Mode CITROEN JUMPER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

46
Wylot powietrza
Naciśnięcie tego przycisku powoduje
odprowadzanie powietrza na zewnątrz.
Zapala się kontrolka LED. Ponowne
naciśnięcie wyłącza funkcję.
Wlot powietrza
Naciśnięcie tego przycisku włącza
zewnętrzny wylot powietrza do kabiny.
Zapala się kontrolka LED. Ponowne
naciśnięcie wyłącza funkcję.
Ogrzewanie dodatkowe
Ogrzewanie dodatkowe
Jest to dodatkowe ogrzewanie kabiny
w wyposażeniu standardowym.
Działanie układu może być niezależne od silnika.
Podgrzewacz dodatkowy,
programowane ogrzewanie
dodatkowe
Jest to dodatkowy niezależny układ z możliwością
p rogramowania, który podgrzewa obieg gorącego
płynu chłodzącego silnika Diesla, aby ułatwić
rozruch.
Poprawia wydajność odmrażania i
osuszania,
a
jeżeli samochód jest w nie wyposażony, skraca
czas korzystania z podgrzewanych siedzeń.
Automatyczne ogrzewanie
dodatkowe
Jest to dodatkowy układ, który uruchamia się
automatycznie po włączeniu zapłonu. Jego
uruchomienie zależy od temperatury zewnętrznej
i
temperatury wewnątrz samochodu.
Układ wyłącza się automatycznie z
chwilą ręcznego
włączenia ogrzewania. Wzrost temperatury ogrzewania kabiny tr wa o wiele
krócej.
Układ można zaprogramować w taki sposób, aby
włączył się przed wejściem do samochodu.
Ogrzewanie uzupełniające
W wersji 2–3 miejscowej ogrzewacz znajduje się
p od fotelem kierowcy z dyszą nawiewu skierowaną
do przodu.
W wersji 5 – 9
miejscowej ogrzewacz
znajduje się z
tyłu. W zależności
od wersji modelu rozprowadzenie
powietrza następuje bezpośrednio
z
tyłu lub z dyszy umieszczonej pod
każdym rzędem siedzeń.
F
N

acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć ogrzewanie.
Wskaźnik LED włącza się, gdy
ogrzewanie jest włączone.
W przypadku funkcji szybkiego odmrażania
i
osuszania należy wyłączyć przełącznik ogrzewania.
Ogrzewanie i/lub
klimatyzacja z tyłu
Jeżeli samochód wyposażony jest w dodatkowy
z espół klimatyzacji z tyłu samochodu, kolektor
umieszczony jest w
dachu, a sterowane dysze
zapewniają doskonałe rozprowadzenie zimnego
powietrza.
E

47
Ciepłe powietrze wydobywające się z przedniego
z espołu klimatyzacji rozprowadzane jest na
wysokości nóg pasażerów siedzących w
2. i 3.
rzędzie.
Dysza ciepłego powietrza znajdująca się we wnęce
tylnego lewego koła uzupełnia zespół, ogrzewając
nogi pasażerów siedzących w
3. rzędzie.
Włączanie/wyłączanie
F Z fotela kierowcy należy nacisnąć ten przycisk na panelu sterowania
MODE , aby włączyć elementy
sterujące z
tyłu. Włączy się
kontrolka.
Regulacja natężenia
nawiewu
F Ustawić pokrętło w wybranym
położeniu w celu uzyskania
wystarczającego natężenia
nawiewu.
Regulacja komfortowej
temperatury
F Obracać pokrętło, aby wybrać położenie pomiędzy niebieskim
(zimno) a
czer wonym (ciepło)
w
celu dostosowania temperatury
do własnych preferencji.
Przełącznik OFF na panelu centralnym
„klimatyzacji jednostrefowej” wyłącza funkcję.
Pomimo tego utrzymuje się automatyczna
wentylacja tylnego obiegu, nawet jeżeli
przełącznik jest ustawiony w
położeniu 0, aby
nie dopuścić do zaparowania szyb.
Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza elementy
sterujące z

tyłu. Kontrolka zgaśnie.
Programowane
ogrzewanie dodatkowe
Wspomaga to również działanie funkcji
ogrzewania kabiny oraz osuszania
i odmrażania szyb.
Programator cyfrowy
Programowany panel sterowania ogrzewania jest
umieszczony po prawej stronie kierownicy poniżej
panelu sterowania MODE .
Wyświetlanie godziny
Kontrolka cyklu grzania
Kontrolka ustawienia i
odczytu godziny
Jeżeli samochód jest wyposażony w
odrębne
programowane ogrzewanie dodatkowe, umożliwia
ono stopniowe podniesienie temperatury silnika,
ułatwiając tym samym rozruch.
Wbudowany zegar pozwala na ustawienie godziny
włączenia ogrzewania. Nagrzewanie kabiny odbywa
się o wiele szybciej.
3
E

