CITROEN JUMPER DISPATCH 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

229
Az érintőképernyőn
Ha utánfutót vontat vagy kerékpártartót
szerel a vonóhorogra (a CITROËN
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorog esetén), a funkció automatikusan
kikapcsol.
Meghibásodás
Hátramenetbe kapcsoláskor és a gépjármű
felszereltségétől függően működési
rendellenesség esetén:Kigyullad ez a visszajelzés, és
hangjelzés kíséretében megjelenik
egy üzenet.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a figyelmet.
Egyes hangforrások (motorkerékpár,
teherautó, légkalapács stb.) szintén
beindíthatják a parkolássegítő rendszer
hangjelzéseit.
A „
Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben kapcsolja be vagy ki a
„ Parkolássegítő ” pontot.
Tolatókamera a belső
visszapillantó tükrön
megjelenő képpel
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a hátralátást segítő tolatókamera.
A funkció parkolássegítővel is kiegészülhet.
A látott kép a belső visszapillantó tükrön jelenik meg.
A visszajelzés villog, és hangjelzés
kíséretében megjelenik egy üzenet.
6
Vezetés

230
A rendszer a talajra vetítve ábrázolja
a vonalakat. A vonalak nem adnak
felvilágosítást a gépjármű magas
akadályokhoz (pl. más gépjárművekhez)
viszonyított helyzetéről.
A kép torzulása normális jelenség.
Az is természetes, hogy a képernyő alján a
rendszámtábla egy része látható.
A csomagtér fedél vagy a hátsó ajtó
(felszereltségtől függően) nyitásakor zavart
szenvedhet a kijelzés.
Nyitott szárnyasajtó esetén vegye figyelembe
az adott ajtószárny szélességét is.
Rendszeresen ellenőrizze a kamera
lencséjének tisztaságát.
Időnként tisztítsa meg a tolatókamerát egy
puha, száraz ronggyal.Visiopark 1
A kék vonalak a gépjármű szélességét jelzik
visszapillantó tükrökkel együtt.
A hátsó lökhárítótól számítva a piros vonal a
30 cm-es, a vékony kék színű vonalak pedig az
1 m-es ( A) és 2
m-es (B) távolságot jelölik.
A rendszer a gépkocsi hátulján elhelyezett
kameráknak köszönhetően képes megjeleníteni a
gépjármű közvetlen környezetét a képernyőn.
A hátsó és/vagy első lökhárítóba beépített
tolatásérzékelők további információkkal
szolgálnak a gépjármű felülnézeti képén ( jobb
oldalon).
A felülnézeti kép ( jobb oldal) mellett több más
nézet is megjeleníthető (bal oldal):
-

n
ormál hátulnézet,
-

1
80°-os hátulnézet,
-

r
áközelítés hátra.
Vezetés

231
Működési elv
A kamerák képének minőségét torzíthatja
a környezet (külső feltételek, vezetési
üzemmód stb.).
Napos időben az árnyékos területek, ill. a
nem megfelelő fényviszonyok sötétebb képet
és kisebb kontrasztot eredményezhetnek.
A rendszer megjeleníti a gépjármű körüli területet
(bal oldal), valamint a gépjármű felülnézeti képét a
közvetlen környezettel együtt.
Alapbeállításként a rendszer az AUTO
üzemmódban működik.
Ebben az üzemmódban a parkolóradartól
származó információk alapján a rendszer maga
választja ki a kijelzésre leginkább megfelelő
nézetet (normál vagy nagyított).
A 180°-os nézet csak a menükön keresztül érhető
el. Manőverezés közben a rendszer a hátsó kamera
segítségével rögzíti a gépjármű környezetének
képét. Ebből valós időben, fokozatosan
rekonstruálja a gépjármű felülnézeti képét a
közvetlen környezettel együtt (kék szögletes
zárójelben).
Ez a képalkotási mód parkoláskor megkönnyíti
gépjárműve pontos helyzetének felmérését, és az
összes környező akadály megjelenítését.
A kép automatikusan eltűnik, ha a gépjármű
sokáig marad egy helyben.
A kijelző kb. 10 km/h sebesség felett
automatikusan eltűnik.
A funkció kb. 7
másodperccel a
hátramenetből való elkapcsolást követően,
ill. egy ajtó, a csomagtartó kinyitásakor
automatikusan kikapcsol.
Hátulnézetek
A csomagtartón, a hátsó ajtón található kamera
bekapcsolásához kapcsoljon hátramenetbe.
„Normál nézet”
A képernyőn a gépkocsi mögötti terület képe
látható.
A kék vonalak a gépjármű szélességét jelzik
(visszapillantó tükrök nélkül), és követik a
kormány helyzetének változását.
A piros vonal a hátsó lökhárítótól 30
cm-re, a két
kék vonal pedig a lökhárítótól 1, illetve 2
méterre
lévő távolságot jelzi.
Ez a nézet AUTO üzemmódban vagy a
nézetváltási menüből kiválasztva érhető el.
6
Ve

