CITROEN JUMPER 2020 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

149
Particolarità
10Dimensioni del telaio cabinato



I valori delle dimensioni sono indicati in millimetri.
L1 L2L2S L3L4
L Lunghezza totale 4.9085.3585.7085.9436.308

150
Particolarità
Dimensioni del pianale cabinato



I valori delle dimensioni sono indicati in millimetri. L1L2L2SL3L4
L Lunghezza totale 5.2935.7436.0936.3286.693
L1L2L2S L3L4
A Interasse 3.0003.4503.8004.0354.035
B Sbalzo anteriore 948
C Sbalzo posteriore 9601.325
D Larghezza (con/senza retrovisori) 2.508/2.050
- Larghezza carrozzabile 2.207
- Larghezza carrozzabile massima 2.350
E Larghezza carreggiata anteriore 1.810
- Larghezza carreggiata posteriore 1.790
- Larghezza carreggiata posteriore aumentata 1.980
F Altezza totale 2.254
- Altezza carrozzabile massima 3.500

151
Particolarità
10Dimensioni del pianale cabinato



I valori delle dimensioni sono indicati in millimetri.
L1 L2L2SL3L4
L Lunghezza totale 5.2935.7436.0936.3286.693

152
Particolarità
Panchetta di sedili
posteriore


Questa panchetta ergonomica è a quattro posti.
L1 L2L2SL3L4
A Interasse 3.0003.4503.8004.0354.035
B Sbalzo anteriore 948
C Sbalzo posteriore 1.3451.710
D Larghezza (con/senza retrovisori) -/2.100
- Larghezza carrozzabile -
- Larghezza carrozzabile massima -
E Larghezza carreggiata anteriore 1.810
- Larghezza carreggiata posteriore 1.790
- Larghezza carreggiata posteriore aumentata 1.980
F Altezza totale 2.153
- Altezza carrozzabile massima -
Abitacolo doppio
L'abitacolo doppio, disponibile
sulle versioni con telaio cabinato
e abitacolo a pianale, è costituito
da una panchetta, cinture di
sicurezza, un vano portaoggetti
e vetri laterali.

153
Particolarità
10Panchetta di sedili
posteriore


Questa panchetta ergonomica è a quattro posti.
Vano portaoggetti

Sotto alla panchetta è disponibile un vano
portaoggetti.
Ribaltare la base del sedile in avanti per
accedervi.
Non ribaltare la base del sedile durante il
trasporto.
Non appendere oggetti alla struttura di
fissaggio della cabina.
Non superare il numero di passeggeri indicati
sulla carta di circolazione.
Seggiolini per bambini
Non collocare seggiolini per bambini,
rialzi o culle sui sedili posteriori della
cabina.

154
Particolarità
Dimensioni telaio cabinato doppio/pianale cabinato doppio



I valori delle dimensioni sono indicati in millimetri.

155
Particolarità
10Telaio cabinato doppioPianale cabinato doppio
L3 L4L2L3L4
L Lunghezza totale 5.8436.2085.7386.2286.678
A Interasse 4.0353.4504.035
B Sbalzo anteriore 948948
C Sbalzo posteriore 8601.2251.3401.2451.695
D Larghezza (con/senza retrovisori) 2.508/2.050-/2.100
- Larghezza carrozzabile --
- Larghezza carrozzabile massima --
E Larghezza carreggiata anteriore 1.8101.810
- Larghezza carreggiata posteriore 1.7901.790
- Larghezza carreggiata posteriore aumentata 1.9801.980
F Altezza totale 2.2542.153
- Altezza carrozzabile massima --

