CITROEN JUMPER 2016 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

99
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
HUPA
Pritisnite na sredino volana.
Sistem proti blokiranju koles in
elektronski razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še
posebej na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na zavornem
pedalu, ki jih spremlja zvok.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte

na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Izklop
Teh sistemov voznik ne more izklopiti.
SISTEmI POmOČI PRI zAv IRAN j U
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v
sili, so:
-

sistem proti blokiranju koles (ABS),
-


sistem za elektronsko porazdelitev

zavorne sile (REF),
-

pomoč pri zaviranju v sili (AFU).
5
Varnost med vožnjo
VARNOST

100
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Priporočila za uporabo
Sistem proti blokiranju koles ne omogoča
krajše zavorne poti. Na zelo spolzkem
cestišču (poledica, olje itd.) lahko sistem
ABS podaljša zavorno pot. V primeru
zaviranja v sili, močno pritisnite na zavorni
pedal brez vmesnega popuščanja pritiska
tudi na spolzkem cestišču, ker boste tako
lahko obvladali vozilo in se izognili oviri.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana.Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Izklop
Tega sistema voznik ne more izključiti.
Nedelovanje
Kontrolna lučka in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjata na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Zavorni sistem začne učinkovito
delovati po približno 500

prevoženih
kilometrih. V tem času je priporočljivo, da
se izogibate močnemu, večkratnemu in
daljšemu zaviranju. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo pa tudi
kontrolna lučka ABS in se izpiše
sporočilo na prikazovalniku
instrumentne plošče, opozarjajo na
nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
V primeru zaviranja v sili zelo močno


pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
varnost med vožnjo

101
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
SISTEmA zA NAD z OR S m ERI v O z I l A m ED v O ž N j O
Izklop
Tega sistema voznik ne more sam izključiti.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem ESP deluje na zavore enega ali
več koles in na motor, tako da se vozilo ob
nenadni spremembi smeri vrne na želeno
pot, in sicer v mejah fizikalnih zakonov.
Pri vožnji s sistemom CDS poskušajte
zadržati linijo, brez obračanja koles.
Vklop
Sistem CDS se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu motorja. Nedelovanje
Prižig te kontrolne lučke, ki jo


spremlja zvočni signal in sporočilo
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema CDS.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici. Vklop
Sistem se samodejno aktivira ob vsakem
zagonu motorja.
Njegovo delovanje pa se vključi v primeru
težav pri oprijemu koles s cestiščem ali pri
nadzoru smeri vozila.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je
priporočljivo izključiti sistem ASR, da se
kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
-

Za izključitev sistema pritisnite na gumb

na sredini armaturne plošče.
Sistem proti zdrsavanju koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih
koles in na motor ter izboljšuje vodljivost,
tako da preprečuje zdrsavanje koles.
Ko je sistem ASR izključen, zasveti
kontrolna lučka gumba, sočasno pa se izpiše
sporočilo na prikazovalniku instrumentne
plošče.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave
v zvezi z oprijemljivostjo koles s
cestiščem ali v zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolna lučka na
instrumentni plošči.
5
varnost med vožnjo
VARNOST

102
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vklopi
po vsaki izključitvi kontakta.
-
Če želite ročno vklopiti sistem, ponovno

pritisnite na ta gumb.
Nedelovanje
T

a kontrolna lučka, skupaj z
zvočnim opozorilom in sporočilom
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema ASR.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici. Priporočila za uporabo
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.Kontrola vztrajnosti tovora
Dejanska skupna teža tovornega vozila
se lahko zaradi različnega tovora precej
razlikuje. Težišče se lahko pomika vzdolžno
in celo po višini.
Različne točke težišča različno vplivajo na
zaviranje, pogon, lego v ovinkih in tendence
prevračanja.
Sistem kontrole vztrajnosti tovora oceni
realno skupno težo vozila tako, da le-to
analizira v fazah pospeševanja in zaviranja.
Ta sistem torej prilagodi poseganje sistemov
CDS in ARS glede na porazdelitev tovora v
vozilu. V kritičnih situacijah zato vaše vozilo
ostaja bolj zanesljivo v liniji cestišča.
Varnost med vožnjo

