radio CITROEN JUMPER 2020 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

58
Sigurnost
može uključiti režim START. Motor se može ponovo pokrenuti samo kontakt ključem.
Stražnji sigurnosni pojasevi

Stražnja sjedala / klupe imaju sigurnosne pojaseve s po tri hvatišta i kalemom.Središnje sjedalo ima vodilicu pojasa i kalem, spojene s naslonom.Sva bočna sjedala opremljena su držačem na koji možete staviti kopču pojasa kad nije u upotrebi.
Zakopčavanje
► Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.► Provjerite da je sigurnosni pojas ispravno pričvršćen povlačenjem remena.
Otkopčavanje
► Pritisnite crvenu tipku na kopči.► Pridržavajte pojas dok se namotava.
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojaseve.Kadgod ste u vozilu uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim dionicama.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer u tom slučaju neće moći u potpunosti ispuniti svoju funkciju.Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite je li ispravno uvučen.Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite jesu li pojasevi pravilno namješteni i namotani.
PostavljanjeDonji dio pojasa mora biti postavljen što niže preko trbuha.Gornji dio pojasa mora prelaziti preko ramena.Za djelotvornu zaštitu putnika:– sigurnosni pojas mora biti čim više priljubljen uz tijelo;– povucite remen ispred sebe ravnomjernim pokretom, pazeći da se ne uvrće;– jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba;– na pojasu ne smije biti znakova porezotina ili isprekidanih niti;
– pojasevi se ne smiju prerađivati ili prepravljati kako se ne bi narušila njihova djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djeceDjecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni pojas za vezivanje više djece.Nikada ne držite dijete u krilu.Više podataka o dječjim sjedalicama možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
OdržavanjeS obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na sigurnosnim pojasevima obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža CITROËN.Pojaseve redovito provjeravajte u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja.Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje se možete kupiti u mreži CITROËN.
Zračni jastuci

Zračni jastuci namijenjeni su boljoj zaštiti putnika u vozilu u slučaju snažnog sudara; oni

59
Sigurnost
5upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s graničnicima djelovanja sila.U slučaju sudara elektronički detektori otkrivaju i analiziraju naglo usporavanje vozila:– U slučaju silovitog udarca, zračni se jastuci odmah aktiviraju i pomažu u boljoj zaštiti putnika u vozilu; odmah nakon udarca, zračni jastuci brzo se ispuhuju kako ne bi ometali vidljivost i izlazak putnika iz vozila.– U slučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se neće napuhati jer je djelovanje sigurnosnih pojasa dovoljno za zaštitu u takvim situacijama.
Zračni jastuci ne mogu se aktivirati ako motor ne radi.Zračni jastuci mogu se napuhati samo jednom. U slučaju novog udarca (u istoj ili nekoj drugoj prometnoj nesreći), zračni jastuci neće se ponovno napuhati.
Pri aktiviranju jednog ili više zračnih
jastuka dolazi do blagog ispuštanja plina i čuje se prasak, koje uzrokuje okidanje pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav.Iako je taj plin neškodljiv, on može zasmetati osjetljivim osobama.Prasak detonacije može izazvati lagane i kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci
U slučaju snažnog frontalnog sudara ovaj sustav štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.Zračni jastuk vozača ugrađen je u sredinu obruča upravljača, a onaj suvozača u armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.
Bočni zračni jastuci i zračne
zavjese
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, bočni zračni jastuci ugrađeni su u naslone prednjih sjedala, na strani vrata.Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u gornji dio kabine, u stropu iznad prednjih sjedala.Napuhuju se između putnika i ostakljene površine.Napuhuju se na samo jednoj strani, tj. na strani sudara.
Neispravnost
Ako se upali ova žaruljica, obratite se mreži CITROËN radi provjere sustava.
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka postižete pridržavanjem sigurnosnih preporuka u nastavku.Zauzmite normalan uspravan položaj na sjedalu.Zakopčajte sigurnosni pojas pazeći da je ispravno postavljen i podešen.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između putnika i zračnog jastuka (dijete, životinja, neki predmet itd.), te ništa ne smijete pričvrstiti ni zalijepiti u blizini ili u smjeru aktiviranja zračnih jastuka jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom njihova napuhavanja.Nemojte raditi nikakve preinake u originalnoj definiciji vozila, osobito ne u izravnoj okolini zračnih jastuka.Nakon sudara ili nakon pronalaženja ukradenog vozila dajte provjeriti sustav zračnih jastuka.Svaki zahvat na sustavima zračnih jastuka mora se obaviti isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera opreza, ne može se isključiti mogućnost ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko milisekundi) i zatim se isto tako brzo ispuhuje, uz ispuštanje
vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Prednji zračni jastuciNe vozite držeći ruke na krakovima ili na središnjem dijelu obruča upravljača.Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu ploču.Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih jastuka može doći do opeklina ili do ozljeda cigaretom ili lulom.

