CITROEN JUMPER 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)

39
2
VALMIS SÕIDUK
S
Juhiiste
HOOLDUSVAHEMIKU NÄIDIK
Süüte sisselülitamisel süttib hooldus
tähistav mutrivõti ja jääb mõneks sekundiks
põlema : see informeerib teid järgmise
hooldusülevaatuse tähtajast sõiduki
tootja poolt ettenähtud hooldustsükli järgi.
Hoolduse tähtaega arvutatakse pärast
viimast ülevaatust läbitud kilomeetrite
hulga järgi.
VALGUSTUSE REOSTAAT
Reostaat on aktiivne, kui tuled põlevad. Mõne sekundi pärast ilmub näidikule taas
tavaline näit.
Näidikuploki valgustuse tugevuse
reguleerimiseks kasutage nuppe.
Valgustusel on 8 taset. Pikk vajutus viib teid tagasi põhiaknasse.
Tutvuge teemaga 4 osas "Režiim".


Mootoriõli vahetus

See märgutuli vilgub ja kui teie
sõidukil on see funktsioon, ilmub
igal käivitamisel ekraanile teade :
süsteem on tuvastanud mootoriõli
vananemise. Õli tuleb kiiresti
vahetada.
Hooldusinfo vaatamine
Hooldusinfo vaatamiseks ükskõik millal
vajutage korraks nupule MODE.
Hooldustähtaja kättejõudmise ja mootoriõli
kulumise info vaatamiseks kasutage üles/
alla liikumise nooli.
Uus vajutus nupule MODE võimaldab tulla
tagasi erinevate ekraanimenüüde juurde.
Menüü...
Valik...
Võimaldab...


12
Hooldus Hooldus
(km/miili
enne
õlivahetust) Kuvada
järgmise
õlivahetuseni
jäänud
kilomeetreid/
miile.
Õli Kuvada
õlitaset.
Nullimine
Näidiku pideva vilkumise saab peatada
töökojas diagnostikaseadme abil.
Tutvuge hooldusraamatus oleva
hooldustööde nimekirjaga. 3.0 HDi mootorite puhul piirdub
mootori pöörete arv 3 000 p/min'ga,
seejärel 1 500 p/min'ga seni, kuni õli
vahetatud ei ole. Laske õli vahetada,
et vältida kahjustusi.

See 2. märgutuli, mis on seotud
esimesega, süttib näidikuplokis,
kui õlivahetust ei ole õigeaegselt
läbi viidud. Selleks, et vältida
kahjustusi, viige läbi õlivahetus.

40


Käigukast ja rool

MANUAAL

Käiguvahetuse lihtsustamiseks vajutage
siduripedaal põhja.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks :


- kontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult paigas,

- ärge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.

Ärge hoidke kätt käigukanginupul, sest
isegi kerge vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
KÄIGUKAST JA ROOL ROOLI KAUGUSE REGULEERIMINE

Kui sõiduk seisab, reguleerige kõigepealt
oma iste kõige sobivamasse asendisse.
Rooli vabastamiseks tõmmake hooba enda
poole.
Reguleerige rooli kaugus sobivaks ning
laske hoob lõpuni alla.
Turvalisuse huvides ei tohi neid toiminguid
teostada sõidu ajal.
Tagurdamine

Tagurpidikäigu valimiseks tõstke võru
käigukangi nupu alla. Enne tagurpidikäigu valimist oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
Liikumine peab olema aeglane,
et vähendada tagurpidikäigu valimisel
tekkivat müra.
Tagurdamisel kostub väljast helisignaal.
Kui sõidukil on tagurdamisel parkimise
abisüsteem, lülitub see tagurdamisel
sisse ja kostub helisignaal.
Tutvuge peatükiga 4 osas
"Tagurdamisel parkimise abisüsteem".

41
2
VALMIS SÕIDUK
S
Käivitamine ja peatumine
KÄIVITAMINE JA PEATUMINE
Asend MAR
: sisse.
Mõned lisaseadmed võivad töötada.
Asend AV V
(Avviemento) : starter.
Starter on sees.
Asend STOP
: turvaseade.
Süüde on väljas.


Õige käivitamine


Käivitustakistuse märgutuli
Kui märgutuli süttib, vahetage
võtit ja laske rikkis võti CITROËN
esinduses üle kontrollida.

Diiselmootori eelsoojenduse
märgutuli
Keerake süütevõti asendisse
MAR
.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend AV V
).
Kui temperatuur on sobiv, süttib märgutuli
hetkeks ja te võite kohe käivitada.
Avatud ukse märgutuli
Kui märgutuli süttib, on mõni uks
halvasti suletud !



