ESP CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
Spis treści
Pilot zdalnego sterowania 19Klucz 20Alarm 21Drzwi 22Zestaw wskaźników 26Regulacja godziny 27Kontrolki 28Wskaźnik poziomu paliwa 34Płyn chłodzący 34Licznik serwisowy 35Potencjometr oświetlenia 36Skrzynie biegów 37Wskaźnik zmiany biegu 37Automatyczna skrzynia biegów 38Regulacja kierownicy 41Uruchamianie i wyłączanie 41
Sterowanieoświetleniem 42wycieraczki szyby 45Regulator prędkości 47Stały ogranicznik prędkości 49Ogranicznik prędkości 50Ogrzewanie / Klimatyzacjaręczna 53automatyczna 55Odmrażanie i osuszanie 59Wentylacja z tyłu 61Ogrzewanie dodatkowe 62Fotele 65Kanapa przednia z2 miejscami 67Siedzenia tylne 69Konfiguracja foteli i kanapy 76Wyposażenie kabiny 77Lampki sufitowe 80Miejsca na karty
autostradowe / parkingowe 81Wyposażenie miejsc siedzących 81Zawieszenie tylne 84Lusterka wsteczne 87Elektryczne podnośniki szyb 89
Prezentacja 4Na zewnątrz5Komfort siedzenia 10Widoczność 12Komfort prowadzenia 13Wyposażenie kabiny 14Wyposażenie z tyłu 14Dzieci w samochodzie 15Wentylacja 16Ekojazda 17
Hamulec postojowy 90Światła awaryjne 90Pomoc przy parkowaniu 91Sygnał dźwiękowy 92ABS 92AFU 92ASR i ESP 93Pasy bezpieczeństwa 94Poduszki powietrzne 97Boczne poduszki powietrzne 99Przednie poduszkipowietrzne 100Wyłączenie poduszkipowietrznej pasażera 100Foteliki dziecięce 101Siedzenia ISOFIX 103Zalecane foteliki dziecięce 106
2. GOTOWY DO
DROGI 19-41
4. BEZPIECZEŃSTWO
90-108
1. WPROWADZENIE
4-183. ERGONOMIA i KOMFORT 42-89

9


Wewnątrz
WPROWADZENI
E
1


KONSOLA ŚRODKOWA I WNĘKA
PODSUFITOWA


1.
Rozmieszczenie przycisków:


- ryglowanie z funkcją
bezpieczeństwa dzieci,

- ryglowanie/odryglowanie
centralne.

2.
Przełączniki ogrzewania i/lub
klimatyzacji.

3.
Miejsce na bilety/karty lub
przełączniki:


- wyłączenie ESP,

- wyłączenie alarmu
objętościowego, dioda alarmu,

- wyłączenie pomocy przy
parkowaniu.

4.
Schowek.

5.
Radioodtwarzacz lub schowek.

6.
Regulowane nawiewy środkowe.

7.
Przycisk świateł awaryjnych.

8.
Ekran lub schowek.

9.
Lampka sufitowa.

10.
Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera.

11 .
Miejsce na bilety/karty, przełącznik
wyłączenia wentylacji z tyłu,
przełączniki ogrzewanych foteli.




REGULACJA
GODZINY

- konsola środkowa z ekranem: patrz
rozdział 9 część "Regulacja godziny",

- konsola środkowa bez ekranu: patrz
rozdział 2 część "Stanowisko kierowcy".

Zależnie od konfiguracji samochodu, do
dyspozycji jest:

9
9
3
3
9
3
13


Wewnątrz
WPROWADZENI
E
1


NaviDrive


KOMFORT PROWADZENIA


Regulator prędkości
47 Prędkość samochodu musi przekraczać
40 km/h przy włączonym co najmniej
4 biegu.
50

Ogranicznik prędkości
Minimalna prędkość, którą można
zaprogramować to 30 km/h. Radioodtwarzacz wyposażony jest w dysk
twardy o pojemności 10 GB, na który można
nagrać ulubioną muzykę.
Funkcja Jukebox pozwala słuchać do
10 godzin muzyki. Na dysku twardym znajduje
się również szczegółowa mapa Europy, bez
konieczności stosowania CD. Wyświetlana
jest na 7 calowym ekranie kolorowym w trybie
16/9, również w widoku 3D.
Telefon GSM z zestawem głośnomówiącym,
po włożeniu karty SIM, daje dostęp do
platformy alarmowej CITROËN (z pewnymi
zastrzeżeniami).
Radioodtwarzacz

Ergonomiczne radio wyposażone jest
w mapę Europy na karcie SD, funkcję
podłączenia telefonu Bluetooth oraz
odtwarzacz plików MP3 / WMA.
MyWay

Połączenie alarmowe lub z pomocą
techniczną za pomocą NaviDrive
Ta funkcja umożliwia skontaktowanie się
z zespołem ratowniczym lub z platformą
techniczną CITROËN.
Więcej informacji na temat używania
tej funkcji, znajduje się w rozdziale 9,
"Technologia na pokładzie". 49
Stały ogranicznik prędkości

22
Otwieranie

Uruchomienie alarmu

Włącza się syrena, światła kierunkowskazów
migają przez 30 sekund, a czerwona dioda
szybko miga.


