stop start CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

78
USB-pesade kasutamise ajal toimub ka
välise heliseadme automaatne laadimine.
Laadimise ajal ilmub vastav teade, kui
mobiilse seadme voolutarbimine ületab
sõiduki võimalused.
Põhjalikumat infot selle süsteemi
kasutamise kohta leiate osast
Audioseadmed ja telemaatika.
JACK- pesa
See pistikupesa võimaldab ühendada
portatiivse seadme, et kuulata muusikafaile läbi
sõiduki kõlarite.
Faile saate hallata oma portatiivse seadmega.
Põhjalikumat teavet nende seadete
kasutamise kohta leiate teema alt
Heliseadmed ja telemaatika .
220 V pistikupesa
Kui teie sõidukil on 220 V / 50 Hz pistikupesa
(max võimsus: 150 W), asub see parempoolse
esiistme all ja on juurdepääsetav teisest reast.
See töötab, kui mootor on sisselülitatud ja Stop
&
Start on stopprežiimis,
F

T
õstke kate üles,
F

K
ontrollige, kas märgutuli on roheline.
F

Ü
hendage pistikupessa multimeediumseade
või muu elektriseade (telefonilaadija,
sülear vuti, CD-DVD mängija,
lutipudelisoojendaja jne).
Rikke korral hakkab roheline hoiatustuli
vilkuma.
Laske pistikupesa CITROËN' esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pagasiruumi võrk
Tagaosas koormakinnitusaasade külge
kinnitatud võrk võimaldab esemeid põrandal
paigal hoida. Ühendage pistikupessa korraga
ainult üksainus seade (ärge kasutage
pikendusjuhet ega mitme pesaga pistikut).
Ühendage ainult II klassi isolatsiooniga
seadmeid (see on seadmel kirjas).
Ärge kasutage metallkorpusega seadet,
Turvalisuse tagamiseks liigse
energiatarbimise korral või kui sõiduki
elektrisüsteemid seda nõuavad (erilised
kliimatingimused, liigne koormus...)
katkestatakse pistikupesa toide; roheline
märgutuli kustub.
Ergonoomia ja mugavus

87
Tuulutus- ja kliimaseadmesüsteemi
hooldus
F
V
eenduge, et salongifilter oleks heas
seisundis ja laske filterelemente
regulaarselt vahetada.
Soovitame kasutada kombineeritud
salongifiltrit. Tänu erilisele aktiivlisandile,
aitab see puhastada autos viibijate poolt
väljahingatavat õhku ja salongi puhtust
(väheneb allergiarisk, ebameeldivad
lõhnad ja mustuskihi tekkimise võimalus).
F

K
liimaseadme korrashoidmiseks laske
seda hooldus- ja garantiiraamatu
soovitustele vastavalt kontrollida. Stop & Star t
Soojendus ja kliimaseade töötavad vaid
siis, kui mootor töötab.
Lülitage Stop & Starti süsteem ajutiselt
välja, et hoida salongis mugavat
temperatuuri.
Põhjalikumat infot Stop & Star t
i kohta
leiate vastava teema alt.
Sisaldab fluoritud kasvuhoonegaase
R13 4A .
Olenevalt versioonist ja riigist sisaldab
kliimaseadme süsteem fluoritud
kasvuhoonegaase R134A. Gaasi kogus:
0,5
kg (+/- 0,025 kg), GWP indeks 1430 t
(vastab 0,751 tonnile CO
2-heitkogusele).
Soojendus
Manuaalkliimaseade
Kliimaseadme süsteem töötab vaid siis, kui
mootor töötab.
1. Temperatuuri reguleerimine.
2. Õhuvoolu reguleerimine.
3. Õhujaotus
4. Salongiõhu ringlus.
5. Kliimaseade sisse/välja.
Õhuhulk
F Keerake nuppu 2 , et saavutada teile sobiva
tugevusega õhuvoolu.
Kui viite õhuhulga reguleerimise
minimaalsesse asendisse (väljas), siis
kliimat enam ei reguleerita. Alles jääb vaid
sõiduki liikumisest tingitud kerge õhuvool.
Temperatuur
F Keerake pöördnuppu 1 vahemikus „ LO“
(külm) ja „ HI“ (kuum), et reguleerida
temperatuuri endale sobivaks.
Õhujaotus
F Vajutage korduvalt nuppu 3 , et suunata
õhuvoolu:
-
e

siklaasile, külgakendele ja jalgadele,
-
re

isijate jalgadele.
-

k
eskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse ning reisijate jalgadele,
-
e

siklaasile, külgakendele, keskmistesse
õhuavadesse ja jalgadele,
-

k
eskmistesse ja külgmistesse
tuulutusavadesse,
-

e
siklaasile ja külgakendele (udu või jää
eemaldamiseks).
3
Ergonoomia ja mugavus

