tow CITROEN JUMPER 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

42


Uruchamianie i wyłączanie

POMOC PRZY RUSZANIU NA
WZNIESIENIU
Ta funkcja, związana z systemem ESP,
ułatwia ruszanie na wzniesieniu i włącza się
w następujących warunkach:


- samochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty
pedał hamulca,

- wzniesienie drogi powyżej 5%,

- pod górę, skrzynia biegów w położeniu
luz lub włączony bieg inny niż wsteczny,

- z góry, włączony bieg wsteczny.
Funkcja HHC (Hill Holder Control) lub
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i przyjemność jazdy. Nie
jest to ani zatrzymywanie automatyczne
samochodu, ani automatyczny hamulec
postojowy. Działanie

Trzymać wciśnięty pedał hamulca i pedał
sprzęgła; po zwolnieniu pedału hamulca
kierowca ma około 2 sekundy, aby ruszyć,
bez konieczności używania hamulca
postojowego.
W fazie ruszania, funkcja wyłącza
się automatycznie zmniejszając
stopniowo ciśnienie hamulców.
Podczas tej fazy, można zaobserwować
hałas typowy dla mechanicznego zwalniania
hamulca, sygnalizujący ruszenie.


Usterka działania

W przypadku nieprawidłowego
działania zapala się ta kontrolka,
włącza się sygnał dźwiękowy,
a na wyświetlaczu pojawia się
komunikat. Skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby sprawdzić system. Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących przypadkach:


- gdy pedał sprzęgła jest zwolniony,

- gdy hamulec postojowy jest włączony,

- po wyłączeniu silnika,

- w przypadku zablokowania silnika.

43
2
GOTOWY DO DROG
I
Uruchamianie i wyłączanie
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo
silnik w stan czuwania - tryb STOP –
w okresach przerw w ruchu (czerwone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie - tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i zapewnienie komfortu
pełnej ciszy podczas postoju.
STOP & START
Działanie


Przejście silnika do trybu STOP


- Kontrolka "S"
zapala się w
zestawie wskaźników, a silnik
przechodzi w stan czuwania.
W stojącym pojeździe
ustawić dźwignię zmiany
biegów la luz, a następnie
zwolnić pedał sprzęgła.

Automatyczne wyłączenie silnika
jest możliwe tylko w przypadku
przekroczenia prędkości około 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń silnika
podczas wolnej jazdy.

Nigdy nie opuszczać pojazdu nie
wyłączywszy wcześniej zapłonu
kluczykiem.

Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włą
cza się, gdy:


- system inicjalizuje się,

- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,

- klimatyzacja jest włączona,

- włączone jest osuszanie tylnej szyby,

- wycieraczki przedniej szyby są w
położeniu pracy szybkiej,

- włączony jest wsteczny bieg, w trakcie
manewru parkowania,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
regeneracja filtra cząstek stałych,
wspomaganie hamowania, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.

Kontrolka "S"
miga przez kilka
sekund, która potem gaśnie.

44


Uruchamianie i wyłączanie

Przejście silnika do trybu START


- Kontrolka "S"
gaśnie, a silnik
uruchamia się.
Jeżeli po automatycznym uruchomieniu
silnika w trybie START kierowca nie wykona
żadnej czynności związanej z prowadzeniem
pojazdu w ciągu 3 następnych minut,
system definitywnie wyłącza silnik. Ponowny
rozruch silnika jest możliwy tylko przy użyciu
kluczyka zapłonu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:


- pojazd stoi na wolnych kołach na
pochyłości,

- wycieraczki przedniej szyby są w
położeniu pracy szybkiej,

- klimatyzacja jest włączona,

- silnik jest wyłączony od około 3 minut z
włączoną funkcją Stop & Start,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.


W tym przypadku, na
wyświetlaczu pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy
kontrolka "S"
migająca przez
kilka sekund, która potem gaśnie.


Praktyczne wskazówki


W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka oraz komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie STOP,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonu. Pojawia się
sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie kontrolki "S"
i w zależności od
wyposażenia wyświetlenie komunikatu.


Działanie to jest jak najbardziej normalne.


Po wybraniu biegu automatyczne
uruchomienie silnika jest możliwe dopiero po
wciśnięciu do oporu pedału sprzęgła.

45
2
GOTOWY DO DROG
I
Uruchamianie i wyłączanie
Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"S- OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.

Trzeba wyłączyć system Stop & Start,
aby umożliwić nieprzerwane działanie
klimatyzacji.
Kontrolka sterowania pozostaje zapalona.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "S -OFF"
.
System znów jest aktywny; zgaśnięcie
kontrolki przełącznika i pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu zestawu
wskaźników potwierdzają włączenie.


Usterka działania

W przypadku usterki, system
Stop & Start wyłącza się i
zapala się kontrolka serwisowa,
której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP, można
ponownie uruchomić silnik wciskając do
oporu pedał sprzęgła lub przestawiając
dźwignię zmiany biegów na "luz".
Obsługa serwisowa


Przed każdą interwencją pod maską
silnika, należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.

System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach (nr
referencyjne dostępne w sieci CITROËN lub
w warsztat specjalistyczny).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
CITROËN wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Patrz rubryka 8 w części "Akumulator".

Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
interwencja wymaga szczególnych
kwalifikacji, jakie zapewnia Państwu sieć
serwisowa CITROËN.

4848


Przełączniki przy kierownicy

AUTOMATYCZNE WŁĄCZANIE ŚWIATEŁ

Akt
ywacja

Przekręcić pierścień w to
położenie. Światła gasną
automatycznie po wyłączeniu
zapłonu.
Nie należy zakrywać czujnika
oświetlenia, znajdującego się w górnej
środkowej części przedniej szyby.
OŚWIETLENIE TOWARZYSZĄCE (FOLLOW ME HOME)


Przy wyłączonym zapłonie lub kluczu w
położeniu STOP.
W ciągu 2 minut po wyłączeniu silnika
ustawić klucz w położeniu STOP i wyciągnąć
klucz.
Pociągnąć za przełącznik oświetlenia w
kierunku kierownicy.
Na desce rozdzielczej zapali się
kontrolka.
Każde pociągnięcie przełącznika
oświetlenia w kierunku kierownicy
wydłuża czas działania oświetlenia
towarzyszącego o 30 sekund aż do około
3 minut. Po upływie tego czasu światła
automatycznie zgasną.
Wyłączyć funkcję przytrzymując na ponad
2 sekundy przełącznik przyciągnięty do
kierownicy.
Jeżeli samochód jest w nie wyposażony:
w momencie wychodzenia z samochodu
światła mijania pozostaną zapalone przez
wybrany czas (na przykład, aby opuścić
parking).


Opis regulacji czułości czujnika
znajduje się w rozdziale 4 w części
"Tryb".

Jeżeli samochód wyposażony jest w
tę funkcję, światła mijania zapalą się
automatycznie w przypadku słabego
oświetlenia.
Podczas mgły lub w czasie opadów
śniegu czujnik nasłonecznienia może
uznać, że jasność jest wystarczająca.
W takim wypadku światła nie zapalą się
automatycznie. W razie potrzeby należy
ręcznie włączyć światła mijania.
Wyłączają się, jeżeli oświetlenie będzie
wystarczające.

4949
33
ERGONOMIA I KOMFOR
T
ERGONOMIA I KOMFORT
Przełączniki przy kierownicy

WIĄZKA REFLEKTORÓW

W zależności od obciążenia samochodu,
zaleca się skorygowanie wysokości
strumienia reflektorów.
Funkcja dostępna jest w położeniu świateł
mijania i świateł drogowych.
Kolejne naciskanie przełącznika,
umieszczonego na tablicy
rozdzielczej, umożliwia regulację
reflektorów.
Kontrolka na wyświetlaczu,
sygnalizuje wybrane położenie
(0, 1, 2, 3).
ŚWIATŁA POSTOJOWE

Funkcja ta umożliwia pozostawienie
zapalonych świateł na postoju; przy
wyłączonym zapłonie, klucz w położeniu
STOP lub klucz wyciągnięty.
Ustawić pierścień przełącznika oświetlenia w
położenie O, a następnie ustawić przełącznik
w położeniu świateł mijania lub drogowych.

Na desce rozdzielczej zapali się
kontrolka.
Światła pozostaną zapalone
podczas postoju.
Pozostawienie świateł na długo może
spowodować szybkie rozładowanie
akumulatora.

