CITROEN JUMPER 2019 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

89
Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava se
temperatura rashladne tekućine motora.
Kako ventilator radi na struju, njegov kapacitet
hlađenja ne ovisi o brzini vrtnje motora.
F

B
roj okretaja motora snizite smanjujući
brzinu vozila.
Najveće dopušteno vučno opterećenje na
dužim uzbrdicama ovisi o
nagibu i vanjskoj
temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperaturu
rashladne tekućine motora.
F

A
ko se upali ova žaruljica
i
žaruljica STOP, čim prije
zaustavite vozilo i
ugasite motor.
Novo vozilo
Nemojte obavljati vuču prije no što ste
vozilom prešli najmanje 1000
km.
Kočenje
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.
Radi manjeg zagrijavanja kočnica preporučuje
se kočenje motorom.
Gume
F Provjerite tlak u gumama, na vozilu
i prikolici, pridržavajući se preporučenih
vrijednosti.
Svjetla
F Provjerite električnu signalizaciju na prikolici i podešenost visine svjetlosnog snopa
farova.
Više podataka o
ručnom podešavanju
visine svjetlosnog snopa možete naći
u
odgovarajućem odjeljku.
Ako koristite originalnu kuku za vuču
CITROËN, senzori pomoći pri parkiranju na
stražnjoj strani vozila automatski će se isključiti
kako se zvučni signal ne bi oglašavao.
Zaštita od krađe
Elektroničko kodirano
pokretanje
Svi ključevi imaju uređaj za elektroničko
kodirano pokretanje.
Taj uređaj blokira sustav napajanja motora. On
se automatski uključuje nakon vađenja ključa iz
kontakt brave.
Ova žaruljica gasi se nakon uključivanja
kontakta, što znači da je sustav prepoznao
ključ i motor se može pokrenuti.
Ako ključ nije prepoznat, motor se ne
može pokrenuti. Pokušajte drugim
ključem, a neispravan ključ dajte provjeriti
u
mreži CITROËN.
Pažljivo zabilježite broj ključeva. U slučaju
gubitka, inter vencija zastupnika CITROËN
bit će učinkovitija i
brža ako im kažete taj
broj i
date kodnu karticu.
Nakon uključivanja kontakta uspostavlja se
dijalog između ključa i
sustava elektroničkog
pokretanje motora.
Nisu dopuštene nikakve preinake
u sustavu elektroničkog kodiranog
pokretanja.
Daljinskim upravljačem, čak i
kada vam
je u
džepu, možete nenamjerno otključati
vozilo.
Istovremena upotreba drugih uređaja
visoke frekvencije (mobiteli, kućni
alarmi…) može izazvati trenutne smetnje
u
radu daljinskog upravljača.
Osim za reinicijalizaciju, daljinski upravljač
ne može djelovati kad je ključ u
kontakt
bravi, čak ni ako je kontakt prekinut.
6
Vožnja

90
Ako vozite sa zaključanim vratima, to
može otežati spasiteljima pristup kabini
u slučaju nesreće.
Radi sigurnosti (ako su u
vozilu djeca),
izvadite ključ iz kontakt-brave kad izlazite
iz vozila, čak i
nakratko.
Kad kupujete rabljeno vozilo
-

p
rovjerite jeste li dobili kodnu karticu,
-

z
a memoriranje ključeva obratite se
mreži CITROËN, kako biste bili sigurni
da se vozilo može pokrenuti samo
ključevima koje posjedujete.
Kodna kartica
Na njoj je zapisan identifikacijski kôd koji je
mreži CITROËN potreban za svaki zahvat na
sustavu elektroničkog kodiranog pokretanja.
Taj kôd je prekriven folijom koja se skida samo
u
slučaju potrebe.
Čuvajte je na sigurnom mjestu, nikada u
vozilu.
Ako putujete negdje daleko, ponesite je i
držite
uz ostale osobne dokumente.
Pokretanje – gašenje
motora
Kontakt-brava
Nemojte na daljinski upravljač ili ključ
pričvršćivati teške predmete jer bi to
moglo prouzročiti kvar.
Pokretanje motora
F Uz pritegnutu ručnu kočnicu, postavite ručicu mjenjača u neutralan položaj
i
okrenite ključ u položaj MAR.
Trajanje paljenja žaruljice ovisi o
klimatskim
uvjetima.
Ako je motor zagrijan, žaruljica se pali na
nekoliko trenutaka, tako da motor možete
pokrenuti bez čekanja.
F

