CITROEN DS4 2014 Notices Demploi (in French)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2014Pages: 431, PDF Size: 32.6 MB
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199Conduite
Moteur tournant et véhicule à l’arrêt, il est
indispensable pour immobiliser le véhicule, de
serrer le frein de stationnement manuellement
en tirant
la palette A
.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement dans des situations
exceptionnelles.
Avant de sortir du véhicule, vérifiez que
le témoin de frein de stationnement est
bien allumé fixe au combiné.
Le serrage du frein de stationnement est
signalé :
- par l’allumage du témoin de
freinage et du témoin P
sur la
palette A
,
- par l’affichage du message
«Frein de parking serré».
A l’ouverture de la porte conducteur, un signal
sonore retentit et un message s’affiche, si le
frein de stationnement n’est pas serré ; sauf
si avec une boîte de vitesses automatique, le
levier de vitesses est en position P
.
Situations particulières
Dans certaines situations (démarrage
moteur...), le frein de stationnement peut ajuster
de lui-même son niveau d’effort. Ceci est un
fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quelques
centimètres sans démarrer le moteur,
contact mis, appuyez sur la pédale de frein et
desserrez le frein de stationnement en tirant
puis en relâchant
la palette A
. Le desserrage
complet du frein de stationnement est signalé
par l’extinction du témoin sur la palette A
,
du témoin au combiné et par l’affichage du
message «Frein de parking desserré».
En cas de dysfonctionnement du frein de
stationnement en position serrée
ou de panne
batterie, un desserrage de secours est toujours
possible.
Freinage de secours
En cas de défaillance du contrôle
dynamique de stabilité signalé par
l’allumage de ce témoin, la stabilité
du freinage n’est pas garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur en répétant successivement des
actions de «tiré-relâché» sur la palette A
. En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en conduite
accompagnée...), un tirage maintenu de la
palette A
permet d’arrêter le véhicule.
Le contrôle dynamique de stabilité garantit la
stabilité lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message «Défaut frein de parking» s’affiche.
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En cas de dysfonctionnement du frein de
stationnement électrique ou de panne batterie,
un dispositif de secours, situé au fond du
coffre, permet de déverrouiller manuellement le
frein de stationnement.
Déverrouillage de secours
)
Immobilisez le véhicule (ou bloquez-le, tant
que la pédale de frein n’est pas relâchée),
moteur tournant, en engageant la première
vitesse (boîte de vitesses manuelle), la
position P
(boîte de vitesses automatique)
ou M
ou R
(boîte de vitesses pilotée).
)
Coupez le moteur mais laissez le contact.
Si l’immobilisation du véhicule est
impossible, n’actionnez pas la commande
et consultez rapidement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
)
Calez le véhicule en plaçant les cales à
l’avant ou à l’arrière des deux roues avant,
dans le sens opposé à la pente.
Accès à l’outillage
Les outils sont rangés dans le caisson de
rangement sous le tapis de coffre.
B
Cales*.
C
Manivelle de déverrouillage*.
* Disponibles selon équipement : si ces outils
ne sont pas présents, contactez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour vous les
procurer.
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201Conduite
Pour des raisons de sécurité, consultez
impérativement et rapidement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié pour
remplacer l’opercule.
Suite à un déverrouillage de secours,
le maintien du véhicule n’est plus
garanti dès que le déverrouillage
mécanique de secours a commencé
et la commande mécanique ne permet
pas le resserrage de votre frein de
stationnement.
N’effectuez aucune action, sur la
palette A
, ou d’arrêt / démarrage
du moteur lorsque la commande de
déverrouillage est engagée.
Veillez à ne pas introduire d’éléments
poussiéreux et humides à proximité de
l’opercule.
)
Retirez le caisson de rangement sous
le tapis de coffre pour accéder au
déverrouillage de secours.
)
Percez l’opercule D
du tube E
avec la
manivelle de déverrouillage.
)
Introduisez la manivelle de déverrouillage
dans le tube.
)
Tournez la manivelle de déverrouillage
dans le sens horaire. Pour des raisons
de sécurité,
il est impératif
de poursuivre
la manœuvre jusqu’à la butée. Le frein de
stationnement est desserré.
)
Enlevez la manivelle de déverrouillage et
rangez-la avec les cales dans le caisson de
rangement sous le tapis de coffre.
- Coupez puis remettez le contact pour
réinitialiser le fonctionnement du frein de
stationnement. Si la réinitialisation du frein
de stationnement est impossible, consultez
le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
- Le temps de serrage suivant peut être plus
long qu’en fonctionnement normal.
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Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant d’anomalie du frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces tableaux, mettez le véhicule
dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé) et consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Situations
Conséquences
Affichage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :
- Les fonctions automatiques sont désactivées.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
- Le frein de stationnement électrique n’est utilisable que manuellement.
