CITROEN DS5 HYBRID 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

179
DS5_et_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Turvalisus ja lapsed

Turvalisus

DS5_et_Chap07_securite_ed01-2015

Suunatuled
F Vasakule pöörates laske tuledelüliti lõpuni alla.
F

P
aremale pöörates tõstke tuledelüliti lõpuni
paremale üles.Kolm korda vilgutamine
Lükake tuledelülitit kergelt üles või alla
ilma vastupanupunkti ületamata ; vastavad
suunatuled vilguvad kolm korda.
Kui suunatuled on põlenud kauem,
kui 20

sekundit ja sõidukiirus ületab
60

km/h, siis kostub tugevnev
helisignaal.
Ohutuled
Nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole
suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades, ABS
töölehakkamisel või kokkupõrke korral süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
Seda funktsiooni saab kasutada
olenemata sõidukiirusest, aga eriti
kasulik on see kiirteel rida vahetades.

183
DS5_et_Chap07_securite_ed01-2015
Helisignaal
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi
poolt hallatavad teenused). Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
F

V
ajutage keskjuhtimisnupustikuga
varustatud rooli keskele.
Kasutage helisignaali mõistlikult ja
ainult vastavalt selles riigis kehtivatele
seadustele, kus te sõidate.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi
leiate osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus

Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb
järgmistest süsteemidest :
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AFU),
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
dünaamilise stabiilsuskontroll
(CdS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).

185
DS5_et_Chap07_securite_ed01-2015
intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")Tööpõhimõte
Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
Hädaolukorras kiire ja järsu pidurdamise
korral vajutage väga tugevasti piduripedaalile,
ilma seda hetkekski vabastamata.
Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
Tavaliselt võib ABS-süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Kui süttib märgutuli ja kostub
helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et ABS
süsteemi rike võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamise
sõiduki üle.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega
STOP, kostub helisignaal
ning ekraanile ilmub teade, tähendab
see, et elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis on mingi viga ja see võib
kaasa tuua kontrolli kaotamise auto
üle pidurdamisel.
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada
talverehve. Olenevalt versioonist või teie sõidukis on
abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks :
intelligentne veojõukontroll
.
See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll esirataste libisemist, et
optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda.
Turvalisus

dünaamiline stabiilsuskontroll
(CdS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid mootorit ja pidureid mõjutama.
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Blokeerimine
Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja blokeerimisnupu tuli,
kostub helisignaal ja ilmub teade.
Sisse lülitamine
F Vajutage sellele nupule.
Nupu tuli süttib.
Süttivad see märgutuli ja nupu tuli : CDS ja
ASR süsteemid ei mõjuta enam mootori ja
pidurite tööd trajektoorilt kõrvalekaldumise
korral. F

V
ajutage uuesti sellele nupule.
Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige
need süsteemid uuesti.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CDS ja ASR süsteemi blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
Süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50 km/h.
Kiirusel üle 50 km/h võite süsteemid käsitsi
sisse lülitada :

187
DS5_et_Chap07_securite_ed01-2015
CdS/ASRAvarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda üle kontrollida.
CDS ja ASR süsteemid pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Teatud tingimustes (vihm, lumi, jää)
suureneb haarduvuse kadumise oht.
Sellisel juhul tuleb turvalisuse huvides
CDS ja ASR süsteemid aktiivseks jätta
igasugustes, aga eriti ohtlikes tingimustes. Süsteemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning CITROËN
esinduses teostatavate remonttööde osas.
Selleks, et CDS ja ASR süsteemid talvel
tõhusalt töötaksid, tuleb sõidukile kindlasti
paigaldada neli talverehvi, mis võimaldavad
tagada teelpüsivuse.
Turvalisus

Tur vavööd
Esiistmete turvavöödTagaistmete turvavööd
Tagaistmetel on kolmepunkti rullturvavööd koos
koormuspiirajaga (va. keskmine tagaiste).Lukustamine
F Tõmmake rihmast ja suruge klamber
lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.