tow CITROEN DS5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

DS5_pl_Chap05_visibilite_ed01-2015
Oświetlenie kameralneDelikatne oświetlenie kabiny zwiększa widoczność w pojeździe w przypadku słabego oświetlenia.
W nocy oświetlenie kameralne włącza się
automatycznie w momencie zapalenia świateł
pozycyjnych (na przykład źródło światła
padającego z konsoli dachu oświetli środek
konsoli środkowej).
Oświetlenie kameralne wyłącza się
automatycznie w momencie wyłączenia świateł
pozycyjnych.Gdy światła są włączone, wyróżnia się
7
poziomów regulacji natężenia światła.
Natężenie to wzrasta stopniowo po każdym
naciśnięciu przycisku, aby powrócić do zera,
gdy zostanie osiągnięte maksimum.
Dłuższe naciśnięcie pozwala otrzymać
maksymalne natężenie światła.
Regulacja ta pozwala modyfikować oświetlenie
kameralne lampek sufitowych, jak również
oświetlenie sterowania otwarciem i schowków
drzwi (w zależności od wersji).Oświetlenie wnęki
na nogi
Włączenie
Działanie oświetlenia jest identyczne jak
lampek sufitowych. Włącza się po otwarciu
dowolnych drzwi. Delikatne oświetlenie wnęki na nogi poprawia
widoczność w kabinie w przypadku słabego
oświetlenia.
Włączenie Regulacja natężenia światła
lampki sufitowej

165
DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Fotelik dziecięcy z przodu*
"Tyłem do kierunku jazdy""Przodem do kierunku jazdy"
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa
jest dobrze naprężony.
W przypadku fotelika dziecięcego
z
podpórką upewnić się, że podpórka
styka się stabilnie z podłogą. W razie
potrzeby wyregulować fotel pasażera.
Siedzenie pasażera ustawione
w

najw yższym położeniu i przesunięte
maksymalnie do tyłu.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" przesunąć fotel maksymalnie do tyłu,
podnieść maksymalnie i

wyprostować oparcie.
Należy obowiązkowo wyłączyć czołową
poduszkę powietrzną pasażera. W razie
pozostawienia włączonej poduszki powietrznej
pasażera dziecko narażone jest na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
uwolnienia poduszki . W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na
przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "przodem do kierunku
jazdy" przesunąć fotel maksymalnie do tyłu,
podnieść maksymalnie, wyprostować oparcie
i pozostawić czołową poduszkę powietrzną
pasażera włączoną.
*

P

rzed montażem fotelika dziecięcego na
tym siedzeniu zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Bezpieczeństwo dzieci

169
DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Fotelik dziecięcy z tyłu
"Tyłem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "tyłem do kierunku jazdy"
montuje się na miejscu pasażera
z
tyłu , przesunąć przednie siedzenie samochodu
i wyprostować oparcie w taki sposób, aby fotelik
dziecięcy "tyłem do kierunku jazdy" nie dotykał
przedniego siedzenia samochodu.
"Przodem do kierunku jazdy"
Kiedy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku
jazdy" montuje się na miejscu pasażera
z
tyłu , przesunąć przednie siedzenie samochodu
i wyprostować oparcie w taki sposób, aby nogi
dziecka siedzącego w foteliku dziecięcym
"przodem do kierunku jazdy" nie dotykały
przedniego siedzenia samochodu.
Tylne środkowe siedzenie
Nigdy nie montować fotelika dziecięcego
z podpórką na tylnym środkow ym miejscu
pasażera .
Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa jest
dobrze napięty.
W przypadku fotelików dziecięcych z podpórką
należy sprawdzić, czy podpórka stabilnie opiera
się o podłogę. Jeżeli jest to konieczne, należy
odpowiednio ustawić przedni fotel w samochodzie.
Bezpieczeństwo dzieci

DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Grupa 0+: od urodzenia do 13 kg
L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.
Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg L4
"KLIPPAN Optima"
Od 22 kg (około 6 lat) tylko podstawka podwyższająca.
L5
"RÖMER KIDFIX"
Może być mocowany za pomocą zaczepów ISOFIX pojazdu. Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.
Foteliki dziecięce zalecane przez CITROËNA
CITROËN proponuje gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą
trzypunktowego pasa bezpieczeństwa:

171
DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Instalacja fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą pasa
bezpieczeństwa
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim tabela prezentuje możliwości instalacji fotelika dziecięcego mocowanego za pomocą pasa bezpieczeństwa
i homologowanego jako uniwersalny (a) w zależności od wagi dziecka i miejsca w samochodzie:
Waga i orientacyjny wiek dziecka
Miejsce Poniżej 13
kg
(grupy 0
(b) i 0+)
Do ≈ 1
rokuOd 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 roku do ≈ 3 lat Od 15
do 25 kg
(grupa 2)
Od 3
do ≈ 6 latOd 22
do 36 kg
(grupa 3)
Od 6
do ≈ 10 lat
Przednie siedzenie pasażera (c)
z regulacją wysokości U (R)
U (R)U (R)U (R)
Siedzenia tylne boczne (d) UUUU
Siedzenie tylne środkowe XXXX
( a) Uniwersalny fotelik dziecięcy: fotelik dziecięcy, który można instalować we wszystkich pojazdach, używając pasa bezpieczeństwa.
(b)

G
rupa 0: od urodzenia do 10 kg. Gondole i "łóżeczka samochodowe" nie mogą być instalowane na miejscu pasażera z przodu.
G

dy są instalowane w drugim rzędzie, mogą uniemożliwić korzystanie z innych miejsc.
(c) Przed montażem fotelika dziecięcego na tym miejscu należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
(d)

A
by zainstalować fotelik dziecięcy na miejscu z tyłu, "tyłem do kierunku jazdy" albo "przodem do kierunku jazdy", przesunąć przednie siedzenie do przodu,
następnie wyprostować oparcie, aby pozostawić dość miejsca na fotelik dziecięcy i na nogi dziecka.
Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
U
:

m
iejsce przystosowane do instalacji uniwersalnego fotelika dziecięcego za pomocą pasa
bezpieczeństwa "tyłem do kierunku jazdy" i/lub "przodem do kierunku jazdy".
U (R):

t
ak samo jak U , ale fotel pasażera musi być ustawiony w najwyższej pozycji i maksymalnie
przesunięty do tyłu.
X: miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dziecięcego z podanej grupy wagowej.
Bezpieczeństwo dzieci

DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Samochód posiada homologację według najnowszych przepisów ISOFIX.
Siedzenia wyposażone są w odpowiednie mocowania ISOFIX.
Mocowania "ISOFIX"
- dwóch zaczepów A , umieszczonych
między oparciem a siedziskiem fotela
samochodu, oznaczonych znakiem, System mocowania ISOFIX zapewnia
niezawodny, solidny i szybki montaż fotelika
dziecięcego w samochodzie.
Foteliki dziecięce ISOFIX wyposażone
są w dwa zamki, które łatwo mocuje się na
zaczepach
A.
Niektóre posiadają również górny pasek , który
łączy się z zaczepem B .
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie zapewnia
bezpieczeństwa dziecka w razie wypadku.
Należy ściśle przestrzegać instrukcji montażu
podanych w instrukcji użytkownika fotelika
dziecięcego dostarczonej z fotelikiem.
- jednego zaczepu B, pod osłoną za górną
częścią oparcia, zwanego TOP TETHER ,
do mocowania górnego paska.
J

ego usytuowanie jest oznakowane. Aby przymocować fotelik dziecięcy do zaczepu
TOP TETHER
:
-
w
yjąć i schować przedni zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego na
tym miejscu (zamontować go ponownie po
zdjęciu fotelika dziecięcego),
-
o
tworzyć osłonę zaczepu TOP TETHER
,
pociągając za wycięcie,
- p rzełożyć pasek fotelika dziecięcego za
oparcie, układając go pośrodku pomiędzy
otworami prowadnic zagłówka,
-