67
Vožnja
6vrijeme predviđajte usporavanja i prilagodite brzinu situaciji na cesti.Dovoljno unaprijed uključujte pokazivače smjera, kako bi vas ostali sudionici u prometu na vrijeme uočili.
Brinite se za vozilo
Tlak u gumama mora biti barem jednak tlaku navedenom na naljepnici, čak i nešto veći za 0,2 do 0,3 bara na dugim putovanjima.
Na poplavljenom kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati teža oštećenja motora, mjenjača i električnih sustava vozila.

Ako baš morate voziti poplavljenom cestom:► provjerite da voda nije dublja od 15 cm, vodeći računa o valovima koje mogu stvoriti drugi sudionici u prometu,► isključite funkciju Stop & Start,► vozite što sporije, pazeći da se motor sam ne
ugasi. Nikako ne vozite brže od 10 km/h,► ne zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Nakon izlaska s poplavljene ceste, čim to dopuste uvjeti, lagano više puta zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice kočnica.Ako imate nekih sumnji u vezi sa stanjem vozila, obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju vuče
Vozilo koje vuče prikolicu izloženo je većim naprezanjima, a od vozača zahtijeva posebnu pažnju.
Držite se upute o maksimalnom vučnom opterećenju.Na velikoj visini: smanjite maksimalno vučno opterećenje za 10 % na svakih 1.000 metara visine; gustoća zraka smanjuje se s visinom pa slabi rad motora.
Novo vozilo: ne obavljajte vuču prije nego što ste vozilom prešli najmanje 1000 km.
Pri visokoj vanjskoj temperaturi ostavite motor da radi 1 do 2 minute nakon zaustavljanja vozila kako bi se omogućilo hlađenje motora.
Prije polaska
Opterećenje na kuki
► Teret u prikolici razmjestite tako da najteži predmeti budu što bliže osovini i da okomito opterećenje na kuki (u točki gdje se spaja s vozilom) bude blizu dopuštenog maksimuma, koji se ne smije prekoračiti.
Gume
► Provjerite tlak u gumama, na vozilu i prikolici, pridržavajući se preporučenih vrijednosti.
Svjetla
► Provjerite električnu signalizaciju na prikolici i visinu svjetlosnog snopa glavnih svjetala na vozilu.
Ako koristite originalnu kuku za vuču CITROËN, pomoć pri parkiranju na stražnjoj strani automatski se isključuje kako se ne bi čuo zvučni signal.
U vožnji
Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava se temperatura rashladne tekućine motora. Najveće dopušteno vučno opterećenje ovisi o nagibu i vanjskoj temperaturi. Kapacitet hlađenja ventilatora ne ovisi o brzini vrtnje motora► Smanjite brzinu vožnje i brzinu vrtnje motora radi smanjenja zagrijavanja.