Affichage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :
- Le desserrage manuel du frein de stationnement électrique est disponible
seulement par appui sur la pédale d’accélérateur et en relâchant la palette.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
- Les fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Affichage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :
- Les fonctions automatiques sont désactivées.
- L’aide au démarrage en pente est indisponible.
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203Conduite
Situations
Conséquences
Pour serrer le frein de stationnement électrique :
)
immobilisez le véhicule et coupez le contact,
)
tirez la palette pendant au moins 5 secondes ou jusqu’à la fin du serrage,
)
mettez le contact et vérifiez l’allumage des témoins du frein de stationnement
électrique.
Le serrage est plus lent qu’en fonctionnement normal.
Pour desserrer le frein de stationnement électrique :
)
mettez le contact,
)
tirez la palette et maintenez-la pendant environ 3 secondes puis relâchez-la.
Si le témoin de freinage clignote ou si les témoins ne s’allument pas contact mis,
ces procédures ne fonctionnent pas. Placez le véhicule à plat et faites vérifier par
le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié. et éventuellement
clignotant
Affichage du message «Défaut frein de parking»
et des
témoins suivants :
- Seules les fonctions de serrage automatique à la coupure moteur et de
desserrage automatique à l’accélération sont disponibles.
- Le serrage / desserrage manuel du frein de stationnement électrique et le
freinage de secours sont indisponibles.
et éventuellement
clignotant
Anomalie batterie :
- L’allumage du témoin de batterie impose un arrêt immédiat compatible avec la
circulation. Arrêtez-vous et immobilisez votre véhicule (si nécessaire, placez
les deux cales sous les roues).
- Serrez le frein de stationnement électrique avant de couper votre moteur.
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Frein de stationnement manuel
Verrouillage
)
Tirez à fond le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Déverrouillage
)
Tirez légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier. Lors d’un stationnement dans une
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse et
coupez le contact.
Véhicule roulant, l’allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction, indique
que le frein est resté serré ou qu’il est mal
desserré.
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205Conduite
Boîte manuelle 6 vitesses
)
Soulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l’avant.
Passage de la marche
arrière
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :
- sélectionnez toujours le point mort,
- appuyez sur la pédale
d’embrayage.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Passage de la 5 ème
ou de la
6 ème vitesse
)
Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6 ème
vitesse.
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Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l’automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés :
- le mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
- le mode manuel
pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur à
l’aide des commandes sous-volant.
Avec le mode automatisé, vous pouvez, à tout
instant, reprendre momentanément le contrôle
du passage des vitesses.
Boîte de vitesses pilotée
R.
Marche arrière.
)
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.
N.
Point mort.
)
Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A.
Mode automatisé.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.
M.
Mode séquentiel avec passage manuel des
vitesses.
)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode, puis utilisez les
commandes sous-volant pour changer les
rapports.
Levier de vitesses
+.
Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.
)
Appuyez derrière la commande sous-
volant «+»
pour passer le rapport
supérieur.
-.
Commande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.
)
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour passer le rapport inférieur.
Commandes sous-volant
Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.
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207Conduite
Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort).
R.
Reverse (Marche arrière).
1 2 3 4 5 6.
Rapports en mode séquentiel.
AUTO.
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en
mode séquentiel.
Affichages au combiné
Démarrage du véhicule
N
clignote au combiné, accompagné
d’un signal sonore et d’un message sur
l’écran, si le levier de vitesses n’est pas
sur la position N
au démarrage.
)
Sélectionnez la position N
.
)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
)
Démarrez le moteur.
N
apparaît sur l’afficheur du
combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé
(position A
), le mode séquentiel
(position M
) ou la marche arrière
(position R
).
)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
)
Relâchez progressivement la pédale de
frein.
)
Accélérez.
AUTO
et 1
, 1
ou R
apparaissent sur
l’afficheur du combiné.
Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Le témoin Pied sur le
frein
s’allume au combiné,
accompagné d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran, si
la pédale de frein n’est pas enfoncée
au démarrage du moteur.
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Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.
Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide
des commandes sous-volant «+»
et «-»
: si
le régime moteur le permet, la demande de
changement de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
certaines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Mode manuel
)
Sélectionnez la position A
.
Mode automatisé
AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
- optimisation de la consommation,
- style de conduite,
- profil de la route,
- charge du véhicule.
)
Sélectionnez la position M
.
Les rapports engagés apparaissent
successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement
de rapport sont prises en compte
uniquement si le régime moteur le
permet. Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
A tout instant, il est possible de
changer de mode, en déplaçant
le levier de vitesses de A
à M
ou
inversement.