ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

210
În caz de pană
Triunghi de semnalizare
Acest dispozitiv reflectorizant și demontabil
trebuie instalat pe marginea drumului atunci
când un vehicul este în pană sau accidentat.
Înainte de a coborî din vehicul
Aprindeți luminile de avarie, apoi
puneți-vă vesta de siguranță pentru a
asambla și instala triunghiul.
Asamblarea și montarea triunghiului


La versiunile echipate cu triunghi original,
consultați ilustrația de mai sus.
Pentru alte versiuni, consultați instrucțiunile de
asamblare furnizate de producător împreună cu
triunghiul.
►

Instalați triunghiul în spatele vehiculului,
conform legislației locale în vigoare.
Pană de carburant
(diesel)
La vehiculele echipate cu motor diesel, în caz de
pană de carburant, este necesară reamorsarea
circuitului de carburant.
Înainte de a începe amorsarea sistemului,
este esențial să puneți cel puțin 5 litri de diesel în
rezervorul de carburant.
Pentru mai multe informații despre
Alimentare și despre Selectorul de
carburant (diesel), consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru versiunile fără BlueHDi, componentele
sistemului de carburant se află în compartimentul
motorului, posibil sub capacul detașabil.
Pentru mai multe informații despre
Compartimentul motorului , în special
despre locația diverselor componente sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Motorizări 1.5 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul).
► Așteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 BlueHDi
► Puneți contactul (fără a porni motorul). ►
Așteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
►

Repetați operația de 10 ori.
►

Acționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, nu
insistați și reluați procedura.
Motorizări 2.0 HDi
► Dacă este necesar , deschideți capota și
desprindeți masca decorativă a motorului, pentru
a avea acces la pompa de reamorsare.
►

Slăbiți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
► Acționați pompa de reamorsare până
când carburantul pătrunde în tubul
transparent.
►

Strângeți șurubul pentru eliminarea gazelor
.
►

Acționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
►


Dacă motorul nu pornește după mai
multe încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi demarorul.
►


Remontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o, apoi închideți capota.
Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.

2 11
În caz de pană
8Casetă cu instrumente
Access

Caseta cu scule este amplasată sub scaunul din
stânga faţă.


Din motive de siguranţă, barele 1 și 2
împiedică ieşirea casetei din locaș, dacă
aceasta nu este fixată corespunzător.
Demontare

► Apăsaţi pe piesele de blocare A şi culisaţi-le
spre interior, pentru a elibera caseta.
►

Pentru a o trece de bara
1, ridicați ușor
caseta, apoi trageți-o la maximum.


► Apoi, pentru a trece de bara 2 , ridicaţi caseta
în sus.
Deschidere

► Desfaceți elementele de prindere B ale
capacului, apoi deschideţi capacul pentru a avea
acces la scule.
Depozitare
► Așezați capacul pe casetă și fixați piesele de
prindere B
.


► Aşezaţi caseta cu partea din faţă înclinată în
sus.
►

Pentru a trece de bara
2, împingeți caseta
coborând-o în același timp.
►

Pentru a trece de bara
1, ridicați ușor caseta
apoi împingeți-o cu putere.

212
În caz de pană


► După ce caseta s-a așezat corect pe fundul
locașului, apăsați-o pe covorașul de podea, apoi
culisați piesele de blocare A spre exterior, pentru
a o bloca.
Trageţi de casetă pentru a verifica dacă este corect fixată în locaşul ei.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Compresorul permite controlul și
ajustarea presiunii din pneu.
Acces la kit
Acest kit este depozitat în caseta cu scule.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de scule
Aceste instrumente sunt specifice vehiculului și
pot varia în funcție de nivelul de echipare. Nu le
utilizați în alte scopuri.


1. Compresor de 12 V.
Conține un cartuș cu material de etanșare
pentru repararea temporară a unui pneu și
poate fi utilizat și reglarea presiunii pneului.
2. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
► Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.

213
În caz de pană
8

E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12
V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Folosiţi numai cele două prize de 12
V, localizate în faţă, pentru a conecta
compresorul.
Procedură de reparare,
etanșeitate
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
► Tăiați contactul.► Rotiți sele ctorul A în poziția
„Reparare”.
►

V

erificați ca întrerupătorul B să fie în poziția
O.
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.
► Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Nu porniți compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de etanșare se va răspândi la
exterior.
►

Puneți în funcțiune compresorul, trecând
butonul B

în poziția I, până când presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ cinci până la
șapte minute presiunea nu atinge
valoarea prevăzută, pneul nu mai poate fi
reparat; consultați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru asistență.
►

Îndepărtați kitul și înfiletați dopul tubului
alb. Manipulați-l cu atenție pentru a evita
contaminarea vehiculului cu lichid. Păstrați kitul
la îndemână.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
CITROËN sau unei firme care se ocupă cu
recuperarea acestor recipiente.

214
În caz de pană
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
CITROËN sau de la un atelier de service
autorizat.


► Conduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între
20 și 60 km/h), pentru a astupa fisura.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și pentru
a

măsura presiunea în pneuri, utilizând kitul.
Umflarea, ajustarea și
verificarea presiunii în
pneuri


► Rotiți sele ctorul A în poziția „Umflare”.
► Derulați complet tubul alb G
.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12

V a vehiculului.
►

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze.
Imediat ce este posibil, apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier
calificat.
Trebuie să informați tehnicianul despre
utilizarea kitului. După diagnosticare,
tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi
reparat sau trebuie înlocuit.
►

Ajustați presiunea pneului folosind
compresorul (pentru umflare: întrerupătorul B

în
poziția „I”; pentru dezumflare: întrerupătorul B
în poziția „O” și apăsați pe butonul C), conform
etichetei de presiune a pneurilor vehiculului,
amplasată lângă ușa șoferului.
O pierdere ulterioară de presiune indică faptul
că fisura din pneu nu a fost complet etanșată;
consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru reparații.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
►


Rulați cu viteză redusă (maximum 80
km/h),
pe o distanță de cel mult 200
km.
Compresorul poate fi utilizat, fără a
injecta lichid de etanșare, și pentru
controlul sau ajustarea presiunii din pneuri.
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea necesară,
pneul este deteriorat ireparabil; apelați la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat
pentru asistență.
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Îndepărtarea tubului și a
cartușului


► Rotiți ansamblul tubului 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
► Deconectați conectorul 1 al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceas.
► Trageți ușor afară ansamblul tubului 2, apoi
deconectați conectorul 3 al tubului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas.

215
În caz de pană
8Îndepărtarea tubului și a
cartușului


► Rotiți ansamblul tubului 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
►

Deconectați conectorul 1

al cartușului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens invers acelor
de ceas.
►

T
rageți ușor afară ansamblul tubului 2, apoi
deconectați conectorul 3 al tubului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
invers acelor de ceas.


► Îndepărtați ansamblul tubului 2 .
► Țineți compresorul în poziție verticală.
►

Deșurubați cartușul 4

pe la partea inferioară.
Pentru montarea cartușului nou și a tubului nou,
efectuați aceste operații în ordine inversă.
Atenție la lichidul scurs. Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuș.
Cartușul produsului de etanșare este proiectat
pentru unică folosință; acesta trebuie înlocuit
chiar dacă a fost folosit doar parțial.
După utilizare, nu aruncați cartușul în mediul
înconjurător. Predați-l în rețeaua CITROËN
sau unei organizații care se ocupă cu
recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un cartuș nou,
disponibil la dealerul CITROËN sau la un
atelier calificat.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Acces la scule
Sculele sunt depozitate în caseta de scule.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Lista de scule
1. Cheie pentru demontarea roților.
Utilizată pentru scoaterea șuruburilor de roată
și ridicarea/coborârea cricului.
2. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.

216
În caz de pană
3.Instrument de demontare capac șurub jantă/
capac de jantă.
În funcție de echiparea vehiculului, acest
instrument se folosește pentru a demonta
capacele șuruburilor de pe jantele din aliaj
sau capacele de pe jantele din oțel.
4. Racord pentru șuruburile antifurt.
Utilizat pentru adaptarea cheii de demontare
roți la șuruburile speciale antifurt.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Aceste scule sunt specifice vehiculului și pot varia în funcție de echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat împreună
cu vehiculul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer CITROËN sau
un service autorizat pentru a-l procura pe cel
prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene definite
în Directiva referitoare la echipamente tehnice
2006/42/CE.
Cricul nu necesită întreținere.
Acces la roata de rezervă
► La roata de rezervă se ajunge din spate.
► În funcție de versiune, deschideți ușile
batante sau capacul de portbagaj.
Pentru a evita deschiderea nedorită a
ușilor laterale acționate electric,
dezactivați funcția „Acces cu mâinile
ocupate”, din meniul de configurare a
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre Ușă
laterală culisantă cu sistem mâini libere,
consultați secțiunea corespunzătoare.


► Dacă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai din
punctul
B), cu cricul, până la crearea unui spațiu
suficient pentru scoaterea roții de rezervă.
Scoaterea roții de rezervă din suport

► Accesaţi şurubul suportului de roată, situat pe
pragul uşii din spate.
►

Rotiţi şurubul în sens invers acelor de
ceasornic utilizând manivela pentru demontarea
roţilor (aproximativ 14 ture), până la coborârea
suportului, astfel încât să se poată desprinde
cârligul de suportul de roată.


► Desprindeți suportul din cârlig și așezați roata
de rezervă lângă roata ce trebuie schimbată.
Remontarea roții de rezervă în suport

► Poziţionaţi roata în dreptul suportului.
► Aduceţi roata pe suport în mod progresiv,
prin mişcări alternative (de la stânga la dreapta),
până la degajarea zonei de fixare a şurubului.
► Fixaţi suportul pe cârlig, apoi înfiletaţi şurubul
utilizând cheia pentru demontarea roţilor până
când şurubul este strâns complet.
Pneu în suport
Puteți schimba dimensiunea pneului de la roata
de rezervă urmând instrucțiunile de mai jos.

