CITROEN JUMPER MULTISPACE 2014 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

89

Zadnje vzmetenje
ERGONOMIJA IN UDOBJE
3
2 - Ročno nastavljanje višine
zadnjega pragu
Pri vozilih, ki imajo možnost ročnega
nastavljanja višine zadnjega pragu, se le-to
uravnava s pomočjo gumba, ki je na desni
strani v zadnjem delu vozila.
Ročna nastavitev omogoča "zniževanje" ali
"povišanje" višine pragu zadnje ploščadi.
S tem se olajša manevriranje na parkirišču.
Nastavitev višine pragu je omejena v obe
strani (nizek in visok položaj).
Prva uporaba
Če želite inicializirati funkcijo, za dve
sekundi pritisnite na gumb.
Motnje v delovanju
Če se ob pritisku na gumb prag za
natovarjanje ne prilagodi, vas na motnje
v delovanju opozorijo trije zvočni signali.
Vzroki motenj so lahko:


- noga na zavornem pedalu in ključ v
kontaktni ključavnici

- prekomerna uporaba ročne korekcije

- slaba napolnjenost akumulatorja

- drugo
Če se zvočni signal kljub temu še vedno
pojavlja, se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico. Postopke izvajajte pri zaustavljenem vozilu
in pri:


- zaprtih sprednjih in stranskih vratih

- zategnjeni ročni zavori

- spuščenem zavornem pedalu

Spust: znižanje višine pragu
ploščadi
Zadržite pritisk na spodnji del
gumba.
Spustite gumb, če želite ustaviti ploščad.
Trije zvočni signali opozorijo, da je plošč
ad
dosegla najnižjo točko. Ploščad se
samodejno ustavi.

Dvig: višanje pragu
Zadržite pritisk na zgornji del
gumba.
Spustite gumb, če želite ustaviti
ploščad. Ko ploščad doseže najvišji nivo na
to opozorijo trije zvočni signali. Ploščad se
samodejno ustavi.

Vrnitev na optimalno višino pragu
Dvakrat zaporedoma pritisnite na zgornji ali
spodnji del gumba, odvisno od trenutnega
položaja tovornega pragu.

90

Zadnje vzmetenje

Izklop ročnega uravnavanja višine pragu
Priporočila za uporabo

Ko vozilo stoji, ključ pa ni v kontaktni
ključavnici, lahko prekomerna uporaba
sistema izrablja energijo akumulatorja.
Daljše parkiranje
Izogibajte se daljšemu parkiranju na podlagi,
ki lahko predstavlja morebitno oviro in se
vozilo na njej lahko ugrezne.
Po daljši neuporabi lahko višino ploščadi
spremenite s pomočjo samodejne
kompenzacije, ko odklenete ali odprete ena
od vrat vozila. Pri zaustavljenem vozilu:


- zadržite pritisk na gumb

- sprostite pritisk na gumb
Izklop potrdi dioda gumba, ki
zasveti. Prižgana ostane približno trideset
sekund.

Vrnitev na ročno popravljanje višine pragu
Ročno popravljanje višine je potrebno
izklopiti v naslednjih primerih:


- delo pod vozilom

- menjava kolesa

- prevoz vozila s kamionom, vlakom,
trajektom, ladjo itd.

Če je med vožnjo višina zadnje ploščadi:


- prenizka, se lahko poškodujejo tehnični
elementi pod vozilom,

- previsoka, obstaja nevarnost nestabilne
vožnje.
Če pri zagonu motorja kontrolna lučka
utripa, jo ugasnete tako, da:


- popravite položaj ročnega stikala, ki je
ostalo v nizkem ali visokem položaju,

- vozite počasi, ne da bi presegli
hitrost 10 km/h, toliko časa, da se vključi
samodejno delovanje.
Kontrolna lučka
Glejte 2. poglavje, podpoglavje
Voznikovo mesto.
Pri zaustavljenem vozilu:


- zadržite pritisk na gumb

- sprostite pritisk na gumb
Vrnitev na ročno popravljanje
višine potrdi dioda gumba, ki ugasne.
Med temi postopki se lahko oglasi zvočni
signal, kar je odvisno od nastavitev.

