ABS CITROEN JUMPER 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

Stanowisko kierowcy
24
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
KONTROLKI
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną.
Przy pracującym silniku zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm. Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu. "Nie bagatelizować tych ostrzeżeń."
Kontrolka stan znaczenie Rozwiązanie - działanie
Serwisowa zapalona
czasowo.
usterki mniej ważne.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN albo
z warsztatem specjalistycznym.
zapalona na
stałe, towarzyszy
jej sygnał
dźwiękowy. poważne usterki.
Zapisać komunikat alarmowy i skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.
Hamulec
postojowy -
Poziom płynu
hamulcowego zapalona.
hamulec zaciągnięty lub
nieprawidłowo zwolniony. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić stan za pomocą płynu zalecanego przez CITROËN.
zapalona na
stałe, pomimo
odpowiedniego
poziomu.
Natychmiast zatrzymać się, wyłączyć zapłon
i skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym.
+ Elektroniczny
rozdzielacz siły
hamowania zapalona.
usterka systemu. Natychmiast zatrzymać się. Skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.
System ABS zapalona. usterka systemu. Samochód zachowuje klasyczne hamowanie bez
wspomagania. Radzimy jednak zatrzymanie się i kontakt z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.

96
Bezpieczeństwo podczas jazdy
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY
Nacisnąć na środek kierownicy.
System zapobiegający blokadzie kół i elektroniczny rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
Działanie
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.
W przypadku hamowania awaryjnego, wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tych
systemów.
SYSTEMY WSPOMAGANIA HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),
- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),
- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).

97
5
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
będzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z
zaleceniami producenta. Wspomaganie przy hamowaniu awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Działanie
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Nieprawidłowe działanie Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
temu komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu zapobiegającego
blokadzie kół, co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamowania.
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność działania układu
hamulcowego, wymagany jest okres
dopasowania około 500 kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikanie hamowania zbyt
nagłego, częstego i długotrwałego. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką
ABS oraz
towarzyszący temu komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe
działanie elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania, co może być przyczyną
utraty kontroli nad pojazdem w momencie
hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.

Poduszki powietrzne
105
5
BEZPIECZEŃSTWO
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
INFORMACJE OGÓLNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
kierowcy i pasażerów w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują gwałtowne hamowanie
pojazdu:
- w przypadku silnego uderzenia poduszki powietrzne natychmiast się
napełniają, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu; zaraz po uderzeniu
następuje ich dekompresja, aby nie
zakłócać widoczności i nie utrudniać
ewentualnego wyjścia z pojazdu,
- w przypadku słabszego uderzenia w tył i w niektórych przypadkach dachowania poduszki powietrzne nie zadziałają;
w takich sytuacjach jedynie pas
bezpieczeństwa zapewni ochronę.
Poduszki powietrzne działają tylko przy
włączonym zapłonie. Przednie poduszki powietrzne
Znajdują się w środkowej części kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Wyzwalają się one, oprócz
poduszki powietrznej pasażera, jeśli została
ona wyłączona.
Napełnianiu się poduszek towarzyszy
wydzielanie się niewielkiej ilości dymu
i hałas, co jest spowodowane wybuchem
ładunku pirotechnicznego zabudowanego w
systemie.
Dym nie jest szkodliwy, ale może się okazać
drażniący dla wrażliwych osób.
Dźwięk eksplozji może na krótki okres
osłabić słuch. Nieprawidłowe działanie
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN w celu
weryfikacji systemu.

