CITROEN JUMPER 2020 Notices Demploi (in French)

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Ergonomie et confort
3Siège avant conducteur
Par mesure de sécurité, les réglages de
sièges doivent impérativement être
effectués à l'arrêt.
Longitudinal

► Soulever la commande et faire coulisser le
siège vers l'avant ou vers l'arrière.
Avant d'effectuer une manoeuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège.
Risque de pincement en cas de présence de
passagers à l'arrière ou de blocage du siège
si des objets encombrants sont déposés sur
le plancher derrière le siège.
Hauteur de l'assise

► Soulever la poignée 1 pour monter ou
descendre l'avant du siège.
► Soulever la poignée 2 pour monter ou
descendre l'arrière du siège.
Inclinaison du dossier

► Tourner la molette pour régler le dossier.
Maintien lombaire

► Tourner la molette pour obtenir le soutien
lombaire désiré.
Appuie-tête

► Appuyer sur la languette pour le réglage de
l'appuie-tête en hauteur.
► Pour le retirer, appuyer sur les languettes et
soulever l'appuie-tête.

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Ergonomie et confort
Accoudoir réglable

► Relever ou baisser l'accoudoir.
► Tourner la molette, située sous l'extrémité
de l'accoudoir, pour le bloquer dans la position
désirée.
Siège chauffant

Cette commande permet d'allumer ou d'éteindre
le siège chauffant.
Ne pas utiliser la fonction lorsque le
siège n'est pas occupé.
Réduire dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège et de
l'habitacle ont atteint un niveau suffisant,
arrêter la fonction ; une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de carburant.
L'utilisation prolongée des sièges
chauffants est déconseillée aux
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes dont la
perception de la chaleur est altérée (maladie,
prise de médicament...).
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante et prévenir le risque de
court-circuit :
– Ne pas poser d'objets lourds ou acérés.
– Ne pas se mettre à genoux ni debout sur
le siège.
– Ne pas verser de liquides.
– Ne jamais utiliser la fonction tant que
l'assise est détrempée.
Siège à amortissement
variable


► Tourner la molette pour ajuster
l'amortissement en fonction du poids du
conducteur.
Siège pivotant

► Appuyer sur la commande pour faire pivoter
le siège de 180°.
Banquette avant 2 places
Elle est équipée de deux appuie-tête et de deux
ceintures de sécurité.
Tablette écritoire

Le dossier du siège central se bascule pour
former une tablette écritoire.

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Ergonomie et confort
3► Tirer la sangle, située sur le haut du coussin
du dossier.
Sièges arrière

Inclinaison du dossier

► Tourner la molette pour régler l'inclinaison du
dossier.
Accès au rang 3

► Pour accéder au rang 3, manoeuvrer la
commande du siège extérieur du rang 2 et
basculer le dossier vers l'avant.
► Pour replacer le dossier, le ramener en
position verticale sans toucher à la commande.
Position dossier rabattu du
siège central (rangs 2 et 3)
Le dossier du siège central peut être rabattu
complètement sur l'assise et être utilisé comme
tablette porte-gobelets.


► Baisser l'appui-tête, puis soulever la
commande et rabattre le dossier vers l'avant.
► Pour replacer le dossier dans sa position
initiale, soulever à nouveau la commande.
Pour connaître la signification des
précautions mentionnées sur les
Etiquettes, se reporter à la rubrique
correspondante.
Banquettes arrière

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Ergonomie et confort

Accès aux places arrière
► Baisser les appuis-tête, puis soulever le
premier levier et incliner le dossier vers l'avant.
Position dossier rabattu
► Retirer les appuis-tête, puis incliner le dossier
comme décrit précédemment.
► De la main droite, soulever le second levier
puis basculer le dossier de 5° vers l'arrière.
► De la main gauche, basculer complètement
le dossier vers l'avant sur l'assise.
Dépose de la banquette
Pour déposer la banquette, la présence
de deux personnes au moins est
nécessaire.
► Rabattre le dossier sur l'assise comme décrit
précédemment.


► Tourner les 2 poignées vers l'avant pour
libérer les ancrages arrière.
► Basculer la base de la banquette vers l'avant
pour placer l'ensemble en position verticale.


