CITROEN DS5 HYBRID 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

219
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Kaitsme vahetamine
Kaitsmete eemaldamise näpitsad asuvad
armatuurlaua kaitsmekarbi kaane küljes.
Juurdepääsuks :
F
e
emaldage kate täielikult ka pöörake see
ü m b e r,
F

e
emaldage näpitsad.
Juurdepääs tööriistadele
Enne kaitsme vahetamist tuleb :
F k indlaks teha ja kõrvaldada kaitsme
läbipõlemise põhjus,
F

lül
itada välja elektrit tarbivad seadmed,
F

s
õiduk peatada ja süüde välja lülitada,
F

l
eida järgmisel lehekülgedel olevate
tabelite ja skeemide abil läbipõlenud kaitse.
Kaitsme vahetamine
õige Vale
Kaitsme vahetamiseks tuleb :
F

kai

tsme eemaldamiseks ja hõõgniidi
kontrollimiseks kasutada spetsiaalseid
näpitsaid,
F

a

sendada läbipõlenud kaitse alati sama
voolutugevuse jaoks ette nähtud (sama
värvi) kaitsmega ; vale kaitse võib
põhjustada rikkeid (tulekahju oht).
Tabelist puuduva kaitsme vahetamine
võib põhjustada tõsiseid häireid sõiduki
töös. Pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui rike kordub pärast kaitsme vahetamist,
laske elektriseadmed CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Näpitsad
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Elektriliste lisaseadmete
paigaldamine
Teie sõiduki elektrisüsteem on ette
nähtud töötamiseks sõiduki standard-
või lisavarustusega.
Enne muu varustuse või elektriliste
lisaseadmete paigaldamist sõidukisse
tuleb pöörduda CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.CITROËN ei kanna rahalist vastutust
selliste lisaseadmete paigaldamisest
tekkinud rikete eest, mida ei toodete
ega soovitata CITROËN poolt;
sama kehtib lubatud lisaseadmete
valest (eeskirjadele mittevastavast)
paigaldamisest tekkinud rikete korral,
eriti, kui seadmete voolutarbimine
kokku ületab 10


milliamprit.

221
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Armatuurlauas asuv
kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub armatuurlaua allosas
(vasakul).
Juurdepääs kaitsmetele
F Vt. ptk. ''Juurdepääs tööriistadele''.
Kaitsmete tabel
Kaitsme N° Voolutugevus
(A) Kaitstav vooluring
F6
A või B 15Autoraadio.
F8 3Alarm.
F13 10Sigaretisüütaja ees, 12


V pistikupesa ees.
F14 1012
V pistikupesa taga.
F16 3Tagumised kohtvalgustid.
F17 3Peegel.
F28
A või B 15Autoraadio.
F30 20Tagaklaasipuhasti.
F32 10Audiovõimendi.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
mootoriruumis asuv
kaitsmekarp
Kaitsmekarp asub mootoriruumis aku lähedal.
Juurdepääs kaitsmetele
F Avage kaas.
F V ahetage kaitse.
Kaitsme vahetamisega seotud eripärad ja
ettevaatusabinõud leiate käesoleva teema
algusest.
F

P
ärast kaitsme vahetamist sulgege
kaitsmekarbi kaas hoolikalt, et tagada
veekindlust. Kaitsme
N° Voolutugevus
(A) Kaitstav vooluring
F20 15Esi- / tagaklaasipuhasti pump.
F21 20Tuledepesuri pump.
F22 15Helisignaal.
F23 15Parem kaugtuli.
F24 15Vasak kaugtuli.
F27 5Vasaku tule kate.
F28 5Parema tule kate.
Kaitsmete tabel

223
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12 V aku
Aku asub mootoriruumi kaane all.
Juurdepääsuks :
F

a
vage mootoriruumi kaas algul sisemise,
seejärel välimise käepideme abil,
F

(
+) klemmile ligipääsemiseks tõstke
plastikkate üles.
Juurdepääs akule
Enne aku juures toimetamist kaitske
oma silmi ja nägu.
Aku juures toihib töid teostada ainult
hea ventilatsiooniga kohas ning eemal
lahtisest tulest ja sädemetest, et vältida
plahvatus- ja tuleohtu.
Pärast töö lõppu peske käed.
Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.
Üldinfo
Plii-käivitusaku
Akud sisaldavad kahjulikke aineid nagu
näiteks väävelhape ja plii.
Akud tuleb hävitada seadusega
ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil
juhul tavalisse prügikasti visata.
Viige kasutatud patareid ja akud
spetsiaalsesse kogumispunkti.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei
tohi käivitamiseks lükata.
Stop & Start süsteemiga versioonidel
on spetsiifilise tehnoloogia ja
omadustega 12


