tow CITROEN NEMO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

154
Holowanie własnego samochodu

HOLOWANIE WŁASNEGO SAMOCHODU


Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje
się w pokrowcu za fotelem kierowcy
(Furgonetka) lub za kanapą tylną (Combi).


Holowanie pojazdu zaczepionego od przodu

Wyjąć zaślepkę usytuowaną w przednim
zderzaku, odczepić ją od prawej strony za
pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Odblokować układ kierowniczy, obracając
kluczyk w stacyjce o jeden stopień i zwolnić
hamulec postojowy.
Włączyć światła awaryjne w obydwu
pojazdach.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.
W holowanym pojeździe należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w martwym
punkcie ("na luz"); nieprzestrzeganie
tego szczególnego zalecenia może
doprowadzić do zniszczenia niektórych
podzespołów (układu hamulcowego,
układu przeniesienia napędu...) i braku
wspomagania hamulców przy ponownym
uruchomieniu silnika.


Holowanie pojazdu zaczepionego od tyłu

Wyjąć zaślepkę usytuowaną w tylnym
zderzaku, odczepić ją od dołu za pomocą
płaskiego narzędzia.
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Następnie przyczepić drążek holowniczy do
zaczepu.
Włączyć światła awaryjne w obydwu
pojazdach.
Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótkim
dystansie.


Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca.
Holowanie jest zabronione na autostradzie i
drodze szybkiego ruchu.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:


- usterka pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu luz, odblokować kierownicy,
zwolnić hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem
(dwa koła na ziemi),

- brak homologowanego drąż
ka
holowniczego...

156
Paliwo
TANKOWANIE PALIWA

Pojemność zbiornika: około 45
litrów.


Minimalny poziom paliwa

Gdy zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa, zapali
się ta kontrolka. Od momentu
pierwszego zapalenia pozostało
około 6 litrów
paliwa. Należy jak najszybciej
wlać paliwo, aby uniknąć usterki. Tankowanie paliwa powinno odbywać się
przy wyłączonym silniku.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Przytrzymać korek ręką.

- Drugą ręką włożyć klucz, następnie
obrócić go o jedną trzecią obrotu.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zaczepić
go na zaczepie usytuowanym na
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu.

ODCIĘCIE UKŁADU PALIWOWEGO

W przypadku silnego zderzenia, następuje
automatyczne odcięcie dopływu paliwa do
silnika i zasilania elektrycznego samochodu.
Powoduje to również automatyczne
odryglowanie drzwi i zapalenie lampek
sufitowych. W zależności od wersji, na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi
się komunikat.
Przekręcić klucz w położenie STOP , aby
uniknąć rozładowania akumulatora.
Sprawdzić czy na zewnątrz samochodu
nie wyczuwa się zapachu ani czy nie ma
wycieku paliwa.





W przypadku systemu Stop & Start,
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Gdy klapka wlewu paliwa jest otwarta,
mechanizm zabezpieczający blokuje
boczne drzwi przesuwne (Combi).
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Otwarcie korka może wywołać odgłos
zasysania powietrza. Podciśnienie to, które
jest całkowicie normalne, wywołane jest
szczelnoś
cią układu paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
Po wlaniu paliwa, założyć korek i zamknąć
klapkę.

157
7
SZYBKA POMO
C
Paliwo

Przywrócenie działania

Aby wznowić jazdę, należy ręcznie
przywrócić zasilanie paliwa i zasilanie
elektryczne:


- klucz w położeniu STOP , przekręcić klucz
w położenie MAR ,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik kierunkowskazów
maksymalnie w dół,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie do góry,

- powrócić do położenia początkowego,

- przestawić przełącznik ponownie
maksymalnie w dół,


- powrócić do położenia początkowego,

- ustawić klucz w położeniu STOP .











Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi
z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu
do 100% (typ E100) .











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesel

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo wzbronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

158



Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL



Siła partnerskiej współpracy pomiędzy
firmami TOTAL i CITROËN jest widoczna
w szczególny sposób w sportach
samochodowych: od rajdu Maroka w
1969 roku począwszy do wspaniałego
podwójnego tytułu Rajdowego Mistrza
Świata 2009, zdobytego przez TEAM
CITROËN TOTAL oraz Sebastiana Loeba
i Daniela Elenę, imponujące wyczyny
wpisywały się na listę zwycięstw obu
marek. Rozgrywane w ekstremalnych
warunkach zawody pozwalają na dokładne
przebadanie środków smarujących
TOTAL, gwarantujących wysokie osiągi
samochodów CITROËN.

162
Poziomy płynów
Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO SIECI CITROËN, w warsztacie
specjalistycznym lub w książce gwarancyjnej
dołączonej do dokumentacji pokładowej.

POZIOMY PŁYNÓW

Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na
1000 km). Poziom sprawdza się przy
zimnym silniku, w samochodzie ustawionym
na poziomym podłożu, przy użyciu
wskaźnika ręcznego.

Ręczny wskaźnik poziomu oleju ("bagnet")
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:

A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia,
skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem
specjalistycznym.

B
= mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność silnika i układu
czystości spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju.
Wymiana


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi na
zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.


