CITROEN JUMPER 2012 Priručnik (in Serbian)

139
7
PROVER
E
Kontrole
Filter čestica (Dizel)

Kao dodatak katalizatoru, ovaj filter aktivno
učestvuje u očuvanju kvaliteta vazduha
zadržavajući nesagorele čestice koje
zagađuju. Na taj način se ne izbacuje crni
dim iz auspuha.
Ovaj filter, umetnut u izduvni sistem, skuplja
ugljenisane čestice. Kompjuter za kontrolu
motora automatski i periodično kontroliše
uklanjanje ugljenisanih čestica (obnavljanje).
Postupak obnavljanja se pokreće u
zavisnosti od količine nakupljenih čestica
i uslova korišćenja vozila. U toj fazi mogu
se primetiti određene pojave - poveća
usporenost, uključivanje ventilatora motora,
povećana količina dima i povećanje
temperature izduvnih gasova - koje nemaju
posledice na rad vozila i na životnu sredinu. Ukoliko se vozilo duže koristilo na maloj
brzini ili na praznom hodu, kada se doda
gas, može se konstatovati fenomen
izbacivanja vodene pare na izduvnom
loncu. Ova vodena para je bez posledica na
ponašanje vozila i na zagađenje okoline.
Zbog povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom filtera
za čestice, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim podlogama (trava, suvo
lišće, borove iglice...) kako bi se izbegla
opasnost od požara.
Zasićenje/Obnavljanje

Nepravilnosti u radu
Ako ova poruka ostane, nemojte da
ignorišete ovo upozorenje ; ono vam
naglašava da je došlo do kvara na sklopu
izduvni sistem/filter čestica.
Izvršite proveru u CITROËN Mreži.
Kada postoji opasnost od začepljenja,
pojavljuje se poruka na instrument
tabli koja je praćena zvučnim
signalom i paljenjem servisne lampice.
Ovo upozorenje vam govori da je FAP filter
po
čeo da se puni (Izuzetno dugi gradski
uslovi vožnje : smanjena brzina, gužva…).
Da bi se filter regenerisao, savetuje se da
se, čim je to moguće – kad to dozvoljavaju
uslovi puta i propisi - vozi brzinom većom
od 60 km/h, sa radom motora većim od
2 000 obrtaja/min najmanje 15 minuta
(dok se ne isključi lampica i/ili poruka).
Ukoliko je moguće, izbegavajte da
zaustavite motor pre obnavljanja
filtera ; česti prekidi mogu da dovedu do
prevremenog smanjenja kvaliteta motornog
ulja. Ne savetuje se da se obnavljanje filtera
završi dok je vozilo u stanju mirovanja.

14
0

Inovacije u službi dobrih
performansi
Već više od 40 godina, ekipe iz
Istraživanja i Razvoja u TOTAL-u
razvijaju proizvode za CITROËN tj. lja
koja odgovaraju najnovijim tehničkim
inovacijama CITROËN trkačkih i vozila
za svakodnevnu upotrebu.
Za vas je to sigurnost da ćete od vašeg
motora dobiti najbolje performanse.

Optimalna zaštita vašeg
motora
Održavanjem vašeg CITROËN
vozila, uljem TOTAL, produžavate
život vašem motoru i poboljšavate
njegove performanse poštujući
životnu sredinu.
preferira

14
1
7
PROVER
E
Gorivo
Minimalan nivo goriva
Kada je nivo E
(Empty - prazno)
dostignut, pokazivač se pali.
U tom trenutku, preostaje vam
približno 50 km autonomije
,
u zavisnosti od u slova vožnje, motorizacije
i profila puta. Što je moguće pre dopunite
rezervoar da biste izbegli potpun nedostatak
goriva. Dopunu goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen.


- Otvorite kapak za gorivo.

- Zadržite čep jednom rukom.

- Drugom rukom, uvucite ključ, zatim ga
okrenite za četvrtinu kruga u smeru
suprotnom od smera kazaljki na satu.

- Skinite čep i zakačite da za kukicu koja
se nalazi sa unutrašnje strane kapka.
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
kapka naznačava vam koji tip goriva treba
da koristite.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon 3. prekida pištolja. To bi moglo da
stvori oštećenja.
Zapremina rezervoara je približno 90
litara.


- Nakon punjenja rezervoara, zaključajte
čep i zatvorite kapak.
ISKLJUČENJE SISTEMA ZA
GORIVO
U slučaju snažnijeg sudara, ovaj uređaj
automatski prekida napajanje motora
gorivom, kao i električno napajanje vozila.
PUNJENJE REZERVOARA GORIVA


Različiti rezervoari mogu imati zapremine
od 60 do 125 litara, pojaviće se u prodaji. Proverite uvek da nema mirisa ili curenja
goriva iz vozila.
Napajanje gorivom se ponovo uključuje pritiskom na :



- prvi taster, smešten ispod pregrade za
rukavice.