139
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.Pidage maksimaalsest pukseeritavast
koormast kinni.
Sõimine mäegedes:
vähendage haagise
koormust 10% võrra merepinnast üle 1000
meetri kõrgusel; õhu tihedus väheneb
kõrgustes sõitmisel ja mootori veojõud
kahaneb.
Uus sõiduk: ärge vedage haagist
enne, kui auto läbisõit on vähemalt
1000

kilomeetrit.
Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist
1–2 minutit töötada, et selle jahtumist
kiirendada.
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
F Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise
teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus
haakepunktil (sõidukiga ühendamise
kohas) oleks lähedal suurimale lubatud
koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
F Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud
tasemel.
Valgustus
F Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise
vältimiseks automaatselt.
Juhtimise ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise mäest ülesvedamisel tõuseb
jahutusvedeliku temperatuur. Suurim lubatud
haagise kaal tõusudel sõltub kaldenurgast
ning välistemperatuurist. Ventilaatori
jahutusvõimsus ei suurene koos mootori
pöörete suurenemisega.
F

K
uumenemise aeglustamiseks vähendage
sõiduki kiirust ja mootori pöördeid.
Jälgige alati jahutusvedeliku temperatuuri.
Kui peate tingimata üleujutatud teel sõitma:
F

k

ontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15

cm,
arvestades ka teiste sõitjate tekitatud
laineid,
F

b

lokeerige funktsioon Stop & Start,
F

s

õitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10


km/h,
F

ä

rge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage
üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
6
Juhtimine

140
Kui jahutusvedeliku märgutuli ja
märgutuli STOP süttivad, peatage
kohe sõiduk ning lülitage mootor nii
kiiresti kui võimalik välja.
Pidurid
Pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.
Pidurite kuumenemise piiramiseks soovitatakse
kasutada mootorpidurit.
Küljetuul
Pidage meeles, et teie sõiduk on tuule suhtes
tundlikum.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline
käivitustakistus
Kaugjuhtimispult on varustatud oma isiklikku
koodi sisaldava mikrosüsteemiga. Süüte
sisselülitamisel kontrollitakse süütevõtme koodi
ja äratundmise korral sõiduk käivitub.
Mõni sekund pärast süüte väljalülitamist
lukustab süsteem mootori juhtsüsteemi ega
lase mootorit sissemurdmise korral käivitada.
Süsteemi rikke korral süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Sellisel juhul sõiduk ei käivitu; pöörduge
esimesel võimalusel CITROËN esindusse.
Mootori käivitamine ja
seiskamine
Käivitamine
Seisupidur peab olema rakendatud.
F

M

anuaalkäigukast: lülitage sisse vabakäik,
vajutage siduripedaalile ja hoidke pedaali
all, kuni mootor töötab.
F

A

utomaatkäigukast: viige käiguvalits
asendisse P ja vajutage piduripedaal lõpuni
alla.
F

K

ui teie sõidukis on robotkäigukast , valige
režiim
N

ja vajutage piduripedaal lõpuni alla.
Tavapärase võtme /
kaugjuhtimispuldiga võtme
kasutamine
1. Asend Stop .
2. Asend Süüde .
3. Asend Käivitamine .
F

S
isestage võti süütelukku. Süsteem
tuvastab käivituskoodi.
F

V
abastage roolisammas, keerates samal
ajal rooli ja süütevõtit.
Mõnikord peate rataste pööramiseks
tugevalt rooli keerama (näiteks kui rattad
on äärekivi vastas).
F

K
eerake võti asendisse 2 (süüde sisse), et
aktiveerida mootori eelsoojendus.
F

O
odake, kuni see märgutuli
kustub ja seejärel kasutage
starterit, keerates süütevõtme
asendisse 3 kuni mootori
käivitumiseni, gaasipedaali
vajutamata. Kui mootor käivitub,
laske võti lahti.
Juhtimine