156
Particolarità
Specifiche
EquipaggiamentoDettagli
Autocarro con cassone ribaltabile Pianale di autocarro con cassone ribaltabile costituito da 2 pannelli di acciaio ad alta resistenza,
spessore 2,5 mm, rivestimento in zinco, uniti con saldatura al laser centrale e longitudinale.
Autocarro con cassone ribaltabile colore della carrozzeria.
Struttura dell’autocarro con cassone
ribaltabile 2 longheroni principali in acciaio ad alta resistenza galvanizzato.
1 traversa della testa del pistone realizzata in tubo d’acciaio.
Traverse in acciaio ad alta resistenza galvanizzato. Gruppo protetto dalla corrosione tramite applicazione
di un rivestimento verniciato a polvere.
Sottotelaio 2 longheroni a “C” in acciaio ad alta resistenza, spessore 2,5 mm, fissati internamente da alette inferiori
allargate.
Montato sul veicolo di base con staffe stampate in acciaio ad alta resistenza.
1 traversa della base del pistone in acciaio e tubo saldato meccanicamente, galvanizzato per immersione
a caldo.
1 traversa posteriore incernierata in acciaio galvanizzato.
Arresti del supporto sulle estremità dei longheroni.
Griglia di protezione della rampa posteriore.
Protezioni laterali dell’autocarro e supporti laterali in acciaio galvanizzato.
Pannelli Pannelli in acciaio ad alta resistenza, spessore 15/10, formati a freddo e assemblati con saldatura a laser
continua.
Protezione anti corrosione garantita da un trattamento con rivestimento a polvere.
Maniglie di bloccaggio con rivestimento in zinco rinforzato, integrate nella rientranza del pannello.
Supporto scala Guide in acciaio galvanizzato. Pannelli e traverse in acciaio verniciato con bulloni filettati.
Unità elettropompa 12 V/2 kW.
Temperatura operativa: da -20 a +70°C.
Pistone idraulico Espansione, barra in nitruro, 3 corpi, diam: 107 mm.
Pressione massima: 20 bar.
Olio idraulico Minerale di tipo ISO HV 46 o equivalente.
Autocarro con cassone
ribaltabile


Il sollevamento del cassone ribaltabile è fornito
da un'unità elettroidraulica alimentata dalla
batteria del veicolo.


Il sollevamento o l'abbassamento è effettuato
tenendo premuto i pulsanti corrispondenti del
telecomando magnetico e rimovibile, situato su
un supporto nell'abitacolo.
Il sollevamento del cassone ribaltabile è
alimentato dal motore dell'unità.
L'abbassamento è alimentato da
un'elettrovalvola che apre l'olio di ritorno del
montante.
Il sistema anticaduta rende sicura la discesa del
cassone ribaltabile, sia da statica che durante il
sollevamento.
Consigli per la sicurezza

Non guidare mai con la sponda
posteriore abbassata.
Assicurarsi che non siano presenti persone
oppure ostacoli (al suolo e in alto) durante
l'operazione di scarico.
Non lasciare mai il cassone ribaltabile
sollevato quando non è in uso.
Effettuare sempre il ribaltamento con la parte
superiore della sponda posteriore bloccata.
Rispettare l'indicazione del carico utile sulla
targhetta della tara del veicolo.
Controllare regolarmente che le sospensioni
siano in buone condizioni e che gli pneumatici
siano gonfiati alla pressione raccomandata.
Distribuire uniformemente il carico nel
cassone ribaltabile.
Trasportare prodotti omogenei che scorrono
facilmente.
Non guidare mai, nemmeno a bassa velocità,
con il cassone ribaltabile sollevato.
Effettuare il ribaltamento su una superficie
solida e in piano: un suolo in pendenza o
cedevole potrebbe causare uno spostamento del
baricentro che comprometterebbe la stabilità
dell'intera unità.

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Particolarità
10Specifiche
EquipaggiamentoDettagli
Autocarro con cassone ribaltabile Pianale di autocarro con cassone ribaltabile costituito da 2 pannelli di acciaio ad alta resistenza,
spessore 2,5 mm, rivestimento in zinco, uniti con saldatura al laser centrale e longitudinale.
Autocarro con cassone ribaltabile colore della carrozzeria.
Struttura dell’autocarro con cassone
ribaltabile 2 longheroni principali in acciaio ad alta resistenza galvanizzato.
1 traversa della testa del pistone realizzata in tubo d’acciaio.
Traverse in acciaio ad alta resistenza galvanizzato. Gruppo protetto dalla corrosione tramite applicazione
di un rivestimento verniciato a polvere.
Sottotelaio 2 longheroni a “C” in acciaio ad alta resistenza, spessore 2,5 mm, fissati internamente da alette inferiori
allargate.
Montato sul veicolo di base con staffe stampate in acciaio ad alta resistenza.
1 traversa della base del pistone in acciaio e tubo saldato meccanicamente, galvanizzato per immersione
a caldo.
1 traversa posteriore incernierata in acciaio galvanizzato.
Arresti del supporto sulle estremità dei longheroni.
Griglia di protezione della rampa posteriore.
Protezioni laterali dell’autocarro e supporti laterali in acciaio galvanizzato.
Pannelli Pannelli in acciaio ad alta resistenza, spessore 15/10, formati a freddo e assemblati con saldatura a laser
continua.
Protezione anti corrosione garantita da un trattamento con rivestimento a polvere.
Maniglie di bloccaggio con rivestimento in zinco rinforzato, integrate nella rientranza del pannello.
Supporto scala Guide in acciaio galvanizzato. Pannelli e traverse in acciaio verniciato con bulloni filettati.
Unità elettropompa 12 V/2 kW.
Temperatura operativa: da -20 a +70°C.
Pistone idraulico Espansione, barra in nitruro, 3 corpi, diam: 107 mm.
Pressione massima: 20 bar.
Olio idraulico Minerale di tipo ISO HV 46 o equivalente.

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Particolarità

– Non intervenire mai sotto ad un cassone non
puntellato.
– Interrompere l'alimentazione elettrica all'unità
elettroidraulica mediante il disgiuntore.
– A veicolo fermo e a motore spento.
Per ragioni di sicurezza, è fortemente
sconsigliato intervenire sotto al cassone
durante le manovre o durante le operazioni di
manutenzione.
Manutenzione
Serbatoio
Verificare e regolare il livello dell’olio
regolarmente. Sostituire l'olio una volta all'anno.
Se l’olio contiene acqua, sostituirlo.
Controllare periodicamente lo stato del flessibile
e la tenuta del sistema idraulico.
Pompa e motore
Non necessitano di manutenzione, i cuscinetti
sono lubrificati a vita e i supporti della pompa
sono lubrificati dall'olio.
Dimensioni
Questo adattamento è disponibile solo
per cabina singola L2; per le specifiche
dell’autocarro con cassone ribaltabile, fare
riferimento alla tabella di seguito.
Autocarro con cassone ribaltabile (in mm)
Lunghezza utile 3.200
Lunghezza totale 3.248
Larghezza utile 2.000
Larghezza totale 2.100
Altezza dei pannelli 350
Peso della conversione (in kg) 550
Per le specifiche del telaio cabinato L2,
fare riferimento alla sezione Dimensioni
della versione piattaforma.
Masse e carichi trainabili (in
kg)
La massa trainata frenata con riporto del carico
può essere incrementata, purché si tolga dal
veicolo l'equivalente di questo carico per non
superare l'MTRA. Attenzione, il traino con un
veicolo con poco carico può ridurre la tenuta di
strada.
La massa in ordine di marcia (MOM) è pari alla
massa a vuoto + guidatore (75 Kg) + serbatoio
pieno al 90%.


Prima di trainare un rimorchio, verificare che :
– la forza verticale che viene esercitata sulla
sfera non sia superiore al valore (S) indicato
sulla targhetta della tare del rimorchio,
– la Massa Trainabile (M.R) sia inferiore al
valore indicato sulla targhetta della tara del
rimorchio e che la Massa Totale a Pieno Carico (P.T.A.C.) non superi il valore indicato sulla
targhetta della tara del veicolo.
– nel caso di un rimorchio autoportante, la
Massa Totale del Treno consentita (P.T.R.A.) non
deve superare il valore indicato sulla targhetta
della tara del veicolo.
Sistema idraulico
Queste precauzioni sono obbligatorie per
tutti gli interventi sul sistema idraulico.


– Durante gli interventi di manutenzione sotto
il cassone, collocarlo in posizione di sicurezza
fissato dalla sua asta di sostegno (posizione
indicata da una freccia rossa sotto al fondo del
cassone).