CITROEN JUMPER 2012 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

Nivoji
11
9
7
KONTROL
E
Nivo hladilne tekočine

Uporabljajte samo tekočino, ki jo priporoča
proizvajalec vozila. V nasprotnem primeru
lahko nastanejo resne okvare motorja. Ko
je motor ogret, regulira temperaturo hladilne
tekočine ventilator hladilnika motorja. Deluje
lahko tudi ob izključenem kontaktu. Ker je
krogotok hladilne tekočine pod pritiskom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno
uro, preden se lotite posega na hladilnem
krogotoku.
Pred začetkom dela se pred nevarnostjo
opeklin zavarujte tako, da odvijete čep le za
četrt vrtljaja, da se zniža tlak tekočine. Ko se
dovolj zniža, odstranite čep in dolijte hladilno
tekočino.
Če morate redno dolivati tekočino, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo.
Vozilo mora stati na ravni podlagi, motor
pa mora biti hladen. Odvijte čep z merilno
palico in preverite nivo, ki se mora nahajati
med oznakama MINI
in MAXI
.
Izrabljene tekočine

Ne izpostavljajte kože dolgotrajnejšemu
stiku z izrabljenim motornim oljem.
Zavorna tekočina je strupena in zelo
korozivna.
Izrabljenega olja, zavorne tekočine in
hladilne tekočine ne zlivajte v kanalizacijo
ali v naravo, temveč v sode, ki so temu
namenjeni in so nameščeni v CITROËNOVI
servisni mreži.
Dolivanje

Nivo hladilne tekočine se mora nahajati
med oznakama na posodi MINI
in MAXI
.
Če morate doliti več kot en liter tekočine,
se obrnite na CITROËNOVO servisno
mrežo, kjer naj preverijo delovanje
krogotoka.


Nivo tekočine za pranje steklain žarometov

V rezervoar za tekočino za pranje stekel
in žarometov ne dolivajte vode, ker to
ne zagotavlja optimalne čistoče stekel, v
primeru mraza pa lahko voda tudi zaledeni.
Prostornina rezervoarja je približno 5,5 litra.

12
0
KONTROLEFilter za zrak in filter za potniški
prostor
Zamašen filter za zrak v potniškem prostoru
lahko vpliva na manjšo zmogljivost klimatske
naprave in povzroča neprijetne vonjave.
Glede pogostosti menjave filtrov glejte
Knjižico vzdrževanja.
Glede na okolje (prašno okolje, itd.) in
uporabo vozila (mestna vožnja, itd.) ju po
potrebi menjajte dvakrat pogosteje. Glejte
7. poglavje, podpoglavje "Pogled pod pokrov
motorja".


Ročni menjalnik

Nivo olja kontrolirajte v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
Glede izvajanja kontrole osnovnih
nivojev in kontrole posameznih
delov v skladu s proizvajalčevim načrtom
vzdrževanja, si poglejte ustrezne strani v
Knjižici vzdrževanja, ki se nanašajo na vaš
tip motorja.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
CITROËN ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.

CITROËN izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih sklopov vozila, kot je zavorni
sistem.
Prepovedano je visokotlačno pranje motorja,
saj lahko s tem poškodujete električne
naprave.
Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti
za njeno kontrolo in nastavitev tudi med
dvema rednima servisnima pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v
CITROËNOVI servisni mreži.


Odstranjevanje vode iz filtra zadizelsko gorivo

Če zasveti ta kontrolna lučka,
očistite filter. Filter je potrebno
očistiti tudi ob vsaki menjavi olja.
Če želite odstraniti vodo, odvijte
pokrov ali zaznavalo zaznavanja prisotnosti
vode v dizelskem gorivu, nameščeno na
spodnjem delu filtra. Vodo izčrpajte do
konca. Nato privijte pokrov ali zaznavalo
zaznavanja vode.
Motorji HDi so opremljeni z naprednejšo
tehnologijo. Vsak poseg zahteva strokovno
usposobljenost, ki vam jo zagotavlja
CITROËNOVA servisna mreža.

