ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

166
Conducere
Reglarea setării de viteză
limită
Pentru a seta viteza, nu este obligatoriu ca
limitatorul de viteză să fie pornit.
Pentru a modifica setarea vitezei limită pe baza
vitezei curente a vehiculului:
►
Apăsați scurt butonul

2
sau 3 pentru a
modifica valoarea în trepte de + sau -
1 km/h.
►

Țineți apăsat butonul

2
sau 3 pentru a
modifica valoarea în trepte de + sau -
5 km/h.
Pentru a modifica valoarea vitezei limită folosind
vitezele memorate, prin intermediul ecranului
tactil:
►

Apăsați butonul 5

pentru afișarea setărilor de
viteză memorate.
►

Apăsați pe tasta de pe ecranul tactil
corespunzătoare setării de viteză dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Această setare devine noua viteză limită.
Pentru a modifica setarea vitezei de croazieră pe
baza vitezei propuse de Speed Limit recognition
and recommendation, afișate pe tabloul de bord:
►


Apăsați butonul 5

o dată; este afișat un mesaj
pentru a confirma solicitarea de memorare.
►

Apăsați din nou butonul 5

pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
nouă setare de viteză.
Depășirea temporară a
vitezei programate
► Pentru a depăși temporar pragul de viteză
programat, apăsați până la capăt pedala de
accelerație.
Limitatorul se dezactivează temporar
, iar viteza
programată se afișează intermitent.
Dacă pragul este depășit mai mult timp, se
declanșează un avertisment sonor.
Pentru a reveni sub viteza de referință este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
Dacă depășirea nu este provocată de o acțiune
a șoferului (în cazul unei pante abrupte, de
exemplu), se declanșează imediat un semnal
sonor.
Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, limitatorul intră din nou în funcțiune:
viteza programată se afișează din nou continuu.
Dezactivare
► Rotiți rola 1 în poziția „0”: informațiile legate
de limitatorul de viteză dispar de pe afișaj.
Defecțiune

Se afișează liniuțe (inițial intermitent, apoi
continuu) în cazul unei defecțiuni la limitatorul
de viteză.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Regulator de viteză –
recomandări speciale
Pentru siguranța tuturor, utilizați
regulatorul de viteză numai în condiții de
circulație care permit rularea cu viteză
constantă și păstrarea unei distanțe de
urmărire potrivite.
Rămâneți vigilenți când regulatorul de viteză
este activat. Dacă țineți apăsat unul dintre
butoanele de modificare a setării de viteză,
viteza vehiculului se poate schimba foarte
rapid.
În cazul coborârii unei pante abrupte ,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei setate a vehiculului. Dacă
este cazul, frânați pentru a controla viteza
vehiculului.
La urcarea unei rampe abrupte sau la
tractarea unei remorci, este posibil ca viteza
setată să nu poată fi atinsă sau menținută.
Depășirea setării de viteză programate
Puteți depăși temporar setarea de
viteză apăsând pedala de accelerație (viteza
programată clipește).
Pentru a reveni la viteza setată, eliberați
pedala de accelerație (când se atinge din nou
viteza setată, afișajul vitezei nu mai clipește).
Limite de funcționare
Nu utilizați niciodată sistemul în situațiile
de mai jos:
– În zone urbane, unde există riscul ca
pietonii să traverseze carosabilul.
– În trafic aglomerat (cu excepția versiunilor
dotate cu funcția Stop & Go).
– Pe drumuri sinuoase sau abrupte.
– Pe carosabil alunecos sau inundat.
– În condiții meteo dificile.
– La circuite de curse.
– Pe dinamometru.
– La utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Regulator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare și
secțiunea Regulator de viteză -
recomandări speciale.
Acest sistem menține automat viteza vehiculului la valoarea programată de
conducător (setare de viteză), fără utilizarea
pedalei de accelerație.
Regulatorul de viteză este pornit manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de peste
40 km/h.
Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie cuplată
cel puțin treapta a treia.

167
Conducere
6Limite de funcționare
Nu utilizați niciodată sistemul în situațiile
de mai jos:
–

În zone urbane, unde există riscul ca
pietonii să traverseze carosabilul.
–


În trafic aglomerat (cu excepția versiunilor
dotate cu funcția Stop & Go).
–


Pe drumuri sinuoase sau abrupte.
–


Pe carosabil alunecos sau inundat.
–


În condiții meteo dificile.
–


La circuite de curse.
–


Pe dinamometru.
–


La utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Regulator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare și
secțiunea Regulator de viteză -
recomandări speciale.
Acest sistem menține automat viteza vehiculului la valoarea programată de
conducător (setare de viteză), fără utilizarea
pedalei de accelerație.
Regulatorul de viteză este pornit manual.
Acesta necesită o viteză de deplasare de peste
40

km/h.
Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie cuplată
cel puțin treapta a treia.
Pentru o cutie de viteze automată, trebuie
să cuplați modul D sau treapta a doua ori
superioară în modul M.
Pentru un selector al modului de deplasare,
trebuie cuplat modul D sau B.
Regulatorul de viteză rămâne activ după
o schimbare de treaptă, indiferent de
tipul cutiei de viteze la motoarele echipate cu
Stop & Start.
Decuplarea contactului anulează orice
setare de viteză.
Comenzi pe volan

1. ON (poziția CRUISE) / OFF (poziția 0)
2. Activarea regulatorului de viteză la viteza
actuală / diminuarea setării de viteză
3. Activarea regulatorului de viteză la viteza
actuală / creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior 5.
În funcție de versiune:
Afișează pragurile de viteză salvate folosind
funcția de memorare a vitezelor
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommendation (ecranul
MEM)
Pentru mai multe informații referitoare la
Memorarea vitezelor sau la Speed Limit
recognition and recommendation , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Informații afișate pe tabloul
de bord

168
Conducere
Afișaj în câmpul de vedere

6.Indicație de pauză/reluare a regulatorului de
viteză.
7. Indicator de selectare a modului regulator de
viteză.
8. Valoarea setării de viteză.
Pornire/trecere pe pauză
► Rotiți butonul 1 în poziția „CRUISE“ pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția este
întreruptă.
►

Apăsați butonul

2
sau 3 poate a activa
regulatorul de viteză și memorați o setare de
viteză când autovehiculul ajunge la viteza dorită;
viteza curentă a autovehiculului devine viteza
setată.
►

Eliberați pedala de accelerație.
►


Apăsarea butonului 4

întrerupe temporar
funcția.
► O nouă apăsare a butonului 4 reactivează
regulatorul de viteză (ON).
Regulatorul de viteză poate fi întrerupt
temporar și:
–

apăsând pedala de frână.
–


apăsând pedala de ambreiaj la vehiculele
cu cutie de viteze manuală (în funcție de
motorul din dotare).
–


automat, dacă este declanșat sistemul de
control electronic al stabilității (ESC).
Modificare viteză de
croazieră (de referință)
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
pe baza vitezei actuale a vehiculului:
►

Apăsați scurt butonul

2
sau 3 pentru a
modifica valoarea în trepte de + sau -
1 km/h.
►

Țineți apăsat butonul

2
sau 3 pentru a
modifica valoarea în trepte de + sau -
5 km/h.
Apăsarea prelungită a butonului 2 sau 3
conduce la modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de precauție, recomandăm
setarea unei viteze de croazieră relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului
pentru a evita accelerarea sau decelerarea
bruscă a acestuia. Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
folosind setările de viteză memorate și din
ecranul tactil:
►

Apăsați butonul
5
pentru afișarea setărilor de
viteză memorate.
►
Apăsați pe tasta de pe ecranul tactil
corespunzătoare setării de viteză dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Acest prag devine noua viteză de croazieră.
Pentru a modifica setarea vitezei de croazieră
folosind viteza propusă de Speed Limit
recognition and recommendation, afișată pe
tabloul de bord:
►

Apăsați butonul
5
o dată; este afișat un mesaj
pentru a confirma solicitarea de memorare.
►
Apăsați din nou butonul
5
pentru a salva
viteza propusă.
Viteza se afișează imediat pe tabloul de bord, ca
nouă setare de viteză.
Depășirea temporară a
vitezei programate
Dacă este necesar (de exemplu, pentru
manevra de depășire etc.), puteți depăși
viteza programată prin apăsarea pedalei de
accelerație.
Regulatorul se dezactivează temporar, iar viteza
programată afișată se aprinde intermitent.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, regulatorul intră din nou în
funcțiune: viteza programată este din nou afișată
continuu.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a vehiculului.
Este posibil să fie nevoie să frânați pentru
a controla viteza vehiculului. În acest caz,
regulatorul de viteză este întrerupt automat.
Pentru a reactiva funcția, cu vehiculul la o
viteză mai mare de 40 km/h, apăsați butonul
4.
Dezactivare
► Rotiți rola 1 în poziția „0”: informațiile legate
de regulatorul de viteză nu mai sunt afișate.
Defecțiune

Se afișează liniuțe (inițial intermitent, apoi
continuu) în cazul unei defecțiuni la sistemul
regulatorului de viteză.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.

169
Conducere
6Imediat ce viteza vehiculului revine la valoarea
programată, regulatorul intră din nou în
funcțiune: viteza programată este din nou afișată
continuu.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a vehiculului.
Este posibil să fie nevoie să frânați pentru
a controla viteza vehiculului. În acest caz,
regulatorul de viteză este întrerupt automat.
Pentru a reactiva funcția, cu vehiculul la o
viteză mai mare de 40
km/h, apăsați butonul
4.
Dezactivare
► Rotiți rola 1 în poziția „0”: informațiile legate
de regulatorul de viteză nu mai sunt afișate.
Defecțiune

Se afișează liniuțe (inițial intermitent, apoi
continuu) în cazul unei defecțiuni la sistemul
regulatorului de viteză.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Adaptive Cruise Control
Consultați Recomandările generale
privind utilizarea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare și
secțiunea Regulator de viteză -
recomandări speciale.
Sistemul menține automat viteza
vehiculului la valoarea pe care o setați
(setarea de viteză), menținând totodată o
distanță de siguranță față de vehiculul din față
(vehiculul țintă), care a fost setată în prealabil de
șofer. Sistemul controlează automat accelerarea
și decelerarea vehiculului numai cu ajutorul
frânei de motor (ca și cum conducătorul ar apăsa
butonul minus „-”).


În acest scop, acesta utilizează un radar
amplasat în bara de protecție față.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile semnalizatoare de direcție
pentru a depăși un vehicul ce se deplasează
prea lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul din față
pentru a asista la manevra de depășire, fără a
depăși vreodată valoarea programată a
vitezei.
Radarul nu poate detecta sau interpreta
corect unele vehicule prezente pe șosea
(de ex. camioane), ceea ce poate duce la o
aproximare incorectă a distanțelor și la o
accelerare sau frânare necorespunzătoare a
vehiculului.
Comenzi pe volan
1. ON (poziția CRUISE) / OFF (poziția 0)
2. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/diminuarea setării de viteză
3. Activarea regulatorului de viteză pe baza
vitezei actuale/creșterea setării de viteză
4. Pauză/reluare a regulatorului de viteză cu
setarea de viteză salvată anterior

171
Conducere
6Depășirea temporară a vitezei
► Apăsați pedala de accelerație. Monitorizarea
distanței și regulatorul de viteză sunt dezactivate
atât timp cât continuați să accelerați. V
iteza de
pe tabloul de bord clipește.
Dezactivarea sistemului
► Întoarceți rola 1 în sus în poziția 0 (OFF).
Informații afișate pe tabloul
de bord