- drugi taster, koji je smešten u odeljku sa
osiguračima ispod bord table na strani
vozača.


Na niskim temperaturama
U planinskim i/ili hladnim područjima,
savetuje se upotreba goriva tipa "zima"
koji je prilagođen niskim temperaturama ili
temperaturama ispod nule.

142











Akumulator



A.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila

B.
Rezervni akumulator

C.
Masa vašeg vozila

Punjenje akumulatora punjačem



- odvojite akumulator koji se nalazi u
prednjem delu vozila sa leve strane,

- pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-),

- proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator : treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina
na rezervoaru kiselina, što bi povlačilo i
opasnost od curenja otrovne i korozivne
kiseline.


AKUMULATOR
Pokretan
je pomoću drugogakumulatora



- povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku A
(+) rezervnog akumulatora B
,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B
,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu C
vašeg vozila,

- delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi,

- pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojite kablove.

14
3
BRZA POMO
Ć
8
Akumulator




Akumulatori sadrže štetne supstance
kao što su sumporna kiselina i olovo.
One se moraju uklanjati prema zakonskim
odredbama i ne smeju se ni u kom slučaju
bacati sa ostalim otpadom.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.
Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
stezaljke (-) sa akumulatora.

Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2 minuta nakon prekida kontakta.
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Akumulator nemojte puniti ako niste odvojili
kablove.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora.
Nakon svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
jedan minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih
sistema. Ipak, ako i nakon ovog postupka
primetite određene poremećaje u radu,
obratite se mreži CITROËN.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :


- parametre prikaza (datum, sat, jezik,
jedinica razdaljine i temperatura),

- stanice autoradia,

- centralno zaključavanje.
Određena podešavanja su poništena,
neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži CITROËN.
Ako je vaše vozilo opremljeno hrono
tahografom ili alarmom, preporučuje se da
isključite klemu (-) akumulatora (koja se
nalazi u podu sa leve strane, u kabini), ako
vozilo ne koristite duže od 5 dana.

144


Zamena točka


1. PARKIRANJE VOZILA

U onoj meri u kojoj je to moguće, zaustavite
vozilo na čvrstoj, stabilnoj podlozi bez
klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite kontakt
i ubacite menjač u prvu brzinu.
Obucite sigurnosni prsluk i postavite
signalizacioni trougao.
Postavite podlošku, ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji želite da zamenite. 2. ALAT

On se nalazi ispod prednjeg sedišta
suvozača.


- Okrenite krug za četvrtinu kruga zatim
povucite kutiju.

- Nakon korišćenja, pritisnite krug, a zatim
okrenite za četvrtinu kruga kako biste
blokirali kutiju.

A.
Produžena ručica.

B.
Zaporni ključ.

C.
Dizalica.

D.
Kukica za vuču.

E.
Ključ za skidanje točka.

F.
Odvrtač.


ZAMENA TOČKA
Proverite da li su putnici napustili vozilo i da
se nalaze na sigurnoj udaljenosti.

8
Zamena točka
BRZA POMO
Ć


4. POSTUPAK



- Skinite naplatak praveći polugu od
šrafcigera F
.

- Oslobodite zavrtnje pomoću ključa za
skidanje točkova E
.
- Postavite dizalicu C
na jedno od četiri
mesta predviđena za postolje u blizini
točkova.
3. REZERVNI TOČAK


Vijak za pričvršćivanje rezervnog točka
nalazi se na zadnjoj desnoj strani.




- Odvrnite vijak pomoću grla A
i zapornog
ključa B
da oslobodite točak.

- Odvrćite do tačke blokiranja.
- Izvadite rezervni točak pomoću ključa.

- Odvrnite ručicu G
i uklonite oslonac H
.

- Oslobodite rezervni točak i postavite ga
blizu točka koji treba zameniti.


Ako vaše vozilo ima sklopivi oslonac za noge,
dizalica se mora nalaziti po uglom od 45°.


- Rasklapajte dizalicu pomoću zapornog
ključa B
sve dok se točak ne nađe na
nekoliko santimera od tla.

- Kompletno odvrnite zavrtnje i zamenite
točak.

14
6


Zamena točka


6. VRAĆANJE NA MESTOPOPRAVLJENE GUME

Postupak vraćanja točka na mesto isti je
kao i u etapi 5, nemojte zaboraviti da vratite
naplatak na mesto.

Rubrika 9, odeljak "Elementi identifi kacije"
da biste videli mesto nalepnice sa
podacima o pneumaticima.
Rezervni točak nije napravljen za prelaženje
velikih razdaljina, uvek proveravajte
zategnutost vijaka i pritisak u rezervnom
točku u mreži CITROËN.
Takođe što je pre moguće popravite i vratite
na mesto originalnu gumu u servisu mreže
CITROËN.


