CITROEN DS5 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015

DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
TOTAL & CITROËN
Parteneri pentru performanta
si respect pentru mediu
Inovatia in serviciul performantei
De mai mult de 40 de ani, echipele de Cercetare
şi Dezvoltare TOTAL elaborează pentru CITROËN
lubrifianţi ce răspund ultimelor inovaţii tehnice ale
vehiculelor CITROËN, în competiţie şi în viaţa de zi
cu zi.
Este, pentru dumneavoastră, asigurarea obţinerii
celor mai bune per formanţe ale motorului.
O protectie optima a
motorului
Efectuând întreţinerea vehiculului
CITROËN cu lubrifianţii TOTAL,
contribuiţi la ameliorarea longevităţii şi
per formanţelor motorului, respectând
în acelaşi timp mediul.

241
DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Rezervor de carburantCapacitatea rezer vorului: aproximativ 60 litri.Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel puţin 5 litri pentru a fi luat în calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea buşonului poate declanşa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanşeitatea circuitului de
carburant.
F

I
dentificaţi pompa corespunzătoare
carburantului motorizării vehiculului (vă
este reamintit de eticheta aflată pe trapă).
F

D
eschideţi buşonul rotindu-l 1/4 de tura
spre stânga.
F

Î
ndepărtaţi buşonul şi puneţi-l în suportul
său (pe trapă).
deschidere
In caz de introducere a unui
carburant necorespunzator cu
motorul vehiculului, golirea
rezer vorului este obligatorie inainte
de a porni motorul.
Cu Stop & Start, nu efectuati niciodata
o alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului cu butonul "START/
STO P ".
Alimentare cu carburant
F Introduceţi pistoletul până la capăt
(împingand clapeta metalică A , pentru un
motor pe benzina).
F

E
fectuaţi alimentarea. Nu insistaţi după a
treia oprire a pistoletului, deoarece aceasta
ar putea conduce la disfunctii.
F

P
uneţi la loc buşonul şi închideţi-l rotindu-l
1/4 de tura spre dreapta.
F

A
păsaţi pe capacul de protectie a
busonului rezervorului de carburant, pentru
a-l inchide.
Vehiculul dumneavoastra este echipat cu un
catalizator, care reduce substanţele nocive din
gazul de eşapament.
Orificiul de alimentare al rezervorului are
un diametru redus, care nu permite decât
alimentarea cu benzină.
Pentru motoarele pe benzina, carburantul
fara plumb este obligatoriu.
F

A

păsaţi pe buton.
Dupa taierea contactului, acest buton este
activ cateva minute. Daca este necesar, puneti
contactul din nou pentru a-l reactiva.
Verificări

DIESEL
DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Nivel minim de carburant
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de un
semnal sonor şi un mesaj pe afişajul
tabloului de bord.
Taierea alimentarii cu
carburant
Vehiculul este echipat cu un dispozitiv de
siguranţă, care realizează întreruperea
alimentării cu carburant în caz de impact.
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile
cu biocarburanţii benzină de tipul E10
(conţinand 10% etanol), conformi cu normele
europene EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85% etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte norma
europeană EN 15293.
Carburant utilizat pentru
motoarele
di
esel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu
biocarburanţii conformi standardelor actuale
şi viitoare europene (motorină respectând
norma EN 590 în amestec cu un biocarburant
respectând norma EN 14214) putând fi
distribuiţi la pompe (incorporând posibil
între 0 şi 7 % Ester Metilic de Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă
pentru anumite motoare Diesel. Totusi, aceasta
utilizare, chiar si ocazionala, necesita aplicarea
stricta a conditiilor speciale de intretinere.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un service
autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale sau animale pure sau diluate,
ulei menajer...) este oficial interzisă (riscuri
de deteriorare a motorului şi a circuitului de
carburant).
La prima aprindere, vă raman aproximativ 6 litri
în rezervor.
Cat timp nu s-a facut o completare suficienta
cu carburant, acest martor reapare la fiecare
punere a contactului, insotit de un semnal
sonor si de un mesaj. Acest semnal sonor
si acest mesaj sunt repetate cu o cadenta
crescatoare pe masura ce nivelul scade si se
apropie de "0".
Este imperativ să alimentaţi cu carburant,
pentru a nu rămâne în pană.

243
DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Selectorul de carburant permite
alimentarea dintr-o canistră.
Pentru a asigura o bună scurgere a
carburantului, apropiaţi gura canistrei
de gâtul rezervorului, fără a o lipi de
clapeta selectorului de carburant si
turnati incet.
Selector de carburant (Diesel)*
Dispozitiv mecanic ce împiedică introducerea de benzină în rezervorul unui vehiclul ce funcţionează cu
motorină. Se evită astfel defectarea motoarelor cauzată de acest tip de incident.
Situat la gura de alimentare a rezervorului, selectorul de carburant este vizibil la îndepărtarea buşonului.
La introducerea pistoletului pompei de benzină
într-un rezervor de motorină, pistoletul de
alimentare cu benzină este blocat de o
clapetă. Sistemul rămâne blocat şi împiedică
alimentarea.
Nu insistaţi. Introduceţi în gura de
alimentare a rezer vorului un pistolet de
alimentare de tip d
i
esel.
Functionare
deplasări în străinătate
Pistoalele de alimentare Diesel pot fi
diferite de la o ţară la alta; prezenţa
selectorului poate face imposibilă
alimentarea.
Înainte de a vă deplasa în străinătate,
vă sfătuim să verificaţi în cadrul
reţelei CITROËN dacă vehiculul
dumneavoastră este adaptat sistemului
de distribuţie utilizat în ţara de
destinaţie.
* În funcţie de destinaţie.
Verificări

DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Deschiderea capotei
deschidere
F din interior : trageţi spre dumneavoastră
comanda situată în partea stângă, sub
tabloul de bord.
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Inchidere
F Coborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F

V
erificaţi blocarea capotei.
F

d
i
n exterior
: ridicaţi comanda şi ridicaţi
capota.
Un cilindru pneumatic deschide capota şi o
menţine deschisa.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...). Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.