- Aby wyłączyć należy włożyć klucz do
stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10 kolejnych uruchomieniach alarmu
(przy jedenastym) alarm wyłącza się.
Postępować zgodnie z zasadami
włączenia.


Usterka

Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona dioda
pozostaje zapalona przez 10 sekund, oznacza
to, nieprawidłowe połączenie syreny.
Należy natychmiast skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji systemu.


Od wewnątrz
Zamykanie samochodu bez alarmu



- Włożyć klucz do zamka drzwi kierowcy i
zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien być
wyłączony.


Usterka pilota zdalnego sterowania

W przypadku, gdy alarm jest aktywny, a pilot
nie działa :


- odryglować drzwi za pomocą klucza i
otworzyć je. Alarm włącza się.

- włączyć zapłon w ciągu 10 sekund.
Alarm wyłącza się.



Włączenie automatyczne

W zależności od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około 2 minuty
po zamknięciu ostatnich drzwi.
Aby uniknąć uruchomienia alarmu w
momencie otworzenia drzwi, należy
koniecznie nacisnąć przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania.

Nigdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.


Od zewnątrz

Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do zamka po
stronie kierowcy, jeżeli pilot jest niesprawny.
Pierwsze naciśnięcie pozwala
włączyć centralny zamek
samochodu.
Drugie naciśnięcie powoduje
wyłączenie centralnego zamka samochodu.
Przełącznik jest nieaktywny jeżeli samochód
został zaryglowany od zewnątrz za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub klucza.

ABS
ESP
31


Stanowisko kierowcy

GOTOWY DO DROGI
2


Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - akcja



Układ kierowniczy
ze wspomaganiem

zapalona. usterka. Samochód nie posiada wspomagania układu
kierowniczego. Sprawdzić układ w ASO SIECI CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.


Wykrywanie
otwartych drzwi
zapalona,
komunikat na
ekranie. drzwi źle zamknięte. Sprawdzić zamknięcie drzwi kabiny, drzwi tylnych
i bocznych i pokrywy bagażnika (jeżeli samochód
wyposażony jest w alarm).




Zawieszenie
tylne z korektą
pneumatyczną miga. nienaturalna różnica między
obecną wysokością progu a
optymalną wysokością progu. Przy korekcji automatycznej: jechać powoli
(około 10 km/h) do zgaśnięcia kontrolki.
Przy korekcji ręcznej: powrócić do normalnej wysokości
progu, który pozostał maksymalnie podniesiony lub
opuszczony. Rozdział 3, część "Zawieszenie tylne".
zapalona podczas
rozruchu lub
podczas jazdy. usterka korekty pneumatycznej. Należy koniecznie zatrzymać samochód. Skontaktować
się z ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


ABS pozostaje
zapalona. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie kół. Samochód zachowuje klasyczny styl hamowania, ale
zaleca się zatrzymanie samochodu. Skontaktować
się z ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


ESP miga. uruchomienie systemu ESP. System optymalizuje ruchliwość kół i poprawia stabilność
samochodu. Rozdział 4, część "Bezpieczeństwa
podczas jazdy".
pozostaje
zapalona. usterka. Np. : zbyt niskie
ciśnienie w ogumieniu. Np.: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
zapalona oraz
zapalona dioda
przełącznika
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie przez kierowcę. Działanie systemu wyłączone.
Ponowne uruchomienie następuje po przekroczeniu
50 km/h lub po naciśnięciu przycisku (na desce
rozdzielczej).

35


Stanowisko kierowcy

GOTOWY DO DROGI
2



Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:


- przejechana liczbę kilometrów,

- czas jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.
Po kilku sekundach od włączenia zapłonu,
zapala się poziom oleju, następnie
licznik całkowitego przebiegu powraca
do normalnego trybu działania i wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej 1 000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i przez kilka
sekund, miga klucz i wyświetlona zostaje
liczba pozostałych do przeglądu kilometrów:
Po kilku sekundach od włączenia zapłonu,
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania, a symbol
klucza pozostaje zapalony. Sygnalizuje on
zbliżający się przeglą
d.