Mootori ja käigukasti säästmine
Kui hakkate süüdet välja lülitama, laske
mootoril paar sekundit töötada, et
turbokompressori töö saaks aeglustuda.
Süüte väljalülitamise ajal ärge vajutage
gaasipedaalile.
Pärast sõiduki parkimist ei ole mõtet mõnda
käiku valida.



Madal temperatuur
Mägedes ja/või külma ilmaga
sõites kasutage madalatele või
miinustemperatuuridele mõeldud kütust.

42


Käivitamine ja peatumine

KALLAKUL KÄIVITAMISE
ABISÜSTEEM
See funktsioon on seotud ESP'ga ja
lihtsustab kallakul käivitamist ning hakkab
tööle järgmistel tingimustel :


- sõiduk seisab, mootor töötab,
jalg piduripedaalil,

- tee kallak üle 5%,

- tõusul peab käigukast olema
vabakäigul või mõnel muul käigul peale
tagurpidikäigu,

- langusel peab tagurpidikäik sees olema.
HHC (Hill Holder Control) ehk kallakul
paigaltvõtuabi on vahend juhtimise
lihtsustamiseks. Tegemist ei ole sõiduki
automaatse parkimissüsteemi ega
seisupiduriga. Tööpõhimõte
Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis
pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil
umbes 2 sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite
käivitamiseks seisupidurit kasutama.
Käivitusfaasis blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt survet
pidurile. Selle faasi ajal kostub tüüpilist
pidurite mehhaanilise vabanemise heli, mis
tähendab, et sõiduk hakkab kohe liikuma.

Rike

Kui süsteemis on rike, süttib
see märgutuli, kostub helisignaal
ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
üle kontrollida. Kallakul käivitamise abisüsteem aktiveerub
järgmistes olukordades :


- kui siduripedaal on lahti lastud,

- kui seisupidur on rakendatud,

- kui mootor seiskub,

- kui mootor välja sureb.

43
2
VALMIS SÕIDUK
S
Käivitamine ja peatumine
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma
hakata (START). Taaskäivitumine toimub
hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop &
Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra, kuna töötab
täiesti vaikselt.
STOP & START
T
ööpõhimõte

Mootori lülitumine STOP režiimile


- Näidikul süttib märgutuli "S"
ja mootor läheb
ooterežiimile. Kui sõiduk
seisab, viige käigukang
vabakäigu asendisse ja
võtke jalg siduripedaalilt.

Mootori automaatne seiskamine on
võimalik vaid siis, kui sõidukiirus on
ületanud umbes 10 km/h, et vältida mootori
korduvat seiskumist aeglasel sõitmisel.

Äre lahkuge kunagi sõidukist ilma, et
oleksite eelnevalt süüte süütevõtme
abil välja lülitanud.

Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- toimub üsteemi lähtestamine,

- juhiuks on lahti,

- juhi turvavöö on lahti tehtud,

- kliimaseade töötab,

- udu eemaldamine tagaklaasilt on
aktiveeritud,

- esiklaasipuhasti on kiire pühkimise
asendis,

- parkimismanöövri ajal on valitud
tagurpidikäik,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, tahmaosakeste filtri
puhastumine, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.


Märgutuli "S"
vilgub paar
sekundit ja seejärel kustub.

44


Käivitamine ja peatumine

Mootori lülitumine START režiimile


- Märgutuli "S"
kustub ja
mootor taaskäivitub.
Kui pärast automaatset taaskäivitamist
START režiimil ei ole juht 3 järgneva minuti
jooksul midagi teinud, seiskab süsteem
mootori lõplikult. Mootorit saab nüüd
käivitada vaid süütevõtmega.
Eriolukord : START režiim hakkab
automaatselt tööle
START režiim hakkab automaatselt tööle, kui :


- sõiduk seisab vabakäigul kallakul,

- esiklaasipuhasti on kiire pühkimise
asendis,

- kliimaseade töötab,

- mootor on Stop & Start süsteemiga
seisnud umbes 3 minutit,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.


Selllisel juhul ilmub ekraanile
teade ja märgutuli "S"
, mis vilgub
paar sekundit ja seejärel kustub.

Õige kasutamine


Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP režiimil, siis käigu vahetamisel ilma
siduri eelneva lahutamiseta võib mootori
taaskäivitumine ebaõnnestuda.
Märgutuli süttib või näidikule ilmub teade,
et vajutaksite käivitumise õnnestumiseks
siduripedaali põhja.
Kui mootor seisab STOP režiimil ja juht on
oma turvavöö lahti teinud ning avab oma
ukse, saab mootorit uuesti käivitada vaid
siis, kui süütevõti on süütelukus. Kostub
helisignaal, märgutuli ''S''
vilgub ja olenevalt
varustusest ilmub ekraanile teade.