p
rzymocować zaczep górnego paska do
zaczepu B ,
-

n
aprężyć górny pasek.
Dotyczy to trzech zaczepów dla każdego siedzenia:Zaczep TOP TETHER usytuowany za oparciem
umożliwia zamocowanie górnego paska fotelików
dziecięcych posiadających taki pasek. To
urządzenie ogranicza przechył fotelika dziecięcego
do przodu w przypadku zderzenia czołowego.
Aby poznać możliwości zainstalowania
fotelików dziecięcych ISOFIX
w
Państwa samochodzie, prosimy
zapoznać się z tabelą zbiorczą.

DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
I UF: siedzenie dostosowane do instalacji
fotelików dziecięcych I sofix Uniwersalnych
( F ) "Przodem do kierunku jazdy"
mocowanych za pomocą górnego pasa do
górnego zaczepu siedzeń ISOFIX.
IL- SU:
s

iedzenie dostosowane do instalacji
fotelika dziecięcego I sofix
( S ) Pół-( U)niwersalnego:
-

"
tyłem do kierunku jazdy" wyposażonego
w
górny pas lub w podpórkę,
-

"
przodem do kierunku jazdy"
wyposażonego w podpórkę,
-

g
ondoli wyposażonej w górny pasek lub
podpórkę.
Aby przymocować górny pas, należy zapoznać
się z informacjami w rubryce "Mocowania
Isof i x ". Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
X:
m iejsce nieprzystosowane do instalacji
fotelika dziecięcego lub gondoli dla
określonej grupy wagowej.

177
DS5_pl_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani zaczep
pasa nie znajdują się pod fotelikiem, ponieważ
w takiej sytuacji nie byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu. Jeśli
fotel pasażera jest regulowany, w razie
konieczności przesunąć go do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
w
położeniu "przodem do kierunku
ja zdy ".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i w razie potrzeby wyprostować oparcie.
Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Dzieci z przodu Instalacja podstawki
podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
CITROËN zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne.
Przepisy dotyczące przewożenia dzieci na przednim
fotelu pasażera różnią się w poszczególnych krajach.
Należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi
w
danym kraju.
Należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera
w m omencie instalacji fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu w położeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na
poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie
rozwinięcia się poduszki powie trznej.
Bezpieczeństwo dzieci

185
DS5_pl_Chap07_securite_ed01-2015
Inteligentny system kontroli
trakcji ("Snow motion")Działanie
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awar yjnego

wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszaj ąc nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki
i

towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem
w

momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z kontrolką STOP , oraz towarzyszący temu
sygnał dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Na drogach o słabej przyczepności zalecane
jest używanie opon zimowych. W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji .
Ta funkcja wykrywa warunki słabej przyczepności,
które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu
lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i zachowania żądanego toru jazdy samochodu.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty przyczepności
lub niekontrolowanej zmiany toru jazdy, systemy te
wpływają na działanie silnika i układu hamulcowego.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
WyłączenieUsterka działania
Zapalenie się tej kontrolki i lampki
kontrolnej wyłączenia oraz sygnał
dźwiękowy i komunikat sygnalizują
usterkę systemu.
Ponowne włączenie
F Nacisnąć ten przycisk.
Zapali się kontrolka przycisku. Systemy
CDS i ASR nie wpływają wówczas na pracę
silnika oraz na układ hamulcowy w przypadku
wystąpienia odchylenia w stosunku do toru
j a zdy. F

p
onownie nacisnąć ten przycisk.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie
włączyć te systemy.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w

śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie CDS i ASR w celu
umożliwienia swobodnego poślizgu kół
i

odzyskania przyczepności. Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Poniżej 50 km/h można je aktywować ręcznie: