CITROEN JUMPER 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

99
Jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
KRONO-TACHOMÉTER
Ha gépjárműve rendelkezik
krono-tachométerrel, lehetővé teszi a
gépjárműre vonatkozó adatok tárolását
a készülékben vagy az abba behelyezett
kártyán.
Például: induláskor vagy műszakváltáskor. Ha a kártya a készülékben van, az adatokat:
-

megjelenítheti a krono-tachométer

képernyőjén,
-

kinyomtathatja,
-


egy interfész segítségével külső

adathordozókra továbbíthatja. Bővebb tájékoztatást olvashat a

krono-tachométer gyártója által összeállított
műszaki dokumentációban.
Ha gépjárműve rendelkezik
krono-tachométerrel, a gépjármű
5
napnál hosszabb időre történő leállítása
esetén ajánlatos az akkumulátor negatív
(-)
pólusát lekötni (a kabin bal oldalán,
a
padlólemez alatt található).
4
FEDÉLZETI TECHNOLÓGIA
Gépjármű adatok

100
parkolóradar
Jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
AKUszTIKUs HÁTsó pARKOl Á ss EG í T ő BERENDE z É s
Ha gépjárműve rendelkezik parkolássegítő
berendezéssel, a rendszer a hátsó
lökhárítóba beépített négy érzékelőből áll.
Érzékeli a parkolási műveletek során a
gépjármű mögött esetlegesen felbukkanó
akadályokat (személy, gépkocsi, fa, sorompó
stb.).
Bizonyos tárgyakat azok méreténél
vagy vastagságánál fogva a tolatás
megkezdésekor a rendszer még észleli,
de a későbbiekben már nem: az érzékelők
között és alatt holttér van (például póznák,
építkezésnél használt jelzőrudak vagy
szegélyoszlopok esetén).
A parkolássegítő berendezés kapcsolódhat
a tolatókamerához is.Bekapcsolás
Kapcsoljon hátramenetbe a
sebességváltóval.
Egy adott tárgy távolságáról a távolság
csökkenésével folyamatosan gyorsuló
hangjelzés tájékoztat.
Ha a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. 30
cm alá csökken,
a
hangjelzés folyamatossá válik.
Kikapcsolás
Kapcsoljon el a hátramenetből üresbe.
Működési rendellenesség
Ha ez a visszajelzés kigyullad a
műszerfalon a kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében, forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A megfelelő használatról
A rendszer semmiféleképpen sem pótolhatja
a körültekintő és felelősségteljes vezetői
magatartást.
Legyen fokozottan körültekintő, ha nyitott
hátsó ajtókkal tolat.
Rossz időben, illetve télen ügyeljen arra,
hogy az érzékelőket ne takarja el sár, jég
vagy hó.

101
parkolóradar
Jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
TOl AT ó KAMERA
Ha gépjárműve rendelkezik tolatókamerával,
az hátul, a kiegészítő féklámpa
magasságában található.
A vezetőfülkében elhelyzett képernyőre
továbbítja a képeket, ami segítséget nyújt a
tolatási műveletek során.
A tolatókamera a hátsó parkolássegítő
berendezéshez csatlakozhat.Képernyő
A kamera a képet az 5 colos színes
LCD-képernyőre továbbítja. A képernyő
megegyezik az érintőképernyős audio-
telematikai rendszer képernyőjével.
A be- és kikapcsolás szintén az
érintőképernyős audio-telematikai rendszer
beállítási menüjéből történik.
Bekapcsolás
A hátramenetbe kapcsolást követően a
kamera működésbe lép, és kb. 15 km/órás
sebességig bekapcsolva marad. 18
km/óra
feletti sebesség esetén kikapcsol.
A kamera a gépjármű álló helyzetében is
bekapcsol a hátsó ajtók nyitásakor.
Kikapcsolás
Előremenetbe kapcsoláskor az utolsóként
mutatott kép még kb. 5 másodpercig látható,
majd eltűnik.
Az utolsó kép ugyanígy a gépjármű álló
helyzetében, a hátsó ajtók becsukásakor is
tovább látható.
A megfelelő használatról
Optimális feltételek között (a gépjármű
helyzete az úton, terhelés) a kamera egy
maximum kb. 3
méter hosszú és 5,5 méter
széles területet képes lefedni.
A kamera által befogott terület nagysága a
külső időjárási viszonyok (fényerő, eső, hó,
köd, stb.), a gépjármű rakománya és az úton
elfoglalt helyzete függvényében eltérő lehet.
A kamera és a képernyő tisztítása során ne
használjon olyan tisztítószert vagy eszközt,
amely megkarcolhatja az üvegfelületeket.
Használjon sima szivacsot vagy puha kefét.
4
FEDÉLZETI TECHNOLÓGIA