91
Vzvratna ogledala in stekla

ERGONOMIJA IN UDOBJE
3
VZVRATNI OGLEDALI

Pri vozilih, ki so opremljena z dodatnim
zrcalom, ima to sferično obliko, ki poveča
stransko vidno polje. Predmeti, ki jih vidite
v zrcalu, so v resnici bližje kot se zdi. To
morate upoštevati pri ocenjevanju razdalje.
VZVRATNA OGLEDALA IN STEKLA
Električno zapiranje vzvratnih ogledal
Pri vozilih, ki so opremljena s to funkcijo,
lahko zunanji vzvratni ogledali preklapljate
električno od znotraj, ko vozilo stoji in je
vključen kontakt:


- Gumb A
premaknite na sredino.

- Gumb A
povlecite nazaj.


Ogrevanje vzvratnih ogledal

Pri vozilih, ki so opremljena s to funkcijo,
pritisnite na tipko za ogrevanje zadnjega
stekla. Funkcijo preklapljanja ogledal pri zaklepanju
in odklepanju vozila lahko izključite.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo
ali na usposobljeno servisno delavnico.



Električno upravljanje zunanjihvzvratnih ogledal



- Za izbor zunanjega vzvratnega ogledala,
ki ga želite nastaviti, premaknite gumb A

na desno ali na levo.

- Za nastavitev izbranega ogledala
premikajte gumb B
v vse štiri smeri.

- Gumb A
ponovno premaknite na
sredino. Od zunaj zaklenite vozilo z daljinskim
upravljalnikom ali s ključem.

Električno odpiranje vzvratnih ogledal
Vzvratni ogledali razprete z daljinskim
upravljalnikom ali s ključem, ko odklenete
vozilo. Če pa ste preklapljanje ogledal izbrali
z gumbom A
, ga ponovno potisnite v srednji
položaj in nazaj.

Ročna nastavitev zunanjih vzvratnih
ogledal
Vzvratno ogledalo nastavite s premikanjem
ročice v vse

92

Vzvratna ogledala in stekla

Ročno nastavljivo notranje vzvratno
ogledalo
Notranje vzvratno ogledalo lahko nastavite v
dva položaja:


- za dnevno vožnjo (običajen položaj)

- za nočno vožnjo (zasenčen položaj)
Iz enega položaja v drugega ga preklopite z
ročico na njegovem spodnjem robu.
OGLEDALO ZA PREGLED NAD
ZADNJIMI SEDEŽI
To ogledalo, nameščeno nad vzvratnim
o
gledalom, omogoča vozniku in sopotniku
na spredn
jem sedežu popoln pregled nad
vsemi zadn
jimi sedeži.
Pritr
jeno je z lastnim krogličnim zglobom in
ga zlahka obračate. Omogoča pregled nad
zadnjim delom potniškega prostora.
Uporabite
ga lahko tudi za boljšo vidljivost
pr
i premikanju vozila ali med prehitevanjem.
ZADNJA STEKLA


Stranska stekla v drugi vrsti sedežev
Če
je vozilo opremljeno s stekli v drugi vrsti
sedežev, jih lahko odprete.

Stisnite obe ročici in premaknite steklo
vstran. Na vol
jo imate štiri stopnje odpiranja.
Med vo
žnjo mora biti steklo zaprto ali
pritrjeno v eno od štirih zarez.

Stekla v tret
ji vrsti sedežev

Stekla so fiksna.

93
Vzvratna ogledala in stekla

ERGONOMIJA IN UDOBJ
E
3

ELEKTRIČNI POMIK STEKEL
1. Stikalo za električni pomik stekla na
voznikovi strani 2. Stikalo za električni pomik stekla na sopotnikovi strani Električni pomik stekel se izkl
juči:

- približno petinštirideset sekund po
izključitvi kontakta,

- ko odprete ena od spredn
jih vrat, če je
kontakt izključen.

Ponovna inicializacija

Po odklopu akumulatorja morate ponovno
inicializirati sistem proti priprt
ju.
Steklo spustite do konca, nato
ga z vsakim
pritiskom dvignite za nekaj centimetrov,
dokler se popolnoma ne zapre.
Po zaprt
ju stekla zadržite stikalo še najmanj
eno sekundo.

Sistem proti priprtju med temi postopki ne
delu
je.
Možna sta dva načina delovan
ja:


Ročno delovanje

Pritisnite ali povlecite stikalo, vendar ne prek
upora. Steklo se ustavi, ko spustite stikalo.


Samodejno delovanje

Pritisnite ali povlecite stikalo prek upora.
Steklo se popolnoma odpre ali zapre,
ko spustite stikalo. Ponoven pritisk ustavi
pomik stekla.
Sistem proti priprtju
Če je vozilo opremljeno s tem sistemom,
se steklo ustavi in nekoliko spusti,
ko naleti na oviro.
Če se steklo med dvi
ganjem nenadoma
spusti, pritiskajte na stikalo, dokler se
popolnoma ne spusti. V nasledn
jih štirih
sekundah večkrat povlecite stikalo,
dokler se steklo popolnoma ne dvigne.
Sistem proti priprtju med temi postopki ne
delu
je.