141
Märgutuli ei sütti, kui mootor on soe.
Mõnedes kliimatingimustes on soovitav
järgida allolevaid soovitusi:
-
M
õõdukatel tingimustel ärge laske
mootoril soojeneda seisva sõidukiga,
vaid hakake kohe liikuma ja sõitke
mõõduka kiirusega.
-

T
alvel võtab eelsoojenduse märgutule
süttimine pärast süüte sisselülitamist
aega; enne käivitamist oodake, et see
kustuks.
-

V
äga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes


(temperatuur
alla –23
°C), et tagada sõiduki
mehaaniliste elementide (mootori ja
käigukasti) laitmatu talitlus ning pikk
tööiga, tuleb enne sõitma hakkamist
lasta mootoril vähemalt 4 minutit
töötada .
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas : sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu näiteks
süsinikoksiid. See on mürgine või lausa
eluohtlik! Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde
välja.
Oodake paar sekundit enne starteri uuesti
kasutamist. Kui mootor pärast paari katset
ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit ja
mootorit kahjustada.
Pöörduge CITROËN’ esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Süsteemiga Võtmeta sissepääs
ja käivitamine
F Vajutage nupule START/STOP
.Märgutuli ei sütti, kui mootor on juba soe.
Mõnedes kliimatingimustes on soovitav
järgida allpool toodud juhiseid.
-
M

õõdukatel tingimustel ärge laske
mootoril soojeneda seisva sõidukiga,
vaid hakake kohe liikuma ja sõitke
mõõduka kiirusega.
-
T
alvel võtab eelsoojenduse märgutule
süttimine pärast süüte sisselülitamist
aega; enne käivitamist oodake, et see
kustuks.
-
V
äga rasketes talvistes
ilmastikutingimustes

(temperatuur
alla -23°C), tagamaks mehaaniliste
elementide, teie sõiduki, (mootori ja
käigukasti) laitmatut talitlust ning pikka
tööiga tuleb enne sõitma hakkamist
lasta mootoril vähemalt 4 minutit
töötada .
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu näiteks
süsinikoksiid. See on mürgine või lausa
eluohtlik!
F

A

setage kaugjuhtimispult sõidukisse
tuvastustsooni.
Roolilukk avaneb ja mootor käivitub kohe.
6
Juhtimine

142
Diiselmootoriga sõidukid
käivituvad miinuskraadide korral
alles siis, kui eelsoojenduse
märgutuli on kustunud.
Kui see märgutuli süttib pärast
vajutust nupule START/STOP,
peate piduri- või siduripedaali
all hoidma seni, kuni märgutuli
kustub ja ärge vajutage uuesti
nupule START/STOP enne
mootori käivitumist.
Süsteemi Võtmeta sissepääs ja
käivitamine kaugjuhtimispult peab olema
tuvastuspiirkonnas.
Ärge väljuge sõidukist, kui mootor töötab
ja kaugjuhtimispult on teie käes.
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastustsoonis, kuvatakse teade.
Viige kaugjuhtimispult vastavasse
piirkonda, et saaksite mootorit käivitada. Kui üks neist käivitamise tingimustest ei
ole täidetud, kuvatakse näidikuteplokil
teade. Mõnikord tuleb rooli natuke keerata
ja samal ajal START/STOP-nupule
vajutada, et roolisammast vabastada;
sellisel juhul ilmub vastav teade.
Blokeerimine
Tavapärase võtme /
kaugjuhtimispuldiga võtme
kasutamine
F Peatuge.
F
K
eerake võti lõpuni asendisse 1 (Stop) ja
eemaldage see süütelukust.
F

R
oolisamba lukustamiseks keerake rooli
seni, kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
F

K
ontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule. Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle.
Turvalisuse huvides ärge väljuge kunagi,
isegi mitte korraks, sõidukist ilma
kaugjuhtimispuldita.
Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes rippuv
raske ese (nt võtmehoidja) võib muuta
võtme asendit süütelukus ja põhjustada
häireid.
Võtme ununemine
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile
teade ja kostub helisignaal, mis tuletab
teile meelde, et võti jäi süütelukku
asendisse


1

(Stopp).
Kui võti ununeb süütelukku
asendisse


2

(Süüde), lülitub süüde tunni
aja pärast automaatselt välja.
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stopp) , seejärel uuesti
asendisse 2 (Süüde) .
Juhtimine

143
Koos Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
F Peatuge.
F
K
ui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis,
vajutage nupule „ START/STOP“.
Mootor seiskub ja roolisammas lukustub.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
seisku.
Pedaalide blokeerumise ohu vältimiseks:
-

k
asutage vaid neid põrandamatte,
mis sobivad sõidukis olevate
kinnituskohtadega. Nende
kinnituskohtade kasutamine on
kohustuslik,
-

ä
rge asetage mitut põrandakatet
üksteise peale.
CITROËN poolt homologeerimata
põrandamattide kasutamine võib häirida
pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/
kiirusepiiraja tööd.
CITROËN poolt homologeeritud
põrandamattidel on kaks kinnituskohta
istme all.
Eriolukord süsteemiga
Võtmeta sissepääs ja
käivitamine
Süüte sisselülitamine ilma
käivitamata
Kui süsteemi Võtmeta sissepääs
ja käivitamine elektrooniline võti
on sõidukis ja te vajutate nupule
" START/STOP ", ilma ühtegi pedaali
vajutamata , saate süüte sisse või
välja lülitada.
F

Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõidukit lukustada.
Varukäivitamine
Kui sõiduk ei tuvasta elektroonilist võtit või
kui puldi patarei on tühi, saab käivitamiseks
kasutada rooli taga vasakul asuvat varulugejat.
F

M
anuaalkäigukast: lülitage sisse vabakäik,
vajutage siduripedaalile ja hoidke pedaali
all, kuni mootor töötab. F

A
utomaatkäigukast:
viige käiguvalits
asendisse P ja vajutage piduripedaal lõpuni
alla.
F
K
ui teie sõidukis on robotkäigukast
, valige
režiim
N
ja vajutage piduripedaal lõpuni alla.
F
S
eejärel vajutage nuppu „
START/STOP“.
Mootor käivitub.
Kaugjuhtimispulti ei tunta ära
Kui kaugjuhtimispult ei ole enam
tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või
mootori seiskamist üritades näidikule teade.
F

M
ootori seiskamise kinnitamiseks vajutage
ja hoidke nuppu „ START/STOP“ umbes
3 sekundit ja võtke seejärel ühendust
CITROËN’ edasimüüja või kvalifitseeritud
töökojaga.
Sundseiskamine
Hädaolukorras ja kui sõiduk seisab, võib
mootori ilma vajalikke tingimusi täitmata
peatada.
F

S
elleks vajutage umbes kolme
sekundi jooksul nupule " S TA R T/
STOP ".
Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui
sõiduk on peatunud.
F

A

setage kaugjuhtimispult vastu lugejat ja
hoidke seda seal ning seejärel:
6
Juhtimine

146
Tagurpidikäigu valimine
F Tõstke üles käigukangi nupu all olev võru ja lükake käigukangi vasakule ning seejärel
ette.
Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk
seisma ja mootor töötama tühikäigul.
Tur valisuse huvides ja mootori käivitamise
lihtsustamiseks:
-
v

alige alati vabakäik;
-
v

ajutage siduripedaalile.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajaduse korral kõige
paremini sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada ühe (või mitme) käigu
vahelejätmist.
Käiguvahetuse soovitused on ainult soovitused.
Optimaalne käik valitakse eelkõige tee
tüübi, liiklustiheduse ja turvalisuse põhjal.
Lõppkokkuvõttes vastutab juht selle eest, kas
süsteemi nõuandeid järgida või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada. Mõnedel manuaalkäigukastiga
BlueHDi diiselmootoritel võib
süsteem teatud sõidutingimustes
soovitada vabakäigu valimist
(näidikuplokki kuvatakse N ), et
lihtsustada
mootori ooterežiimile
l