70
Vožnja
– korisnik može ostaviti vozilo i zaključati vrata daljinskim upravljačem.– provjeriti jesu li isključeni svi električni sustavi vozila.
Kad je akumulator u stanju mirovanja, vozilu se može pristupiti samo otključavanjem mehaničke brave u vratima s vozačeve strane.
Nakon stavljanja akumulatora u stanje mirovanja, informacije (vrijeme, datum, radiostanice itd.) bit će memorirane.
Za vraćanje akumulatora iz stanja mirovanja:► Okrenite ključ u položaj MAR - ON.► Normalno pokrenite vozilo (položaj AV V).
Parkirna kočnica
Pritezanje
► Vozilo zakočite vozilo pritezanjem parkirne kočnice.
► Prije izlaska iz vozila provjerite je li parkirna kočnica dobro pritegnuta.
Parkirnu kočnicu pritegnite samo dok je vozilo zaustavljeno.
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače okrenite prema pločniku i pritegnite parkirnu kočnicu.Nakon parkiranja vozila, posebno ako je natovareno, nije potrebno uključiti neki stupanj prijenosa.
U slučaju neispravnosti hidrauličkog kočionog sustavaTijekom vožnje, kako biste izbjegli nehotično pomicanje vozila, pritegnite parkirnu kočnicu dok držite pritisnutom papučicu kočnice.U takvim iznimnim okolnostima, savjetujemo da parkirnu kočnicu povučete pažljivo, kako ne biste blokirali stražnje kotače – opasnost od zanošenja!
Otpuštanje

► Za otpuštanje parkirne kočnice, malo povucite ručicu prema gore i pritisnite tipku.U vožnji, paljenje ove žaruljice upozorava da je parkirna kočnica još pritegnuta ili da nije do kraja otpuštena.
Ručni mjenjač
Za lakše mijenjanje stupnjeva prijenosa uvijek do kraja pritisnite papučicu spojke.Kako ne bi došlo do ometanja ispod papučice:– tepih mora biti dobro namješten,– nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.Ruku nemojte držati na ručici mjenjača jer ta sila, čak i mala, dugoročno može uzrokovati trošenje unutrašnjih dijelova mjenjača.
Uključivanje stupnja za
vožnju unatrag

► Podignite prsten ispod kotačića i odaberite vožnju unatrag.
Odaberite je tek kad se vozilo potpuno zaustavi.
Pokret mora biti polagan kako bi se smanjila buka uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag.
Ako je vozila njome opremljeno, pomoć pri parkiranju uključuje se prilikom odabira vožnje unatrag; oglašava se zvučni signal.Više informacija o pomoći pri parkiranju možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Ovisno o izvedbi ili motoru, ovaj sustav smanjuje potrošnju goriva preporučivanjem odabira višeg stupnja prijenosa.Preporuke za mijenjanje brzina ne trebaju se smatrati obveznima. Zapravo, konfiguracija ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju preporuka sustava.Sustav se ne može isključiti.
Rad
Podatak se prikazuje na ekranu na ploči s instrumentima u obliku žaruljice SHIFT i strelice prema gore, što znači da vozač može uključiti viši stupanj prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu stupnja ovisno o uvjetima u vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima

72
Vožnja
Vožnja na poplavljenom kolnikuPrije ulaska u poplavljeno područje, svakako se preporučuje isključivanje sustava Stop & Start.Više podataka o savjetima za vožnju, osobito na poplavljenom kolniku, možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Prelazak motora u način
rada STOP
Dok je vozilo zaustavljeno, ručicu mjenjača postavite u neutralan položaj i otpustite papučicu spojke.Na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica pokazivača, a motor se gasi.
Automatsko isključivanje motora moguće je samo ako je vozilo prekoračilo brzinu od 10 km/h, kako bi se izbjegla stalna isključivanja motora tijekom sporije vožnje.
Vozilo nikad ne ostavljajte bez da prvo
isključite kontakt ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je motor u načinu rada STOP. Ključem obavezno isključite kontakt.
Posebni slučajevi: Način
rada STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se u sljedećim slučajevima:– ako se sustav inicijalizira,– ako su otvorena vrata vozača,– ako vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan,– uključen klima uređaj,– odmagljivanje stražnjeg stakla uključeno je,– brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,– ako je uključen stupanj prijenosa za vožnju natrag, u manevriranju na parkiralištu,– ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura motora, regeneracija pročistača čestica, servo uređaj kočnica, vanjska temperatura...) radi osiguravanja dobrog nadzora nad sustavom.– u slučaju intenzivnog korištenja sustava Stop & Start, on se može isključiti radi zadržavanja funkcije pokretanja motora; obratite se mreži CITROËN za ponovno uključivanje sustava.Ova žaruljica na ploči s instrumentima
bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.To je potpuno uobičajen način rada.
Prelazak motora u način
rada START
Ako je uključen stupanj prijenosa, automatsko ponovno pokretanje motora bit će moguće samo pritiskom papučice spojke do kraja.Ova se žaruljica pokazivača gasi, a motor se ponovno pokreće.
U slučaju da vozač nakon automatskog ponovno pokretanja u načinu rada START na vozilu ne učini ništa kroz 3 minute, sustav će trajno zaustaviti motor. Motor će se moći ponovno pokrenuti samo ključem za kontakt.
Posebni slučajevi:
Automatsko uključivanje
načina rada START
Režim START može se automatski uključiti u sljedećim slučajevima:– ručica mjenjača u neutralnom položaju na kosini,– brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,– uključen klima uređaj,– motor ugašen oko 3 minute sustavom Stop & Start,– ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura motora, pomoć pri kočenju, podešavanje klima uređaja...) u kojima je motor potreban za upravljanje sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s instrumentima prikazuje se poruka, a ova žaruljica bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.To je potpuno uobičajen način rada.
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u slučaju mijenjanja stupnja prijenosa bez
pritiska na papučicu spojke, ponovno pokretanje motora može biti neuspješno.Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na ploči s instrumentima koja vas upozorava da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori prednja vrata, motor se može ponovo pokrenuti samo kontakt ključem. Oglašava se zvučni signal, uz bljeskanje ove žaruljice i poruku.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, sustav Stop & Start se isključuje, pali se žaruljica Service i prikazuje se poruka na ekranu na ploči s instrumentima.Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se može ponovno pokrenuti ako se papučica spojke
pritisne do kraja ili postavljanjem ručice mjenjača u neutralan položaj.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice na papučicu gasa.

73
Vožnja
6pritiska na papučicu spojke, ponovno pokretanje motora može biti neuspješno.Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na ploči s instrumentima koja vas upozorava da je potrebno do kraja pritisnuti papučicu spojke radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i otvori prednja vrata, motor se može ponovo pokrenuti samo kontakt ključem. Oglašava se zvučni signal, uz bljeskanje ove žaruljice i poruku.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, sustav Stop & Start se isključuje, pali se žaruljica Service i prikazuje se poruka na ekranu na ploči s instrumentima.Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se može ponovno pokrenuti ako se papučica spojke
pritisne do kraja ili postavljanjem ručice mjenjača u neutralan položaj.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice na papučicu gasa.
Ovaj sustav (naziva se i HHC – Hill Holder Control) s integriranim sustavom dinamičke stabilnosti uključuje se u sljedećim slučajevima:– zaustavljeno vozilo, motor u radu, pritisnuta papučica kočnice,– nagib ceste mora biti veći od 5%,– na uzbrdici mjenjač mora biti u neutralnom položaju ili u nekoj brzini, osim u stupnju za vožnju natrag,– na nizbrdici mjenjač mora biti u položaju za vožnju natrag.
Pomoć pri pokretanju na kosini je oprema koja vožnju čini komfornijom, ali to nije ni automatsko zaustavljanje vozila, ni automatska parkirna kočnica.
Rad

Uz pritisnutu papučicu kočnice i spojke, nakon otpuštanja papučice kočnice sustav vozilo održava zakočeno oko 2 sekunde, bez pritezanja parkirne kočnice.U fazi pokretanja, funkcija se automatski isključuje, postupno smanjujući tlak kočenja. U toj fazi može se čuti tipičan zvuk mehaničkog otpuštanja kočnica, što je znak da se vozilo počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno zakočeno funkcijom pomoći pri pokretanju na kosini.Ako morate izaći iz vozila dok motor radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite je li upaljena žaruljica pokazivača parkirne kočnice.
Pomoć pri pokretanju na kosini isključuje se u sljedećim situacijama:– kad je papučica spojke otpuštena,– kad je parkirna kočnica pritegnuta,– nakon gašenja motora,– ako se motor sam ugasi.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, pali se ova žaruljica uz zvučni signal i poruku na ekranu. Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

