les
pare-chocs avant et arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets ;
ceux-ci risqueraient d’entraver le bon
fonctionnement du système.
)
Pour neutraliser la fonction, appuyez de
nouveau sur ce bouton ; le voyant s’éteint.
L’état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de
remorquage avec un dispositif
d’attelage homologué par CITROËN.
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225Conduite
Mémorisation des vitesses
Cette mémorisation de vitesses s’applique aussi bien au mode limiteur de vitesse qu’au mode régulateur de vitesse.
Vous avez la possibilité de mémoriser jusqu’à cinq vitesses dans le système. Par défaut, quelques vitesses sont déjà mémorisées.
Avec votre Autoradio
)
Accédez au menu général en appuyant sur
la touche «MENU»
.
)
Sélectionnez le menu «Personnalisation -
Configuration» et validez.
)
Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Aide à la conduite»
et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Vitesses
mémorisées» et validez.
)
Modifiez la vitesse.
)
Sélectionnez « OK
» et validez pour
enregistrer les modifications.
Avec le système de
navigation eMyWay
)
Appuyez sur la touche «MEM»
pour
afficher la liste des vitesses mémorisées.
Accès
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement
effectuer ces opérations à l’arrêt.
)
Accédez au menu général en appuyant sur
la molette de gauche en bas du volant.
)
Sélectionnez le menu «Paramètres
véhicule» et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Aide à la conduite»
et validez.
)
Sélectionnez la ligne «Vitesses
mémorisées» et validez.
)
Modifiez la vitesse.
)
Sélectionnez « OK
» et validez pour
enregistrer les modifications.
Ces opérations sont possibles
uniquement à l’arrêt avec ce système.
Sélection
Pour sélectionner une vitesse mémorisée :
)
appuyez sur la touche « +
» ou « -
» et
maintenez-la appuyée ; le système s’arrête
sur la vitesse mémorisée la plus proche,
)
appuyez de nouveau sur la touche « +
» ou
« -
» et maintenez la touche appuyée pour
sélectionner une autre vitesse mémorisée.
Un rappel de la vitesse et de l’état du système
(actif / inactif) s’affiche au combiné.
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Système empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur
ne produit plus d’effet.
Limiteur de vitesse
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur. Les fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au volant.
1.
Molette de sélection du mode limiteur.
2.
Touche de diminution de la valeur
programmée.
3.
Touche d’augmentation de la valeur
programmée.
4.
Touche de marche / arrêt de la limitation.
5.
Touche d’affichage de la liste des vitesses
mémorisées.
(voir rubrique «Mémorisation des
vitesses»)
Commande au volant
Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
6.
Indication de marche / arrêt de la limitation.
7.
Indication de sélection du mode limiteur.
8.
Valeur de la vitesse programmée.
9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)
Affichages au combiné
Fonctionnement
La mise en marche
du limiteur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au
moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt
du limiteur est obtenue par
action manuelle sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d’accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La valeur de vitesse programmée reste en
mémoire à la coupure du contact.
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227Conduite
)
Tournez la molette 1
en position «LIMIT»
:
la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu’il soit mis en marche (Pause).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant
sur la touche 2
ou 3
(ex : 90 km/h).
Programmation
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2
et 3
:
- de + ou - 1 km/h = appui court,
- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Si la mémorisation de vitesse est disponible et activée sur votre véhicule,
la vitesse programmée s’arrêtera sur la vitesse mémorisée la plus
proche ; reportez-vous au paragraphe correspondant.
)
Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
.
)
Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’afficheur confirme
l’arrêt (Pause).
)
Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4
.
Dépassement de la vitesse programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement
sur la
pédale et dépassez le point de résistance
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du
véhicule, annule automatiquement le clignotement. En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
- veillez au bon positionnement du
surtapis,
- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Sortie du mode limiteur
)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le
mode limiteur est désélectionné. Celui-ci
disparaît de l’affichage.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
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Régulateur de vitesse
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
Les fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au volant.
1.
Molette de sélection du mode régulateur.
2.
Touche de programmation d’une vitesse /
de diminution de la valeur.
3.
Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur.
4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
5.
Touche d’affichage de la liste des vitesses
mémorisées.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)
Commande au volant
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser
les pieds à proximité des pédales. Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
6.
Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
7.
Indication de sélection du mode régulateur.
8.
Valeur de la vitesse programmée.
9.
Sélection d’une vitesse mémorisée.
(voir paragraphe «Mémorisation des
vitesses»)
Affichages au combiné
Fonctionnement
La mise en marche
du régulateur est manuelle :
celle-ci nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :
- du quatrième rapport en boîte de vitesses
manuelle,
- en conduite séquentielle, du deuxième
avec la boîte de vitesses manuelle pilotée
ou automatique,
- de la position A
en boîte manuelle pilotée
ou D
en boîte de vitesses automatique.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue
par action manuelle ou par action sur les
pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour des
raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse programmée.