Jazda za granicą
Aby móc jeździć w kraju, w którym
obowiązuje przeciwny kierunek jazdy niż
w kraju sprzeda
ży pojazdu, konieczna
jest zmiana ustawienia świateł mijania,
aby nie oślepiać kierowców pojazdów
nadjeżdżających z naprzeciwka.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.

5353
33
ERGONOMIA I KOMFOR
T
ERGONOMIA I KOMFORT
Przełączniki przy kierownicy


Praktyczne wskazówki

W momencie modyfi kacji zapamiętanej
prędkości, poprzez wciśniecie i przytrzymanie
przełącznika, należy szczególnie uważać,
ponieważ samochód może bardzo szybko
przyspieszyć lub zwolnić.
Nie stosować regulatora prędkości na
śliskiej drodze lub o dużym natężeniu ruchu.
W przypadku stromych zjazdów, regulator
prędkości może nie być w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości samochodu.
Regulator nie może, w żadnym wypadku,
wyręczać kierowcy w przestrzeganiu
ograniczeń prędkości, zachowaniu uwagi
czy odpowiedzialności.
Zaleca się trzymać stopy w pobliżu pedałów.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:


- zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie
dywanika,

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.

Anulowanie zaprogramowanej prędkości

Po zatrzymaniu samochodu i wyłączeniu
zapłonu, z systemu usuwane są wszystkie
zapamiętane prędkości.
Usterka

W przypadku usterki, dana funkcja przestaje
działać, a kontrolka gaśnie.
Skontaktować się z ASO SIECI CITROËN,
w celu kontroli systemu.

55
3
ERGONOMIA I KOMFOR
T


Wentylacja
PRAWIDŁOWE STOSOWANIEKLIMATYZACJI

Aby zapewnić skuteczność klimatyzacji,
należy ją stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, należy przez
kilka minut przewietrzyć kabinę. Aby uzyskać jednolite rozprowadzenie
powietrza, nie należy zamykać kratki wlotu
powietrza z zewnątrz, znajdującej się
u podstawy przedniej szyby, nawiewów
bocznych i środkowych otwartych, wylotów
powietrza przy podłodze oraz nawiewów
powietrza z tyłu.
Bez względu na porę roku, klimatyzacja jest
użyteczna, ponieważ usuwa zaparowanie
oraz zmniejsza wilgotność powietrza. Utrzymanie układów w idealnym stanie,
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5 - 10 minut.
Okresowo należy wymieniać elementy
filtrujące (filtr powietrza oraz filtr kabiny).
Jeżeli wymagają tego warunki klimatyczne,
należy wymieniać filtry dwa razy cz
ęściej.
Skraplanie, wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie należy
jej włączać i skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN.

"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza w kabinie
dostępne są 4 nastawne nawiewy środkowe,
z których 2 można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) zorientowane ku górze
oraz 4 ustawiane nawiewy boczne w kierunku
pasażerów. Nawiewy powietrza w kierunku
podłogi samochodu uzupełniają wyposażenie.

NAWIEWY

58


Wentylacja

REGULACJA AUTOMATYCZNA -
JEDNOSTREFOWA
Jeżeli samochód jest wyposażony,
przełączniki umieszczone są na desce
rozdzielczej na przedniej stronie konsoli
środkowej. Wyróżnia się ona ekranem
obsługi.
Tryb AUTO

Włączenie FULL AUTO
:
naciśnięcie przełącznika
AUTO
powoduje włączenie
funkcji systemu, potwierdzone
na wyświetlaczu poprzez
wyświetlenie FULL AUTO
. Jest to normalny
tryb używania klimatyzacji automatycznej.
Za pomocą pokrętła okalającego przełącznik
AUTO, ustawić temperaturę komfortową na
umieszczonej podziałce między:


- HI (High do
≈32) i,

- LO (Low do
≈16).
System steruje rozprowadzeniem,
natężeniem i obiegiem powietrza,
w taki sposób by zapewnić ustawiony
komfort oraz wystarczającą recyrkulację powietrza wewnątrz kabiny.
Nie ma potrzeby interwencji.
Ekran kontroli stanu funkcji klimatyzacji
automatycznej.
Przy pracującym silniku i włączonej
klimatyzacji, na ekranie wyświetla się
ten symbol oraz komunikat FULL AUTO
.
Inne składniki wyświetlana są, w zależności
od regulacji wybranych przez użytkownika.