117
6
Rozwiązania transportowe
AKCESORIA
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP06_ACCESSOIRES_ED01-2014
Rozmieszczenie ładunku: należy
tak rozłożyć ładunki na przyczepie, by
najcięższe przedmioty znajdowały się
możliwie najbliżej osi, a nacisk na główkę
haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie większy.
Zalecenia dotyczące jazdy
Holowany pojazd powinien mieć włączony bieg
jałowy: skrzynia biegów w położeniu luz.
Chłodzenie : holowanie przyczepy
na wzniesieniu powoduje zwiększenie
temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować wyższe
przełożenia skrzyni biegów w celu
zmniejszenia obrotów silnika i prędkości
pojazdu.
W każdym przypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego. Ogumienie: sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu holującego pojazdu i przyczepy,
przestrzegając przy tym zalecanych wartości
ciśnienia.
Montaż haka holowniczego
Zalecamy stosowanie oryginalnych haków
holowniczych CITROËN, które przeszły
testy wytrzymałościowe dostosowane do
koncepcji samochodu oraz montowanie ich
w ASO sieci CITROËN.
Te oryginalne haki holownicze są
kompatybilne z działaniem pomocy przy
parkowaniu tyłem i kamery cofania,
jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie.
W przypadku montażu poza ASO sieci
CITROËN, montaż haka holowniczego
musi być wykonany zgodnie z instrukcjami
producenta.
Praktyczne wskazówki
W szczególnych przypadkach, podczas
holowania w wyjątkowo trudnych warunkach
(maksymalne obciążenie holowane po
stromym zboczu w wysokiej temperaturze
otoczenia), silnik automatycznie
ogranicza swoją moc. W takim przypadku
automatyczne wyłączenie klimatyzacji
umożliwia odzyskanie mocy silnika.
W razie zapalenia się kontrolki
temperatury płynu chłodzącego
należy zatrzymać pojazd i
wyłączyć silnik.
Patrz rubryka "Kontrole- Poziomy i
kontrole".
Hamulce: podczas holowania wydłuża
się droga hamowania. Należy jechać z
umiarkowaną prędkością, redukować biegi w
odpowiednim czasie. Wiatr boczny: wrażliwość na wiatr boczny
jest zwiększona. Należy prowadzić pojazd
elastycznie i z umiarkowaną prędkością.
ABS: system obsługuje jedynie samochód,
bez przyczepy.
Pomoc przy parkowaniu tyłem: w
przypadku jazdy z przyczepą funkcja ta nie
działa.
Patrz rubryka "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu".

Uszkodzony bezpiecznik
135
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Bezpieczniki A (ampery) Przyporządkowanie
12 7,5 Światło mijania prawe
13 7,5 Światło mijania lewe
31 7,5 Zasilanie przekaźnika
32 10 Oświetlenie wnętrza
33 15 Gniazdo 12V tylne
34 - Nieużywany
35 7,5 Światła cofania - Czujnik obecności wody w oleju napędowy
36 15 Centralny zamek - Akumulator
37 7,5 Stycznik świateł stop - Trzecie światło stop - Zestaw wskaźników
38 20 Zasilanie przekaźników
39 10 Radioodtwarzacz - Gniazdo diagnostyczne - Syrena alarmu - Przełączniki ogrzewania dodatkowego
z możliwością programowania - Przełączniki klimatyzacji - Tachograf - Akumulator
40 15 Odmrażanie tylnej szyby (lewa strona), lusterko wsteczne po stronie kierowcy
41 15 Odmrażanie tylnej szyby (prawa strona), lusterko wsteczne po stronie pasażera
42 7,5 Kalkulator i czujnik ABS - Czujnik ASR - Czujnik CDS - Stycznik świateł stop
43 30 Silnik wycieraczek przedniej szyby
44 20 Zapalniczka - Gniazdo 12 V przednie
45 7,5 Sterowanie drzwi
46 - Nieużywany
47 20 Silnik podnośnika szyby po stronie kierowcy
48 20 Silnik podnośnika szyby po stronie pasażera
49 7,5 Radioodtwarzacz - Przełączniki stanowiska kierowcy - Podnośnik szyby po stronie kierowcy
50 7,5 Moduł poduszek powietrznych i napinaczy
51 7,5 Tachograf - Regulator prędkości - Przełączniki klimatyzacji
52 7,5 Dodatkowe zasilanie przekaźnika
53 7,5 Zestaw wskaźników - Tylne światło przeciwmgłowe

Uszkodzony bezpiecznik
137
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Bezpieczniki w komorze silnika
Odkręcić nakrętki i pochylić moduł w celu
uzyskania dostępu do bezpieczników.
Bezpieczniki A (amper) Przyporządkowanie
1 40 Zasilanie pompy ABS
2 50 Moduł podgrzewania oleju napędowego
3 30 Stycznik blokady kierownicy
4 20 Programowane ogrzewanie dodatkowe
5 20 Wentylacja kabiny z programowanym ogrzewaniem
dodatkowym
6 40 /60 Zespół motowentylatora kabiny prędkość maks.
7 40/50 Zespół motowentylatora kabiny prędkość min.
8 40 Zespół motowentylatora kabiny
9 20 Pompa spryskiwacza szyby
10 15 Sygnał dźwiękowy
14 7,5 Prawe światło drogowe
15 7,5 Lewe światło drogowe
18 7,5 Kontrola silnika
19 7,5 Sprężarka klimatyzacji
20 30 Pompa spryskiwacza reflektorów
21 15 Zasilanie pompy paliwa
23 30 Elektrozawory ABS
30 15 Reflektory przeciwmgłowe przednie