Akumulator

Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v CITROËNOVI servisni mreži.
Zavorne ploščice

Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo
in za kratke razdalje. Včasih je treba
kontrolirati zavore še dodatno med dvema
servisnima pregledoma vozila.
Nivo zavorne tekočine se lahko zniža
zaradi puščanja krogotoka ali zaradi obrabe
zavornih ploščic.
Obraba zavornihploščic/bobnov

Za vse informacije glede kontrole stanja
obrabe zavornih ploščic/bobnov se obrnite
na CITROËNOVO servisno mrežo.


Filter za olje

V skladu s priporočili v načrtu vzdrževanja
občasno poskrbite za zamenjavo fi ltrskega vložka.

Kontrole
12
1
7
KONTROL
E
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno
prispeva k ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih
delcev v ozračje. S tem je preprečeno
nastajanje črnih izpušnih plinov.
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu.
Na njem se nabirajo trdni delci ogljika.
Računalnik kontrole motorja občasno
samodejno poskrbi za odstranitev ogljikovih
delcev (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem teku, vklop ventilatorja hladilnika
motorja, večji izpuh dima in povečanje
temperature v izpušni cevi, vendar nimajo
škodljivega vpliva na vozilo in okolje. Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v prostem teku lahko pri
pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov na izpuhu. Ta
pojav nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje.
Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara.
Zasičenost/regeneracija

Motnja v delovanju
Če je opozorilno sporočilo še vedno
prikazano, ga upoštevajte, ker opozarja na
motnjo v sklopu izpušna cev/filter trdnih
delcev.
Preverite v CITROËNOVI servisni mreži.
V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka, na
pikazovalniku instrumentne plošče
pa se prikaže sporočilo.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne
zasičenosti filtra trdnih delcev (dolgotrajna
mestna vožnja: nizka hitrost, prometni
zastoji itd.).
Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj
pet minut voziti s hitrostjo najmanj 60 km/h
in nad 2000 vrt/min, takoj ko to dovoljujejo
prometne razmere in prometni predpisi
(da ugasne kontrolna lučka in/ali izgine
sporočilo).
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler
se filter ne regenerira. V nasprotnem
primeru se lahko sčasoma motorno olje
prehitro izrabi. Regeneracije filtra ni
priporočljivo prekiniti pri zaustavljenem
vozilu.

122

Inovacije v službi zmogljivosti
V raziskovalnem in razvojnem oddelku družbe
TOTAL že več kot 40 let za CITROËN razvijajo
maziva, ki so namenjena CITROËNOVIM
vozilom z najnovejšimi tehničnimi inovacijami,
tako v športnem avtomobilizmu kot pri
vsakodnevni vožnji.
Izdelki zagotavljajo najboljše zmogljivosti
motorja.

Optimalna zaščita motorja
Z uporabo maziv TOTAL pri
vzdrževanju vozila CITROËN
prispevate k boljšemu in daljšemu
delovanju motorja ter ob tem
ohranjate prijazen odnos do okolja.

priporoča

Gorivo
12
3
7
KONTROL
E
Minimalni nivo goriva
Ko dosežete nivo E
(Empty - prazno),
zasveti ta kontrolna lučka. V
tem trenutku lahko s količino
goriva v rezervoarju prevozite
še približno 50 km
, kar je odvisno od
prometnih razmer, motorja in cestišča.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
obstanku na cesti. Gorivo nalivajte pri izključenem motorju.


- Odprite loputo rezervoarja za gorivo.

- Čep primite z eno roko.

- Z drugo roko vstavite ključ in ga zavrtite
v nasprotni smeri od smeri vrtenja
urnega kazalca.

- Odstranite čep in ga obesite na kavelj
na notranji strani lopute.
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
Z nalivanjem goriva prenehajte po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
ker lahko sicer nastanejo motnje pri
delovanju vozila.
Prostornina rezervoarja je približno 90
litrov.