245
DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Acestea vă permit accesul la verificarea
nivelului diferitelor tipuri de lichide şi la
înlocuirea anumitor elemente.
Motoare pe benzina
1. Rezervor direcţie asistată.
2. Rezervor sistem spălare geamuri şi faruri.
3.
R

ezervor lichid de răcire.
4.
R

ezervor lichid de frână.
5.
B

aterie / Siguranţe.
6.
C

utie cu siguranţe.
7.
F

iltru de aer.
8.
J

ojă ulei motor.
9.
C

ompletare ulei motor. THP 155 BVA6
THP 200 BVM6
Verificări

DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Ele vă permit accesul la verificarea nivelului
diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor
elemente şi la reamorsarea pompei de
carburant.
* În funcţie de motorizare.
Motoare Diesel
1. Rezervor de lichid de direcţie asistată.
2. Rezervor de instalatie de spălare geamuri
şi faruri.
3.
R

ezervor de lichid de răcire.
4.
R

ezervor de lichid de frână.
5.
B

aterie / Siguranţe.
6.
C

utie cu siguranţe.
7.
F

iltru de aer.
8.
J

ojă ulei motor.
9.
C

ompletare cu ulei motor.
10.
P

ompă de reamorsare*.
11.
Ş

urub de purjare*. e- H
di 1

15 ETG6
H
di 1

60 BVM6 / H
di 1
60 BVA6

247
DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant;
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.
Pana de carburant (Diesel)
In cazul in care gura de alimentare
a rezervorului este prevazuta cu un
selector de carburant, consultati rubrica
"Selector de carburant (Diesel)".F

A
daugati in rezervorul de carburant cel
puţin 5 litri de motorină.
F

D
eschideţi capota motorului.
F

D
acă este necesar, declipsaţi apărătoarea
pentru a accede la pompa de amorsare.
F

A
cţionaţi pompa de reamorsare până la
întărirea acesteia (prima apăsare poate
fi dură).
F

A
cţionaţi demarorul până la punerea în
funcţiune a motorului (dacă motorul nu
porneşte la prima solicitare, aşteptaţi
aproximativ 15 secunde, apoi reluaţi).
F

F
ără rezultat după câteva tentative,
acţionaţi din nou pompa de reamorsare
apoi demarorul.
F

P
uneţi la loc apărătoarea si fixati-o.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Motor 1.6 Hdi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F

D
eschideti capota motorului.
F

D
aca este necesar, desprindeti masca
decorativa, pentru a ajunge la pompa de
reamorsare.
F

D
esurubati surubul de purjare.
F

A
cţionaţi pompa de reamorsare până
la apariţia carburantului pe conducta
transparentă.
F

S
trangeti surubul de purjare.
F

A
cţionaţi demarorul până la pornirea
motorului (in cazul in care motorul nu porneste
de la prima incercare, asteptati aproximativ
15 secunde, apoi reluati operatia).
F

D
aca dupa cateva tentative nu obtineti
niciun rezultat, actionati din nou pompa de
reamorsare si apoi demarorul.
F

P
uneţi la loc şi fixaţi masca decorativa si
asigurati-va de corecta ei fixare.
F

Î
nchideţi capota motorului.
Motor 2.0 Hdi
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reluati
procedura.
Motoare BlueHdi
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F

P
uneti contactul (fara a porni motorul).
F

A
steptati aproximativ 6 secunde si taiati
contactul.
F

R
epetati operatia de 10 ori.
F

A
ctionati demarorul pentru a pune în
functiune motorul.
Verificări

DS5_ro_Chap09_verifications_ed01-2015
Verificare niveluri
In cazul interventiilor sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi electroventilatorul
poate porni in orice moment (chiar si cu contactul taiat).
Nivel de ulei motor
Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului din tabloul bord, pentru
vehiculele echipate cu indicator de
nivel ulei electric, fie cu joja manuală.
Este normal să completati nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). CITROËN
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km. Pentru a asigura corectitudinea
masurarii, vehiculul trebuie stationat pe
teren orizontal, cu motorul oprit de mai
mult de 30 de minute.
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Verificare cu joja manuala
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau
"Motor Diesel", pentru a stabili amplasarea jojei
manuale in compartimentul motorului.
F

P
rindeti joja de la capatul colorat si
degajati-o complet.
F

S
tergeti tija jojei cu o laveta curata si care
nu lasa scame.
F

I
ntroduceti joja in motor, pana la capat,
apoi scoateti-o din nou, pentru un control
vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze
intre reperele A si B . A = MA XIM
B = MINIM
Daca se constata ca nivelul este situat mai
sus de reperul A sau sub reperul B, nu porniti
motorul .
-

D
aca nivelul MAXIM este depasit (risc de
deteriorare a motorului), apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
-

D
aca nivelul MINIM nu este atins, este
imperativa completarea cu ulei de motor.