brake CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

15
6
Juhtimine








Otsasõiduohu hoiatussüsteem ja Active
Safety Brake

Töötingimused



Active Safety Brake
töötab :


- sõidukiirusel 5 - 140 km/h liikuvate
sõidukite puhul,

- sõidukiirusel alla 80 km/h seisvate
sõidukite puhul,

- sõidukiirusel alla 60 km/h jalakäijate puhul,

- kui reisijate tur vavööd on kinni,

- kui juht ei kiirenda järsult,

- kui sõiduk ei ole järsus kur vis.


Otsasõiduohu hoiatussüsteem
võimaldab
juhil vältida otsasõitu samas sõidureas
tema ees sõitvale sõidukile või jalakäijale.


Active Safety Brake (a
utomaatne
hädapidurdussüsteem) sekkub pärast
hoiatuse edastamist, kui juht ei reageeri
piisavalt kiiresti ja ei vajuta piduripedaalile,
et kokkupõrke tagajärgi leevendada või
kokkupõrget vältida.


Süsteem võimaldab ilma juhi sekkumiseta
hoida ära kokkupõrget või leevendada selle
tagajärgi, vähendades sõiduki kiirust.


Süsteemid kasutavad sõiduki esiosas asuvat
radarit ja esiklaasi ülaosas olevat kaamerat.


Need süsteemid on mõeldud
sõiduohutuse parandamiseks.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja
täitma liiklusreegleid.
Need süsteemid ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.

Otsasõiduohu hoiatussüsteem
töötab :


- kui numbrimärgiga sõiduk sõidab või
seisab samas sõidureas teie sõiduki ees,

- jalakäijate puhul,

- sõidukiirusel alates 7 km/h ( ja lülitub välja
5 km/h juures).

16
Juhtimine


Active Safety Brake
süsteem ei tööta, kui :


- esikaitseraud on kahjustatud,

- süsteem on viimase 10 sekundi jooksul
tööle hakanud,

- elektrooniline stabiilsusprogramm ei tööta
korralikult.



Piirangud


Järgmistel juhtudel on soovitatav funktsioon
sõiduki seadistuste menüü kaudu välja lülitada :


- kaitseraud on saanud löögi kaamera kohal,

- sõidukile on paigaldatud haagis,

- katuseraamil olev koorem ulatub üle
esiklaasi (nt. : pikad esemed),

- töötava mootoriga sõidukit pukseeritakse,

- sõidukile on paigaldatud kompaktne
varuratas (kui on olemas),

- töökohas hoolduse ajal,

- automaatpesulas,

- kui pidurituled ei tööta.

Pärast kokkupõrget lülitub süsteem
automaatselt välja; laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.







Kokkupõrkeohu hoiatus


Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja valitud hoiatuse tasemest
võib süsteem edastada mitme taseme hoiatusi
ja kuvada teateid näidikuteplokki.

Selle taseme hoiatus põhineb teie sõiduki ja
eessõitva sõiduki vahelisel ajal.

Ta s e 1
: ainult visuaalne hoiatus
tähendab, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse sõiduki
lähenemisel hoiatussõnum.




Need andmed kuvatakse ka Head Up
Display'le.
Täpsemat infot Head Up Display
kohta
leiate vastava teema alt.

18
Juhtimine

Automaatse hädapidurduse eesmärgiks on
vähendada kokkupõrke kiirust või otsasõitu
(vahemikus 5 km/h - 140 km/h) juhul, kui juht
ei sekku.
Süsteem mõjutab radari ja kaamera abil sõiduki
pidureid.








Active Safety Brake


Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või vajutades
gaasipedaalile.
Süsteemi tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral säilib
automaatpidurdus veel 1 - 2 sekundit.
Kui teie sõidukil on manuaalkäigukast,
siis ei tar vitse see automaatpidurduse
korral töötada enne sõiduki täielikku
peatumist.
Kui teie sõidukil on automaatkäigukast,
siis automaatse hädapidurduse korral ja
kuni sõiduki täieliku peatumiseni sõiduk
taaskäivitub ; vajutage piduripedaalile.

Kui automaatne
hädapidurdusfunktsioon ei ole
aktiveeritud, hoiatatakse teid selle
märgutule süttimisega ja teatega.


Pidurduse toimumist saab kohandada
vastavalt juhi tegevusele nagu näiteks
rooli keeramine või gaasipedaalile
vajutamine.

Kui radar ja kaamera on tuvastanud
teise sõiduki või jalakäija olemasolu,
vilgub see märgutuli süsteemi
aktiveerumisel.


Oluline
: automaatse hädapidurduse
töölehakkamisel peate saavutama
kontrolli oma sõiduki üle ja
pidurdama
piduripedaalile
vajutades, et automaatpidurdust
täiendada või lõpetada.






Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)

Juhul, kui juht otsasõidu vältides
piisavalt tugevalt ei pidurda, pidurdab
süsteem ise sõidukit.
See toimub vaid siis, kui te
piduripedaalile vajutate.