- Ko napolnite rezervoar, zaklenite čep in
zaprite loputo.
PREKINITEV DOTOKA
GORIV
A
V primeru močnega trka sistem samodejno
prekine dotok goriva v motor in električno
napajanje vozila.
NALIVANJE GORIVA V REZERVOARRR
Naprodaj so rezervoarji s prostornino
60 in 125 litrov. Preverite, ali zunaj vozila zaznate kakšne
vonjave ali opazite izlivanje goriva.
Dotok goriva ponovno vzpostavite tako, da
pritisnete na:


- prvi gumb, ki je nameščen pod predalom
pred sprednjim sopotnikovim sedežem,

- drugi gumb, ki je nameščen v prostoru
za akumulator pod tlemi na voznikovi
strani.


Pri nizkih temperaturah
V gorskih predelih in/ali mrzlih območjih je
priporočljiva uporaba t.i. zimskega goriva,
ki je prilagojeno nizkim oz. zelo nizkim
temperaturam.

124


Akumulator



A.
Kovinski pozitivni priključek akumulatorja

B.
Pomožni akumulator

C.
Masa za elektriko

Polnjenje akumulatorja spolnilnikom



- Najprej odklopite akumulator, ki se
nahaja pod tlemi, na voznikovi strani.

- Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Priključite akumulator, tako da najprej
priključite sponko (-).

- Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.
Akumulator morate polniti v zračnem
prostoru, stran od ognja ali morebitnih
virov isker, da ne bi prišlo do eksplozije ali
požara.
Ne poskušajte polniti zamrznjenega
akumulatorja. Da bi se izognili morebitni
eksploziji, akumulator najprej ogrejte. Če je
akumulator zamrznil, naj ga pred polnjenjem
pregleda strokovnjak in preveri, ali so vsi
notranji elementi ostali nepoškodovani, in
ali ni ohišje morda razpokano, kar lahko
povzroči iztekanje strupene in korozivne
kisline.


AKUMULATOR
Za
gon s pomočjo drugegaakumulatorja



- Rdeč kabel priključite na maso A
, nato na
sponko (+) pomožnega akumulatora B
.

- En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B
.

- Drug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C
svojega vozila.

- Zaženite zaganjalnik in počakajte, da
motor steče.

- Počakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite kable.

12
5
Akumulator

PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
8


Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi
kot sta žveplena kislina in svinec.
Odvreči jih morate v skladu z zakonskimi
predpisi. Ne smete jih odvreči v smeti.
Izrabljene baterije in akumulatorje odvrzite
na mestih, ki so temu namenjena.
Če vozila ne uporabljate več kot mesec
dni, je priporočljivo, da odklopite
sponko (-) akumulatorja.

Po izključitvi kontakta morate počakati
dve minuti, preden pričnete odklapljati
akumulator.
Ne odklapljajte kabelskih čevljev, medtem ko
motor deluje.
Ne polnite akumulatorja, ne da bi izključili
kabelske čevlje.
Preden odklopite akumulator, zaprite stekla
in vrata.
Po vsaki ponovni priključitvi akumulatorja
vključite kontakt in počakajte eno minuto,
preden zaženete motor, da se elektronski
sistem inicializira. Če kljub temu ostajajo
manjše motnje, se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo.
Po daljši izključitvi akumulatorja boste morali
ponovno inicializirati naslednje funkcije:


- parametre prikazovalnika (datum, ura,
jezik, enota za razdaljo in temperaturo),

- postaje na avtoradiu,

- centralno zaklepanje.
Nekatere nastavitve se razveljavijo.
Za ponovno nastavitev se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo.
Če je vozilo opremljeno z digitalnim
tahografom ali z alarmno napravo, je
priporočljivo, da odklopite sponko (-)
akumulatorja (nameščenega v kabini, pod
tlemi na levi strani), kadar vozilo stoji na
mestu več kot pet dni.