74
Vožnja
Otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama
Za vrijeme vožnje sustav automatski provjerava tlak u gumama.Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume, čim se vozilo počne kretati.Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma (osim rezervnog kotača).Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama ne nadomješta oprez vozača.Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom, ipak morate redovito provjeravati tlak u gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije svakog duljeg putovanja.Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina, dugo putovanje):– pogoršava se držanje ceste,– produžuje se put kočenja,
– gume se prijevremeno troše,– povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama za vozilo navedene su na naljepnici s podacima o tlaku u gumama.Tlak se mora provjeravati dok je "hladno" (vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon vožnje umjerenom brzinom do udaljenosti od 10 km).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima na naljepnici.Više podataka o elementima identifikacije i o naljepnici s podacima o tlaku u gumama možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Mjerna jedinica tlaka u gumama može se može se konfigurirati tipkom MODE; u izborniku "Tyre pressure measurement" odaberite "psi/bar/kPa".Više informacija o konfiguraciji vozila (MODE) potražite u odgovarajućem odjeljku.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o opremi, prikazom poruke.U slučaju anomalije zabilježene samo na jednoj od guma, ovisno o opremi, ona se identificira prikazom simbola ili poruke.► Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza okretanja upravljača i nagla kočenja.
► Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za posljedicu vidljivu deformaciju gume.Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom provjerom.
► Koristeći kompresor, na primjer onaj iz pribora za privremeni popravak probušene
gume, provjerite tlak u sve četiri gume kad se ohlade.► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, oprezno nastavite voziti malom brzinom.► Ako je guma probušena, upotrijebite pribor za privremeni popravak probušene gume ili rezervni kotač (ovisno o opremi).
Upozorenje ostaje uključeno do napuhavanja, popravka ili zamjene oštećene gume ili guma.
Neispravnost
Bljeskanje, zatim stalno upaljena žaruljica, paljenje žaruljice „Service” i poruka, ovisno o opremi, upozoravaju na neispravnost sustava.U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama više nije osiguran.
To upozorenje se daje i ako barem jedan od kotača nije opremljen senzorom.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava ili, nakon popravka probušene gume, radi ponovnog postavljanja gume sa senzorom na originalni naplatak.
Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom, moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako biste olakšali utovar ili istovar.


Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3 više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do -3). Svaka postignuta razina prikazuje se na ekranu na ploči s instrumentima.

75
Vožnja
6Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom, moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako biste olakšali utovar ili istovar.


Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3 više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do -3). Svaka postignuta razina prikazuje se na ekranu na ploči s instrumentima.
Ručna korekcija utovarne
visine
Povisivanje ili spuštanje platforme
► Brzim pritiskom odgovarajućeg prekidača možete odabrati više ili nižu razinu. Svakim pritiskom (svjetleća dioda) visina se povećava, odnosno smanjuje za jednu razinu.Dugim pritiskom jednog od prekidača bira se maksimalna moguća razina (-3 ili +3).
Povratak na normalnu visinu
prtljažnika
► Pritisnite jednak broj puta u smjeru suprotnom od prikazanog položaja.
Isključivanje/ponovno uključivanje
► Istovremeno pritisnite obje sklopke i zadržite pritisak za isključivanje / ponovno uključivanje sustava.Isključivanje će potvrditi svjetlost kontrolnih LED indikatora.
Preko brzine od 5 km/h, sustav će se automatski ponovno uključiti.
Automatsko ispravljanje
utovarne visine
Pri brzini većoj od 20 km/h, sustav automatski postavlja visinu stražnje podnice na nazivnu razinu.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, pali se ova žaruljica".Sustav dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako vozite s preniskom visinom praga prostora za teret može doći do oštećenja dijelova ispod školjke.Visina se može automatski prilagoditi kako bi se u obzir uzele promjene temperature ili opterećenja.Visinu nemojte mijenjati u sljedećim okolnostima:– ako ćete raditi ispod vozila,– prilikom zamjene kotača,– u slučaju prijevoza vozila kamionom, vlakom, trajektom, brodom...Prije svakog podizanja ili spuštanja, provjerite da se nikakav predmet ni osoba ne nalaze u neposrednoj blizini vozila, kako ne bi došlo do oštećenja vozila ili ozljeda.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne mogu nadomjestiti oprez vozača.Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti prometa na cestama, mora zadržati nadzor