See on täiesti normaalne.

Kui käik on sees, on mootori automaatne
taaskäivitamine võimalik vaid siis, kui
vajutate siduripedaali põhja.

45
2
VALMIS SÕIDUK
S
Käivitamine ja peatumine
Blokeerimine
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal
nupule "S - OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.

Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

Kui soovite kasutada kliimaseadet,
tuleb Stop & Start süsteem blokeerida.
Nupu tuli jääb põlema.


Taasaktiveerimine

Vajutage uuesti nupule "S - OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub
ja ekraanile ilmub teade.


Rike

Süsteemi rikke korral lülitub
Stop & Start süsteem välja ja
hoolduse märgutuli süttib ning
ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral saate mootori
uuesti käivitada, vajutades siduripedaali
põhja ja viies käigukangi vabakäigu
asendisse.
Hooldus


Enne mootoriruumis toimetamist
lülitage kindlasti süüde süütevõtme
abil välja, et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.

See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökoda).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
Tutvuge teemaga 8 osas "Aku".

Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat.
Kõik selle süsteemiga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses.

46


Mugavus


HELIKINDLUS

Teie sõiduki juures on kasutatud
vedrustusega kaasnevaid tehnilisi lahendusi,
mis aitavad suurendada üleüldist mugavust.
Need uuendused annavad oma panuse ka
müra vähendamisesse.
MUGAVUS
AKUSTILINE MUGAVUS LÄBIKERETÖÖTLUSE

Põhjal, kere alaosal ja rattakoobasel olev
kaitsekiht vähendab oluliselt müra ja kaitseb
keret väliste kahjustuste eest.

47
3
ERGONOOMI
A ja MUGAVU
S
TULEDELÜLITI
Tule valimiseks keerake lülitusvõru valget
märki.



Suunatuled (rohelised)

Vasak : alla.
Parem : üles.
NUPUD ROOLIL

Kõik tuled kustunud

Lähituled/kau
gtuled
põlevad
L
ähi/kaugtulede ümberlülitamine

Tõmmake lüliti lõpuni enda poole.


Tuledega vilgutamine

Tõmmake lülitit enda poole olenemata
lülitusvõru asendist.

Esimesed udutuled

Ta
gumised udutuled

Kui sõidukil on udutuled, siis töötavad need
koos lähitulede või kaugtuledega.
Tulede põlemapanemiseks vajutage ühele
nende tulede nuppudest.

Udutulesid võib kasutada vaid udu või
lumesaju korral.
Udutulesid ei tohi kasutada selge ilma ega
vihma korral ei öösel ega päeval, sest see
võib teisi liiklejaid pimestada.
Kustutage udutuled niipea, kui neid enam
vaja ei ole.


Funktsioon "kiirtee"

Tõmmake hooba rooli suunas, vajutades
korraks kergelt tuledelüliti otsale ; vastava
poole suunatuled vilguvad viis korda. Nupud roolil

48 TULEDE AUTOMAATSÜTTIMINE

Sisse lülitamine

Keerake lülitusvõru sellesse
asendisse. Tuled kustuvad
automaatselt süüte
väljalülitamisel.
Ärge katke kinni esiklaasi ülaosa
keskel asuvat andurit.
SAATEVALGUSTUS (FOLLOW ME HOME)


Süüde on väljas või süütevõti asendis
STOP.
Mootori väljalülitamisele järgneva 2 minuti
jooksul keerake süütesõti asendisse STOP
või eemaldage võti.
Tõmmake tuledelülitit rooli poole.
Armatuurlaual süttib märgutuli.
Iga rooli suunas tõmmatud
tuledelüliti liigutamine
pikendab tulede põlemise aega
30 sekundist kuni 3 minutini. Selle aja
möödudes kustuvad tuled automaatselt.
Selle lüliti blokeerimiseks tõmmake
lülitit rooli poole ja hoidke seda seal üle
2 sekundi.
Kui sõidukil on see funktsioon : kui väljute
sõidukist, siis jäävad lähituled teie poolt
valitud ajaks põlema (näiteks parklast
väljudes).

Anduri tundlikkuse reguleerimise kohta
lugege teemat 4 osas "Mode".

Kui sõidukil on see funktsioon, süttivad
lähituled pimenemise korral automaatselt.
Udu või lumesaju korral võib valgusandur
pidada välist valgust piisavaks. Sellisel juhul
ei sütti tuled automaatselt. Vajadusel peate
lähituled ise sisse lülitama.
Tuled kustuvad kohe, kui valgust on taas
piisavalt.

Nupud roolil