63
Po upływie tego czasu światła automatycznie
zgasną.
Wyłączyć funkcję, przytrzymując na ponad
2 sekundy przełącznik pociągnięty do kierownicy.
Automatyczne światła
drogowe
Układ, który w zależności od warunków oświetlenia
i drogowych automatycznie włącza światła
drogowe, dzięki kamerze umieszczonej u
góry
przedniej szyby.
Jest to układ wspomagający prowadzenie
pojazdu.
Kierowca pozostaje odpowiedzialny za
oświetlenie swojego samochodu i
dostosowanie
go do warunków oświetleniowych, widoczności
i
ruchu drogowego oraz za przestrzeganie
kodeksu drogowego..
Włączanie
F Ustawić pierścień przełącznika oświetlenia w tym położeniu.
F
W

ybrać parametry funkcji przyciskiem MODE .
W menu „ Automatyczne przełączanie świateł
drogowych” wybrać „WŁ.”. Więcej informacji na temat konfiguracji
pojazdu
zawiera odpowiedni rozdział.
F
M
ignąć światłami (przekraczając punkt oporu)
w celu włączenia tej funkcji.
Działanie
Po włączeniu tej funkcji układ będzie działał
w
następujący sposób:
Jeżeli natężenie światła jest wystarczające i/lub
jeżeli warunki ruchu nie pozwalają na włączenie
świateł drogowych:
-

ś
wiatła mijania pozostaną
włączone; ta kontrolka zapala się
w
zestawie wskaźników.
4
Oświetlenie i widoczność

78
Przodem do kierunku jazdy
W przypadku montowania fotelika
dziecięcego na przednim fotelu
pasażera przodem do kierunku jazdy
ustawić fotel samochodu w
położeniu
środkowym w
kierunku wzdłużnym,
podnieść maksymalnie, wyprostować
oparcie i
pozostawić czołową poduszkę
pasażera włączoną.
Należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
jest prawidłowo naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z

p
odpórką
należy upewnić się, że podpórka styka się
stabilnie z
podłożem. W razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera.
Wyłączanie czołowej
poduszki powietrznej
pasażera
Nigdy nie instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
chronionym włączoną czołową poduszką
powietrzną. Może to spowodować śmierć
dziecka albo jego poważne obrażenia. Etykieta ostrzegawcza umieszczona po obu
stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera
przypomina o
tym zaleceniu.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami w tabelach
zamieszczonych w dalszej części znajdą Państwo
to ostrzeżenie we wszystkich wymaganych
językach.
Poduszka powietrzna pasażera
wyłączona Wyłączanie
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka
w
przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim siedzeniu pasażera lub
kanapie „tyłem do kierunku jazdy”, należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. W przeciwnym razie
dziecko narażone będzie na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w
momencie
napełnienia poduszki powietrznej.
Jeżeli czołowa poduszka powietrzna pasażera
nie może być wyłączona, nie instalować
fotelika dziecięcego „tyłem do kierunku jazdy”.
F
P

arametry funkcji można wprowadzać
przyciskiem MODE . W menu „Poduszka
powietrzna pasażera” wybrać „OFF”.
Bezpieczeństwo

98
Dodatkowe znaki drogowe są wyświetlane
w następujący sposób:
-

Z
naki związane ze śniegiem lub gołoledzią
są wyświetlają tylko wtedy, gdy temperatura
zewnętrzna jest niższa niż 3°C.
-

Z
naki związane ze śniegiem, deszczem
albo mgłą są wyświetlają tylko wtedy, gdy
wycieraczki szyb są włączone, a
temperatura
zewnętrzna jest niższa niż 3°C.
-

Z
naki dotyczące pojazdów ciężarowych nie są
wyświetlane, jeżeli dotyczą pojazdu o
masie
mniejszej niż 4
tony.
-