Priporočila za uporabo

Če se vi ali sopotnik pri dviganju stekel
priprete, pritisnite na ustrezno stikalo za
spuščanje stekla.

Preden voznik pritisne na stikalo za pomik
stekel ob sedežih potnikov, naj preveri, ali
se stekla lahko nemoteno dvignejo oziroma
spustijo in, ali pri tem ni nevarnosti, da bi se
kdo od potnikov po
škodoval.
Voznik na
j preveri, ali potniki pravilno
uporabljajo stikala za pomik stekel.
Pri pomiku stekel bodite
še posebej pozorni
na otroke.

94

Varnost med vožnjo

ROČNA ZAVORA
Ko parkirate vozilo, ne zadošča, da
prestavite ročico v prestavo, še posebej, če
je vozilo obteženo. OPOZARJANJE NA NEVARNOST
Ob pritisku na ta gumb začnejo smerniki
utripati.

Opozarjanje na nevarnost deluje tudi pri
izkl
jučenem kontaktu.
To funkci
jo uporabite le v primeru
nevarnosti, zasilne ustavitve vozila ali v
neobičajnih pogojih vo

95


Pomoč pri parkiranju

VARNO
ST
4

Sistem zvočne in/ali grafične pomoči
pri vzvratnem parkiranju sestavljajo štiri
zaznavala, vgrajena v zadnji odbijač, ki
omogočajo zaznavanje bližine ovire. Sistem
med vzvratnim parkiranjem zaznava ovire
za vozilom, kot npr. osebo, vozilo, drevo,
pregrade, ipd.
Lahko se zgodi, da sistem na začetku
vzvratne vožnje zazna oviro, npr. količek,
prometni ali opozorilni znak ali robnik
pločnika, ko pa se vozilo tej oviri približa, ga
zaznavala ne zaznavajo več (mrtev kot med
zaznavali in pod njimi).
Vklop vzvratne prestave
Ko prestavite v vzvratno prestavo, zvočni
signal potrdi vklop sistema.
Voznika na bližino ovire opozarja zvočni
signal, ki se s približevanjem oviri vse hitreje
ponavlja. Ko je razdalja med zadnjim delom
vozila in oviro manjša od približno tridesetih
centimetrov, se zvočni signal spremeni v
neprekinjen pisk.
Vklop/izklop pomoči

POMOČ PRI VZVRATNEMPARKIRANJU


Prikaz na zaslonu
S pritiskom na ta gumb lahko
pomoč vključite ali izključite.
Ko ustavite vozilo, se podatek
o vključeni ali izključeni pomoči
shrani v spomin.


Motnje v delovanju

Pri vključitvi vzvratne prestave v primeru
motenj v delovanju sitema zasveti dioda na
gumbu, sočasno se oglasi zvočni signal,
na zaslonu pa se izpiše sporočilo. Obrnite
se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.


Priporočila za uporabo

Če so pozimi ali v slabem vremenu
zaznavala prekrita z blatom, ivjem ali
snegom, jih pred vožnjo očistite.
V primeru vleke prikolice ali namestitve
nosilca za kolesa se bo sistem samodejno
izključil (če je vozilo opremljeno z vlečno
kljuko ali z nosilcem za kolesa, ki ju
priporoča CITROËN).
Sistem za pomoč pri parkiranju ne more v
nobenem primeru nadomestiti voznikove
pazljivosti in odgovornosti.
Izklop pomoči

Prestavno ročico prestavite v prosti tek.

ABS
ABS

Varnost med vožnjo


HUPA
Pritisnite na sredino volana.