219
În caz de pană
8► Strângeți provizoriu celelalte șuruburi,
folosind doar cheia 1
.


► Coborâți vehiculul complet.
► Pliați cricul 2
și îndepărtați-l.


► Dacă vehiculul este echipat astfel, strângeți
șurubul antifurt folosind cheia de demontare roți
1
prevăzută cu racordul antifurt 4.
►

Strângeți
celelalte șuruburi folosind doar
cheia 1 pentru demontarea roților.
►

Depozitați instrumentele în caseta de
instrumente.
Montarea roții de rezervă de oțel sau
de tip îngust
Daca vehiculul este echipat cu roti cu jante
din aluminiu, șaibele A nu intră în contact cu
janta din oțel a rotii de rezerva, sau cu janta
rotii de rezerva de tip îngust. Roata este
menținută de suprafața conică de contact B a
fiecărui șurub.
După o schimbare de roată
Depozitați corect roata cu pană în suport.
Mergeți cât mai repede la un dealer
CITROËN sau la un atelier calificat.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Active Safety
Brake.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și reinițializați
sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Detectarea pneului dezumflat
Roata de rezervă cu janta din tablă nu
este echipată cu senzor.
Roată cu capac
La remontarea roţii, montaţi capacul
începând cu aşezarea canelurii în dreptul
valvei şi apăsaţi cu palma pe contur.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
–

Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
–


Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.

221
În caz de pană
8Faruri fază scurtă

► Apăsaţi pe clema inferioară de pe conector și
îndepărtați ansamblul conector-bec.
►

Scoateți becul și înlocuiți-l.
La remontarea conectorului și a becului
în blocul optic, poziționați corect
ansamblul în locaș până ce se aude un „clic”
de blocare.
Nu atingeți lămpile cu Xenon (D8S) – risc
de electrocutare!
Pentru a înlocui acest tip de becuri, trebuie să
contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Lumini de zi

► Apăsaţi pe cele două cleme laterale de pe
conector și retrageți ansamblul conector-bec.
►

Scoateți becul și înlocuiți-l.
Lumini de poziție

► Apăsaţi pe cele două cleme laterale de pe
conector și retrageți ansamblul conector-bec.
►

Scoateți becul și înlocuiți-l.
Faruri fază lungă

► Apăsaţi pe clema inferioară de pe conector și
îndepărtați ansamblul conector-bec.
►

Scoateți becul și înlocuiți-l.
Lumini semnalizatoare de direcție

► Rotiți suportul becului cu un sfert de tură, în
sens invers acelor de ceas.
► Îndepărtați suportul becului și înlocuiți becul
defect.
Clipirea rapidă a unei lumini de
semnalizare direcție (stânga sau
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.
Becurile de culoare portocalie trebuie
înlocuite cu becuri cu specificații și
culoare identice.
Lumini de zi/lumini de
poziție


Pentru înlocuirea acestui tip de lumini, consultați
un reparator agreat CITROËN sau un service
autorizat.
Rețeaua CITROËN vă propune un kit de
înlocuire a diodelor electroluminiscente LED.

222
În caz de pană
Proiectoare de ceață (H11 –
55 W)


► Sub bara din față, desfaceți șuruburile de pe
deflectorul A
, apoi îndepărtați-l.


► Apăsați clema de blocare și decuplați
conectorul.
►

Deșurubați suportul becului cu un sfert de
tură în sens antiorar și scoateți-l.
►


Înlocuiți becul defect.
Puteți de asemenea contacta un dealer
sau atelier acreditat CITROËN pentru a
înlocui becurile.
Semnalizator de direcție
lateral


– Împingeți semnalizatorul spre spatele
vehiculului și eliberați-l.
–

La remontare, agățați semnalizatorul spre fața
vehiculului și apoi aduceți-l din nou spre spate.
Becurile portocalii (semnalizatoare de direcție
și semnalizatoare laterale) trebuie înlocuite cu
becuri având caracteristici și culoare identice.
Lumini spate

1. Lumini de stop/lumini de poziție laterale
(P21/5W-21/5W)
2. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W-
21W portocaliu)
3. Lumini marșarier (P21W-21W)
4. Proiectoare anticeață/lumini de poziție
laterale (P21/4W-21/4W)
Pentru vehiculele cu garnitură interioară,
consultați un reparator agreat CITROËN
sau un service autorizat, pentru efectuarea
lucrării.
►

Identificați becul defect, apoi, în funcție de
versiune, deschideți ușile din spate sau hayonul.


► În cazul ușilor cu balamale laterale,
deșurubați cele două șuruburi de fixare din
exterior
.
►

În cazul hayonului, desprindeți garnitura de
plastic din exterior

, apoi înclinați-o înspre exterior
pentru a îndepărta. Deșurubați apoi cele două
șuruburi de fixare.