232
„180°-os nézet”„Zoom nézet”
A hátsó parkolássegítő rendszer is
hozzájárul a gépjármű környezetéről
rendelkezésre álló információkhoz.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint
amilyenek a valóságban.
Manőver közben folyamatosan figyelje a
gépjármű két oldalát a visszapillantó tükrök
segítségével.
„AUTOMATA üzemmód”
A 180°-os nézet segít kitolatni egy parkolóhelyről
oly módon, hogy jelzi, ha gépkocsi, gyalogos vagy
kerékpáros elhaladására kell számítani.
Ez a nézet nem ajánlott a teljes parkolási
manőver elvégzéséhez.
A következőkből áll:
Ez a nézet csak a nézetválasztó menüben
érhető
e

l. A kamera megjegyzi a környezet képét a
manőver közben, és megalkotja a gépjármű
hátsó felülnézeti képét közvetlen környezetében,
így a gépjármű a környező akadályok
figyelembevételével manőverezhet.
Ez a nézet AUTO üzemmódban vagy a
nézetváltási menüből kiválasztva érhető el.
Ez az alapértelmezett üzemmód.
Amikor egy akadály a piros vonal szintjére kerül
(kevesebb mint 30
cm), és a hátsó lökhárítóban
lévő érzékelők aktívak, ebben az üzemmódban
a rendszer automatikusan átvált hátsó nézetről
felső nézetre.
Vezetés

233
Gyors indítás üzemmód
Bekapcsolás
A funkció hátramenetbe kapcsoláskor
automatikusan bekapcsol.
A hátulnézeti kép az érintőképernyőn kerül
kijelzésre. A kijelzett ablak bezárásához
nyomja meg a bal felső sarokban található piros
keresztet.Ebben az üzemmódban tudja a rendszer a
leggyorsabban megjeleníti a gépjármű körüli
területet (bal oldalon) és a gépjármű felülnézeti
képét.
Egy angol nyelvű üzenet figyelmezteti, hogy
a manőver megkezdése előtt ellenőrizze a
gépjármű környezetét.
Ezt a részt megérintve bármikor kiválaszthatja a
kijelzési módot.
Az almenü kijelzésekor válassza az alábbi négy
nézet valamelyikét: Ha utánfutót vontat vagy kerékpártartót
szerel a vonóhorogra (a gyártó előírásainak
megfelelően felszerelt vonóhorog esetén), a
rendszer automatikusan kikapcsol.
Rendszeresen ellenőrizze a kamera
lencséjének tisztaságát.
Időnként tisztítsa meg a tolatókamerát egy
puha, száraz ronggyal.
„Normál nézet”.
180°-os nézet.
„Nagyított nézet”.
„ AUTOMATA üzemmód”.
6
Vezetés

234
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben mind a négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal újra
kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
pótolhatja a körültekintő vezetői magatar tást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb utak
előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik – főként
fokozott igénybevétel ( jelentős terhelés,
nagy sebesség, hosszú utak) esetén –,
romlik a gépjármű úttartása, megnő a fékút,
és idő előtt elkopnak a gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb
út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni. Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a visszajelző lámpa, és felszereltségi
szinttől függően egy üzenet is
megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása. Ne
elégedjen meg a szemrevételezéssel történő
ellenőrzéssel.
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje fel
a pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F

h

a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze mind
a négy kerék nyomását;
Vezetés

235
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig újra
kell inicializálni a rendszert.Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra
vonatkozó figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a rendszer újrainicializálását
megelőzően megfelelően beállította a négy
gumiabroncs nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha az újrainicializálás
pillanatában a nyomás bármelyik kerékben
helytelen értéken volt. A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.
A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
Audiorendszerrel
vagy
F h a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon
és óvatosan vezessen. Érintőképernyővel
Meghibásodás
Ha a lámpa világítani kezd és vele együtt
villogni, majd szintén világítani kezd az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelző,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A rajta végzett minden beavatkozás után
ellenőrizni kell a nyomást a négy kerékben,
és újra kell inicializálni a rendszert.
A „
Personalisation-configuration ”
menüben válassza a „ Keréknyomás
inicializálás ” pontot. A „
Vezetési világítás/Gépjármű ”
menüben válassza a „ Keréknyomás
inicializálás ” pontot.
Az „ Igen ” gombbal ér vényesítse a műveletet.
A rendszer újrainicializálását hangjelzés és egy
üzenet jelzi vissza.
Audiorendszer nélkül
F Nyomja be ezt a gombot kb. 3 másodpercig,
majd engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy az
újrainicializálás megtörtént.
6
Vezetés