Afișaj în câmpul de vedere
7. Indicație de pauză/reluare a regulatorului de
viteză.
8. Indicație de selectare a modului regulator
de viteză sau faza de ajustare a vitezei
vehiculului.
9. Valoarea setării de viteză.
Pentru mai multe informații privind
Afișajul în câmpul de vedere , consultați
rubrica corespunzătoare.
Mesaje și alerte
Afișarea acestor mesaje sau avertizări nu este secvențială.
„Regulator de viteză în pauză” sau
„Regulator de viteză suspendat” după ce
șoferul accelerează scurt.
„Regulator de viteză activ”, nu s-a
detectat niciun vehicul.
„Regulator de viteză activ”, vehicul
detectat.
„Regulator de viteză activ și viteză
ajustată”, vehicul detectat prea aproape
sau la o viteză mai mică.
„Regulator de viteză activ și viteză
ajustată”, dezactivare automată iminentă
după atingerea unei limite de reglare.
„Regulator de viteză trecut în pauză”,
dezactivare automată după depășirea
reglării limitei de viteză și lipsei de reacție din
partea conducătorului auto.
Limite de funcționare
Domeniul de reglare este limitat la o diferență
maximă de 30 km/h între valoarea vitezei de
croazieră și viteza vehiculului din față.
Dincolo de această valoare, sistemul trece în
pauză dacă distanța de siguranță devine prea
redusă.
Regulatorul de viteză activ utilizează numai frâna
de motor pentru reducerea vitezei. Prin urmare,
vehiculul încetinește lent, ca atunci când eliberați
pedala de accelerație.
Sistemul trece automat în pauză:
–

dacă vehiculul din față reduce prea mult sau
prea brusc viteza și șoferul nu frânează,
–


dacă un alt vehicul se interpune între vehiculul
propriu și cel din față.
–


dacă sistemul nu reușește să reducă viteza
suficient de mult pentru a păstra distanța de

172
Conducere
siguranță, de exemplu în cazul unei pante
descendente accentuate.
Cazuri în care radarul nu detectează:
–
vehiculele oprite (ambuteiaje, defecțiuni etc.).
–


vehiculele care circulă din sens opus.
Șoferul trebuie să suspende regulatorul de
viteză:


– atunci când are în față un vehicul îngust.

– Vehiculele care nu circulă pe centrul benzii.

– Vehiculele care intră într-un viraj.
– V ehiculele care schimbă banda tardiv.
Reactivați regulatorul de viteză atunci când
condițiile sunt propice.
Cazurile în care șoferul trebuie să preia
imediat controlul:
–

dacă un alt vehicul intră brusc între vehiculul
din față și al dvs.
–


încetinirea bruscă și puternică a vehiculului
din față,
Regulatorul de viteza dinamic
funcționează atât ziua, cât și noaptea,
când este ceață sau ploaie moderată.
Funcția nu acționează prin intermediul
sistemului de frânare a vehiculului, ci
doar prin intermediul frânei de motor.
Domeniul de reglare este limitat: nu va mai
exista reglare a vitezei dacă diferența dintre
valoarea de referință a vitezei și viteza
vehiculului din față devine prea mare.
În cazul unei diferențe prea mari între
valoarea de referință a vitezei vehiculului
dumneavoastră și viteza vehiculului din față,
viteza nu va putea fi ajustată: regulatorul se
va dezactiva automat.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a regulatorului de viteză
adaptiv, veți fi alertat printr-un semnal sonor și
prin afișarea mesajului „Driving aid functions
fault”.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Active Safety Brake cu Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere.


Acest sistem:
– avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre
în coliziune cu vehiculul din față.
–

reduce viteza vehiculului pentru a evita o
coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Acest sistem conține trei funcții:
–


Distance
Alert.
–

asistare la frânarea de urgență inteligentă
(iEBA).
–


Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).


Vehiculul are o cameră video în partea de sus a
parbrizului și, în funcție de versiune, un radar în
bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.

173
Conducere
6

Vehiculul are o cameră video în partea de sus a
parbrizului și, în funcție de versiune, un radar în
bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Condiții de funcționare și
limite
Vehiculul se deplasează înainte.
Sistem ESC operațional.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–

T
ractarea unei remorci.
–

T
ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș sau pe grilajul de acoperiș.
–

V
ehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
–

Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
–


Înainte de intrarea pe role, într-un atelier
.
–

Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
–


În cazul deteriorării barei de protecție din față.
–


În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Conducerea în condițiile în care luminile
de stop nu sunt în stare perfectă de
funcționare poate fi periculoasă.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
În urma unui impact, sistemul este
dezactivat automat.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa,
cu un pieton sau cu un biciclist aflat pe aceeași
bandă de rulare.
Modificarea pragului de declanșare a
avertizării
Acest prag de declanșare determină
sensibilitatea cu care funcția avertizează în
legătură cu riscul unei coliziuni.
Pragul este reglat prin intermediul
meniului de configurare în cazul
vehiculelor cu sistem audio sau ecran tactil.
►

Selectați unul dintre cele trei praguri
predefinite: „Departe”, „Normal” sau „Aproape”.
La decuplarea contactului, este memorat ultimul
prag care a fost selectat.
Funcționare
În funcție de gradul de risc de coliziune detectat
de sistem și de pragul de declanșare a alertei
selectat de conducător, pot fi declanșate și
afișate pe tabloul de bord niveluri diferite de
avertizare.