102
Jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
pNEUMATIKUs FElFüGGEszTÉs
Ha gépjárműve pneumatikus
felfüggesztéssel rendelkezik, a be- és
kirakodás megkönnyítése érdekében
lehetősége van a hátsó küszöb
magasságának módosítására.
A kapcsolók a kormány mellett találhatók.
Egy alapszint, illetve a felemeléshez (+1-
től +3-ig) és a leengedéshez (-1-től -3-ig)
6 magassági fokozat áll rendelkezésére. Az
elért fokozat értéke a kombinált kijelzőről
olvasható le.
A rakodási küszöb manuális
módosítása
Felemelés: a platform küszöbének felfelé
történő mozgatásal eengedés: a platform küszöbének lefelé
történő mozgatása
Magasabb szint kiválasztásához
nyomja meg röviden a gombot.
Minden gombnyomás (világító
dióda) egy fokozattal növeli a
magasságot: +1-től +3-ig.
A gomb hosszú megnyomásával rögtön a
maximális magasságot választhatja ki (+3). Alacsonyabb szint
kiválasztásához nyomja meg
röviden a gombot.
Minden gombnyomás (világító
dióda) egy fokozattal csökkenti a
magasságot: -1-től -3-ig.
A gomb hosszú megnyomásával rögtön a
minimális magasságot választhatja ki (-3).
Seg

103
Jumper_hu_Chap04_Technologie-a-bord_ed01-2016
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
hosszan mindkét gombot egyszerre. A
diódák tovább világítanak. Visszatérés az alap küszöbmagassághoz
A kijelzett értéknek megfelelő számban
nyomja meg az ellentétes irányú kapcsolót.
ú
jrabekapcsolás
Ha újra megnyomja hosszan mindkét
gombot egyszerre, a rendszer ismét
bekapcsol. A diódák kialszanak.
Automatikus rakodási-küszöb
korrekció
20 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan alapszintre állítja vissza a
hátsó küszöbmagasságot.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodása
esetén ez a visszajelző lámpa
kigyullad.
A megfelelő használatról
A túl magas vagy túl alacsony
küszöbmagassággal történő közlekedés
károsíthatja az alváz elemeit.
A küszöbmagasság automatikusan változhat
esetleges hőmérséklet-változás vagy
megváltozott terhelés hatására.
A következő helyzetekben tartózkodjon
a
kapcsoló használatától:
-

a gépjármű alatt végzett munka során,
-


kerékcsere alkalmával,
-


a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,

hajón történő szállításakor.
A felemelési ill. leengedési műveletek előtt
-
a gépjármű megrongálása és a sérülések
elkerülése érdekében - ellenőrizze, hogy
sem tárgy, sem személy nem található
a
gépjármű közvetlen közelében.
5 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan bekapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
4
FeDÉlZeTI TeCHNOl

104
Biztonságos vezetés
Jumper_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
RöGzíTőFÉKElAKADÁ s JE lző
Az irányjelző lámpák egyidejű
működtetéséhez nyomja meg ezt a gombot.
Levett gyújtásnál is működik.Behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be
a
rögzítőféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék megfelelően be van-e húzva. Csak akkor húzza be a rögzítőféket,
ha
a gépjármű álló helyzetben van .
Kiengedés
A rögzítőfék karjának lehajtásához húzza
finoman felfelé a kart, és nyomja be
a
gombot. Ha rendkívüli esetben szükség
van a
rögzítőfék menet közbeni
használatára, mérsékelt erővel húzza be,
hogy ne blokkoljanak a hátsó kerekek
(az autó kifarolhat).
A behúzva maradt vagy nem
megfelelően kiengedett rögzítőfékre
a műszercsoporton kigyulladó
visszajelzés figyelmeztet.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa a kerekeket a
járdaszegély felé, és húzza be a rögzítőféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén). Csak vészhelyzetben, kényszerű
megállás vagy szokatlan feltételek
mellett történő közlekedés esetén
használja.

