CITROEN DS5 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
c

.
T
asto di gonfiaggio.
d

.
M
anometro (in bar e p.s.i.).
E.
V

ano comprendente:
-

u
n cavo con adattatore per presa 12 V,
-

v
ari adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.g . T ubo bianco con tappo per la riparazione.
H.
T

ubo nero per il gonfiaggio.
I.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
L'etichetta promemoria velocità I
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
indicata su questa etichetta.
Informazioni pratiche

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Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.F
S
rotolare completamente il tubo bianco g
.
F
A llentare il tappo del tubo bianco.
F C ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F A vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto
è nocivo (es: glicole etilenico,
colofonia,
...) e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
1. Riempimento del foro
F Ruotare il comando A sulla posizione
"Riparazione".
F

V
erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "O" .
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per
la durata necessaria alla riparazione
del pneumatico danneggiato o al
gonfiaggio di un elemento pneumatico
con poco volume.

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Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico: il prodotto di
riempimento fuoriesce.
F
A
vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0


bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema
di segnalazione pneumatici sgonfi, la
relativa spia sarà sempre accesa anche
dopo la riparazione della ruota e si
spegnerà solo alla reinizializzazione del
sistema da parte della rete CITROËN o
di un riparatore qualificato.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
Informazioni pratiche

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F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata. F

C
ollegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A
vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione "I"; per sgonfiare, interruttore
B
in posizione " O" e pressione del
pulsante


c
)
, secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la
diagnosi, il tecnico dirà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
2. Gonfiaggio

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F S taccare la base a gomito del tubo bianco.
F

T
enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia dal basso.Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete CITROËN o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
controllo della pressione /
gon
fiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per:
-

c
ontrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-

g
onfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
nero H .
F

C
ollegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
S

e necessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit. F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in
posizione


"I"; per sgonfiare: interruttore B
in posizione "O" e pressione del tasto
c
),
c

onformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Informazioni pratiche

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Sostituzione di una ruota
Il cric è situato in una scatola, agganciata alla
ruota di scorta.
L'insieme è fissato sotto al veicolo, mediante un
sistema a verricello.
Attenersi alla rubrica "Accesso alla ruota di
sc o r t a".
Per aprire la scatola degli attrezzi:
F
p
remere la linguetta, far scorrere il
coperchio della scatola fino a metà corsa,
poi rimuoverlo.
Accesso all'attrezzaturaModo operativo per la sostituzione di una
ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante
l'attrezzatura fornita con il veicolo.
Gli altri attrezzi si trovano in un contenitore,
sotto al pianale del bagagliaio.

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dettaglio dell'attrezzatura*
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta è trattenuta da un sistema a
verricello situato sotto al veicolo.
Segnalazione pressione pneumatici
La ruota di scorta non prevede
captatori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata dalla rete
CITROËN o da un riparatore qualificato.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non farne un utilizzo diverso.
1.
M

anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
3.
A

ttrezzo smonta-coperchietti dei bulloni
delle ruote.
Pe

rmette la rimozione dei coperchietti dei
bulloni sulle ruote in lega.
4.
A

ttrezzo per stacco dei copricerchi.
Pe

rmette di staccare i copricerchi delle
ruote in alluminio.
5.
B

occola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti). Pe
rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali "antifurto".
6.


Cuneo
Pe

rmette d'immobilizzare le ruote del veicolo.
7.
P

rolunga della chiave.
Pe

rmette di svitare/avvitare il dado del
cavo del verricello.
8.
A

nello amovibile di traino.
Vedere rubrica "Traino del veicolo".
* Secondo il Paese di destinazione.
Informazioni pratiche

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Estrazione della ruota di scorta
F Sollevare il pianale per accedere al dado di comando del verricello.
F

C
on la manovella smontaruota 1 e la
prolunga 7 , far ruotare il dado in senso
orario fino in battuta per svolgere il cavo
del verricello, finché la ruota di scorta
appoggi al suolo piatta. Srotolare fino alla
lunghezza necessaria per accedere alla
ruota. F
L iberare l'insieme ruota/scatola dalla parte
posteriore del veicolo.
F

R
addrizzare la ruota di scorta per
accedere alla scatola degli attrezzi.
F

S
taccare il pezzo di collegamento del
coperchio della scatola degli attrezzi.
F

F
ar passare il pezzo di collegamento
attraverso il mozzo della ruota per liberarla. Quando la ruota di scorta è montata al
posto di quella forata, è tassativo far
risalire il verricello e la scatola degli
attrezzi sotto al veicolo prima di avviare
il motore.
Attenersi alla rubrica "Riposizionamento
del verricello e della ruota di scorta".

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Riposizionamento del verricello e
della ruota di scorta
Questa procedura deve essere effettuata con
o senza la ruota di scorta. Senza la ruota di
scorta, passare alle tappe A e d
.
S

olo la ruota di scorta di tipo "ruotino" può essere
fissata sotto al veicolo mediante il verricello.
F

R
iporre il cric nella scatola e collocare il
coperchio al suo posto.
F

P
osizionare la scatola degli attrezzi chiusa
in orizzontale sul suolo, in prossimità della
parte posteriore del veicolo.
F

R
addrizzare la ruota di scorta e far passare
l'elemento di collegamento attraverso il
mozzo della ruota.
F

I
nserire l'elemento di collegamento nel foro
del coperchio della scatola degli attrezzi. F
C entrare la ruota di scorta sulla scatola
degli attrezzi.
F

P
osizionare l'insieme ruota/scatola sulla
parte posteriore del veicolo.
F

R
imontare l'insieme ruota/scatola sotto
al veicolo, ruotando il dado di comando
del verricello in senso antiorario, con la
manovella smontaruota 1 e la prolunga 7 .F
S tringere a fondo e verificare che la ruota
sia orizzontale sul pavimento.
Informazioni pratiche

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Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia*, in modo da
bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Posizionare un cuneo, se necessario,
contro alla ruota opposta a quella da
sostituire.
Verificare che i passeggeri siano usciti
dal veicolo e che si trovino in una zona
sicura.Elenco delle operazioni
F Secondo l'equipaggiamento, togliere il coperchietto da ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3 (o rimuovere il coprimozzo con l'attrezzo 4 ).
F

M
ontare la boccola antifurto 5 sulla manovella smontaruota 1 per sbloccare il bullone antifurto
(secondo l'equipaggiamento).
F

S
bloccare gli altri bulloni (1/4 di giro al massimo) solo con la manovella smontaruota 1 .
*


Posizione R per il cambio pilotato; P per il
cambio automatico.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.