► Basculer les 2 leviers vers le haut pour libérer
les ancrages avant.
► Soulever la banquette et la retirer.
Vérifier que les ceintures de sécurité
restent toujours accessibles et faciles à
boucler par le passager.
Un passager ne doit pas s'installer sans
régler correctement l'appuie-tête de son
siège, sans ajuster et boucler sa ceinture de
sécurité.
Ne pas déposer un appuie-tête sans le ranger
et le fixer à un support.
Ne pas voyager en rang 3 avec la banquette
du rang 2 en position verticale.
Ne ranger aucun type d'objet sur le dossier
rabattu du rang 2.
Réglage du volant
► À l'arrêt, régler d’abord votre siège dans la
position la mieux adaptée.


► Déverrouiller le volant en tirant la commande
vers soi.
► Ajuster la profondeur du volant, puis
verrouiller en abaissant à fond la commande.

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Ergonomie et confort
3Par mesure de sécurité, ces manoeuvres
doivent être impérativement effectuées
véhicule à l'arrêt.
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs

Ils sont divisés en deux zones :
A - Miroir haut
B - Miroir bas
Le miroir des rétroviseurs est de forme
sphérique afin d'élargir le champ de vision
latéral. Les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent. Il faudra donc en tenir
compte pour apprécier correctement la distance.
La coque intègre le répétiteur latéral de
direction et les antennes, selon les équipements
disponibles à bord (GPS, GSM, Radio...).
Réglages électriques
La clé de contact doit être en position MAR.

► Tourner la commande pour sélectionner la
zone du rétroviseur.
Rétroviseur gauche :
A1 - Miroir haut
B1 - Miroir bas
Rétroviseur droit :
A2 - Miroir haut
B2 - Miroir bas
► Puis manoeuvrer la commande dans le sens
du réglage désiré.
Rabattement électrique
► Appuyer sur cette commande.
Dégivrage des rétroviseurs
► Appuyer sur la touche de dégivrage de
la lunette arrière.
Rétroviseur intérieur
Le levier situé sur le bord inférieur permet de
placer le rétroviseur en deux positions.
Position jour, le levier est poussé.


Position nuit pour l'anti-éblouissement, tirez le
levier vers vous.
Chauffage et Ventilation
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
► Pour obtenir une répartition d'air
homogène, veiller à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située
dans le coffre.

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Ergonomie et confort
► Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche de
bord ; celui-ci sert à la régulation du système
d'air conditionné automatique.
► Faire fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10 minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
► Si le système ne produit pas de froid, le
désactiver et consulter le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Éviter de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée ou en fonctionnement
prolongé du recyclage de l'air ambiant -
Risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air !
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Placer la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
► Veiller au bon état du filtre habitacle et
faire remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
Il est recommandé de privilégier un filtre
habitacle combiné. Grâce à son additif actif
spécifique, il contribue à la purification de
l'air respiré par les occupants et à la propreté
de l'habitacle (réduction des symptômes
allergiques, des mauvaises odeurs et des
dépôts gras).
► Pour assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, le faire contrôler
suivant les préconisations du carnet
d'entretien et de garanties.
Contient des gaz à effet de serre
fluorés R134A
Selon version et pays de commercialisation,
le système d'air conditionné contient des gaz
à effet de serre fluorés R134A.
Stop & Start
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start,
se reporter à la rubrique correspondante.
Chauffage / Air
conditionné manuel


1. Marche / Arrêt de l'air conditionné
2. Réglage de la température
3. Réglage du débit d'air
4. Réglage de la répartition d'air
5. Entrée d'air / Recirculation d'air
Air conditionné
Le mode air conditionné n'est opérationnel que
moteur tournant.
Le pulseur d’air doit être sur 1 au minimum.
► Appuyer sur la touche 1 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné (confirmé
par l'allumage / l'extinction de la diode).

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Ergonomie et confort
3Température
► Tourner la molette 2 pour sélectionner une
position entre bleu (froid) et rouge (chaud) afin
de moduler la température à votre convenance.
Débit d'air
► Placer la commande 3 sur la position de
votre choix afin d'obtenir le débit d'air nécessaire
à votre confort.
Si la commande de débit d'air est en
position 0 (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
Répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est orientée par la
commande tournée vers :
les aérateurs latéraux et les aérateurs
centraux,
les aérateurs latéraux, les aérateurs
centraux et les pieds,
les pieds,
le pare brise, les pieds et les vitres
latérales,
le pare brise et les vitres latérales.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Utilisée simultanément avec l'air conditionné
enclenché et le réglage de la force d'air pulsé
(de 1 à 4), la recirculation permet d'atteindre
le confort d'air ambiant souhaité aussi bien en
réglage chaud que froid.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.
► Placez la commande sur cette position
pour faire recirculer l'air intérieur.
► Placez la commande sur cette position
pour permettre l'entrée d'air extérieur.
Air conditionné automatique monozone


1. Mode AUTO
2. Arrêt réfrigération
3. Arrêt complet du système
4. Réglage de la répartition d'air
5. Réglage du débit d'air
6. Entrée d'air / Recirculation d'air
7. Dégivrage / Désembuage rapide
Mode AUTO
Mise en marche FULL AUTO :
► Appuyer sur la commande 1. Ceci allume les
fonctions du système, confirmées par l'affichage
FULL AUTO. C'est le mode normal d'utilisation
du système d'air conditionné automatique.
– Par la bague mobile entourant la commande
AUTO, régler la température de confort à
atteindre selon une graduation située entre : • HI (High jusqu'à ≈32) et
• LO (Low jusqu'à ≈16).
Le système gère la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort équivalent
à la graduation affichée et la recirculation d'air
suffisante dans l'habitacle.
Mode AUTO personnalisable
En mode AUTO, certains réglages peuvent
être modifiés : la répartition, le débit d'air, la
réfrigération et l'entrée/recirculation d'air.
L'afficheur passe de FULL AUTO à AUTO.
► Pour revenir au fonctionnement tout
automatique, ré-appuyer sur la touche 1.

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Ergonomie et confort
L'affichage en façade de la commande passe de
AUTO à FULL AUTO.
Si après des réglages manuels, le système ne
parvient pas à maintenir la graduation choisie,
elle clignote puis AUTO s'efface. Appuyer sur
la commande 1 pour revenir aux réglages
automatiques.
Arrêt réfrigération
► Appuyer sur le bouton 2 pour arrêter les
fonctions de la réfrigération. Le flocon de neige
s'efface sur l'afficheur.
Arrêt complet
► Appuyer sur le bouton 3 pour arrêter le
système. La diode et l'afficheur s'éteignent.
Température
La graduation est comprise entre :
– une hausse de la température de l'air ambiant
intérieur HI (High) qui réchauffe jusqu'à une
graduation maximale de 32,
– un rafraîchissement de la température de l'air
ambiant intérieur LO (Low) qui baisse jusqu'à
une graduation de 16.
Répartition d'air
► Appuyer sur l'une des touches 4 pour orienter
le débit d'air vers :
les aérateurs du pare brise et des vitres
latérales avant (désembuage - dégivrage
des vitres),
les aérateurs centraux et latéraux (buste
et visage),
les diffuseurs des zones avant et arrière
(pieds).
La combinaison des touches entre elles permet
d'affiner la répartition d'air.
Débit d'air
► Appuyer sur l'une des touches 5 pour
diminuer ou augmenter le débit d'air.
Entrée d'air / Recirculation
d'air
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Cette fonction permet d'obtenir
ponctuellement et plus rapidement de
l'air chaud ou froid.
Dès que possible, revenir en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et de formation de buée.
► Appuyer sur le bouton 6 pour faire recirculer
l'air intérieur. Le voyant s'allume.
Un nouvel appui sur ce bouton réouvre l'entrée
d'air extérieur. Le voyant s'éteint.
Un appui sur la touche 1 rétablit aussi
l'entrée d'air extérieur. Retourner à cette
position permet le renouvellement de l'air
dans l'habitacle et le désembuage. Un nouvel
appui sur la touche 1 rétablit la fonction FULL
AUTO.
Ventilation additionnelle
arrière
Ce système est complémentaire
à l'équipement de la ventilation
habitacle de série.




Sortie d'air
► Appuyer sur la commande 1 pour activer /
désactiver l'expulsion d'air vers l'extérieur
(confirmé par l'allumage / l'extinction de la diode)
Entrée d'air
► Appuyer sur la commande 2 pour activer /
désactiver l'entrée d'air extérieur dans l'habitacle
(confirmé par l'allumage / l'extinction de la
diode).

