CITROEN DS4 2017 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Kit de reparación provisional de neumáticos
Este kit está compuesto por un compresor y un
cartucho de producto de sellado.
Permite reparar temporalmente un
neumático.
De este modo, podrá llegar hasta el taller más
cercano.Acceso al kit
El kit está guardado en el compartimento previsto
para este uso, debajo del suelo de maletero.
Está diseñado para reparar la mayoría
de los pinchazos que pueden afectar
al neumático, localizados en la banda
de rodadura o en el hombro del
neumático.
Su compresor permite controlar y
ajustar la presión del neumático.
El circuito eléctrico del vehículo permite
conectar un compresor durante el tiempo
necesario para reparar un neumático
dañado o desinflado, o para inflar un
elemento neumático de poco volumen.
Detección de subinflado
Si el vehículo está equipado con
detección de subinflado, el testigo de
subinflado permanecerá encendido
después de reparar la rueda hasta que
la Red CITROËN o un taller cualificado
procedan a la reinicialización del
sistema.
Solo
la toma de 12
V situada en la
parte delantera del vehículo permite
conectar un compresor durante el
tiempo necesario para reparar o inflar
un neumático del vehículo.
Las demás tomas de 12
V del vehículo
no están adaptadas para la utilización
del compresor.
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En caso de avería

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El adhesivo de limitación de velocidad H
se debe pegar en el volante del vehículo
para no olvidar que circula con una
rueda de uso temporal.
No supere la velocidad de 80 km/h
cuando circule con un neumático
reparado con este kit.
Descripción del kit
A. Selector de posición "Reparación" o " Inf lado".
B.
I

nterruptor de encendido "I" /apagado "O".
C.
B

otón de desinflado.
D.
M

anómetro (en bares y p.s.i.). E. C
ompartimento que incluye un cable con
adaptador para toma de 12 V.
F.
C

artucho de producto de sellado.
G.
T

ubo blanco con tapón para la reparación y
el inflado.
H.
A

dhesivo de limitación de velocidad.
Tipo 1
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En caso de avería

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No ponga en marcha el compresor
antes de haber acoplado el tubo blanco
a la válvula del neumático: el producto
de sellado se esparciría por el exterior.
1. Sellado
F Desenrolle completamente el tubo blanco G.
F D esenrosque el tapón del tubo blanco.
F

A
cople el tubo blanco a la válvula del
neumático que desea reparar.
Procedimiento de reparación
Evite retirar cualquier cuerpo extraño
que haya penetrado en el neumático. F

C
onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12 V del vehículo.
F
A
rranque el motor y déjelo en marcha.
F

C

orte el contacto.
Tenga cuidado, este producto es
nocivo en caso de ingestión e irritante
para los ojos.
Mantenga este producto fuera del
alcance de los niños.
F

G
ire el selector A hasta la
posición "Reparación".
F

C

ompruebe que el interruptor B esté en la
posición "O" .
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En caso de avería

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F Active el compresor situando el interruptor B en la posición "I" , hasta que la presión
del neumático alcance los 2,0
bares.
E

l producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo tanto, no
desconecte el tubo de la válvula durante
esta operación (riesgo de salpicaduras). F
R etire el kit y enrosque el tapón del tubo
blanco.
T

enga cuidado para no ensuciar el vehículo
con el líquido. Guarde el kit en un lugar a
su alcance.
F

In
mediatamente después, circule durante
aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida (entre 20
y 60 km/h)
para sellar el pinchazo.
F

D
eténgase para comprobar la reparación y
la presión sirviéndose del kit.
Si al cabo de entre cinco y siete
minutos, el neumático no alcanza
la presión indicada, significa que
el pinchazo no se puede reparar.
Contacte con la red CITROËN o con
un taller cualificado para proceder al
remolcado del vehículo.
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En caso de avería

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2. Inflado
F Ajuste la presión mediante el compresor
(para inflar: interruptor B en la posición "I";
para desinflar: interruptor B en la posición "O"
y pulsando el botón C ) según las indicaciones
de la etiqueta de presión de los neumáticos
del vehículo, situada en la puerta del
c o n d u c t o r.
S

i el neumático ha perdido presión,
significa que la fuga no se ha sellado
correctamente. Contacte con la red
CITROËN o con un taller cualificado para
proceder al remolcado del vehículo.
F