Zamenjava kolesa

12
6


1. PARKIRANJE VOZILA

Vozilo po možnosti parkirajte na vodoravnih,
trdnih tleh, na katerih ne drsi.
Zategnite ročno zavoro, izključite kontakt in
prestavite v prvo prestavo.
Oblecite varnostni jopič in postavite
varnostni trikotnik.
Pod kolo, ki je diagonalno nasproti tistemu,
ki ga nameravate zamenjati, po možnosti
namestite zagozdo. 2. ORODJE
Nameščeno je pod sprednjim sopotnikovim
sedežem.


- Gumb zavrtite za četrt vrtljaja in izvlecite
škatlo.

- Po uporabi pritisnite na gumb in ga
zavrtite za četrt vrtljaja, da se škatla
zaskoči.

A.
Podaljšan nasadni ključ.

B.
Dinamometrični ključ.

C.
Dvigalka.

D.
Kljuka za vleko vozila.

E.
Ključ za odstranitev kolesa.

F.
Izvijač.


ZAMENJAVA KOLESA
Prepričajte se, da so potniki zapustili vozilo
in se umaknili na varno mesto.

Zamenjava kolesa
12
7
PRAKTIČNE INFORMACIJ
E
8


4. POSTOPEK ODSTRANITVEKOLESA



- Z izvijačem F
pritisnite na vzvod in
odstranite okrasni pokrov.

- S ključem za odstranitev kolesa E
popustite zagozde.
- Dvigalko C
podstavite pod eno od štirih
dvižnih mest na podvozju, in sicer blizu
kolesa, ki ga menjate.
3. REZERVNO KOLO


Pritrditveni vijak rezervnega kolesa je
nameščen na desnem zadnjem delu vozila.




- Z nasadnim ključem A
in
dinamometričnim ključem B
odvijte
vijak, da sprostite kolo.

- Zavrtite ga do točke upora.
- S pomočjo ključa izvlecite rezervno kolo.

- Odvijte ročico G
in izvlecite nosilec H
.

- Odstranite rezervno kolo in ga položite
poleg kolesa, ki ga nameravate
zamenjati.

Če je vozilo opremljeno s stopnico, ki
jo lahko poklopite, mora biti dvigalka
nameščena pod kotom 45°.


- Dvigalko razpirajte s pomočjo
dinamometričnega ključa B
, dokler ni
kolo dvignjeno nekaj centimetrov od tal.

- Do konca odvijte zagozde in zamenjajte
kolo.

12
8
6. PONOVNA NAMESTITEVPOPRAVLJENEGA KOLESA

Kolo namestite po enakem postopku kot pri
5. točki, in pri tem ne pozabite na namestitev
okrasnega pokrova.

Glede nalepke za pnevmatike, glejte
9. poglavje, podpoglavje "Podatki za
identifikacijo".
Z rezervnim kolesom ne smete prevoziti
daljše razdalje. Čimprej se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo, da preverijo
privitost vijakov in zračni tlak v pnevmatikah.
Za popravilo predrte pnevmatike se čimprej
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo.


5. NAMESTITEV REZERVNEGA KOLESA



- Namestite kolo na pesto in ročno privijte
zagozde.

- Dodatno jih privijte s ključem za
odstranitev kolesa E
.

- Sklopite dvigalko in do konca spustite
vozilo. Odstranite dvigalko.

- Do konca privijte zagozde s ključem za
odstranitev kolesa E
, vendar ne prek
točke upora.

- Pokvarjeno kolo namestite v zadnji del
vozila.
- Pritrdite nosilec H
in privijte ročico G
.

- Nasadni ključ A
vstavite v odprtino in
privijte vijak z dinamometričnim
ključem B
, da namestite kolo.

- Pospravite orodje in okrasni pokrov.

Nikoli ne opravljajte del pod vozilom,
ki je oprto samo na dvigalko (uporabite
dodatni podstavek).
Orodje je namenjeno vašemu vozilu,
zato ga ne uporabljajte v druge
namene.