CITROEN DS4 2016 Betriebsanleitungen (in German)

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DS4_de_Chap10_verifications_ed03-2015
anlasssperreHaben Sie die zulässige Kilometeranzahl
zurückgelegt, ohne den Fehler zu beheben,
verhindert die automatische Anlasssperre ein
erneutes Starten des Fahrzeugs.
Bei jedem Einschalten der Zündung leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte UREA blinkt,
es er tönt ein Warnsignal und im Kombiinstrument wird
vorübergehend die Anzeige "NO START IN" und 0
km
oder Meilen eingeblendet - ("NO START IN 0
km"
bedeutet "Anlasssperre").
Um den Motor wieder anlassen zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.Kombiinstrument Typ 2
Wurden mehr als 1 100 km nach
d er Er fassung einer Störung des
Emissionsschutzsystems SCR zurückgelegt,
schaltet die Anlasssperre des Motors sich
automatisch ein. Lassen Sie das System
schnellstmöglich bei einem Vertreter des
CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Störung des Emissionsschutzsystems SCR
Die Kontrollleuchten für UREA, SERVICE und
Motorselbstdiagnose leuchten, in Verbindung
mit einem Warnsignal und der Meldung "Fehler
Abgasreinigung".
Der Alarm wird während der Fahr t ausgelöst, wenn
die Störung erstmalig erkannt wurde, dann bei
Einschalten der Zündung auf den nachfolgenden
Fahr ten, solange die Ursache der Störung weiterhin
besteht. Bei Erfassen einer Störung
Handelt es sich um eine vorübergehende
Störung, wird der Alarm im Laufe der
nachfolgenden Fahrt ausgeblendet,
nach Kontrolle der Selbstdiagnose des
Emissionsschutzsystems SCR.
Kontrollen

Gefrieren des additivs ad Blue®
Das Additiv AdBlue® frier t ab einer
Außentemperatur von ca. -11°C ein.
Das SCR-System enthält eine
Heizvorrichtung für den AdBlue
®-Additivtank,
die es Ihnen ermöglicht, bei sehr kalten
klimatischen Bedingungen zu fahren.
Nach Bestätigung der Störung des SCR-Systems
(d.h. nach 50

km Fahr t mit kontinuierlicher
Störungsanzeige), leuchten die Kontrollleuchten
für SERVICE und Motorselbstdiagnose, die
Kontrollleuchte UREA blinkt, es er tönt ein Warnsignal
und eine entsprechende Meldung (z.B. "Fehler
Abgasreinigung: Anlasser gesperr t in 300

km"),
die die Reichweite des Fahrzeugs in Kilometern oder
Meilen anzeigt, wird eingeblendet.
Während der Fahr t wird die Meldung alle 30 Sekunden
e rneut eingeblendet, solange die Störung des
Emissionsschutzsystems SCR fortbesteht.
Ab dem Einschalten der Zündung wird der Alarm
erneuert.
Lassen Sie das System schnellstmöglich bei einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Tun Sie dies nicht, werden Sie Ihr Fahrzeug nicht
mehr starten können.
wä
hrend der noch zulässigen Fahrstrecke
(zwischen 1 100 km und 0 km)
Bei jedem Einschalten der Zündung leuchten
die Kontrollleuchten für SERVICE und
Motorselbstdiagnose, die Kontrollleuchte UREA blinkt,
es er tönt ein Warnsignal und die Meldung "Fehler
Abgasreinigung: Anlasser gesperrt" wird angezeigt.
an
lasssperre
Haben Sie die zulässige Kilometeranzahl
zurückgelegt, ohne den Fehler zu beheben,
verhindert die automatische Anlasssperre ein
erneutes Starten des Fahrzeugs.
Um den Motor wieder anlassen zu können,
wenden Sie sich bitte an einen Ver treter des
CITROËN-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.

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DS4_de_Chap10_verifications_ed03-2015
Nachfüllen des additivs ad Blue®
Einsatz- und Sicherheitshinweise
Das Additiv AdBlue® dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
® niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde hierbei
verunreinigt. Das Additiv niemals mit Wasser verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.
Füllen Sie das Additiv AdBlue
® niemals
an einer Tankstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.
Beim Additiv AdBlue
® handelt es sich um eine
Urea-Lösung. Diese Flüssigkeit ist unentzündlich,
farblos und geruchslos (wenn sie an einem kühlen Or t
aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit Wasser und
Seife. Bei Augenkontakt sofor t gründlich mindestens
15