Tryb AUTO spersonalizowany


Włączenie trybu AUTO
, niektóre
regulacje mogą być zmienione:
rozprowadzenie, natężenie
nawiewu powietrza, chłodzenie
i otwarty / zamknięty obieg
powietrza.
Wyświetlacz zmienia FULL AUTO
na AUTO
.
Aby powrócić do działania w pełni
automatycznego, należy ponownie nacisnąć
ten przycisk. Wyświetlacz na panelu
sterowania zmienia AUTO
na FULL AUTO
.
Jeżeli system, skonfigurowany ręcznie,
nie może utrzymać wybranego poziomu,
przycisk miga, a następnie AUTO
gaśnie.
Nacisnąć przycisk AUTO
, aby powrócić do
regulacji automatycznej.


Zatrzymanie chłodzenia

Naciśnięcie przełącznika
zatrzymuje funkcje chłodzenia.
Płatek śniegu znika z
wyświetlacza.

Pełne zatrzymanie

Naciśnięcie tego przełącznika
powoduje wyłączenie systemu.
Doda i wyświetlacz gasną.

59
3
ERGONOMIA I KOMFOR
T


Wentylacja
Pokrętło regulacji wartości komfortowej

Podziałka posiada następujące oznaczenia:


- zwiększenie temperatury powietrza
wewnątrz kabiny HI (High), co powoduje
podgrzanie do maksymalnego poziomu 32,

- zmniejszenie temperatury powietrza
wewnątrz kabiny LO (Low), co powoduje
schłodzenie do 16.

Rozprowadzenie powietrza

Wciśnięcie powoduje zapalenie diody przycisków,
dzięki którym nadmuch kierowany jest na:

nawiewy przedniej szyby i
przednich szyb bocznych
(osuszanie - odmrażanie
szyb),
nawiewy środkowe i boczne
(klatka piersiowa i twarz),
nawiewy dolne z przodu i z tyłu
(stopy).
Kombinacja przycisków umożliwia odpowiednie
ustawienie rozprowadzenia powietrza.
Natężenie nadmuchu powietrza

Kolejne naciskanie tego przycisku
powoduje zwiększenie (+) lub
zmniejszenie siły nadmuchu
powietrza wewnątrz kabiny.


Otwarty obieg powietrza / Zamknięty obieg powietrza

Jeżeli dioda jest zapalona,
włączony jest zamknięty obieg
powietrza, który izoluje kabinę od zapachów
i dymów z zewnątrz. Ta pozycja powinna być
używana czasowo.
Po osiągnięciu komfortu powietrza, wciśnięcie
przycisku powoduje zgaśnięcie diody i
włączenie otwartego obiegu powietrza.
Wciśnięcie przycisku AUTO
również
przywraca otwarty obieg powietrza. Powrót
do tego położenia umożliwia odświeżenie
powietrza wewnątrz kabiny i osuszenie
szyb. Ponowne wciśnięcie przycisku AUTO
przywraca funkcję FULL AUTO
.


Szybkie osuszanie-
odmrażanie
Naciśnięcie tego przełącznika
umożliwia szybkie uzyskanie
czystych szyb. Zapali się dioda.
System steruje chłodzeniem, nadmuchem
powietrza, odmrażaniem tylnej szyby
oraz kieruje rozprowadzenie powietrza na
przednią szybę i przednie szyby boczne.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
ogrzewanie dodatkowe, należy wyłączyć
je, aby zapewnić szybkie i skuteczne
osuszanie-odmrażanie szyb.
DODATKOWA WENTYLACJA ZTYŁU


Jest to uzupełnienie
standardowego systemu
wentylacji kabiny. Elementy
sterowania znajdują się w dolnej
części deski rozdzielczej,
po lewej stronie kierownicy.

Wylot powietrza

Naciśnięcie przycisku powoduje
odprowadzanie powietrza na
zewnątrz - zapala się kontrolka.
Ponowne naciśnięcie zamyka
wylot - kontrolka gaśnie.

Wlot powietrza

Naciśnięcie przycisku powoduje
doprowadzenie powietrza z
zewnątrz do kabiny - zapala się
kontrolka. Ponowne naciśnięcie
zamyka wlot - kontrolka gaśnie.