Z
naki dotyczące maszyn rolniczych nie są
wyświetlane.
Takie znaki jak zakaz wyprzedzania znikają
z
zestawu wskaźników po około 40 sekundach.
Włączanie/wyłączanie
Parametry funkcji wprowadza się przyciskiem
MODE; w
menu „ Znaki drogowe” wybrać „ON” lub
„ O FF ”.
Więcej informacji na temat konfiguracji
pojazdu zawiera odpowiedni rozdział.
Ograniczenia działania
Przepisy dotyczące ograniczeń prędkości są
właściwe dla każdego kraju.
Układ nie bierze pod uwagę zmniejszenia
ograniczeń prędkości w
następujących
przypadkach:
-

z
łe warunki atmosferyczne (deszcz, śnieg),
-
z

anieczyszczenie powietrza,
-

j
azda z przyczepą lub z przyczepą kempingową,
-

j
azda z łańcuchami śniegowymi,
-

j
azda z nieoryginalnym zestawem zawieszenia,
-

n
aprawa opony za pomocą zestawu do
prowizorycznej naprawy opon,
-

m
łodzi kierowcy. Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w
następujących
sytuacjach:
-

z
ła widoczność (oślepiające światło
słoneczne, niedostatecznie oświetlenie
drogi, opady śniegu, intensywny deszcz,
gęsta mgła, zbyt duża odległość między
pojazdem i
znakiem drogowym);
-

n
iskie temperatury i wyjątkowo złe warunki
atmosferyczne;
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

u
szkodzenie kamery;
-

n
ieaktualne lub nieprawidłowe mapy;
-

z
akryte znaki drogowe (inne pojazdy,
roślinność, śnieg);
-

t
ablice niezgodne z normą, uszkodzone
albo zniekształcone;
-

n
achylenie drogi sprawia, że znak nie
znajduje się w
polu widzenia kamery (np.
z
jednej strony);
-

z
miana obciążenia powodująca duże
nachylenie kamery (układ może chwilowo
nie działać, aby umożliwić automatyczną
kalibrację kamery).
J

110
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach pełni rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje kontroli ani też nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności. Układ nie zwalnia z
konieczności sprawdzania
ciśnienia w oponach (również w kole
zapasowym) co miesiąc i przed dłuższą
podróżą.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
pogarsza sterowność, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne zużycie
opon, zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach
zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
z wartościami ciśnienia w oponach.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju od
1
g
odziny albo po przejechaniu z
u
miarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km). W
przeciwnym razie dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych , w tym etykiet
z informacjami o ciśnieniu w oponach,
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Ostrzeżenie o z
byt niskim
ciśnieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w

oponach podczas jazdy.
Układ nieustannie monitoruje ciśnienie w

czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w

ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w

zaworach
poszczególnych opon (oprócz koła zapasowego).
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
ciśnienia w
jednej z opon wyświetlany symbol
albo komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
-

Z

atrzymać niezwłocznie pojazd, gdy pozwolą na
to warunki drogowe.
-

W p

rzypadku przebicia opony użyć zestawu do
prowizorycznej naprawy albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia).
-

W p

rzypadku zbyt niskiego ciśnienia:
•

M

ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę
z

zestawu do prowizorycznej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w
czterech
oponach, gdy są zimne.
lub
Jednostki pomiaru ciśnienia w
oponach można
skonfigurować za pomocą przycisku MODE :
w

menu „Pomiar ciśnienia w oponach” wybrać „psi/
bar/kPa”.
Więcej informacji na temat konfiguracji pojazdu
zawiera odpowiedni rozdział.
J

138
A.Nasadka przedłużająca.
B. Drążek.
C. Podnośnik.
D. Klucz do demontażu kół.
E. Śrubokręt (uchwyt i
końcówki).
F. Zdejmowany zaczep holowniczy.
2 – Wyjąć koło zapasowe
z
wn
ęki
Aby ułatwić tą czynność, unieść tył pojazdu. Koło zapasowe jest dostosowane do
samochodu i
nie należy go używać w innych
modelach pojazdów.
Analogicznie, nie należy używać koła
zapasowego z innego modelu pojazdu.
Dotyczy to również śrub mocujących.
Pojazdy z kołami z felgami stalow ymi
:
H. Uchwyt.
I. Wspornik mocujący. Pojazdy z
kołami z felgami aluminiow ymi
:
H. Uchwyt.
I. Wspornik mocujący.
J. Wspornik.
K. Śruba.
W razie awarii