5. POSTAVLJANJEREZERVNOG TOČKA



- Postavite točak na mesto na glavčini i
započnite zavrtanje vijaka rukom.

- Izvršite prvobitno zatezanje pomoću
ključa za skidanje točkova E
.

- Potpuno spustite vozilo, sklapajući
dizalicu, zatim je oslobodite.

- Ponovo zategnite vijke pomoću ključa E
,
blokirajte ih.

- Zamenite točak koji treba popraviti u
zadnji deo vozila.
- Zakačite oslonac H
i zategnite ručicu G
.

- Uvucite produženu ručicu A
u otvor
zatim zategnite vijke, pomoću zapornog
kjluča B
, da biste vratili točak.

- Vratite na mesto alat i naplatak.

Nemojte se nikada zavlačiti ispod
vozila podignutog samo dizalicom
(koristite uvek podlošku).
Dizalica i sav alat namenjeni su
isključivo vašem vozilu. Ne koristite ih u
druge svrhe.

14
7
8
Zamena točka
BRZA POMO
Ć
KOMPLET ZA POPRAVKU

Postupak



- Zategnite parkirnu kočnicu. Okrenite čep
ventila gume, izvucite fleksibilnu cev za
punjenje B
i okrenite prsten E
na ventilu
gume,
- startujte motor,

- uvucite deo G
u utičnicu za struju koja je
najbliža vozilu,

- delujte na kompresor postavljajući
prekidač F
u položaj I
(upaljen),

- naduvajte gumu do pritiska od 4 bara.
Da biste očitali tačniju vrednost, preporučuje
se da vrednost pritiska proveravajte na
manometru H
, kada je kompresor ugašen.

- uverite se da je prekidač F
kompresora
u položaju 0 (ugašen), Ovaj komplet za privremenu popravku kume
nalazi se u prednjem delu kabine.
Sastoji se od :




- kutija za popravku A
, koja sadrži bočicu
sa tečnošću za krpljenje :


●
cevčicom za ubrizgavanje B
,

●
nalepnicom C
sa oznakom
"max. 80 km/h", koju vozač mora da
zalepi na vidno mesto (na instrument
tabli) nakon popravke gume,

- kratkim uputstvom za korišćenje
kompleta za popravku,

- kompresorom D

opremljenim
manometrom i spojevima,

- adapterima za naduvavanje različitih
elemenata.

Zamena točka


- Ako se pritisak od najmanje 3 bara
ne dostigne u toku 5 minuta, isključite
kompresor iz struje, zatim pomerite
vozilo za oko 10 metara, da bi se
tečnost za zatvaranje otvora raširila u
unutrašnjosti gume.

- Zatim ponovite operaciju naduvavanja
gume :


●
ako se vrednost pritiska od najmanje
3 bara
ne dostigne u roku od
10 minuta, zaustavite vaše vozilo :
guma je previše oštećena da bi
popravka bila moguća. Obratite se
CITROËN mreži.

●
ako je pritisak u gumi dostignao
4 bara
, možete odmah krenuti.

Nakon što ste vozili približno 10 minuta,
zaustavite se i ponovo proverite pritisak
gume.
Ako je potrebno dopumpajte gumu do
pravilnog pritiska i čim budete u mogućnosti
obratite se servisu mreže CITROËN.
Provera i ponovo uspostavljanje pritiska

Kompresor se može koristiti isključivo za
proveru i ponovo uspostavljanje pritiska.


- Isključite fleksibilni spoj I
i povežite ga
direktno na ventil gume ; na taj način
bočica će biti povezana direktno na
kompresor i tečnost za krpljenje neće se
ubrizgati.
Ako je neophodno, ispumpajte gumu,
povežite fleksibilni kraj I
na ventil točka
i pritisnite na žuti taster, koji se nalazi u
centru prekidača kompresora.


Zamena bočice sa tečnošću zapunjenje

Da zamenite bočicu, postupite na sledeći način :


- isključite fleksibilni spoj I
,

- okrenite bočicu koja treba da se zameni
u smeru suprotnom smeru kazaljki na
satu i podignite je,

- uvucite novu bočicu i okrenite u smeru
kazaljki na satu,

- isključite fleksibilni kabl I i povežite
cevčicu B
na za to predviđeno mesto.



Bočica sadrži etilen glikol, veoma
štetno sredstvo u slučaju gutanja i
veoma iritirajuće za oči.
Držati van dometa dece.
Nakon korišćenja, nemojte bacati bočicu u
prirodu, odnesite je u mrežu CITROËN ili u
neku službu za sakupljanje štetnih materija.
Ovaj komplet za zamenu dostupan je u
mreži CITROËN.