103
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Elektronski nadzor pogona
(Intelligent traction control)
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki
izboljšuje njegovo vodljivost na cestišču s
slabšim oprijemom koles (sneg, poledica,
blato itd.).
Ta sistem omogoča zaznavanja in nadziranje
pojavov slabšega oprijema s cestiščem,
ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
nadomešča funkcijo sistema za krmiljenje
spodrsavanja pogonskih koles ASR, pri
čemer prenese moč pogona na kolo, ki ima
najboljši oprijem s cestiščem, kar zagotavlja
optimalno vleko vozila brez zanašanja. Vklop
Ob zagonu vozila je ta sistem izključen.
Za aktiviranje sistema pritisnite na ta gumb
na sredini armaturne plošče, kontrolna lučka
gumba zasveti.
Sistem je aktiven do hitrosti približno

30 km/h.
Ko presežete hitrost 30 km/h, se sistem
samodejno izključi, kontrolna lučka gumba
pa ostane prižgana.
Sistem se ponovno samodejno vključi, ko
vozite s hitrostjo pod 30
km/h.Izklop
Za izključitev sistema pritisnite ta gumb na
sredini armaturne plošče. Kontrolna lučka
gumba ugasne in sistem ASR je ponovno
aktiven.
Nedelovanje
Ko pride do nedelovanja sistema
elektronskega nadzora pogoja se
prižge ta kontrolna lučka.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico,
kjer naj preverijo delovanje sistema.
5
Varnost med vožnjo
VARNOST

104
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Pomoč pri vožnji po klancu navzdol
To je sistem pomoči pri vožnji po
spuščajočem cestišču s slabim oprijemom
(blato, kamenje,...) ali pri močnem naklonu.
Sistem omogoča zmanjšanje tveganja
za drsenje ali izgubo kontrole ob vožnji
navzdol.
Sistem med spustom avtonomno in
neodvisno od zavornega sistema vzdržuje
konstantno hitrost vozila.Izklop
Za izključitev sistema pritisnite na gumb na
sredini armaturne plošče; ob tem ugasne
kontrolna lučka gumba.
Pri hitrosti višji od 50
km/h se funkcija
popolnoma izključi, ob tem kontrolna lučka
gumba ugasne.
Nedelovanje
Ko pride do nedelovanja sistema
pomoči pri vožnji po klancu navzdol,
se prižge ta kontrolna lučka.
Za kontrolo delovanja se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Vklop
Ob zagonu vozila je ta sistem neaktiviran.
Pri hitrosti nižji od 30

km/h za aktiviranje
sistema pritisnite na ta gumb na sredini
armaturne plošče, ob tem zasveti kontrolna
lučka gumba.
Takoj ko se vozilo začne spuščati lahko
spustite nogi s pedala za pospeševanje in
zavornega pedala, ob tem utripa kontrolna
lučka gumba.
Ko je funkcija aktivirana, se samodejno
prižgejo zavorne luči.
Če vozilo preseže hitrost 30

km/h, se sistem
samodejno izključi, kontrolna lučka gumba
pa ostane prižgana.
Sistem se ponovno samodejno aktivira, ko je
hitrost spet manjša od 30

km/h.
Za aktiviranje sistema mora biti naklon
klanca večji od 8
%.
Ne uporabljajte funkcije pri menjalniku v
prostem teku.
Prestavite v ustrezno prestavno razmerje, da
motor ne bo ugašal.
Kadarkoli lahko ponovno pritisnete
na pedal za pospeševanje ali zavorni
pedal. Če pride do pregretja zavor, funkcija
lahko ni na voljo. Počakajte nekaj
minut, da se ohladijo, nato poskusite znova.
Varnost med vožnjo

