CITROEN JUMPER DISPATCH 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

219
Ütközés következtében a funkció
működése automatikusan leáll.
Ellenőriztesse a rendszert egy CITROËN
márkakereskedésben vagy szakszervizben.
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert a konfigurációs
menüben célszerű kikapcsolni.
-
u
tánfutó vagy lakókocsi vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón szállított rakomány
túllóg a szélvédőn (pl. hosszú tárgyak),
-

a g
épjármű járó motorral történő vontatásakor,
-

m
ankókerék típusú pótkerék felszerelésekor
(felszereltségtől függően),
-

h
a a szerelőműhelyben történő karbantartás
alkalmával görgőpad használatára kerül sor,
-
a

utomata mosóállomásban,
-

h
a a féklámpák nem működnek. A rendszer működési korlátai miatt
előfordulhat, hogy egyes figyelmeztetésekre
nem, vagy csak túl későn kerül sor, ill. azok
az ön számára indokolatlannak tűnnek.
Következésképpen mindig maradjon éber,
hogy ne érjék váratlanul a balesetveszélyes
helyzetek.
Ütközésveszély-jelző
A rendszer által érzékelt ütközésveszély és a
választott figyelmeztetési küszöb függvényében
több figyelmeztetési szint különböztethető meg.
A figyelmeztetések a műszercsoporton jelennek
meg.
Ezek az információk a szélvédőre vetített
kijelzőn is megjelennek. A head-up display
kijelzésről bővebben lásd a kezelési
útmutató megfelelő részét. 1. szint
: csak vizuális figyelmeztetés,
mely azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépkocsi nagyon közel van.
Egy megjelenő üzenet arra
figyelmezteti, hogy legyen óvatos az
észlelt jármű megközelítésekor.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű közötti
időintervallumot veszi alapul.
2. szint: hangjelzéssel kísért vizuális
figyelmeztetés, mely azt jelzi, hogy az
ütközés mindjárt bekövetkezik.
A műszercsoporton a fékezésre
figyelmeztető üzenet olvasható.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
6
Vezetés

220
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít az
előtte haladó járműhöz, előfordulhat, hogy
az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad, és
azonnal a 2-es szint jelenik meg.
1-es szintű figyelmeztetés természetesen
akkor sincs, ha a „Közeli” figyelmeztetési
küszöböt állította be.
A figyelmeztetési küszöb beállítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy a
rendszer az Ön előtt álló vagy haladó gépjárműre,
ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az alábbi három lehetőség közül választhat:
-

„T

ávo l i”: ha jó előre figyelmeztetést szeretne
kapni (óvatos vezetés),
-

„ No

rmál”.
-

„ Kö

zeli”: ha minél később szeretne
figyelmeztetést kapni (sportos vezetés).
Audiorendszerrel
Active Safety Brake
Ha a radar és a kamera gépjárművet
vagy gyalogost érzékel, a rendszer
bekapcsolásakor villogni kezd ez a
visszajelzés.
Fontos : az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a vezetőnek vissza kell
vennie a jármű feletti irányítást, és az
automatikus fékezés kiegészítésére
vagy befejezésére fékeznie kell a
pedállal.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/
vagy a gázpedálra lépve bármikor visszaveheti az
irányítást a gépkocsi felett. Az a pont, amikor a jármű megkezdi
a fékezést, a vezető cselekvéseihez
igazítható, így például a
kormánymozdulatokhoz, illetve a gázpedál
lenyomásához.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor a
gépjárművezető nem megfelelően reagál.
A radarra és a kamerára támaszkodó rendszer a
gépjármű fékrendszerére hat.
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Ütközésveszély riasztás és autom.
fékezés ” pontot.
Ezután módosítsa a figyelmeztetési küszöböt.
A módosítás mentéséhez nyomja meg a
„ Jóváhagyás ” gombot.
Vezetés

