CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

89
Stražnji ovjes
ERGONOMIJ
A I KOMFOR
3


Isključivanje ručne korekcije Primjena u praksi

Dok vozilo miruje i uz prekinut kontakt,
pretjeranim korištenjem sustava troši se
struja iz akumulatora.
Dugotrajno parkiranje
Izbjegavajte dugotrajno parkiranje na tlu
s potencijalnim preprekama, jer bi se vozilo
moglo spustiti.
Nakon dužeg nekorištenja vozila, visina
platforme može se promijeniti automatskom
kompenzacijom odmah nakon otključavanja
ili otvaranja nekih vrata. Dok vozilo miruje:


- duže pritisnite sklopku,

- otpustite je.
Isključivanje se potvrđuje
paljenjem diode. Ona ostaje upaljena oko
30 sekunda.

Povratak na ručnu korekciju
Ručnu korekciju treba isključiti
u sljedećim situacijama:


- rad ispod vozila,

- zamjena kotača,

- prijevoz vozila kamionom, vlakom,
trajektom, brodom...

Ako je u vožnji stražnja platforma:


- u preniskom položaju, mogu se oštetiti
tehnički elementi na donjoj strani vozila,

- u previsokom položaju, vozilo je manje
stabilno.
Ako nakon pokretanja motora žaruljica
bljeska, za njezino gašenje potrebno je:


- sklopkom ručno korigirati položaj koji
je ostao u donjem ili gornjem krajnjem
položaju,

- voziti sporo ispod 10 km/h, dok sustav
ne prijeđe u automatski način rada.
Kontrolna žaruljica
Vidi točku 2, poglavlje "Vozačko
mjesto".
Dok vozilo miruje:


- duže pritisnite sklopku,

- otpustite je.
Povratak na ručnu korekciju
potvrđuje se gašenjem diode.
Ovisno o izvedbi, za vrijeme tog postupka
može se čuti i zvučni signal (bip).

90


Retrovizori i stakla

RETROVIZORI

Ako je vaše vozilo tako opremljeno,
retrovizor ima još jedno, donje ogledalo.
To ogledalo je sferična oblika, čime se
povećava bočno vidno polje. Ono što vidite
u retrovizoru je u stvarnosti puno bliže nego
što vam se čini. O tome treba voditi računa
radi točne procjene udaljenosti.

RETROVIZORI I STAKLA

Električno preklapanje
Ako je vaše vozilo tako opremljeno,
retrovizori se mogu preklopiti iznutra, kad je
vozilo zaustavljeno, uz uključen kontakt:


- Postavite sklopku A
u središnji položaj.

- Povucite sklopku A
prema natrag.


Retrovizori s grijačima

Ako je vaše vozilo opremljeno grijačima retrovizora, oni
se uključuju pritiskom na tipku grijača stražnjeg stakla.

Preklapanje i otklapanje prilikom
zaključavanja odnosno otključavanja mogu
se isključiti. Obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.



Električno namještanje vanjskihretrovizora



- Izaberite retrovizor koji želite namjestiti
postavljanjem sklopke A
u desni ili lijevi
položaj.

- Namjestite ogledalo pomicanjem
sklopke B
u četiri smjera.

- Vratite sklopku A
u središnji položaj.

Retrovizori se mogu preklopiti i izvana, prilikom
zaključavanja vozila daljinskim upravljačem ili ključem.


Električno otklapanje
Retrovizori se otklapaju prilikom
otključavanja vozila daljinskim upravljačem
ili ključem, osim ako su bili preklopljeni
sklopkom A
. U tom slučaju, retrovizori se
otklapaju ponovnim povlačenjem sklopke
prema natrag, iz središnjeg položaja.

Ručni vanjski retrovizori

Položaj ogledala podešava se pomicanjem
ručice u četiri smjera.
Na parkiralištu, vanjski retrovizori mogu se
ručno preklopiti.
Ako kućište retrovizora ispadne iz ležišta,
namjestite ga ručno ili sklopkom za
električno preklapanje, dok vozilo miruje.
Nema opasnosti od loma, čak ni ako je
zaleđeno.

Retrovizori i stakla

ERGONOMIJ
A I KOMFOR
3
Unutrašnji retrovizor

Unutrašnji retrovizor može se namjestiti u
dva položaja:


- dnevni (normalan položaj),

- noćni (protiv zasljepljivanja).
Položaj se mijenja guranjem ili povlačenjem
ručice na donjem rubu retrovizora.
OGLEDALO ZA NADZOR

U ovom ogledalu, postavljenom iznad
srednjeg retrovizora, vozač ili suvozač dobro
vide stražnja sjedala.
Ogledalo ima kuglasti zglob, namješta se
rukom i osigurava pogled na stažnji unutarnji
dio vozila.
Možete ga namjestiti i tako da poboljšate
pogled unatrag pri manevriranju ili
pretjecanju.
STRAŽNJA STAKLA


Bočna stakla u drugom redu
Ako je vaše vozilo opremljeno bočnim
staklima u drugom redu, ona se mogu
otvarati.
Stisnite oba zatvarača i bočno pomaknite
staklo. Postoje 4 položaja otvorenosti.
U vožnji, staklo mora biti zatvoreno ili
blokirano u jednom od 4 položaja.

Stakla u trećem redu
Ta stakla su fiksna.

92


Retrovizori i stakla

ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA



1.
Prekidač podizača prozora suvozača

2.
Prekidač podizača prozora suvozača Električne funkcije podizača prozora se
isključuju:


- oko 45 sekunda nakon prekida kontakta,

- nakon otvaranja nekih prednjih vrata,
ako je kontakt isključen.


Reinicijalizacija

Nakon odspajanja i ponovnog spajanja
akumulatora, potrebno je reinicijalizirati
zaštitu od priklještenja.
Staklo do kraja spustite, zatim ga podignite.
Svakim povlačenjem prekidača staklo će se
podizati u koracima od nekoliko centimetara.
Ponavljajte postupak do potpunog
zatvaranja stakla.
Ne otpuštajte prekidač najmanje jednu
sekundu nakon potpunog zatvaranja stakla.
U ovom postupku, zaštita od priklještenja ne
djeluje.
Na raspolaganju su vam dvije mogućnosti:


Ručno upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač ne prelazeći
točku otpora. Staklo se zaustavlja čim
otpustite prekidač.

Automatsko upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač preko točke
otpora. Staklo se do kraja otvara odnosno
zatvara nakon otpuštanja prekidača.
Ponovnim uključivanjem prekidača staklo se
zaustavlja.
Zaštita od priklještenja
Ako je vaše vozilo opremljeno tom
funkcijom, ako staklo prilikom podizanja
naiđe na prepreku, ono se zaustavlja i malo
spušta.
Ako se staklo bezrazložno otvori prilikom
zatvaranja, pritisnite prekidač do potpunog
otvaranja. U roku od četiri sekunde, povucite
prekidač do potpunog zatvaranja stakla.
U ovom postupku, zaštita od priklještenja ne
djeluje.


Primjena u praksi

U slučaju priklještenja prilikom rukovanja
podizačima prozora, pokrenite staklo u
suprotnom smjeru pritiskom na prekidač.
Prilikom rukovanja podizačima prozora
ostalih putnika, vozač mora paziti da nitko
ne ometa ispravno zatvaranje stakala.
Vozač je dužan voditi računa o tome da
putnici ispravno rukuju podizačima prozora.
Pazite na djecu prilikom rukovanja
podizačima prozora.