F E LT Ö LT É S
MAGABIZTOSAN
TOTAL QUARTZ
KENŐANYAGGALKiválóság, kreativitás, technológiai
innováció – a TOTAL és a CITROËN
több mint 45 éve ugyanazokat az
értékeket vallják.
Ezek szellemében fejlesztette ki a
TOTAL a CITROËN motorok számára
a TOTAL QUARTZ kenőanyagokat,
melyek az eddiginél is üzemanyag-
takarékosabb és környezetkímélőbb
használatot tesznek lehetővé.
A TOTAL és a CITROËN extrém
körülmények között, autósport
versenyeken teszteli termékeinek
teljesítményét és megbízhatóságát.
Válassza a TOTAL QUARTZ
kenőanyagokat gépjárműve
karbantar tásához, így
biztosítva a motor optimális
tar tósságát és teljesítményét.

237
Üzemanyag
Az üzemanyagtartály űrtartalma: kb. 69 li t e r.
Nyissa fel a tanksapkát.
Ha gépjárműve Stop & Start funkcióval
rendelkezik, soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül kapcsolja ki a gyújtást
a kulccsal vagy – Kulcs nélküli nyitás és
indítás rendszer esetén – a START/STOP
gombbal. Legalább 8
liter üzemanyagot kell a tartályba
tölteni ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző
érzékelje a szintet.
A sapka levételekor a vákum megszűnése
hangot adhat. A jelenség teljesen normális, az
üzemanyagrendszer légmentességét hivatott
szolgálni.
F
V
álassza ki a motorhoz való
üzemanyagtípust (megtalálja a
tanksapkafedél belső oldalára ragasztott
cím ké n).
F H a gépjárműve hagyományos kulccsal
rendelkezik, illessze be a kulcsot a
tanksapkába, és fordítsa el az óramutató
járásával ellentétes irányba.
F

F
eltétlen állítsa le a motor t.
F

H
a gépjárműve Kulcs nélküli nyitás és
indítás rendszerrel rendelkezik, reteszelje
ki a gépjárművet.
F

N
yissa ki a tanksapkát. F
T
ekerje ki és vegye le a tanksapkát, és
helyezze a tartójára (a tanksapkafedélre).
F
Ü
tközésig vezesse az üzemanyagtöltő
pisztolyt a nyílásba (benzinmotor esetén az
A -val jelölt fém zárólap benyomásával).
F
V
égezze el a tankolást. Fejezze be az
üzemanyag betöltését a pisztoly harmadik
leállását követően, ellenkező esetben
meghibásodást okozhat.
F
I
llessze vissza a tanksapkát a helyére az
óramutató járásával megegyező irányba.
F
A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét (a gépjármű
kireteszelt állapotában).
7
Gyakorlati tudnivalók

238
Ne nyissa ki a bal oldali tolóajtót (ha van
a gépjárművön), mert az üzemanyag
betöltésekor megrongálódhat a
tanksapkafedél.
Az Ön gépjárműve katalizátorral kerül
forgalomba, ami a környezetre káros
kipufogógázok mennyiségét hivatott
csökkenteni. Ha járművébe az adott motor típusnak
nem megfelelő üzemanyag
kerül, feltétlenül le kell üríteni az
üzemanyagtar tályt, mielőtt újra
beindítaná a motort.
Alacsony üzemanyagszint
Ha az üzemanyagtartály
tartalma alacsony
szintre csökken, a
műszercsoporton kigyullad
ez a visszajelzés, amit
hangjelzés és üzenet kísér.
Az üzemanyag-ellátás
megszakítása
Gépjárműve olyan biztonsági berendezéssel
rendelkezik, mely ütközés esetén gondoskodik
az üzemanyag-ellátás megszüntetéséről.
Dízel félretankolás-gátló
Mechanikus eszköz, mely megakadályozza,
hogy véletlenül benzint töltsenek egy
dízelmotoros jármű üzemanyagtartályába.
Így megóvja a motort a nem megfelelő
üzemanyaggal történő feltöltésből származó
károsodásokkal szemben.
A tartály bemeneténél elhelyezkedő
félretankolás-gátló a tanksapka levételét
követően válik láthatóvá.
A visszajelzés első kigyulladásakor a
tartályban kevesebb mint 8

liter üzemanyag
áll rendelkezésre.
Feltétlenül töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
Ha benzines töltőpisztolyt vezet be egy
dízelüzemű modell tartályába, a töltőpisztoly
akadályba ütközik. A rendszer zár va marad és
a töltés nem lehetséges.
Ilyenkor ne erőltesse a töltést, hanem
válasszon dízel töltőpisztolyt.
Gyakorlati tudnivalók