221
A rendszer működésekor előfordulhat, hogy
a fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Automata sebességváltó esetén az
automata vészfék működésekor a gépjármű
teljes megállásáig tartsa benyomva a
fékpedált, hogy megakadályozza a gépjármű
ismételt elindulását.
Ha az automata vészfék funkció nincs
bekapcsolva, üzenet kíséretében kigyullad
a megfelelő visszajelző, hogy a rendszer
bekapcsolására figyelmeztesse.
Intelligens vészfékrásegítés (AFUi)
Ha a vezető nem nyomja le elég erősen a
fékpedált, a rendszer rásegít a fékezésre.
Ez a plusz fékerő azonban csak akkor
ér vényesül, ha előtte a vezető maga is
lenyomta a fékpedált.
A riasztás és a fékezés
kikapcsolása/bekapcsolása
Alapértelmezésben a funkció minden
gyújtásráadáskor bekapcsol.
A funkció ki- és bekapcsolását a gépjármű
konfigurációs menüjében végezheti el.
Audiorendszerrel
Működési rendellenesség
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, forduljon
egy CITROËN-márkakereskedéshez vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében. Ha valamelyik érzékelő (kamera vagy radar)
el van takar va, vagy a másik érzékelőhöz
képest korlátozott a működése, a rendszer
– rosszabb hatásfokkal ugyan, de – még
működik. Ezt semmilyen üzenet vagy
figyelmeztető lámpa nem jelzi.
A radar megfelelő működésének biztosítása
érdekében kerülni kell a lökhárító
fényezését.
A mostoha időjárási viszonyok (erős
esőzés, a radar előtt felgyülemlett hó)
akadályozhatják a rendszer működését.
Ilyenkor egy hibaüzenet olvasható a kijelzőn.
A funkció egészen az üzenet eltűnéséig nem
áll rendelkezésre.
A „
Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Auto. emergency braking ” pontot.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki az
„ Ütközésveszély riasztás és autom.
fékezés ” pontot.
6
Vezetés

222
Véletlen sávátlépésre
figyelmeztető rendszer
Érzékelés – riasztás
A vezetőt a műszercsoporton
villogó visszajelzés és hangjelzés
figyelmezteti a veszélyre.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők
kikapcsolását követő kb. 20
másodpercben.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
Audiorendszerrel/audiorendszer
nélkül
F Nyomja meg ezt a gombot: a gomb jelzőlámpája kigyullad, a
rendszer bekapcsolt.
A rendszer kikapcsolása:
Az érintőképernyőn
A „ Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Véletlen sávátlépés ” pontot.
Meghibásodás
Gépjárműve felszereltségétől függően:
A gomb jelzőlámpája villog.
vagy
A gomb villog és megjelenik egy hibaüzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az észlelésben:
-

a ú
t felfestései kopottak és nem elég
kontrasztosak az útfelülethez képest,
-

p
iszkos a szélvédő,
-

b
izonyos szélsőséges időjárási
körülmények között: sűrű köd, heves
zivatar, hóesés, árnyék, tűző nap vagy
közvetlen napsugárzás (vízszintesen
beeső napsugarak, alagútból kijőve stb.)
esetén.
A rendszer egy beépített kamera segítségével
felismeri a közlekedési utak folyamatos vagy
szaggatott felfestéseit, és sávelhagyás veszélye
esetén figyelmezteti a vezetőt.
Ha 60

km/h-nál magasabb sebességnél a
rendszer úgy érzékeli, hogy a gépjármű az
irányjelző bekapcsolása nélkül átlépni készül egy
hosszirányú felfestést, riasztást küld.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos. A rendszer bekapcsolása:
F

N

yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer kikapcsolt.
Vezetés

223
Fáradtságérzékelő rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát – de minimum két
óránként – ajánlott pihenőt tartani.A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, ne üljön a volánhoz.
Vezetési idő riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi –
65 km/h fölötti sebességgel megtett
– út után nem tartott pihenőt. A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b
eindították a motort, azonban a jármű 15
percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-
n
éhány perce le lett véve a gyújtás,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja a
65
km/h-t, a rendszer újra számolni kezdi a
vezetési időt.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
Audiorendszerrel
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Fatigue Detection System ” pontot.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Figyelmetlenség-érzékelő ” pontot.
Vezető figyelmének lankadására
való figyelmeztetés
Egyes modellváltozatokon a „Vezetési idő
riasztás” mellett a „Vezető figyelmének
lankadására való figyelmeztetés” rendszer is
rendelkezésre áll.
6
Vezetés

224
A rendszer a gépjármű mozgását a
felfestésekkel összevetve alkot képet
a vezető éberségi állapotáról.
A rendszer elsősorban nagyobb, 65
km/h feletti
sebességnél működik hatékonyan
Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság vagy
a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes szintű
figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Take care!” üzenet
figyelmezteti.
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „ Tar tson pihenőt!”
üzenet jelenik meg. Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes irányba
haladó járművek fényei, vízszintesen
beérkező napsugarak, nedves aszfalt
tükröződése, alagútból kijövő gépjármű,
napos és árnyékos szakaszok
váltakozása stb.),
-

a s
zélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy matrica
takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok van
belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utak stb.A rendszerek soha nem pótolhatják a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, vagy álmosságot okozó gyógyszer
hatása alatt áll, ne üljön volánhoz!
Vezetés