Kontrolki

Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w
rozdziale 1, proszę zapoznać się z
częścią "Stanowisko kierowcy". Czynność konieczna do wykonania w
przewidzianym czasie, nowy olej powinien
mieć klasę lepkości zgodną z wymaganiami
określonymi w planie obsługi producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w
ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed napełnieniem, wyjąć ręczny wskaźnik
poziomu oleju.
Po napełnieniu, sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika, należy
dokręcić korek wlewu oleju.

163
7
SZYBKA POMO
C
Poziomy płynów


Poziom płynu chłodzącego

Należy wyłącznie używać płynu zalecanego
przez producenta. W innym przypadku,
istnieje niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika. Gdy silnik jest ciepły,
temperatura płynu chłodzącego jest
regulowana przez elektrowentylator. Może
on funkcjonować pomimo wyjęcia klucza ze
stacyjki; biorąc ponadto pod uwagę, że układ
chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika, przed odkręceniem korka.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi
na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1 litr, należy
skontrolować układ w ASO SIECI CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.



Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.


Poziom płynu spryskiwaczy szyb

Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania
i uniknąć zamarzania, nie należy używać
wody do uzupełniania albo do napełniania
zbiornika tego układu; zalecamy stosowanie
produktów dostępnych w sieci CITROËN.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litra. Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodzącego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.

Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodzącego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych
w ASO SIECI CITROËN lub w punkcie
zbiórki tego typu odpadów.

164
Czynności kontrolne

CZYNNOŚCI KONTROLNE

Spuszczanie wody z odstojnika filtra
oleju napędowego


Jeżeli ta kontrolka zapali się,
należy koniecznie spuścić wodę
z odstojnika filtra; to samo robimy
przy każdej wymianie oleju
silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy lub czujnik wody w oleju
napędowym, umieszczony u podstawy
filtra. Odczekać aż woda spłynie całkowicie.
Następnie dokręcić korek spustowy lub
czujnik wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które może zagwarantować
jedynie ASO SIECI CITROËN.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr powietrza i filtr kabiny

Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Proszę zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której znajdują się
terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz warunków jazdy (jazda
miejska...), wkłady należy wymieniać dwa
razy częściej, patrz rozdział 7, część "Pod
pokrywą silnika".


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między
przeglądami.
Poza wyciekiem w układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie się klocków
hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby uzyskać więcej informacji związanych
z kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
spadek skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji nawet
między przeglądami.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.




Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazuje
na zastosowanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji ze strony
sieci serwisowej CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

165
7
SZYBKA POMO
C
Czynności kontrolne






Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
CITROËN wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.






Filtr cząstek stałych (1,3 HDi 75)

Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i środowisko.
W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością
lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera
żadnego negatywnego wpływu na
zachowanie samochodu, jak również na
środowisko.
Nasycenie / Regeneracja
W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się,
czemu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należ
y unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.

Usterka działania
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w zespole
układu wydechowego / fi ltra cząstek stałych.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
W książce gwarancyjnej znajdują się
informacje na temat terminów kontroli tego
elementu.
Ze względu na wysokie temperatury
spalin spowodowane normalnym
działaniem filtra cząstek stałych, zaleca
się nie parkować pojazdu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igliwie
sosnowe...), aby uniknąć wszelkiego
zagrożenia pożarem.

169
8
LOKALIZOWANI
E
Wewnątrz

Pasy bezpieczeństwa ............. 118-119
Poduszki powietrzne...............120-123
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera .................. 122

Fotele, regulacja .........................95-96
Narzędzia, podnośnik .................... 138
Fotel składany ................................. 97
Foteliki dziecięce ............124-126, 128

Gniazdo 12 V ................................. 106
Hamulec postojowy ....................... 113
Akumulator (+), ładowanie,
rozruch .................................135-137

WEWNĄTRZ (FURGONETKA)


Przestrzeń ładunkowa ............108-109


●
zaczepy mocowania,

●
schowek,

●
lampa przenośna,

●
przegroda pionowa
Tylna lampka sufi towa ................... 112
Akcesoria ................................133-134

Wewnętrzne lusterko wsteczne ....... 46
Przednia lampka ............................ 112
Wymiana żarówki w
lampce sufi towej ......................... 145

17
0
Wewnątrz

Przednie pasy
bezpieczeństwa ................... 118-119
Poduszki powietrzne...............120-123
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera .................. 122

Fotele przednie, regulacje ..........95-96

Gniazdo 12 V ................................. 106
Hamulec postojowy ....................... 113
Akumulator (+), ładowanie,
rozruch .................................135-137
Wewnętrzne lusterko wsteczne ....... 46
Przednia lampka sufi towa.............. 112
Wymiana żarówki
lampki sufi towej .......................... 145

Kanapa tylna...............................98-99
Tylne pasy bezpieczeństwa .... 118-119
Foteliki dziecięce .... 124-125, 127-128
Mocowania ISOFIX.................129-130

Wyposażenie z tyłu ........................ 110


●
zaczepy mocowania,

●
siatka przytrzymująca bagaże,

●
półka tylna.
Tylna lampka sufi towa ................... 112
Narzędzia, podnośnik, zestaw do
prowizorycznej
naprawy ogumienia .....138, 141-142
Akcesoria ................................133-134



WEWNĄTRZ (COMBI)


Siedzenie składane ......................... 97