K
ada se motor pokrene, otpustite ključ. Žaruljica kodiranog pokretanja
Ako se upali ova žaruljica, uzmite
drugi ključ, a neispravan ključ dajte
provjeriti u
mreži CITROËN.
Gašenje motora
F Zaustavite vozilo.
F O krenite ključ u položaj STOP.
STOP
položaj: sustav protiv krađe.
Kontakt je prekinut.
Položaj MAR: uključivanje kontakta.
Neka oprema može raditi.
Položaj AV V (Avviemento): elektropokretač.
Uključivanje elektropokretača. F

P
ričekajte da se ugasi
ova žaruljica i uključite
elektropokretač (položaj AV V)
do pokretanja motora.
Dobili ste je pri isporuci vozila zajedno
s

duplikatom ključeva.
Vožnja

91
Pri niskim temperaturama
U brdskim i/ili hladnim područjima
preporučuje se korištenje "zimskog" goriva
koje je prilagođeno niskim temperaturama.
Sustav stavljanja
akumulatora u stanje
pripravnosti
Ako se vozilo ne koristi duže vrijeme, na
primjer prilikom zimskog parkiranja, svakako
se preporučuje stavljanje akumulatora u
stanje
pripravnosti radi njegove zaštite i
dužeg vijeka
trajanja.
Kad je akumulator u
stanju pripravnosti,
vozilo se može otključati samo mehanički
preko brave vrata vozača.
Nakon isključivanja akumulatora,
informacije (vrijeme, datum, radiostanice
itd.) ostaju memorirane.
Za prestanak stanja pripravnosti akumulatora:
F

O
krenite ključ u položaj MAR.
F

N
ormalno pokrenite motor (položaj AV V).
Za stavljanje akumulatora u
stanje pripravnosti:
F

U
gasite motor (položaj STOP ).F

P
ritisnite cr venu tipku i okrenite ključ
u položaj B AT T
.
Nakon oko 7 minuta akumulator prelazi u stanje
pripravnosti.
To vrijeme je potrebno:
-

z
a izlazak korisnika iz vozila i zaključavanje
vrata daljinskim upravljačem.
-

z
a osiguravanje isključivanja svih električnih
sustava vozila.
Parkirna kočnica
Pritezanje
F Ručna kočnica priteže se povlačenjem ručice.
F

P
rije izlaska iz vozila provjerite da je ručna
kočnica dobro pritegnuta.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki stupanj
prijenosa.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
usmjerite prema rubniku i
pritegnite ručnu
kočnicu.
U slučaju iznimnog korištenja ručne
kočnice u
vožnji, ona se mora pritezati
umjerenim povlačenjem ručice ručne
kočnice kako se ne bi blokirali stražnji
kotači (opasnost od zanošenja).
6
Vožnja

92
Otpuštanje
Ako se u vožnji upali ova žaruljica,
to znači da je ručna kočnica još
pritegnuta ili da nije do kraja
otpuštena.
Ručni mjenjač
Za lakše mijenjanje stupnjeva prijenosa uvijek
do kraja pritisnite papučicu spojke.
Kako ne bi došlo do ometanja ispod papučice:
-
t
epih mora biti dobro namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih tepiha
jedne na druge.
Ruku nemojte držati na ručici mjenjača jer ta
sila, čak i
mala, dugoročno može uzrokovati
trošenje unutrašnjih dijelova mjenjača.
Uključivanje stupnja
prijenosa za vožnju unazad
Nikad ne stavljajte ručicu u položaj za vožnju
u natrag prije potpunog zaustavljanja vozila.
Ako je vozilo opremljeno funkcijom pomoći
pri parkiranju, ona se uključuje u
trenutku
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag, što se potvrđuje zvučnim signalom.
Više informacija o
funkciji Pomoć pri
parkiranju potražite u
odgovarajućem
odjeljku.
F