Termin przeglądu przekroczony
Przy pracującym silniku, klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
Pierwszy spełniony warunek: klucz zapali się
również w przypadku przekroczenia terminu
przeglądu, wykonywanego co dwa lata.
Czynnik kilometrów pozostałych do
przejechania może być wyprzedzony
przez czynnik czasowy, w zależności od
sposobu jazdy kierowcy.

Odległość do przeglądu ponad 1 000 km

Przykład :
pozostało 4 800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu i przez
kilka następnych sekund wyświetlacz
pokazuje:
Ustala odległość do przeglądu w zależności
od eksploatacji samochodu.

DOCZYSZCZANIE SPALIN



Kierowca jest w ten sposób informowany
o niesprawności systemu doczyszczania
spalin poprzez zapalenie się specjalnej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. EODB (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
centralny układ diagnostyczny,
odpowiadający, między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.
Przy każdym włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych
sekund, klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.

Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez następne
kilka sekund, zapala się symbol klucza
oznaczający przegląd; wyświetlacz licznika
kilometrów wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozosta
łych do następnego
przeglądu.

58


Wentylacja

PRAWIDŁOWE STOSOWANIE
WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

Nawiewy


"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza w kabinie
dostępne są 4 nastawne nawiewy środkowe
i boczne, które można regulować w
poziomie (w prawo lub w lewo) i w górę.
Dla zachowania komfortu podczas jazdy,
nie należy ich zamykać, kierować nadmuch
raczej na szyby.
Nawiewy powietrza w kierunku podłogi
samochodu uzupełniają wyposażenie.




Filtr kabiny, filtr węglowy

Utrzymywać filtr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.
Dział 6, część "Kontrole".
Klimatyzacja

O każdej porze roku, klimatyzację należy
stosować wyłącznie przy zamkniętych
szybach. W przypadku dłuższego postoju
na słońcu, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę. Należy jak najczęściej stosować tryb
AUTO, ponieważ kontroluje on zespół
funkcji: natężenie nawiewu, temperatura w
kabinie, rozprowadzenie powietrza, otwarty
lub zamknięty obieg powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym stanie,
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub dwa
razy w miesiącu na 5 - 10 minut.
Skraplanie, wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.

61


Wentylacja

ERGONOMIA i KOMFOR
T
3

WENTYLACJA Z TYŁU

Jeżeli samochód jest wyposażony, z tyłu
samochodu znajduje się dodatkowy zespół
klimatyzacji. Kolektor umieszczony jest w
dachu, natomiast 6 osobno sterowanych
dysz zapewnia doskonałe rozprowadzenie
powietrza.
Ciepłe powietrze, wydobywające się
z przedniego zespołu klimatyzacji,
rozprowadzane jest na wysokości stóp
pasażerów siedzących w 2 rzędzie.
Dysza ciepłego powietrza, znajdująca się w
specjalnym zespole klimatyzacji, uzupełnia
zespół ogrzewając nogi pasażerów
siedzących w 3 rzędzie.


Regulacja temperatury

Przełącznik ustawiony:


- w kolorze niebieskim, włącza
chłodzenie,

- w kolorze czerwonym, włącza
ogrzewanie powietrza w kabinie.


Włączenie / Wyłączenie
Natę
żenie nawiewu

Siła nawiewu powietrza,
może być regulowana od 1 do
najsilniejszego 4.
Aby osiągnąć optymalny komfort
obiegu powietrza, należy
odpowiednio ustawić pokrętło.
Aby wyłączyć nawiew, należy ustawić
pokrętło w położeniu 0. Ten przycisk, znajdujący się na
wnęce podsufi towej, umożliwia
kierowcy lub pasażerowi włączenie/
wyłączenie pokręteł z tyłu.
Pierwsze naciśnięcie włącza (zapala się
zielona dioda).
Drugie naciśnięcie wyłącza (dioda gaśnie).

ABS
ABS


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie, gdy
istnieje niebezpieczeństwo zablokowania
kół. Nie wpływa on na skrócenie drogi
hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić czy posiadają one
referencje CITROËN. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza sił
y hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stopą. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie hamowania. W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

ESP
93
Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


BEZPIECZEŃ
STWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP) ()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
Wyłączenie systemów ASR/ESP

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu) może okazać
się pomocnym wyłączenie systemów ASR i
ESP, aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR
i ESP nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny skłaniać kierowcy
do wykonywania ryzykownych manewrów
lub jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotyczących kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też procedur
montażu i sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.
W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym,
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego