ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

154
Conducere
Riscați să deteriorați cutia de viteze:
– Dacă apăsați simultan pedala de
accelerație și de frână.
–

În cazul unei defecțiuni a bateriei, dacă
forțați selectorul din poziția P

în altă poziție.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, nu încercați niciodată
să porniți motorul prin împingerea vehiculului.
Selectorul modului de
deplasare (electric)


Selectorul modului de deplasare este un selector
prin impulsuri, cu funcție de frânare regenerativă.
Acesta asigură controlul tracțiunii în funcție de
stilul de conducere, de profilul drumului și de
sarcina vehiculului. Dacă este activată frânarea regenerativă,
aceasta gestionează și frâna de motor când este
eliberată pedala de accelerație.
P.
Parcare
Buton pentru parcarea vehiculului: roțile din
față sunt blocate (butonul se aprinde pentru a
semnala activarea).
R. Mers înapoi
Pentru a cupla treapta de mers înapoi, cu
piciorul pe pedala de frână.
N. Punct neutru
Pentru a deplasa vehiculul cu contactul
decuplat, aducându-l în modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind
Modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere (treaptă automată de mers
înainte)
B. Frână (frânare regenerativă)
Buton pentru trecerea în modul de mers
înainte automat cu funcția de frânare
regenerativă (butonul se aprinde pentru a
semnala activarea).
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea selectorului
modului de deplasare este afișată pe tabloul de
bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D : Conducere (treaptă automată de mers
înainte).
B : Frână (treaptă automată de mers înainte cu
funcție de frânare regenerativă activată).
Funcționare
► Deplasați selectorul apăsându-l înainte ( N
sau R) sau înapoi (N sau D) o dată sau de două
ori, trecând de punctul de rezistență dacă este
cazul.
De exemplu, pentru a trece din P în R (cu
piciorul pe pedala de frână), fie împingeți înainte
de două ori fără a trece de punctul de rezistență,
fie împingeți o singură dată, trecând de punctul
de rezistență.
Frânare regenerativă
Cu funcția de frânare și în timpul
decelerării
Funcția de frânare simulează frâna de motor,
încetinind vehiculul fără a apăsa pedala de
frână. Vehiculul încetinește mai rapid atunci când
șoferul eliberează pedala de accelerație.
Energia recuperată la eliberarea pedalei de
accelerație este utilizată apoi pentru a reîncărca
parțial bateria de tracțiune, crescând astfel
autonomia de rulare a vehiculului.
Decelerarea rezultată a vehiculului nu
conduce la aprinderea luminilor de stop.

156
Conducere
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dezactivare / Reactivare
Cu/fără sistem audio




► Pentru a dezactiva sau a reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos se aprinde
atunci când
sistemul este dezactivat.
Cu ecran tactil
Setările pot fi modificate în meniul de
configurare a vehiculului.
Dacă dezactivarea sistemului a fost
efectuată în modul STOP, motorul
repornește imediat.
Sistemul se reactivează automat de
fiecare dată când conducătorul pornește
motorul.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.
– Ușa laterală culisantă trebuie să fie închisă.
–

Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie
cuplată.
–


Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
–


T
emperatura motorului trebuie să se încadreze
în intervalul de funcționare nominal.
–

T
emperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă
între 0 °C și între 35°C.
Aducerea motorului în starea de veghe (modul STOP)
Motorul intră automat în starea de veghe imediat
ce șoferul își manifestă intenția de a se opri.
În cazul unei cutii de viteze manuale: la viteze
mai mici de 20
km/h sau cu vehiculul oprit (în
funcție de motorizare), cu maneta de viteze în
punctul mort și cu pedala de ambreiaj eliberată.
În cazul unei cutii de viteze automate: cu
pedala de frână apăsată sau cu selectorul de
viteze în poziția N, cu vehiculul oprit.
Contorul de timp
Un contor de timp înregistrează timpul petrecut
în starea de veghe pe durata călătoriei. Acesta
revine la zero la fiecare punere a contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
–

Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).
–


V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului (cu cheia sau butonul
START/STOP).
–

Este necesară menținerea confortului termic
în habitaclu.
–


Dezaburirea este activă.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8
km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Repornirea motorului (mod START)
Motorul repornește imediat ce șoferul își
manifestă intenția de a se deplasa din nou.
În cazul unei cutii de viteze manuale : cu
pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.
În cazul unei cutii de viteze automate :
–

Cu selectorul în poziția D

sau M: cu pedala de
frână eliberată.
– Cu selectorul în poziția N și pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziția D sau M.
– Cu selectorul în poziția P și pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziția R, N, D sau M.
– Treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat în următoarele
cazuri, cu condiția să fie îndeplinite condițiile
necesare.
– În cazul unei cutii de viteze manuale: viteza
depășește 25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
– În cazul unei cutii de viteze automate, viteza
depășește 3 km/h.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor clipește pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și un
mesaj este afișat, însoțit de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.

157
Conducere
6– Cu selectorul în poziția N și pedala de frână
eliberată: cu selectorul în poziția D sau M.
–

Cu selectorul în poziția P

și pedala de frână
apăsată: cu selectorul în poziția R, N, D sau M.
–

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri speciale:
Motorul va reporni automat în următoarele
cazuri, cu condiția să fie îndeplinite condițiile
necesare.
–
În cazul unei cutii de viteze manuale

: viteza
depășește 25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
–

În cazul unei cutii de viteze automate

, viteza
depășește 3 km/h.
În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor clipește pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și un
mesaj este afișat, însoțit de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de avertizare de pe tabloul de bord
se aprind în cazul unei defecțiuni.
În funcție de versiune, se poate afișa și un
mesaj de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
►

Decuplați contactul, apoi porniți motorul din
nou cu cheia sau cu butonul „ ST

ART/STOP”.
Baterie de 12 V
Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12 V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
T
oate intervențiile se vor face numai la un
dealer CITROËN sau la un atelier calificat.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
–

degradează ținuta de drum,
–


mărește distanțele de frânare,
–


provoacă uzura prematură a pneului,
–


crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehicul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderată).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor pentru
zăpadă.

158
Conducere
Roată de rezervă
Roata de rezervă cu jantă din tablă
nu este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin
aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
►

Reduceți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor

.
►

Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Este posibil ca pierderea de presiune
detectată să nu antreneze întotdeauna o
deformare vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
►

Folosind un compresor (de exemplu cel din
kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din toate cele patru pneuri, la rece.
►


Dacă nu puteți face imediat acest control,
conduceți cu prudență și cu viteză redusă.
►


În caz de pană, utilizați kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezervă (în
funcție de echipare).
Conducerea cu o viteză prea mică poate
să nu asigure o monitorizare optimă.
Alerta nu este declanșată imediat în cazul
unei pierderi bruște de presiune sau al unei
explozii a pneului. Aceasta din cauză că
analiza valorilor citite de senzorii de viteză ai
roții poate dura câteva minute.
Alerta poate fi întârziată la viteze sub 40 km/h
sau la adoptarea unui mod de conducere
sportiv.
Avertizarea se menține până la reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a presiunii din unul sau mai multe pneuri
și după înlocuirea uneia sau mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Fără sistem audio



► Cu vehiculul staționat, apăsați acest buton
timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l.
Reinițializarea este confirmată printr-un semnal
sonor
.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Cu vehiculul oprit, sistemul se
reinițializează folosind meniul de
configurare a vehiculului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acești
martori de avertizare se aprind pe
tabloul de bord.
În acest caz nu mai este efectuată detectarea
pneurilor dezumflate.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.

159
Conducere
6Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar(e)
Funcționarea radarului/radarelor, dar
și a funcțiilor asociate, poate fi afectată
de acumularea de murdărie (de ex. noroi,
gheață), de condițiile meteorologice
nefavorabile (de ex. averse puternice,
ninsoare) sau de avarierea barelor de
protecție.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat. Unele tipuri de vopsea pot perturba
funcționarea radarului/radarelor.