Minuten lang mit klarem Wasser oder einer
speziellen Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen Sie
bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofor t mit klarem Wasser
ausspülen und viel Wasser trinken.
Unter bestimmten Umständen (z.B. hohen
Temperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe können die
Schleimhäute reizen (Augen, Nase und Rachen).
Der AdBlue
®-Additivtank wird bei jeder Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des CITROËN-
Händlernetzes oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den Inspektionen
erforderlich sein, Additiv nachzufüllen, vor allem
wenn ein Alarm (Kontrollleuchten und Meldung) dies
anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen möchten,
lesen Sie bitte unbedingt die nachstehenden
Hinweise. Ausschließlich ein Additiv AdBlue
® ver wenden, das
die Norm ISO 22241

er füllt.
Durch den Behälter mit Tropfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den Tank füllen. Sie
erhalten die 1,89 - Liter- Behälter (1/2
Gallone) bei den
Vertretern des CITROËN-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.
Kontrollen

Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue® im
Fahrzeug lagern.
Lagerung
Das Additiv AdBlue® frier t ab einer Temperatur
von ca. -11°C und verlier t seine Eigenschaften ab
+25°C. Es ist im Originalbehälter an einem kühlen
Or t und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt
aufzubewahren.
Unter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelagert werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder verwendet werden. Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen, achten
Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer ebenen und
geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst die
Temperatur geprüft werden - sie dar f nicht
unter -11°C betragen. Ist es kälter, dar f das Additiv
AdBlue
® nicht in den Additivtank gefüllt werden.
Stellen Sie Ihr Fahrzeug in dem Fall für einige
Stunden an einen wärmeren Or t (Garage), bevor Sie
das Additiv nachfüllen.
auffüllen des ad ditivs
F Schalten Sie die Zündung aus und ziehen Sie
den Schlüssel ab, bzw. drücken Sie den Schalter
START/STOP, um den Motor auszuschalten. F

H
eben Sie den Kofferraumboden an, um an den
AdBlue
®-Additivtank zu gelangen. F
ixieren Sie den Boden, indem Sie seine Kordel
an den Haken der Ablagehalterung hängen.
F

D

ie schwarze Kunststoffabdeckung mit Hilfe der
Lasche lösen.
F

G

reifen Sie mit dem Finger in die Öffnung
und drehen Sie den blauen Deckel um
1/6-Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn.
F

N

ehmen Sie den Deckel vorsichtig nach oben ab,
ohne diesen loszulassen.

303
DS4_de_Chap10_verifications_ed03-2015
Die Additivbehälter AdBlue® dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
Entsorgen Sie die leeren Behälter bei einem
entsprechenden Wertstoffhof oder geben Sie
sie in der Verkaufsstelle ab.
Wichtig: Ist der AdBlue
®-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was durch
eine entsprechende Anzeige und die
Anlasssperre bestätigt wird - müssen
Sie mindestens 3,8

Liter in den Additivtank
füllen. Das entspricht zwei
1,89-Liter-Behältern. Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder
einem feuchten Tuch zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv verwenden Sie
zum Entfernen einen Schwamm und warmes
Wa s s e r.
Wichtig: beim a
u
ffüllen nach einer
ad

ditiv-Störung,
müssen Sie unbedingt
ca. 5 Minuten war ten bevor die Zündung
wieder eingeschaltet wird, ohne weder
die Fahrertür zu öffnen, das Fahrzeug
zu entriegeln, den Schlüssel in das
Zündschloss einzuführen , noch den
Schlüssel des "Keyless-Systems " im
Innenraum einzusetzen.
Schalten Sie die Zündung ein, dann, nach
einer Dauer von 10 Sekunden, schalten Sie
den Motor ein.
F

P

rüfen Sie auf dem Behälter mit dem Additiv
AdBlue
®, ob das Ver fallsdatum nicht abgelaufen
ist. Lesen Sie die Einsatzhinweise auf dem
Etikett, bevor Sie den Inhalt in den AdBlue
®-
Additivtank Ihres Fahrzeugs füllen. F

N
ach dem Einfüllen des Additivs entfernen Sie
mögliche Additivspuren um den Einfüllstutzen
umgehend mit einem feuchten Tuch.
F
S
etzen Sie den blauen Deckel auf den Tank
und drehen Sie ihn um 1/6 -Umdrehung im
Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.
F

S
etzen Sie die schwarze Kunststoffabdeckung
auf, indem Sie sie an der Klappe einrasten.
F

L
ösen Sie die Kordel vom Haken der
Ablagenhalterung und senken Sie den
Kofferraumboden ab.
Kontrollen

DS4_de_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
Technische Daten
0

DS4_de_Chap11_caracteristiques_ed03-2015

DS4_de_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
Motoren und Getriebe - Benzinmotoren
BenzinmotorenV Ti 120pu reTech 130 S&STHp 15 0
Getriebe Schaltgetriebe
(5


Gänge)Schaltgetriebe
(6


Gänge)
au
tomatikgetriebe(6


Stufen)
am

tl. Varianten-/Versionsbezeichnung: NX...5FS0 HNY
m/S
H

NY
m/
1S
HNY
m/

2S5FE
a
H

ubraum (cm³) 159 811 9 9159 8
Bohrung x Hub (mm) 77
x 85,875
x 90,577
x 85,8
Höchstleistung (kW)* 889611 0
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min) 600055006050
Maximales Drehmoment (Nm)* 160230 240
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min) 4250175 0140 0
Kraftstoff bleifreibleifreibleifrei
Katalysator JaJaJa
mo

torölmenge (in Liter) (mit a
u
stausch der
Ölfilterpatrone) 4,25
3,54,25
.../S: Modell ausgestattet mit STOP & START.
.../1: Modell ausgestattet mit Reifen mit geringem Rollwiderstand.
.../2: Modell ausgestattet mit Reifen mit sehr geringem Rollwiderstand.
* Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.