105
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
OPOzORILO zA NENAMERNO PREKORAČITE
v TA l NE ČRTE
Sistem zazna nenamerno prekoračitev
vzdolžne talne črte na cesti (neprekinjena ali
prekinjena črta).
Kamera, ki je nameščena na zgornjem
srednjem delu vetrobranskega stekla,
nadzira cesto.
Med vožnjo, pri hitrosti višji od 60
km/h, se
v primeru odmika od smeri vožnje sproži
opozorilo.
Sistem najbolje deluje na avtocestah in hitrih
cestah.
Izklop
- Pritisnite na ta gumb za izklop sistema:
prižge se kontrolna lučka gumba.
Ob izključitvi kontakta ostane stanje sistema
shranjeno v pomnilniku.
Vklop
- Za ponovno aktiviranje sistema pritisnite
na ta gumb; kontrolna lučka gumba
ugasne.
Obe kontrolni lučki na instrumentni plošči
ostajata prižgani do hitrosti 60
km/h.
zaznavanje
V primeru zaznave odmika od smeri, vas na
to opozori kontrolna lučka na instrumentni
plošči in zvočni signal:
Nedelovanje
Ko pride do nedelovanja, se
prižge ta kontrolna lučka, oglasi
se zvočni signal, nedelovanje
pa potrdi tudi sporočilo na
prikazovalniku.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico,
kjer naj preverijo delovanje sistema.
Ta sistem ne more v nobenem primeru
nadomestiti voznikove pazljivosti na
cesti. -

če je odmik v levo, utripa leva

kontrolna lučka,
Sistem ne odda nobenega opozorila, dokler
je vključen smernik in dvajset sekund po
izključitvi smernika.
Opozorilo se lahko vključi tudi v primeru
prekoračitve smerne talne označbe (puščica)
ali neobičajne označbe (grafiti).
Zaznavanje je lahko moteno:
-

če so talne označbe obrabljene,
-


če se talne označbe in zgornja plast

cestišča premalo razlikujejo. -
če je odmik v desno, utripa

desna kontrolna lučka.
5
varnost med vožnjo
VARNOST

106
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
VARNOSTNI PASOVI V POTNIŠKEM PROSTORU
Če vam prednjo klop namestijo
naknadno, mora biti ta obvezno
opremljena s homologiranima
varnostnima pasovoma.
zapenjanje
Z enakomernim potegom povlecite pas in se
prepričajte, da ni zavit.
Vtaknite zapenjalo v zaklep.
S hitrim potegom pasu preverite, ali je dobro
zapet, in ali naprava za samodejno blokado
pasu deluje pravilno.
Odpenjanje
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu. Pas se
samodejno navije, vendar je priporočljivo, da
ga pri tem nekoliko zadržite.
Iz varnostnih razlogov tega ne počnite
med vožnjo.
Kontrolna lučka za nepripet
voznikov varnostni pas
Če se odpne voznikov varnostni pas,
se način START pri sistemu Stop &
Start ne more vklopiti. Ponovni zagon vozila
je mogoč samo s kontaktnim ključem. Če voznik ni pripel varnostnega pasu, ob
zagonu motorja zasveti ta kontrolna lučka, ki
jo spremlja naraščajoči zvočni signal.
Voznikov sedež je opremljen s pirotehničnim
zategovalnikom in omejevalnikom zatezne
sile.
Na različicah, ki so opremljene s čelno
sopotnikovo varnostno blazino, je
tudi prednji potnikov sedež opremljen
s pirotehničnim zategovalnikom in
omejevalnikom zatezne sile.
Prednja klop je opremljena z dvema
varnostnima pasovoma.
Nastavitev višine varnostnih pasov
Pritisnite na sponko in po želji drsno
nastavite višino voznikovega pasu in pasu
potnika poleg, nato spustite sponko.
Pri srednjem sedežu ni mogoče nastaviti
višine varnostnega pasu.
Varnostni pasovi