Cameră de asistare la conducere ,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la
orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer CITROËN sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camera sau camerele
video, afișate pe ecranul tactil sau pe tabloul
de bord, pot fi deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Funcționarea senzorilor, precum
și funcțiile asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele emise
de vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.

160
Conducere
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Întreținere
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30

cm distanță de radar, de senzori și de
camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate
de CITROËN poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
–

Asigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului.
–


Nu suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură
afișate pe tabloul de bord (mph sau km/h)
sunt cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire pentru a
seta afișarea vitezei în unitățile autorizate
local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un dealer
CITROËN sau un atelier calificat.
Afișaj in campul de vedere
Sistem ce proiectează diverse informații pe o
lamelă fumurie, amplasată în câmpul vizual al
șoferului, pentru ca acesta să nu-și ia privirea de
la drum.
Informații afișate în timpul
funcționării


Din momentul activării, informațiile grupate pe
afișajul cu proiecție frontală sunt:
A. Viteza vehiculului.
B. Informațiile regulatorului/limitatorului de
viteză.
C. Dacă vehiculul este echipat astfel, informațiile
referitoare la distanța între vehicule,
avertizările de frânare automată de urgență și
instrucțiunile de navigație.
D. Dacă vehiculul este echipat astfel, informațiile
referitoare la limitarea de viteză.
Pentru mai multe informații despre
Navigație, consultați secțiunea
Echipament audio și telematică.
Selectori

1. Pornire.
2. Oprire (apăsare lungă).
3. Reglarea luminozității.
4. Reglare pe înălțime a afișajului.
Activare/Dezactivare
► Cu motorul pornit, apăsați butonul 1 pentru a
activa sistemul și a scoate lamela.

162
Conducere
► Selectați sistemul pentru care doriți să
memorați noi setări de viteză:
– limitator de viteză
sau
– regulator de viteză.


► Apăsați tasta corespunzătoare setării de
viteză pe care doriți să o modificați.
►

Introduceți valoarea nouă cu ajutorul tastaturii
numerice și validați.
►


Implicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Rapelul vitezelor memorate se
face prin apăsarea acestei taste.
Speed Limit recognition
and recommendation
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .


Acest sistem afișează pe tabloul de bord viteza
maximă autorizată, conform limitelor de viteză
din țara în care circulați, folosind:
–

Indicatoare de limitare a vitezei detectate de
cameră.
–


Informații despre limitele de viteză din hărțile
sistemului de navigație.
Hărțile sistemului de navigație trebuie
actualizate periodic pentru a primi
informații exacte privind limita de viteză de la
sistem.
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
într-o altă țară, unitatea de măsură a vitezei
de pe tabloul de bord trebuie să corespundă
unității din țara în care conduceți.
Detectarea automată a indicatoarelor
rutiere este un sistem de asistare la
conducere și nu afișează întotdeauna limitele
de viteză în mod corect.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
informațiile afișate de sistem.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Activare/Dezactivare
Setările pot fi modificate în meniul
de configurare a vehiculului.
Informații afișate pe tabloul
de bord




Afișaj în câmpul de vedere
1. Indicație a limitei de viteză

163
Conducere
6Informații afișate pe tabloul
de bord




Afișaj în câmpul de vedere
1. Indicație a limitei de viteză
Afișarea vitezei

Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză.


La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.


Dacă dorește, șoferul poate adapta viteza
vehiculului în funcție de informațiile date
de sistem.
Limite de funcționare
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
reduse, în special cele impuse în următoarele
cazuri:
–

Intemperii (ploaie, ninsoare).
–


Poluare atmosferică.
– Remorcare.
– Rularea cu o roată de rezervă de tip îngust
sau cu lanțuri pentru zăpadă.
–

Pneu reparat folosind kitul de depanare
provizorie a pneurilor

.
–

Șoferi începători.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze limita de
viteză dacă nu detectează niciun indicator într-o
perioadă de durată prestabilită și în următoarele
situații:
–


Indicatoare rutiere obstrucționate, non
standard, deteriorate sau îndoite.
–


Hărți vechi sau incorecte.
Memorarea setării de viteză

Suplimentar față de Speed Limit recognition
and recommendation, conducătorul poate
selecta viteza afișată ca viteză de referință
pentru limitatorul de viteză sau regulatorul de
viteză folosind limitatorul de viteză sau comanda
de „memorare” a regulatorului de viteză.
Pentru mai multe informații referitoare la
Limitatorul de viteză , Regulatorul de
viteză sau Regulatorul de viteză adaptiv,
consultați rubricile corespunzătoare.