ülitumist (Stop & Starti süsteemi
STOP-režiim). Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
ü

ksnes
m
anuaalrežiimil.
Teave kuvatakse näidikuplokki üles
või alla suunatud noole ja soovitatud
käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-

e
simese käigu valimist,
-
t

agurpidikäigu valimist.
Automaatkäigukast
6- või 8-käiguline automaatkäigukast
käiguvahetuse elektroonilise juhtimisega.
Kasutada saab ka järjestikuse käiguvahetusega
manuaalrežiimi, kasutades rooli taha
pa

igaldatud käiguvahetuslabasid.
Juhtimine

152
Käiguvahetuse ajal ei pea jalga
gaasipedaalilt tõstma.
Pidurdamise või aeglustamise ajal valib
käigukast automaatselt madalama käigu,
et sõiduk saaks õigele käigule üle minna.
Järsu kiirenduse korral valitakse kõrgem
käik ilma, et juht peaks roolil olevaid
labasid kasutama.
Ärge kunagi valige vabakäiku N sõiduki
liikumise ajal.
Valige tagurpidikäik R vaid siis, kui sõiduk
on seisatud ja piduripedaal alla vajutatud.
Tagurdamine
Tagurpidikäigu valimiseks peab sõiduk seisma
ja juhi jalg peab vajutama piduripedaalile.
F
V
alige asend R .
Tagurpidikäigu valimisel kostub helisignaal.
Kui valite madalal kiirusel sõites
tagurpidikäigu, siis märgutuli N vilgub
ja käigukast lülitub automaatselt
vabakäigule. Tagurpidikäigu valimiseks
asetage jalg piduripedaalile, viige
käiguvalits asendisse N ja seejärel
asendisse R .
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist saate:
- v
abakäigu aktiveerimiseks valida asendi N ,
või
-

j
ätta sisse juba sees oleva käigu; sellisel
juhul ei saa sõidukit paigalt liigutada.
Mõlemal juhul peate sõiduki paigalhoidmiseks
kindlasti rakendama seisupidurit.
Kui peatate sõiduki, aga jätate
mootori tööle, peate viima käiguvalitsa
vabakäiguasendisse N .
Kui teostate mingeid töid mootoriruumis,
kontrollige eelnevalt, et käiguvalits
oleks vabakäiguasendis N ja seisupidur
rakendatud.
Rike
Kui süüde on sees, siis tähistab A või AUTO
vilkumine, sellega kaasnev helisignaal ja teade
käigukasti riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Mootori käivitamise ajal peate jalga
hoidma piduripedaalil.
Parkides rakendage alati seisupidur, et
takistada sõiduki paigaltliikumist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori
ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor
k

äivitub automaatselt uuesti kohe, kui juht
soovib
taas sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud
funktsioon aitab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta , eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Juhtimine

153
Blokeerimine/aktiveerimine
Autoraadioga / / ilma autoraadiota
Kui blokeerimine toimus STOP-režiimil, käivitub mootor kohe uuesti.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
- J uhiuks peab olema kinni.
-

L
iuguks peab olema kinni.
-

J
uhi tur vavöö peab olema kinnitatud.
-

A
ku laetuse tase peab olema piisav.
-

M
ootori temperatuur peab olema
tavapärases töövahemikus.
-
V

älistemperatuur peab olema vahemikus
0 –35
°C.
Mootori lülitamine ooterežiimile
(STOP- režiim)
Mootor läheb automaatselt ooterežiimile, kui juht soovib peatuda.
Manuaalkäigukastiga: kui sõiduki kiirus
on alla 20
km/h või sõiduk seisab (olenevalt
mootori versioonist), käiguvalits on vabakäigu
asendis ja siduripedaal on lahti lastud.
Automaatkäigukastiga: piduripedaal on alla
vajutatud või käiguvalits on asendis N , sõiduk
on peatunud.
Elektroonilise käigukastiga : kui sõiduki
kiirus on alla 20


km/h, piduripedaal on alla
vajutatud või käiguvalits on asendis N , sõiduk
on peatunud.
Taimer
Taimer ar vestab kogu seisuaega teekonna
vältel. Loendur nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
Eriolukorrad:
Mootor ei lähe ooterežiimile, kui vähemalt üks t öötingimustest ei ole täidetud ja järgmistel
juhtudel.
-
J

ärsk kallak (tõus või langus).
-

S
õiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(klahviga või nupuga „ START/STOP”).
-

S
alongis tuleb säilitada mugavat
temperatuuri.
-
U

du eemaldamine akendelt on aktiveeritud. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-
režiim
uuesti saadaval enne, kui sõiduki
k

iirus on vähemalt 8

km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-
režiim
tagurdamise lõpetamisele järgneva
p

aari sekundi jooksul.
F

S

üsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks
vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on blokeeritud
Puutetundliku ekraaniga
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori.
6
Juhtimine