SISTEM PROTI BLOKIRANJU
KOLES (ABS - REF)
Sistema ABS in REF (elektronska
porazdelitev zavorne sile) izboljšujeta
stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
Sistem ABS preprečuje blokado koles,
sistem REF pa zagotavlja popoln nadzor
nad zaviranjem posameznih koles.
Priporočila za uporabo

Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles. Ne
omogoča krajšega zaviranja.
Na zelo spolzkem cestišču (poledica, olje,
itd.) se lahko kljub sistemu ABS podaljša
zavorna pot. Pri zaviranju v sili močno
pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska, tudi če je cestišče
spolzko. Na ta način se boste lahko izognili
oviri.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem
pedalu.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč),
preverite, ali jih CITROËN priporoča. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo tudi kontrolna
lučka zavor in kontrolna lučka
STOP, in se sočasno oglasi
zvočni signal, na zaslonu pa
izpiše sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve zavorne
sile, ki lahko onemogoči kontrolo nad
vozilom med zaviranjem.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM
ZAVIRANJU (AFU)
Sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju. Močno pritisnite na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja pritiska.
Sistem analizira razliko med hitrostjo,
s katero voznikova noga pritisne na zavorni
pedal, in silo, ki je posledica tega pritiska, in
po potrebi spremeni točko upora zavornega
pedala. Če zasveti ta kontrolna lučka,
sočasno se oglasi zvočni signal,
na zaslonu pa se izpiše sporočilo,
opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Obvezno takoj ustavite vozilo.

V obeh primerih se posvetujte s CITROËNOVO
servisno mrežo ali z usposobljeno servisno
delavnico.

Če želite podaljšati delovanje sistema
pomoči pri močnem zaviranju, zadržite nogo
na zavornem pedalu.

ESP
OFF
97
Varnost med vožnjo

VARNO
ST
4

SISTEM ZA PREPREČEVANJE ZDRSAVANJA KOLES (ASR)IN DINAMIČNO KONTROLO (
STABILNOSTI (ESC)

Oba sistema sta povezana s sistemom ABS
in ga hkrati dopolnjujeta.
Sistem ASR je zelo koristen, ker ohranja
optimalno vodljivost vozila in preprečuje
izgubo kontrole nad vozilom pri pospeševanju.
Sistem deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje vodljivost, tako
da preprečuje zdrsavanje koles. Omogoča
večjo stabilnost in vodljivost vozila pri
pospeševanju. enega ali več koles in na motor, dokler se
vozilo ne vrne v želeno smer vožnje.
Izklop sistemov ASR/ESC
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal), je
priporočljivo izključiti sistema ASR in ESC,
da se kolesa lahko zavrtijo in ponovno
oprimejo tal.


- Pritisnite na gumb na osrednji konzoli.

- Svetiti začne kontrolna lučka: Sistema
ASR in ESC ne delujeta več.
Kontrola delovanja


Priporočila za uporabo

Sistema ASR/ESC nudita dodatno varnost
pri normalni vožnji, vendar to voznika ne
sme spodbujati k nepotrebnemu tveganju ali
prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju naj sistema preverijo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Delovanje sistemov ASR in ESC

Ko se vključi sistem
ASR ali ESC, začne
utripati svetlobna dioda.

Sistema se ponovno vključita:


- samodejno pri hitrosti nad 50 km/h,

- ročno, s ponovnim pritiskom na gumb.
Ko nastane motnja pri delovanju
sistemov, začne svetiti kontrolna
lučka, oglasi se zvočni signal, na
zaslonu pa se izpiše sporočilo.
Za pregled obeh sistemov se
posvetujte s CITROËNOVO servisno mrežo
ali z usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka lahko zasveti tudi, če je
zračni tlak v pnevmatikah prenizek. Preverite
tlak v posameznih pnevmatikah.

Pri sistemu ESC držite smer vožnje in ne
poskušajte obračati vozila v nasprotno smer.
Če vozilo zapusti pot, ki jo izbere voznik,
začne ESC samodejno delovati na zavore

98

Varnost med vožnjo



ELEKTRONSKI NADZOR POGONA (GRIP CONTROL)
Treba je dovolj močno
pritisniti na pedal za plin,
da lahko moč motorja
optimalno vpliva na različne
parametre. Ta sistem pri vožnji v snegu, blatu in pesku
deluje tako, da na optimalen način združuje
varnost, oprijem in pogon, kar omogočajo
pnevmatike Michelin
®
Agilis 51 M+S.
Sistem omogoča nadzor vozila med vožnjo v
večini primerov slabšega oprijema cestišča.












Priporočila za uporabo
Vozilo je namenjeno predvsem za vožnjo
po asfaltnih cestah, vendar lahko občasno
vozite tudi po neasfaltiranem terenu.
Kljub temu pa ne morete voziti po vseh
terenih, še posebno pri veliki obremenitvi:


- vožnja preko terena (predvsem preko
različnih ovir in kamnov), ki lahko
poškoduje podvozje ali se pri tem
odtrgajo določeni deli (cev za gorivo,
hladilnik itd.),

- vožnja po strmih klancih in drsečih
podlagah (slab oprijem),

- prečkanje vode.