107
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
VARNOSTNI PASOVI NA z ADNJIH SEDE
ž IH
Zadnji sedeži oz. klopi so opremljeni s
tritočkovnimi pasovi in navojnimi mehanizmi.
Srednji sedež je opremljen z vodilom in
navojnim mehanizmom na naslonjalu.
Ob vsakem stranskem sedežu je na voljo
nosilec na katerega lahko, kadar pas ni v
uporabi, obesite zaklep varnostnega pasu.
Priporočila za uporabo
Voznik se mora prepričati, če potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in če so se
pred vožnjo vsi pripeli z njimi.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu, in ne glede
na čas trajanja vožnje.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
nastavitev dolžine pasu glede na vašo
postavo.
Ne uporabljajte za pripomočke predmetov
(npr. ščipalke za perilo, sponke, varnostne
zaponke), s katerimi bi se lahko igrali z
varnostnimi pasovi.
Pas lahko odpnete s pritiskom na rdeč gumb
na zaklepu. Ko pas odpnete, poskrbite, da
se enakomerno navije nazaj na svoje mesto.
Po uporabi se prepričajte, ali je pas pravilno
navit.
Po preklapljanju ali premeščanju sedeža ali
zadnje klopi, preverite, ali je pas pravilno
navit, in ali je ohišje zaklepa nameščeno
tako, da vanj lahko vtaknete zapenjalo.
Kontrolna lučka za varnostne


blazine zasveti tudi, če so se
sprožili pirotehnični zategovalniki.
Obrnite se na CITROËN servisno
mrežo ali usposobljena servisna
delavnica.
V primeru trka
Samo na sprednjih sedežih se pirotehnični
sistem lahko sproži pred sprožitvijo
varnostne blazine in neodvisno od nje, kar
je odvisno od vrste in silovitosti trčenja.
Potnika takoj močneje potisne na sedež.
Sprožitev pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremlja uhajanje nenevarnega dima in
hrup, ki nastane ob aktiviranju pirotehnične
kartuše, ki je integrirana v sistem.
Omejilnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na potnika.
Ko vključimo kontakt in zapnemo pas se
vklopijo pirotehničnimi zategovalniki.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki se v primeru trka, močnega
zaviranja ali prevračanja vozila samodejno
zaskoči.
Varnostni pasovi
5
VARNOST

108
jumper_sl_Chap05_Securite_ed01-2015
Za večjo učinkovitost varnostnega pasu:
-
varnostnega pasu ne smeta uporabljati

dve osebi hkrati,
-

varnostni pas ne sme biti zvit, kar

preverite z običajno kretnjo potega,
-

varnostni pas naj poteka čim tesneje ob

telesu.
Zgornji del varnostnega pasu mora potekati
preko rame.
Del pasu, ki poteka preko trebuha naj bo
nastavljen čim niže.
Pazite, da zapenjala ob zaklepu ne boste
obračali, ker je varnostni pas tako manj
učinkovit. Če so sedeži opremljeni z nasloni
za roke, mora spodnji del varnostnega pasu
vedno potekati pod naslonom.
Pas na kratko povlecite in preverite, ali je
pravilno zapet. Priporočila za otroke
Če je otrok manjši od enega metra in pol in
mlajši od 10
let, morate uporabljati njemu
prilagojen sedež.
Otroka med vožnjo nikoli ne držite v naročju,
tudi če imate pripet varnostni pas.
Dodatne informacije glede otroških
sedežev poiščite v poglavju Varnost -
Otroci v vozilu. CITROËN servisna mreža glede na veljavna
varnostna določila jamči za vse posege,
servisne preglede ter vzdrževanje varnostnih
pasov.
V CITROËN servisni mreži ali v
usposobljena servisna delavnica naj redno
preverjajo delovanje varnostnih pasov (tudi
po manjših trkih). Na pasovih ne sme biti
sledov obrabljenosti, ne smejo biti narezani
ali scefrani niti predelani ali spremenjeni.
Pasove čistite z milnico ali čistilnim
sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite na prodajnem mestu CITROËN
servisne mreže.
Varnostni pasovi