CITROEN JUMPER 2017 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Mandos en el volante
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Para memorizar una velocidad superior a la
anterior, tiene dos posibilidades :
Sin utilizar el acelerador :
-
Desplace el mando hacia arriba (+).
Un impulso corto aumenta de 1

km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos
de 5
km/h.
Utilizando el acelerador :
-

sobrepase la velocidad memorizada

hasta alcanzar la velocidad deseada,
-

desplace el mando hacia arriba (+) o

hacia abajo (-).
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior :
-

desplace el mando hacia abajo (-).
Un impulso corto disminuye de 1

km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos
de 5
km/h.
Modificación
de la velocidad
programada Parada de la función
- Sitúe el anillo en la posición central
O,
o corte el contacto para detener el
sistema.
Al parar el vehículo, y después de quitar
el contacto, el sistema ya no memoriza
ninguna velocidad
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de
funcionamiento, la función se
interrumpe y el testigo se apaga.
Lleve a revisar al sistema a
la red CITROËN o a un taller
cualificado.
Uso correcto
A la hora de modificar la velocidad de
consigna programada con un impulso
mantenido, preste atención ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carretera deslizante o en circulación densa.
En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá impedir
que el vehículo sobrepase la velocidad
programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir ni el respeto del conductor a los
límites de velocidad, ni su atención.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales :
-

V
erifique que las alfombrillas están
correctamente colocadas y fijadas en el
suelo.
-

No superponga varias alfombrillas.
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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LIMITADOR DE VELOCIDAD
"Es la velocidad elegida que el conductor no
desea sobrepasar".
Esta selección se hace con el vehículo
parado y el motor en marcha o durante la
circulación con al menos la segunda marcha
introducida.
La velocidad mínima que se puede programar
es de 30 km/h.
La velocidad del vehículo responde a las
solicitudes del pie del conductor hasta el
punto de resistencia del pedal del acelerador,
significando que alcanzamos la velocidad
programada. No obstante, el hundimiento del pedal
más allá de este punto de resistencia en
el suelo permite sobrepasar la velocidad
programada. Para volver a utilizar el
limitador, basta con soltar progresivamente
la presión en el pedal del acelerador
y volver por debajo de la velocidad
programada.
Las manipulaciones pueden hacerse con
el vehículo parado y el motor en marcha
o con el vehículo circulando. Este limitador muestra en la pantalla del
cuadro de a bordo el estado de selección de
la función y la velocidad programada.
Función seleccionada,
señalización del testigo
"Limitador de velocidad".
Función neutralizada,
última velocidad
programada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).
Función activada
(ejemplo a 107 km/h).
Velocidad del vehículo
superior
(ejemplo a 118 km/h),
la velocidad programada
señalada parpadea.
Fallo de funcionamiento
detectado,
OFF - las rayitas
parpadean.
Mandos en el volante

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Mandos en el volante
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Selección de la función
- Gire el anillo completamente hacia
abajo. El limitador está seleccionado
pero aún no está activo. La pantalla
indica OFF y la última velocidad
programada.
Programar una velocidad
Esta programación puede efectuarse sin
activar el limitador, pero el motor debe estar
en marcha.
Para memorizar una velocidad superior a la
anterior:
-

desplace el mando hacia arriba (+).
Un impulso corto aumenta de 1

km/h.
Un impulso mantenido aumenta por pasos
de 5
km/h.
Para memorizar una velocidad inferior a la
anterior:
-

desplace el mando hacia abajo (-).
Un impulso corto disminuye de 1

km/h.
Un impulso mantenido disminuye por pasos
de 5
km/h.
Activación/neutralización
Una primera pulsación en esta tecla activa
el limitador, OFF desaparece de la pantañña
y se indica un mensaje para confirmar la
activación.
Una segunda pulsación lo neutraliza, OFF
vuelve a aparecer en la pantalla y se indica
un mensaje confirmando la neutralización.
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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Superación de la velocidad
programada
Pisar el pedal del acelerador para
sobrepasar la velocidad programada no será
efectivo, salvo si pisa fuertemente en el
pedal y sobrepasa el punto de resistencia.
Si el limitador no puede impedir que la
velocidad aumente debido al perfil de la vía
o a una pendiente pronunciada, la velcoidad
programada podrá superarse.
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada parpadea.
Para volver a la función limitador, reduzca
su velocidad a una velocidad inferior a la
velocidad programada.
Parada de la función
- Ponga el anillo en la posición central O
o corte el contacto para parar el
sistema.
La última velocidad programada se queda
memorizada.
Fallo de funcionamiento
La velocidad programada se borra y en su
lugar aparecen unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN
o a un taller cualificado.
Uso correcto
En ningún caso, el limitador puede sustituir
ni el respeto del conductor a los límites de
velocidad ni su atención.
Esté atento al perfil de la carretera, a
las fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto dominio de su vehículo.
Para evitar cualquier molestia debajo de los
pedales:
-