V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Aku (-) klemmile ei pääse ligi.
Sõiduki esiosas on vastav maanduspunkt.
Juurdepääsuks :
F

v
õtke vasaku esitule kõrval asuv
plastikkate lahti.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Käivitamine teise aku abil
Ärge käivitage kunagi mootorit akut
laadijaga ühendades.
Ärge kunagi kasutage laadijat-
käivitusseadet, mis on mõeldud 24 V või
suurema pingega akude jaoks.
Kontrollige eelnevalt, kas abiaku
nominaalpinge on 12
V ja maksimaalne
maht võrdub tühja aku omaga.
Kaks sõidukit ei tohi omavahel kokku
puutuda.
Lülitage välja mõlema sõiduki
kõik elektritarbijad (autoraadio,
klaasipuhasti, tuled...).
Veenduge, et laadimisjuhtmed ei
asuks mootori liikuvate osade lähedal
(ventilaator, rihm...).
Ärge võtke lahti (+) klemmi, kui mootor
töötab. F

K
äivitage abistava sõiduki mootor ja laske
sellel paar minutit töötada.
F
K
äivitage oma sõiduki mootor ja laske sel
töötada. K ui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja ja oodake paar sekundit enne uut
katset.
Kui teie sõiduki aku on tühi, saab mootorit
käivitada abiakuga (väline või teise auto oma)
ja kaablitega või laadijaga-käivitusseadmega.
F
O
odake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ja eemaldage kaablid vastupidises
järjekorras.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, pange see tagasi.
F

L
aske mootoril töötada kas sõites või seisu
ajal vähemalt 30
minutit, et aku saavutaks
vajaliku taseme.
F

K
ui teie sõidukis on (+) klemmi plastikust
kate, eemaldage see.
F

Ü
hendage punane juhe tühja aku A
plussklemmiga (+) (kõvera metallosa
juures), seejärel abiaku B plussklemmiga
või laadijaga-käivitusseadmega.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme
üks ots abiaku B miinusklemmiga (-) või
laadijaga-käivitusseadmega (või abistava
sõiduki maanduspunktiga). Mõningaid funktsioone, sealhulgas
Stop & Start-i, ei saa kasutada enne,
kui aku ei ole piisavalt täis laaditud.
F

Ü
hendage rohelise või musta juhtme teine
ots tühja akuga sõiduki maanduspunktiga
C (või mootorialusega).

225
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb
aku laetuse taset alati piisavana hoida.
Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida :
-
ku
i sõidate peamiselt lühikesi vahemaid,
-

k
ui kavatsete sõiduki mitmeks nädalaks
seisma jätta.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Aku laadimine laadijaga
Ärge üritage laadida külmunud akut.
Plahvatusoht!
Kui aku on külmunud, pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske kontrollida, et aku
sisemised komponendid ei oleks
kahjustunud ja konteiner mõranenud,
kuna see võib põhjustada mürgise ja
korrosiivse happe leket.
Kui kavatsete oma sõiduki akut ise
laadida. kasutage selleks ainult 12


V
nominaalpingega pliiakude jaoks
mõeldud laadijat. Täitke laadija tootja poolt antud
kasutusjuhiseid.
Ärge vahetage aku klemme omavahel
ära.
Akut ei pea lahti ühendama.
F

L

ülitage süüde välja.
F

L

ülitage kõik elektritarbijad välja
(autoraadio, tuled, klaasipuhastid...).
F

L

ülitage laadija B enne aku kaablite
ühendamist välja, et vältida sädeme teket.
F

K

ontrollige, kas laadija kaablid on korras.
F

Ü

hendage laadija B juhtmed järgnevalt :
-

p

unane plusskaabel (+) aku A
plussklemmiga (+),
- m
ust miinuskaabel (-) sõiduki
maanduspunktiga C .
F

P

ärast laadimise lõppu lülitage laadija B
välja ja võtke alles siis aku kaablid A lahti.
Selle sildi olemasolu korral tuleb
kasutada ainult 12