Z

a otpuštanje ručne kočnice, malo povucite
ručicu prema gore i

pritisnite tipku.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Ovisno o izvedbi ili motoru, taj sustav
o mogućuje smanjivanje potrošnje goriva,
davanjem preporuka za uključivanje višeg
stupnja prijenosa.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
nisu obavezne. Naime, konfiguracija ceste,
gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni
faktori u
izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o
prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Taj sustav ne može se isključiti.
Rad
Podatak se prikazuje na ekranu
na ploči s instrumentima u obliku
žaruljice SHIFT i
strelice prema
gore, što znači da vozač može
uključiti viši stupanj prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o
uvjetima
u

vožnji (nagib, opterećenje itd.) i
zahtjevima vozača (zahtjev za snagu,
ubrzavanje, kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti
uključivanje pr vog stupnja prijenosa,
stupnja za vožnju natrag ili uključivanje
nižeg stupnja prijenosa.
F

P

rije uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag podignite prsten ispod kugle
ručice mjenjača.
Pokret izvedite polako kako ne bi došlo do
škripanja prilikom uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju unatrag.
Vožnja

93
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno gasi motor
– način rada STOP – u fazama zaustavljanja
u prometu (semafor, zastoji i sl.). Motor
se automatski ponovno pokreće – način
rada START – kad želite krenuti. Ponovno
pokretanje motora odvija se trenutačno, brzo
i
tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju jer smanjuje potrošnju goriva
i
emisije štetnih plinova, uz potpunu tišinu dok
vozilo miruje.
Prelazak motora u n ačin
rada STOP
Nakon zaustavljanja vozila, postavite ručicu
mjenjača u
neutralan položaj i otpustite
papučicu spojke.
Na ploči s
instrumentima pali se ova
žaruljica, a motor se gasi.
Automatsko gašenje motora moguće
je samo ako se vozilo u
međuvremenu
kretalo brže od oko 10
km/h, kako bi
se izbjegla uzastopna gašenja motora
u
sporoj vožnji. Nikada ne izlazite iz vozila ako kontakt nije
isključen ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u
režimu STOP. Ključem obavezno
isključite kontakt.
Posebni slučajevi: način
rada STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- a ko se sustav inicijalizira,
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

o
tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

u
ključen klima-uređaj,
-

o
dmagljivanje stražnjeg stakla uključeno je,
-

b
risač vjetrobrana u položaju brzog
brisanja,
-

a
ko je uključen stupanj prijenosa za vožnju
natrag, u manevriranju na parkiralištu,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača
čestica, ser vo uređaj kočnica, vanjska
temperatura…) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom. -

u s
lučaju intenzivnog korištenja sustava
Stop & Start, on se može isključiti radi
zadržavanja funkcije pokretanja motora;
obratite se mreži CITROËN za ponovno
uključivanje sustava.
Ova žaruljica na ploči
s instrumentima bljeska nekoliko
sekundi, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Prelazak motora u re žim
S TA R T
Uz uključen stupanj prijenosa, motor se
automatski može ponovno pokrenuti samo ako
je papučica spojke pritisnuta do kraja.
Ova žaruljica se gasi, a motor se
ponovno pokreće.
Ako nakon automatskog ponovnog pokretanja
u
režimu START vozač ne pokrene vozilo
u
naredne 3 minute, sustav potpuno gasi motor.
Tada se motor može ponovno pokrenuti samo
ključem.
6
Vožnja

94
Posebni slučajevi:
automatsko aktiviranje
načina rada START
Režim START može se automatski uključiti
u sljedećim slučajevima:
-

r
učica mjenjača u neutralnom položaju na
kosini,
-

b
risač vjetrobrana u položaju brzog
brisanja,
-

u
ključen klima-uređaj,
-

m
otor ugašen oko 3 minute sustavom Stop
& Start,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vo uređaj kočnica, podešavanje
klima-uređaja itd.) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči
s
instrumentima prikazuje se
poruka, a ova žaruljica bljeska
nekoliko sekundi, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada. Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa bez
pritiska na papučicu spojke, ponovno
pokretanje motora može biti neuspješno.
Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na
ploči s
instrumentima koja vas upozorava
da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu
spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u
režimu
STOP, ako vozač otkopča svoj
sigurnosni pojas i
otvori prednja
vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem.
Oglašava se zvučni signal, uz
bljeskanje ove žaruljice i
poruku.
Isključivanje
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovno pokreće.
Za stalni rad klima-uređaja, potrebno je
isključiti sustav Stop & Start.
Žaruljica na tipki ostaje upaljena.
F