R
etire el kit y guárdelo.
F

C
ircule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200
km.
F
G
ire el selector A hasta la
posición "Inflado". F
C
onecte de nuevo la toma eléctrica del
compresor a la toma de 12

V del vehículo.
F

A

rranque el motor y déjelo en marcha.
Acuda lo antes posible a la red
CITROËN o a un taller cualificado.
Comunique imperativamente al técnico
que ha utilizado el kit. Después de la
realización de una diagnosis, el técnico
le indicará si el neumático se puede
reparar o si, por el contrario, se debe
sustituir.
F
D

esenrolle completamente el tubo blanco G .
F

A

cople el tubo blanco a la válvula de la
rueda reparada.
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En caso de avería

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Extracción del tubo y del cartucho
F Mueva el conjunto del tubo 2 hacia la
izquierda hasta que esté en contacto con
la caja.
F

D
esconecte el racor 1 del cartucho
girándolo un cuarto de vuelta en el sentido
inverso a las agujas del reloj.
F

S
aque ligeramente el conjunto del tubo 2 ,
y luego desconecte el racor 3
del tubo
de llegada de aire girándolo un cuarto de
vuelta en el sentido inverso a las agujas
del reloj. Tenga cuidado, ya que el líquido puede
gotear.
La fecha de caducidad del líquido
figura en el cartucho.
El cartucho de líquido es de un solo
uso, debe sustituirse aunque no se
haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el
cartucho. Llévelo a la red CITROËN o a
un punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho;
podrá encontrarlo en la red CITROËN
o en un taller cualificado.
F
R etire el conjunto del tubo 2
.
F M antenga el compresor en vertical.
F

D
esenrosque el cartucho 4 por la parte
inferior.
Para el montaje del cartucho nuevo y del tubo
nuevo, realice estas operaciones en sentido
inverso.
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En caso de avería

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Control de presión/Inflado ocasional
El compresor también se puede utilizar, sin
inyectar producto, para controlar o inflar
ocasionalmente los neumáticos.F
C onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12
V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha.
F

A
juste la presión con el compresor (para
inflar: interruptor B en la posición "I" ;
para desinflar: interruptor B en la
posición "O" y pulsando el botón C ) según
las indicaciones de la etiqueta de presión
de los neumáticos del vehículo.
F

R
etire el kit y guárdelo.
F

G
ire el selector A hasta la
posición "Inflado".
F
D

esenrolle completamente el tubo blanco G .
F

A
cople el tubo a la válvula de la rueda.
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En caso de avería

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Tipo 2
1. Compresor de 12 V, con manómetro
integrado
2.
B

ote de producto de sellado, con flexible
integrado
3.
A

dhesivo de limitación de velocidad
Composición del kit
El adhesivo de limitación de velocidad
debe pegarse en el interior del
vehículo, en el campo de visión del
conductor, para no olvidar que circula
con una rueda de uso temporal.
No supere la velocidad de 80
km/h
cuando circule con un neumático
reparado con este kit.
Procedimiento de reparación
F Corte el contacto.
F Pe gue el adhesivo de limitación de
velocidad en el interior del vehículo.
Evite retirar cualquier cuerpo extraño
que haya penetrado en el neumático.
F

D
esenrolle el tubo guardado bajo el
compresor.
F

A
cople el tubo del compresor al bote de
producto de sellado.
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En caso de avería

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F Gire el bote de producto de sellado y fíjelo en la muesca específica del compresor. F

C
ompruebe que el interruptor del
compresor esté en posición " O".
F
D
esenrolle completamente el cable
eléctrico, guardado bajo el compresor.
F
R
etire el tapón de la válvula del neumático
que va a reparar y consérvelo en un lugar
limpio.
F
A
cople el flexible del bote de producto de
sellado en la válvula del neumático que va
a reparar y apriete con fuerza. F

C
onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12
V del vehículo.
F

P
onga el contacto.
08
En caso de avería