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DS4_de_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
BenzinmotorenTHp 16 0THp 165 S&STHp 20 0THp 210 S&S
Getriebe
au
tomatikgetriebe(6


Stufen)E
a

T 6
(
au

tomatikgetriebe, 6


Stufen)Schaltgetriebe
(6


Gänge)Schaltgetriebe
(6


Gänge)
am

tl. Varianten-/Versionsbezeichnung:
NX... 5F
m

a
5
GZT/S
5GZ T/1S 5FU8
5G
m

m
/S
H

ubraum (cm
3) 159 8159 8159 8159 8
Bohrung x Hub (mm) 77
x 85,877
x 85,877
x 85,877
x 85,8
Höchstleistung (kW)* 120121,4 147155
Drehzahl bei Höchstleistung (U/min) 60006000 58006000
Maximales Drehmoment (Nm)* 240240 275285
Drehzahl bei max. Drehmoment (U/min) 140 0140 0 170 0175 0
Kraftstoff bleifreibleifreibleifreibleifrei
Katalysator JaJaJaJa
mo

torölmenge (in Liter) (mit a
u
stausch der
Ölfilterpatrone) 4,25
4,254,254,25
.../S: Modell ausgestattet mit STOP & START.
.../1: Modell ausgestattet mit Reifen mit geringem Rollwiderstand.
* Die Angaben entsprechen dem auf dem Prüfstand homologierten Wert, gemäß den geltenden EG/ECE-Bestimmungen.
Technische Daten

DS4_de_Chap11_caracteristiques_ed03-2015
Die angegebenen Wer te für Gesamtzuggewicht und Anhängelasten gelten für eine maximale Höhenlage von 1000 Metern; die aufgeführ te Anhängelast ist in Schritten von
w eiteren 1000 Metern um jeweils 10% zu reduzieren.
Für das Fahren mit Anhänger gilt eine reduzier te zulässige Höchstgeschwindigkeit (beachten Sie bitte die geltende gesetzliche Regelung in Ihrem Land).
Hohe Außentemperaturen können, zum Schutz des Motors, zu einem Leistungsabfall des Fahrzeugs führen. Verringern Sie bei Außentemperaturen über 37


°C die Anhängelast.
Gewichte und Anhängelasten (in kg) - Benzinmotoren
BenzinmotorenV Ti 120pu reTech 130 S&STHp 15 0
Getriebe Schaltgetriebe

(5


Gänge)Schaltgetriebe
(6


Gänge)
au
tomatikgetriebe(6


Stufen)
am

tl. Varianten-/Versionsbezeichnung:
NX... 5FS0HNY
m/S
H

NY
m/
1S - /2S5FE
a
- m

inimales Leergewicht 120 5125 513 6 3
-
m

inimales Gewicht in fahrbereitem Zustand* 128 013 3 0 143 8
-
t

echnisch zulässiges Gesamtgewicht 175 5179 01835
-
z

ulässiges Gesamtzuggewicht mit Anhänger
b

is 12% Steigung 2955
2990 2635
-
A

nhängelast gebremst


b
is 12% Steigung 120 0
120 0 800
-
ma

ximale Anhängelast gebremst** bis 12%
Steigung (mit Lastübertragung innerh. des zul.
Gesamtzuggew. mit Anh.) 145 0
145 01000
-
A

nhängelast ungebremst 640675 715
-
m

aximal zulässige Stützlast 757575
* Das Gewicht in fahrbereitem Zustand ist gleich dem Leergewicht + Fahrer (75
kg).
**

D
er hier deklarier te Maximal-Wer t für die gebremste Anhängelast kann nur bei Teilbeladung des Zugfahrzeugs genutzt werden. Dies ist bedingt durch die jeweilige Höhe des
zulässigen Gesamtzuggewichts. Bei jedem Beladungszustand gilt, dass die Summe aus tatsächlichem Gewicht des Zugfahrzeugs und tatsächlicher Anhängelast das zulässige
Gesamtzuggewicht nicht überschreiten darf. Achtung, das Fahren mit Anhänger kann bei einem gering beladenen Zugfahrzeug dessen Fahrverhalten beeinträchtigen.