225
Holttérfigyelő rendszer
Megjelenik az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelzés:
-
a
zonnal világítani kezd, ha a gépjárművet egy
másik gépjármű készül megelőzni,
-

é
s kb. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet. A rendszer növeli a vezetési biztonságot,
de semmilyen körülmények között nem
helyettesíti a külső és belső visszapillantó
tükrök használatát. A vezetőnek
folyamatosan figyelnie kell a többi
gépjárműre, és mielőtt sávot váltana, fel
kell mérnie azok távolságát, sebességét és
várható manővereit.
Ez a vezetéstámogató rendszer figyelmezteti
a vezetőt a gépjármű holtterében (a vezető
látóterén kívül) tartózkodó és potenciális veszélyt
jelentő gépjárművekre. Amikor a rendszer a holttérben másik járművet
– személyautót, kamiont, kerékpárt – érzékel,
az alábbi feltételek teljesülése esetén az adott
oldali visszapillantó tükörbe épített jelzőlámpán
keresztül figyelmezteti a vezetőt:
-
a j
árművek egymáshoz közel eső sávokon egy
irányba haladnak,
-
a g
épkocsi sebessége 12 és 140 km/h között
van,
-
g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a
10 km/h-t,
- g épjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a
25
km/h-t,
-
a

forgalom folyamatos,
-

h
osszan tartó előzés esetén, ha a megelőzött
gépjármű visszakerül a gépkocsi holtterébe,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

é
s nem vontat utánfutót, lakókocsit stb.Az alábbi esetekben nem érkezik figyelmeztetés:
-

m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor,
-
s
zembejövő forgalom esetén,
-
k
anyargós úton vagy éles kanyarokban,
6
Vezetés

226
- hosszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű előzi
az autót, ha a gépjármű hátul, a holttérben
tartózkodik, és elöl a vezető érzékeli,
-

s
űrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli,
-

g
yors előzés esetén.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
lehet be-, ill. kikapcsolni.
Audiorendszerrel/audiorendszer
nélkül
F Nyomja meg ezt a gombot: a gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer kikapcsolt.
Az érintőképernyőn
A „Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Holttérfigyelő ” pontot.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
gépjárművével a CITROËN hálózat által
rendszeresített vonóhorog segítségével
vontatást végez.
Meghibásodás
A rendszer bekapcsolása:
F
N
yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kigyullad, a
rendszer bekapcsolt.
A rendszer kikapcsolása: Gépjárműve felszereltségétől függően:
vagy
A visszajelzés villog, és hangjelzés
kíséretében megjelenik egy üzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Működési rendellenesség esetén ez(ek) a
visszajelzés(ek) villog(nak).
Vezetés

227
A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy száraz
útszakaszt követően vizes útra érkezve
előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízpárát gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor a vízsugarat
legalább 30 cm távolságra tartsa az
érzékelőktől, különben megsérülhetnek.Parkolássegítő
A funkció soha nem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
Hátsó parkolóradar
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés
A funkció a lökhárítókban elhelyezett érzékelők
segítségével jelzi az érzékelt akadályokat (pl.
gyalogos, gépjármű, fa, sorompó).
A holtterek miatt egyes akadályokat (pl. cölöpök,
építkezéseknél használt jelzőkarók) a rendszer
csak a művelet kezdetén érzékel.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti távolság
kb. harminc cm alá csökken, a hangjelzés
folyamatossá válik.
6
Vezetés

228
Grafikus jelzésElső parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább áll
egy helyben, ha a rendszer nem érzékel akadályt,
vagy ha a gépjármű sebessége meghaladja a
10
km/h-t.Az első vagy hátsó hangszóró által
kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály elöl
vagy hátul található.
Kikapcsolás / Bekapcsolás
A rendszer ki- és bekapcsolása a gépjármű
konfigurációs menüjében történik.
Audiorendszer nélkül
Audiorendszerrel
A „ Personalisation-configuration ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Parking assistance ” pontot.
A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
vagy a műszercsoporton a gépjárműhöz
közeledő négyszögek jelennek meg. Az akadály
közeledésével megjelenik a „Veszély” szimbólum.
A rendszer kikapcsolása:
F
N
yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kigyullad,
a rendszer kikapcsolása
megtörtént.
A rendszer bekapcsolása:
F
N
yomja meg ezt a gombot: a
gomb jelzőlámpája kialszik, a
rendszer bekapcsolt.
Vezetés