176
Conducere
Consultați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat.
Detecția poate fi împiedicată:
– dacă marcajele de pe sol sunt șterse și
nu contrastează clar cu suprafața drumului.
–

daca parbrizul este murdar
.
–

în unele condiții meteorologice extreme:
ceață, averse puternice, ninsoare, umbre,
lumină solară puternică sau expunere directă
la soare (de exemplu, soare razant pe
suprafața drumului, ieșire din tunel).
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .
În funcție de versiune, funcția include numai
sistemul „Coffee Break Alert” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Warning”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului de
configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Avertizare de pauză
Sistemul emite o avertizare imediat ce
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.
–


Centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Avertizare privind atenția șoferului
În funcție de versiune, sistemul „Avertizare
de pauză” este completat cu un sistem de
„Avertizare atenție șofer”.


Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
– distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
– drum îngust, sinuos etc.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .

177
Conducere
6În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–


distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–


drum îngust, sinuos etc.
Monitorizare unghi mort
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de
asistare la conducere și manevrare .


Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).


Această avertizare este dată de un martor de
avertizare continuu care se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–

imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–

după aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Funcționarea
Senzorii montați în barele de protecție din față și
spate monitorizează zonele de unghi mort.
Imediat ce se detectează un vehicul - automobil,
camion, bicicletă -, se emite o avertizare: se
aprinde un martor portocaliu în retrovizorul de pe
partea în cauză.
Pentru aceasta, trebuie să fie îndeplinite
următoarele condiții:
–

toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente, –


vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h,
–
trebuie să depășiți un vehicul cu o diferență de
viteză mai mică decât 10
km/h,
–
diferența dintre viteza dvs. și cea a vehiculului
care vă depășește trebuie să fie mai mică de
25
km/h,
–
traficul trebuie să fie fluid,
–

trebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort,
–

circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
–

vehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.

181
Conducere
6Activare
Activarea se realizează automat la cuplarea
treptei de mers înapoi, la o viteză mai mică de
10 km/h.


Puteți alege în orice moment modul de afișare
apăsând pe această zonă.
La afișarea sub-meniului, selectați unul din cele
patru moduri de vizualizare:
„Vedere standard”.
„Vedere la 180°”.
„Vedere Zoom”.
„Mod AUTO”.
Această funcție va fi dezactivată:
– În cazul cuplării unei remorci sau
al montării unui suport de bicicletă pe
dispozitivul de remorcare (vehicul echipat cu
dispozitiv de remorcare montat respectând
indicațiile constructorului).
–

La peste aproximativ 10
km/h.
–

La deschiderea portbagajului.
–


La decuplarea treptei de mers înapoi
(imaginea rămâne afișată timp de 7

secunde).
–

Apăsând săgeata albă din colțul din stânga
sus al ecranului tactil.
Mod AUTO

Acest mod este activat în mod implicit.
Utilizând senzorii amplasați în bara de protecție
spate, vederea automată permite trecerea
de la vederea din spate (standard) la cea de
sus (mărire), la apropierea de un obstacol în
linia roșie (mai puțin de 30
cm) în timpul unei
manevre.
Vedere standard

Zona din spatele vehiculului este afișată pe
ecran.
Liniile de gabarit de culoare albastră 1 reprezintă
lățimea vehiculului cu retrovizoarele depliate; ele
se orientează în funcție de poziția volanului.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
30
cm față de bara de protecție spate; cele
două linii de culoare albastră 3 și 4 reprezintă
distanțele de 1
m, respectiv 2 m.
Această vedere este disponibilă în modul AUTO
sau prin selectare din meniul de schimbare a
vederii.