Cuide el correcto posicionamiento de la

alfombrilla y de sus fijaciones en el piso,
-

Nunca ponga más de una alfombrilla.
Mandos en el volante

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Mandos en el volante
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LIMITADOR FIJO DE VELOCIDAD
Si su vehículo está equipado con este
sistema, la velocidad de su vehículo
puede limitarse de una manera fija a 90 o
100
km/h.
Una etiqueta situada en el habitáculo le
indica esta velocidad máxima.
El limitador fijo no es una función de tipo
regulador de velocidad. No puede ser
activado o desactivado por el conductor en
el transcurso de un trayecto.
La velocidad máxima está configurar
de origen según la normativa del país
de comercialización.
El conductor no puede modificar esta
velocidad máxima.
Si desea modificar la velocidad máxima,
acuda a la red CITROËN.
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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DESHELADO Y DESEMPAÑADO
Modo manualOriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire.
Para hacer más eficaz y rápido el


deshelado y el desempañado del
parabrisas: Deshelado de la luneta trasera y de los
retrovisores
Solamente funciona estando el
motor en marcha, una pulsación
en esta tecla activa el deshelado-
desempañado rápido de la luneta
trasera y de los retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Una pulsación en esta tecla apaga la
función.
-
aumente la variación del caudal de aire,
V

olver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
deshelado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar el
habitáculo de la atmósfera exterior.
No obstante, esta posición debe ser
temporal, el uso normal es circular con un
mando posicionado en la entrada de aire
exterior abierto.
-

bascule momentáneamente

el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado de la luneta esté activo,
el modo STOP no está disponible.
Ventilar

Ventilar
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USO CORRECTO DEL AIRE ACONDICIONADO
El aire acondicionado es útil en cualquier
estación, ya que elimina el vaho y la
humedad del aire.
La condensación generada por el sistema
de aire acondicionado provoca un goteo
de agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua bajo de el vehículo
estacionado. Ponga el sistema de aire acondicionado
en funcionamiento de 5
a 10 minutos,
una o dos veces al mes, para mantenerlo en
perfectas condiciones de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro de polen). Si el
entorno lo requiere, duplique la frecuencia
de sustitución.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con la red CITROËN o con un taller
cualificado.
Tipo de gas
Contiene gases fluorados de efecto
invernadero R134A.
Para obtener una distribución de aire
homogénea, no obstruya la rejilla de
entrada del aire exterior situada en la base
del parabrisas, las salidas de aire hacia
el suelo, el extractor de aire situado en la
parte trasera y los aireadores laterales y
centrales.
Para ser eficaz, el aire acondicionado sólo
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
No obstante, si después de una parada
prolongada al sol, la temperatura interior
es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.Aireadores
"Déjelos abiertos"
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo, el
vehículo dispone de 4
difusores centrales
inclinables, de los cuales 2
son orientables
lateralmente (derecha o izquierda) hacia
la parte superior del cuerpo y 4
difusores
laterales inclinables hacia los pasajeros.
Unos difusores de aire, dirigidos hacia
el suelo del vehículo, completan el
equipamiento.
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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CALEFACCIóN /AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reglaje del valor de confort Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1
al más
fuerte
4. Para alcanzar el confort del
aire ambiente, piense en ajustar este
mando. Para neutralizar el ventilador-expulsor,
ponga el mando en posición 0.
Aire acondicionado
El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar
en
1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
-

en el color azul, pone en


funcionamiento el frescor,
-
en el color rojo, pone en


funcionamiento el calentamiento
del aire ambiente en el interior.
Mando posicionado:
Ventilar

Ventilar
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Entrada de aire exteriorConsejos de reglaje del aire acondicionado
Para una correcta utilización del sistema, le aconsejamos:
Recirculación de aire interior
Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado
(de 1

a 4), la recirculación permite alcanzar
el confort de aire ambiente deseado, tanto
en reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores. Quiero...
Reparto

de aire Temperatura Caudal

de aire Recirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Deshelado
Desempañado
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.
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ERGONOMÍA Y CONFORT

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AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO - M ONOZONA
Si el vehículo está equipado con este tipo
de mandos, éstos están situados en el
salpicadero, en el frontal de la consola
central.
Modo AUTO
Activación FULL AUTO: pulse el
mando AUTO para encender las
funciones del sistema, confirmadas
por la indicación de FULL AUTO. Este
el modo normal de utilización del sistema de aire
acondicionado automático.
Con el anillo que rodea al mando AUTO,
ajuste la temperatura de confort entre:
-

HI (high, hasta 32
aprox.) y
-

LO (low
, hasta 16 aprox.).
El sistema gestiona la distribución, el caudal
y la entrada de aire para garantizar un
confort equivalente al valor consignado y una
circulación suficiente de aire en el habitáculo.
De este modo, no es necesaria ninguna otra
intervención.
Pantalla de control del estado de la función
de aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Activando el modo AUTO, pueden
modificarse algunos parámetros:
la distribución, el caudal de aire, la
refrigeración y la entrada de aire/
recirclado de aire.
La pantalla pasará de FULL AUTO a AUTO.
Para recuperar el funcionamiento totalmente
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La indicación
en el frontal del mando pasará de AUTO a FULL
AUTO.
Si, después de ajustar los parámetros manualmente,
el sistema no es capaz de mantener el valor
seleccionado, éste parpadea y a continuación se
borra la indicación AUTO. Pulse el mando AUTO
para volver a los parámetros automáticos.
Interrupción de la refrigeración
Pulse este mando para
interrumpir las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve de
la pantalla se borrará.
Interrupción completa
Pulse este mando para
interrumpir el sistema. El diodo y
la pantalla se apagarán.
Con el motor en marcha y el aire


acondicionado en funcionamiento, aparecen
este símbolo y el mensaje FULL AUTO.
Los otros componentes se indican según los
ajustes realizados por el usuario.
Ventilar