V laadijat, vastasel
juhul võite Stop & Start süsteemiga
seotud elektriseadmeid korvamatult
kahjustada.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Aku lahtiühendamine
Mootori käivitamiseks vajaliku taseme
säilitamiseks ühendage aku lahti, kui kavatsete
sõiduki väga pikaks ajaks seisma jätta.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde välja.
F
su
lgege uksed, pakiruumi luuk, aknad,
katuseluuk,
F

l
ülitage välja elektrit tarbivad seadmed
(autoraadio, klaasipuhastid, tuled...),
F

l
ülitage süüde välja ja oodake neli minutit.
Pärast akule juurdepääsu piisab sellest, kui
ühendate lahti (+) klemmi.
Kiirlukustusega klemm
(+) klemmi lahti võtmine
F Tõstke lukustushoob A maksimaalselt üles, et klemmi B vabastada.
Pärast tagasiühendamist
(+) klemmi ühendamine
F Asetage kaabli klemm B aku (+) klemmile.
F V ajutage vertikaalselt kaabli klemmile, et
see korralikult akule asetuks.
F

L
ukustage kaabli klemm, lastes plaadi A
alla.
Ärge plaadile liiga tugevalt vajutage,
sest kui kaabli klemm on halvasti
paigas, lukustumist ei toimu ja te peate
otsast alustama. Mootori esimesele käivitamisele
järgneva sõidu ajal ei tarvitse Stop &
Start töötada.
Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles
pärast seda, kui sõiduk on teatud
aja seisnud; selle aja pikkus oleneb
ümbritsevast temperatuurist ja aku
tasemest (kuni umbes 8
tundi).
Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde
sisse ja oodake enne käivitamist 1
minuti,
et elektroonikasüsteemid saaksid uuesti
aktiivseks muutuda.
Kui pärast seda elektroonikasüsteemides siiski
häireid esineb, pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Lugege vastavast osast, kuidas muuta
aktiivseks teatud varustust, näiteks :
-
k
augjuhtimispuldiga või elektroonilist võtit
(olenevalt versioonist),
-
e
lektrilisi ruloosid,
-
e
lektrilisi aknatõstukeid,
-
k
uupäeva ja kellaaja näitu,
-
m
ällusalvestatud raadiojaamu.

227
DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Koormuse
vähendamise režiim
Süsteem juhib mõnede funktsioonide tööd
vastavalt aku laetusele.
Sõidu ajal blokeerib süsteem ajutiselt mõned
funktsioonid, nagu näiteks kliimaseadme,
tagaklaasi soojenduse...
Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt
uuesti sisse niipea, kui tingimused seda
võimaldavad.See süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori väljalülitamist saate mõningaid
seadmeid (audio- ja telemaatikasüsteem,
klaasipuhasti, lähituled, laetuled jne.) veel
umbes 40


minutit kasutada.
Säästurežiim
Režiimi sisse lülitamine
Seejärel ilmub ekraanile teade säästurežiimile
üleminekust ja vastavad seadmed lülituvad
välja.
Kui säästurežiimi ajal räägitakse telefoniga, siis
saab seda autoraadio käed vabad süsteemi abil
10
minuti jooksul jätkata.
Režiimi välja lülitamine
Kui sõiduk uuesti käivitada, hakkavad seadmed
automaatselt uuesti tööle.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta
tal töötada :
-
a
lla 10 minuti, et seadmed umbes viis
minutit töötada saaksid,
-

ü
le 10 minuti, et seadmed umbes
kolmkümmend minutit töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
Ärge käivitage mootorit iga natukese aja
tagant, et akut laadida.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit
käivitada.
Põhjalikumat infot aku kohta leiate
vastava teema alt.
Praktiline informatsioon

DS5_et_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Klaasipuhasti harja vahetamine
Enne esiklaasipuhasti harja
eemaldamist
F Minuti jooksu pärast süüte väljalülitamist viige klaasipuhasti hari esiklaasi keskele.
Eemaldamine
F Tõstke vastav klaasipuhasti üles.
F V õtke hari lahti ja eemaldage see.
Paigaldamine
F Asetage vastav uus hari paigale ja kinnitage see.
F

L
aske klaasipuhasti ettevaatlikult alla.
Pärast esiklaasipuhasti
harja paigaldamist
F Lülitage süüde sisse.
F L iigutage uuesti klaasipuhasti lülitit,
et harjad paigale asetuksid.