164
Conducere
Comenzi pe volan
1.Selectarea modului limitator de viteză/
regulator de viteză
2. Memorarea setării de viteză
Informații afișate pe tabloul de bord



Afișaj în câmpul de vedere
3. Indicație a limitei de viteză.
4. Solicitare de memorare a vitezei.
5. Setare curentă a vitezei.
Memorarea setării de viteză

► Porniți limitatorul/regulatorul de viteză.
Pe ecran sunt afișate informațiile legate de
limitatorul/regulatorul de viteză.
La detectarea unui indicator ce indică o nouă
setare de viteză, sistemul afișează valoarea și
„
MEM” clipește câteva secunde, invitându-vă să
o salvați drept setare de viteză nouă.
Dacă există o diferență mai mică de 9
km/h între setarea de viteză și viteza
afișată de Speed Limit recognition and
recommendation, simbolul „ MEM” nu este
afișat.
În funcție de starea carosabilului, se pot afișa
mai multe viteze.
►

Apăsați
o dată butonul 2 pentru a salva
valoarea propusă a vitezei.
Este afișat un mesaj de confirmare a solicitării.
►

Apăsați butonul 2

din nou pentru a confirma
și a înregistra viteza propusă.
Afișajul revine apoi la starea anterioară.
Limitator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .
Acest sistem împiedică vehiculul să
depășească viteza stabilită de către
conducător (setare de viteză).
Limitatorul de viteză se pornește manual.
Pragul minim de viteză este de 30 km/h.
Valoarea vitezei rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Pentru mai multe informații
referitoare la acest buton și la
Regulatorul de viteză dinamic , consultați
rubrica corespunzătoare.
Pentru mai multe informații
referitoare la Memorarea
vitezelor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații referitoare la
Recunoașterea limitei de viteză și mai
ales la memorarea acesteia, consultați rubrica
corespunzătoare.
Comenzi pe volan



1. ON (poziția LIMIT) / OFF (poziția 0)
2. Micșorare setare de viteză
3. Mărire setare de viteză
4. Pauză/reluare a limitatorului de viteză cu
setarea de viteză stocată anterior

165
Conducere
6vitezelor, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații referitoare la
Recunoașterea limitei de viteză și mai
ales la memorarea acesteia, consultați rubrica
corespunzătoare.
Comenzi pe volan



1. ON (poziția LIMIT) / OFF (poziția 0)
2. Micșorare setare de viteză
3. Mărire setare de viteză
4. Pauză/reluare a limitatorului de viteză cu
setarea de viteză stocată anterior 5.
În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză salvate folosind
funcția de memorare a vitezelor
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
6. Afișarea și reglarea distanței programate
dintre vehicule
Pentru mai multe informații referitoare la
Memorarea vitezelor sau la Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Informații afișate pe tabloul
de bord




Afișaj în câmpul de vedere

6. Indicator despre starea pornită/în pauză a
limitatorului de viteză.
7. Indicație privind selectarea modului
limitatorului de viteză.
8. Valoarea setării de viteză.
Pornire / Trecere pe pauză
► Rotiți butonul 1 în poziția „LIMIT” pentru a
selecta modul limitator de viteză; funcția este
întreruptă.
►

În cazul în care sunteți de acord cu setarea
de viteză (cea mai recentă viteză programată
în sistem), apăsați butonul


4
pentru a activa
limitatorul de viteză.
►

Apăsarea din nou a butonului 4

întrerupe
temporar funcția.