93


Sigurnost u vožnji

SIGURNO
ST
4
RUČNA KOČNICA
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače usmjerite
prema nogostupu i pritegnite ručnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki stupanj
prijenosa.
ČETIRI ŽMIGAVCA

Pritiskom na ovaj prekidač uključuje se
bljeskanje pokazivača smjera.
Mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
Uključujte ih samo u slučaju opasnosti,
prilikom hitnog zaustavljanja ili u vožnji
u izvanrednim uvjetima.
SIGURNOST U VOŽNJI

Pritezanje

Ručna kočnica priteže se povlačenjem
ručice.
Prije izlaska iz vozila provjerite da je ručna
kočnica dobro pritegnuta.
Ako ručna kočnica nije otpuštena
ili ako je nedovoljno otpuštena,
na to vas upozorava paljenje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Otpuštanje

Za otpuštanje ručne kočnice, pritisnite tipku
na vrhu ručice, povucite ručicu i spustite je
do kraja.

94


Pomoć pri parkiranju
Funkcija zvučne i/ili grafičke pomoći pri
parkiranju sadrži, između ostalog, četiri
davača prepreka ugrađena u stražnji branik.
Oni otkrivaju svaku prepreku (osobu, vozilo,
drvo, ogradu) prilikom manevriranja u vožnji
natrag.
Prepreke poput kolčića, gradilišnih oznaka
ili rubnih kamena mogu biti otkrivene samo
na početku manevriranja, ali ne i kad im se
vozilo sasvim približi, zbog nepokrivenih
područja između i ispod davača.
Uključivanje stupnja za vožnju natrag

Nakon postavljanja ručice mjenjača u
stupanj za vožnju natrag, zvučni signal
potvrđuje uključivanje sustava.
Prepreke se dojavljuju zvučnim signalima,
koji postaju to učestaliji što je vozilo bliže
prepreci. Kad udaljenost između stražnjeg
kraja vozila i prepreke postane manja od
tridesetak centimetara, zvučni signal postaje
neprekinut.

Uključivanje / isključivanje

POMOĆ PRI PARKIRANJU NA
STRAŽNJOJ STRANI

Prikaz na ekranu
Sustav se uključuje i isključuje
pritiskom na ovu tipku.
Status sustava memorira se
prilikom prekida kontakta.


Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti, prilikom uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju natrag pali se
dioda na tipki, uz zvučni signal i poruku na
ekranu. Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.


Primjena u praksi

Po lošem vremenu ili u zimskom razdoblju,
provjerite da davači nisu prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
priključivanja prikolice ili postavljanja
nosača bicikla (u vozilu s kukom za prikolicu
ili nosačem bicikla koje preporučuje
CITROËN).
Pomoć pri parkiranju nikako ne može
nadomjestiti oprez i odgovornost vozača.
Prekid rada pomoći pri parkiranju

Ručicu mjenjača postavite u neutralan položaj.

ABS
ABS 95


Sigurnost u vožnji

SIGURNO
ST
4

ZVUČNA SIGNALIZACIJA

Pritisnite središnji dio obruča upravljača.

SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA KOTAČA (ABS - REF)

Sustavi ABS i REF (elektronički razdjelnik
kočenja) osiguravaju veću stabilnost i
bolju upravljivost pri kočenju, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača, a REF
integralno upravlja tlakom kočenja svakog
pojedinog kotača.
Primjena u praksi

Sustav djeluje automatski, svaki put kad
postoji opasnost od blokiranja kotača.
Pritom se ne skraćuje zaustavni put.
Na jako skliskom kolniku (led, ulje, itd...)
ABS može i produžiti zaustavni put. Ako
morate naglo zakočiti, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne otpuštajte je, čak ni na
skliskom kolniku, tako ćete vozilom i dalje
moći upravljati i izbjeći prepreku.
Normalan rad sustava ABS može se osjećati
po laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili naplataka),
pazite da zadovoljavaju zahtjeve proizvođača
CITROËN. Paljenje ove žaruljice, žaruljice
kočnice i žaruljice STOP, uz
zvučni signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja, što pri
kočenju može dovesti do gubitka kontrole
nad vozilom.

Obavezno zaustavite vozilo.

SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja,
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja. Snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne smanjujte pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Kada je sustav aktivan mijenja se otpor papučice
kočnice. Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava ABS, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom. U oba se slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Za produženo djelovanje sustava pomoći
pri naglom kočenju, nogu držite na papučici
kočnice.

ESP
96


Sigurnost u vožnji

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR) I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI()
(ESP)

Ovi su sustavi vezani uz ABS i upotpunjuju ga.
ASR omogućuje zadržavanje optimalne
voznosti i sprečava gubitak nadzora nad
vozilom prilikom ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje kotača
djelovanjem na kočnice pogonskih kotača
i na motor. Isto tako, on povećava stabilnu
upravljivost prilikom ubrzanja. automatski djeluje na kočnice jednog ili više
kotača, kao i na motor, vraćajući vozilo na
željenu putanju.
Isključivanje sustavaASR/ESP

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...), možda
će biti potrebno isključiti sustave ASR i ESP
kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati.


- Pritisnite tipku na središnjoj konzoli.

- Pali se žaruljica: sustavi ASR i ESP su
isključeni.
Neispravnost u radu


Primjena u praksi

Sustavi ASR/ESP pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, što nikako ne znači da
vozač smije riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente i postupke
ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Rad sustava ASR i ESP

Svjetlosna dioda bljeska za
vrijeme rada sustava ASR ili ESP.

Oni se ponovo uključuju:


- automatski, iznad 50 km/h,

- ručno, ponovnim pritiskom na tipku.
Paljenje žaruljice, uz zvučni signal
i poruku na višenamjenskom
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite tlak u
svim gumama.

Ako je vozilo opremljeno sustavom
ESP, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav ESP

97


Sigurnost u vožnji

SIGURNO
ST
4


"GRIP CONTROL"

Potrebno je dovoljno
pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao
iskoristiti snagu motora
za optimalno upravljanje
pojedinim parametrima. Taj sustav poboljšavanja voznosti na
snijegu, blatu i pijesku predstavlja
kompromis između sigurnosti, prianjanja i
voznosti. Uz taj sustav ugrađuju se terenske
gume Michelin
® Agilis 51 M+S.
Sustav omogućuje kretanje vozila u većini
uvjeta slabog prianjanja.












Primjena u praksi
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama, ali
povremeno ga možete koristiti i na manje
prohodnim putovima.
Međutim, ako je vaše vozilo jako
opterećeno, ono nema mogućnosti terenskih
vozila, na primjer:


- prelasci preko prepreka i vožnja na
terenima na kojima bi prepreke, naročito
kamenje, mogle oštetiti donji dio školjke
ili iščupati neke dijelove (cijev goriva,
hladnjak goriva...),

- vožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,

- prelazak preko vodotoka.

ESP OFF
98


Sigurnost u vožnji

Funkcija ESP
kalibrirana je za
manje proklizavanje, odnosno za
uobičajene uvjete prianjanja na
cesti.
Nakon svakog prekida i ponovnog
uključivanja kontakta, sustav automatski
aktivira funkciju ESP.

Isključivanje funkcije ESP OFF
prikladno je samo za posebne
uvjete prilikom pokretanja ili
kretanja malom brzinom.
Iznad 50 km/h, sustav automatski uključuje
funkciju ESP.
Program snijeg
omogućuje
prilagođavanje uvjetima
prianjanja oba prednja kotača,
prilikom pokretanja.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi osigurao najbolje
moguće ubrzavanje ovisno o raspoloživom
prianjanju.

Program teren
(blato, vlažna
trava, ...) omogućuje, prilikom
pokretanja, dobro proklizavanje
kotača koji najslabije prianja radi
uklanjanja blata i ostvarivanja prianjanja.
Istovremeno, na kotač koji najbolje prianja
prenosi se što više momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
Program pijesak
dopušta manje
istovremeno proklizavanje
oba pogonska kotača kako bi
vozilo moglo napredovati i radi
smanjivanja opasnosti od propadanja kotača
u pijesak.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi
način rada sustava, jer bi vozilo moglo
utonuti u pijesak.