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Ergonomie et confort
3Chauffages additionnels
Chauffage additionnel
C'est un chauffage de l'habitacle supplémentaire
à l'équipement de série.
Son fonctionnement peut être indépendant du
moteur.
Réchauffeur additionnel
ou chauffage additionnel
programmable
C'est un système additionnel, programmable et
autonome qui réchauffe la boucle d'eau chaude
du moteur diesel, afin de faciliter le démarrage.
Il améliore les prestations de dégivrage,
désembuage et si le véhicule en est équipé,
celles des sièges chauffants.
La mise en température du chauffage de
l'habitacle est plus rapide.
Ce système est à programmer pour être lancé
avant de pénétrer dans le véhicule.
Chauffage additionnel
automatique
C'est un système additionnel qui se met en route
automatiquement à la mise du contact. Son
activation dépend de la température extérieure
et de la température à l'intérieur du véhicule.
Il se coupe automatiquement dès que le
chauffage est mis en route manuellement.
Chauffage supplémentaire
Version 2-3 places, il est situé sous le siège côté
conducteur avec une diffusion de l'air orientée
vers l'avant.
Version 5-9 places, il est situé
à l'arrière. Selon la version du
modèle, soit la diffusion de l'air
est directe depuis l'arrière, soit la
diffusion vient de la rampe située
sous chacune des deux rangées
de sièges.
► Appuyer sur cette commande pour
activer/neutraliser le chauffage. La diode
s'allume si le chauffage est activé.
En situation de dégivrage et désembuage
rapide, éteindre la commande.
Chauffage et/ou
climatisation arrière






Si le véhicule est équipé d'un groupe d'air
conditionné additionnel, situé à l'arrière du
véhicule : la rampe de distribution située
dans le pavillon et les bouches de diffusion
individualisées assurent une parfaite diffusion de
l'air froid.
L'air chaud diffusé au plancher, depuis le groupe
d'air conditionné avant, est réparti à la hauteur
des pieds des passagers arrière des rangs 2 et
3.
Une bouche de diffusion d'air chaud, située
sur le passage de roue arrière gauche, peut
compléter l'ensemble pour les pieds des
passagers arrière du rang 3.
Activation / Neutralisation
► Depuis la place conducteur, appuyer
sur ce bouton situé sur la platine de
commandes MODE pour activer le
fonctionnement des commandes arrière. Le
voyant s'allume.
Un nouvel appui neutralise le fonctionnement
des commandes arrière. Le voyant s'éteint.

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Ergonomie et confort
Réglage de la température
de confort
► Tourner la commande 1 pour sélectionner
une position entre bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température à sa convenance.
La commande OFF de la façade centrale
"Mono-zone" éteint la fonction.
Cependant, une sécurité ventilera
automatiquement le circuit arrière, même si la
commande est en position 0, afin d'éviter la
formation de condensation.
Débit d'air
► Placer la commande 2 sur la position de son
choix pour augmenter ou réduire le débit d'air.
Chauffage additionnel
programmable
Le chauffage additionnel programmable met
progressivement le moteur à une bonne
température pour faciliter son démarrage.
Une horloge intégrée permet de programmer
l'heure de son déclenchement. Le réchauffement
de l'habitacle sera plus rapide.
Le réchauffement de l'habitacle, le
dégivrage et le désembuage sont
facilités. La façade du chauffage additionnel
programmable est située à côté du volant, en
dessous de la platine de commandes MODE.




1. Touches de réglage de l'heure
2. Touche d'allumage immédiat du chauffage
3. Touche de sélection du programme
4. Témoin du cycle de chauffage
5. Affichage de l'heure
6. Témoin de réglage et de lecture de l'heure
7. Affichage du numéro de programme
sélectionné
8. Témoin de ventilation
Mise à l'heure de l'horloge
interne
Régler l'horloge en façade avant de programmer
la mise en marche différée du chauffage. ►
Appuyer sur la touche 3 et la maintenir
enfoncée.
L'écran et le témoin de réglage de l'heure
s'allument.
► Dans les dix secondes, appuyer sur l'une
des touches de réglage 1 jusqu'à l'affichage de
l'heure exacte : • > pour augmenter les heures, ou
• < pour diminuer les heures.
En maintenant la touche enfoncée, les chiffres
défilent plus rapidement.
► Relâcher la touche 3.
Lorsque l'écran s'éteint, l'heure est mémorisée.
Lecture de l'heure
► Appuyer sur l'une des touches 1.
Le témoin de lecture de l'heure s'allume et
l'heure s'affiche pendant dix secondes environ.
Mise en marche immédiate
du chauffage
Avant d'allumer le chauffage, vérifier que :
– la manette de réglage de la température soit
sur la position Air chaud (rouge),
– la manette de réglage de débit d'air soit sur la
position 2.
► Appuyer sur la touche 2.
L'écran et le témoin du cycle de chauffage
s'allument et restent allumés pendant toute la
durée de fonctionnement.