P
ritisnite ovu tipku u bilo kojem trenutku za
isključivanje sustava.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu na ploči
s

instrumentima.
Vožnja

95
Ponovno uključivanje
Neispravan rad
F Ponovno pritisnite tipku.
Sustav je opet uključen, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i prikazom poruke.
U slučaju neispravnosti, sustav Stop
& Start se isključuje, pali se žaruljica
Ser vice i
prikazuje se poruka na
ekranu na ploči s
instrumentima.
Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
i sključite sustav Stop & Start da bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u
slučaju automatskog uključivanja načina
rada START.
U sustavu Stop & Start primjenjuje se
napredna tehnologija. Svaki zahvat na tom
tipu akumulatora mora se izvršiti isključivo
u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Zatražite provjeru u

mreži CITROËN ili u

nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može ponovno pokrenuti ako se papučica
spojke pritisne do kraja ili postavljanjem ručice
mjenjača u

neutralan položaj. Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i
tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u
mreži CITROËN ili
u

nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Više informacija o
Akumulatoru možete naći
u

odgovarajućoj točki.
Pokretanje na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja
na kosini, odnosno vrijeme dovoljno za
premještanje noge s
papučice kočnice na
papučicu gasa.
Ovaj sustav (naziva se i
HHC – kontrola
zadržavanja na kosini) s integriranim sustavom
dinamičke stabilnosti uključuje se u
sljedećim
slučajevima:
-

z
austavljeno vozilo, motor u radu, pritisnuta
papučica kočnice,
-

n
agib ceste mora biti veći od 5 %,
-

n
a uzbrdici, mjenjač mora biti u neutralnom
položaju ili u
nekoj brzini, osim u stupnju za
vožnju natrag,
-

n
a nizbrdici, mjenjač mora biti u položaju za
vožnju natrag.
Pomoć pri pokretanju na kosini je funkcija
koja vožnju čini komfornijom, ali to nije
ni automatsko zaustavljanje vozila, ni
automatska ručna kočnica.
6
Vožnja

96
Rad
Uz pritisnutu papučicu kočnice i spojke,
n akon otpuštanja papučice kočnice sustav
vozilo održava zakočeno oko 2
sekunde, bez
pritezanja ručne kočnice.
U fazi pokretanja, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujući tlak kočenja. U
toj fazi može se čuti tipičan zvuk mehaničkog
otpuštanja kočnica, što je znak da se vozilo
počinje normalno kretati. Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći prilikom
pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu
i
provjerite je li upaljena žaruljica parkirne
kočnice.
Pomoć pri pokretanju na kosini isključuje se
u
s
ljedećim situacijama:
-
k
ad je papučica spojke otpuštena,
-
k
ad je ručna kočnica pritegnuta,
-
n
akon gašenja motora,
-
a
ko se motor sam ugasi.
Neispravan rad
U slučaju neispravnosti sustava,
pali se ova žaruljica uz zvučni signal
i
poruku na ekranu. Dajte provjeriti
u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
To je sustav pomoći u vožnji koji se koristi
k amerom smještenom u gornjem dijelu
vjetrobrana.
Kamera otkriva sljedeće prometne znakove
i
prikazuje odgovarajuće podatke na ploči
s
instrumentima:
-

n
ajveća dopuštena brzina,
-
z

abrana pretjecanja,
-
p

restanak prethodnih ograničenja/zabrana.
Sustav prepoznaje znakove na lijevoj i
na
desnoj strani, niske i
visoke znakove, kao
i
znakove koji se preklapaju.
Sustav otkriva samo okrugle znakove.
Vožnja

97
Jedinica ograničenja brzine (km/h ili mi/h)
ovisi o zemlji u kojoj se nalazite.
To treba uzeti u
obzir kako bi se osiguralo
poštivanje ograničenja brzine.
Kako bi sustav pravilno radio u
slučaju
promjene zemlje, jedinica brzine na ploči
s
instrumentima mora odgovarati onoj koja
se upotrebljava u
zemlji u kojoj se nalazite.
Automatsko očitavanje prometnih znakova
je sustav pomoći u
vožnji koji ne prikazuje
uvijek ispravno ograničenja brzine.
Znakovi ograničenja brzine na cesti
uvijek imaju prednost pred brzinom koju
prikazuje sustav.
Ovaj sustav nikako ne može zamijeniti
oprez vozača.
Vozač se mora pridržavati propisa
o
sigurnosti prometa i mora prilagoditi
brzinu vozila vremenskim uvjetima
i
pro

metu.
Može se dogoditi da sustav ne prikaže
ograničenje brzine ako ne otkrije znak
ograničenja brzine tijekom unaprijed
postavljenog vremena.
Sustav je predviđen za otkrivanje
znakova u
skladu s Bečkom konvencijom
o
cestovnoj signalizaciji. Kako se ne bi poremetio ispravan rad
sustava:
-