76
Vožnja
nad vozilom u svim okolnostima i mora u svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima, prometu i stanju kolnika.Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu, procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu drugih vozila te predviđati njihova kretanja prije davanja znaka i promjene voznog traka.Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih zakona.
Pomoći u vožnjiDržite obruč upravljača objema rukama, uvijek se služite unutarnjim i vanjskim retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranjuVozač uvijek mora provjeravati okolinu vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito pomoću retrovizora.
RadarFunkcija radara kao i povezanih funkcija može imati smetnje zbog nakupljanja prljavštine (blato, led i sl.) u nekim nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg branika, obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi remetiti rad radara.
Kamera za pomoć u vožnjiOva kamera i njezine povezane funkcije mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne rade ako je područje vjetrobrana ispred kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno, prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno naljepnicom.Za vlažnog i hladnog vremena redovito odmagljujte vjetrobran.Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu smanjiti funkcionalnost senzora.U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se predstavniku CITROËN ili stručnoj radionici radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamereSlike iz kamera koje se prikazuju na taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima mogu biti deformirane zbog reljefa.Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje nego što su u stvarnosti.
SenzoriRad tih senzora kao i povezanih funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni, pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih branika i retrovizora.Nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak) upozorava vas da su senzori možda prljavi.Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može poremetiti postavke senzora, što sustav ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti mogu biti neispravna.Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske (drveće, stupovi, žičane ograde).Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima senzora možda neće prepoznati ili ih više neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Redovita održavanjaRedovito čistite branike i vanjske retrovizore i vidno polje kamera.Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne usmjeravajte mlaz na manje od 30 cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisiDodatni tepih koji nije homologirao CITROËN može ometati rad limitatora brzine ili tempomata.Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:► pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,► nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinuPazite da jedinica brzine prikazana na ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno, postavite prikaz jedinica brzine tako da odgovara lokalno odobrenoj jedinici.Ako niste sigurni, obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći u vožnji i manevriranju.

77
Vožnja
6Dodatni tepisiDodatni tepih koji nije homologirao CITROËN može ometati rad limitatora brzine ili tempomata.Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:► pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,► nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinuPazite da jedinica brzine prikazana na ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno, postavite prikaz jedinica brzine tako da odgovara lokalno odobrenoj jedinici.Ako niste sigurni, obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći u vožnji i manevriranju.


Pomoću kamere postavljene u gornjem dijelu vjetrobrana, sustav prepoznaje sljedeće prometne znakove te ih prikazuje na ploči s instrumentima:– najveća dopuštena brzina,– zabrana pretjecanja,– prekid prethodnih ograničenja.Sustav prepoznaje prometne znakove s lijeve i desne strane, visoke i niske, kao i znakove koji se preklapaju.Sustav prepoznaje samo kružne znakove.
Jedinica brzine (km/h ili mph) ovisi o zemlji u kojoj se nalazite.Ona se uzima u obzir radi poštivanja
ograničenja brzine.Za ispravan rad sustava kad promijenite zemlju, jedinica brzine na ploči s
instrumentima mora odgovarati onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
Automatsko očitavanje prometnih znakova je sustav pomoći u vožnji koji ne prikazuje uvijek ispravno ograničenja brzine.Znakovi ograničenja brzine na cesti uvijek imaju prednost pred brzinom koju prikazuje sustav. Može se dogoditi da sustav ne prikaže ograničenje brzine ako ne otkrije prometni znak u određenom vremenu.Sustav je predviđen za otkrivanje znakova u skladu s Bečkom konvencijom o cestovnoj signalizaciji.
Prilikom zamjene žarulja u farovima, preporučujemo upotrebu isključivo originalnih zamjenskih dijelova. Upotreba drugih žarulja može negativno utjecati na radne značajke sustava.
Načela