105
Biztonságos vezetés
Jumper_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
KürT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése
a fékpedál enyhe vibrálásával és zajával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Kikapcsolás
Ezeket a rendszerek a vezető nem tudja
kikapcsolni.
FÉKRÁsEGíTő RENDszEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-

blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer

(REF),
-

vészfékrásegítő rendszer (AFU).
5
BIZTONS

106
Biztonságos vezetés
Jumper_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
Megfelelő használat
A blokkolásgátló berendezés hatására nem
rövidül le a fékút. Nagyon csúszós felületen
(jeges vagy olajos úton stb.) az ABS
használata növelheti a fékezési távolságot.
Vészfékezéskor csúszós úton is bátran
nyomja le erősen a fékpedált és tartsa
lenyomva, mert csak így tudja továbbra is
irányítani az autót és kikerülni az esetleges
akadályokat.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak.Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Működési rendellenesség
A műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenet kíséretében felvillanó
visszajelzés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
A fékrendszer maximálisan hatékony
működését körülbelül 500

km
megtétele után éri el. Ebben az átmeneti
időszakban kerülje a hirtelen, többszöri vagy
hosszan tartó fékezéseket. Az
AB
s
visszajelzéssel és
a

műszercsoport

kijelzőjén megjelenő
üzenettel egy időben kigyulladó
visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal


nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

107
Biztonságos vezetés
Jumper_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
úTTARTÁs-EllENőRző RENDszEREK
Kikapcsolás
A rendszert a vezető nem kapcsolhatja ki.
Dinamikus menetstabilizáló (CDs)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében -
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motor és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Ha a CDS rendszer működik, tartsa az irányt,
ne kormányozzon ellen.
Bekapcsolás
A CDS rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe. Működési rendellenesség
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet és hangjelzés
kíséretében kigyullad ez
a

visszajelzés,
az a CDS rendszer
meghibásodását jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén
a
rendszer bekapcsol.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
-

Nyomja meg a műszerfal közepén

található gombot a rendszer
kikapcsolásához.
Kipörgésgátló (AsR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott kerekek
fékrendszerének működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
Az ASR rendszer kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának a kigyulladása és
a
műszerfali kijelzőn megjelenő üzenet
jelzik.
Tapadási vagy úttartási probléma
esetén a rendszer bekapcsol.
Ezt a műszerfali visszajelző villogása jelzi.
5
BIZTONS

108
Biztonságos vezetés
Jumper_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően az ASR
rendszer mindig automatikusan ismét
bekapcsol.
-

A
kézzel történő visszakapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség Az ASR rendszer meghibásodását
a műszerfali kijelzőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyulladó
visszajelzés és hangjelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. Megfelelő használat
A CDS és ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyártónak
a
kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre és az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse
a
rendszereket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.Rakomány-tehetetlenség felügyelet
A haszongépjárművek valós össztömege
jelentősen változhat a rakomány
függvényében. A gépjármű súlypontja
tehát hosszirányban, sőt, magasságban is
elmozdulhat.
Bármilyen ilyen jellegű változás hatással van
a fékezésre, a meghajtásra, a kanyarban
történő viselkedésre és a borulási hajlamra.
A rakomány-tehetetlenség felügyelet
felméri a gépjármű valós össztömegét
a
gyorsulási és fékezési szakaszokban való
viselkedésének elemzése alapján.
A rendszer ezután a CDS és ASR
rendszerek beavatkozását a
gépjármű
súlyelosztásához igazítja. Kritikus
helyzetben tehát gépjárműve
biztonságosabban képes menetpályáján
maradni.