R
edovito čistite vidno polje kamere.
-

N
isu dopušteni popravci vjetrobrana
u
blizini leće kamere.
Prilikom zamjene žarulja u
farovima, svakako
se prepručuje ugrađivanje originalnih rezer vnih
dijelova.
Ako se koriste druge žarulje, mogla bi se
smanjiti učinkovitost sustava.
Načela Prikaz na taktilnom ekranu
i

n
a ploči s
i
nstrumentima
Prometni znakovi prikazuju se u dvije faze:
- S vi novi prepoznati prometni znakovi
prikazuju se u
skočnom prozoru na
taktilnom ekranu na 40
sekundi.
-

T
i se znakovi zatim prikazuju na ploči
s
instrumentima.
Sustav može istovremeno prikazati dva
prometna znaka (ograničenje brzine i
zabrana
pretjecanja/kraj zabrane pretjecanja) na dva
posebna mjesta na ploči s
instrumentima.
Ako se otkrije neki dodatni prometni znak, na
primjer, znak dodatnog ograničenja brzine na
mokrom kolniku, on se prikazuje u
praznom
prozoru ispod odgovarajućeg znaka. Pomoću kamere u
gornjem dijelu vjetrobrana
sustav otkriva i očitava znakove ograničenja
brzine, zabrana pretjecanja i znakove
prestanka ograničenja ili zabrane.
Znak se očitava kamerom, a kada ga vozilo
prijeđe (u razini znaka), prikazuje se na ploči
s instrumentima.
6
Vožnja

98
Dodatni prometni znakovi filtriraju se na
sljedeći način:
-
Z
nakovi koji se odnose na snijeg ili
led prikazuju se samo ako je vanjska
temperatura niža od 3
°C.
-

Z
nakovi koji se odnose na snijeg, kišu ili
maglu prikazuju se samo ako su uključeni
brisači i
ako je vanjska temperatura niža od
3
°C.
-

Z
nakovi koji se odnose na kamione
prikazuju se samo ako se odnose na vozila
lakša od 4
tone.
-

Z
nakovi koji se odnose na poljoprivredne
strojeve ne prikazuju se.
Znakovi kao što je zabrana pretjecanja nestaju
s
ploče s instrumentima nakon otprilike
40
sekundi.
Uključivanje/isključivanje
Parametar funkcije može se odrediti tipkom
MODE ; u izborniku "Traffic Sign" označite "ON"
ili "OFF".
Dodatne informacije o
konfiguraciji
vozila potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u radu
Propisi o ograničenjima brzine specifični su
u svakoj zemlji.
Sustav ne uzima u
obzir smanjenja ograničenja
brzine u
sljedećim slučajevima:
-

n
evrijeme (kiša, snijeg),
-

z
agađenje atmosfere,
-

p
rikolice, kamp-kućice,
-

v
ožnja s lancima za snijeg,
-

v
ožnja s neoriginalnim priborom za ovjes,
-

g
uma popravljena priborom za privremeni
popravak gume,
-

m
ladi vozači. Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
- l oši uvjeti vidljivosti (zasljepljujuće
sunce, nedovoljna rasvjeta kolnika,
padanje snijega, jaka kiša, gusta
magla, prevelika udaljenost između
vozila i
prometnog znaka),
-

n
iska temperatura i vrlo loši vremenski
uvjeti,
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-
n

eispravnost kamere,
-

z
astarjela ili pogrešna kartografija,
-

z
astrti prometni znakovi (druga vozila,
vegetacija, snijeg),
-

z
nakovi nisu u skladu s normom,
oštećeni su ili deformirani.
-

z
bog nagiba ceste znak je izvan vidnog
polja kamere (na primjer, na jednoj
strani).
-

p
romjena opterećenja koja uzrokuje
velik nagib kamere (sustav može
na trenutak prestati raditi radi
autokalibracije kamere).
Vožnja