tow CITROEN NEMO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

106


Informacje praktyczne



Zapalniczka / popielniczka

W dolnej części konsoli środkowej, znajduje
się zapalniczka i popielniczka.


Gniazdo 12 V (maksymalnie 180 W)

Obok zapalniczki znajduje się gniazdo
służące do podłączenia akcesoriów.

WYPOSAŻENIE Z PRZODU


Składany stolik do pisania
(Furgonetka)
Znajduje się na środku deski rozdzielczej.
Gdy nie ma stolika, w jego miejscu znajduje
się schowek.
Zacisk służy do przytrzymywania
dokumentów w formacie A5, listów
przewozowych ...
Pociągnąć do góry stolik, aby go rozłożyć;
popchnąć, aby go złożyć.


Schowki we wnękach drzwi

We wnęce drzwi można wstawić litrową
butelkę.

11 2


Informacje praktyczne


OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Przednia lampka sufitowa

Znajduje się na środku sufitu.
Można ją włączyć:


- naciskając przezroczystą obudowę,

- otwierając lub zamykając drzwi,

- ryglując lub odryglowując samochód.
Gaśnie automatycznie po kilku minutach,
jeżeli drzwi są otwarte, lub po włączeniu
zapłonu.
Lampka sufitowa może być wyposażona
w czujnik alarmowy, mikrofon zestawu
głośnomówiącego oraz lampki do czytania.
Lampki do czytania wyposażone są w
wyłączniki po prawej i lewej stronie.



Tylna lampka sufitowa

Znajduje się w górnej części tylnej prawej
ściany.
Nacisnąć z boku przezroczystą obudowę
lampki sufitowej, aby ją włączyć lub
wyłączyć.
Lampka sufitowa zapala się automatycznie
w momencie otworzenia drzwi.


Praktyczne wskazówki

Gaśnie automatycznie:


- jeżeli wyłącznik nie zostanie wciśnięty,

- w każdym przypadku, po około
15 minutach, jeżeli drzwi są otwarte,

- w momencie włączenia zapłonu,

- podczas ryglowania zamków pojazdu.



Oświetlenie bagażnika

Oświetlenie usytuowane jest pośrodku
uchwytu lampy przenośnej.
Oświetlenie działa zgodnie z trzema
położeniami poniższego wyłącznika.
Oświetlenie ciągłe.

W tym położeniu "AUTO" ,
oświetlenie zapala się stopniowo
podczas odryglowywania zamków
pojazdu i przy otwarciu drzwi z
tyłu albo klapy tylnej.
Gaśnie automatycznie po upływie kilku
minut, jeżeli jedne drzwi z tyłu albo klapa
tylna pozostają otwarte, bądź po włączeniu
zapłonu (stacyjki).
Stale wyłączone.

11 4


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.


System zapobiegający blokadzie kół i
elektroniczny rozdział siły hamowania

Systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.












SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować w
sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół
(ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),

- system pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół
zaczyna działać automatycznie wtedy, gdy
pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca, którym
towarzyszy odgłos.

W przypadku hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.

Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe dział
anie
systemu zapobiegającego blokadzie kół,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką ABS
oraz towarzyszący temu
komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa
.

Praktyczne wskazówki
System zapobiegający blokadzie kół nie
pozwala na skrócenie drogi hamowania. Na
bardzo śliskiej nawierzchni (gołoledź, olej...)
ABS może wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego, należy
bez wahania wcisnąć mocno pedał hamulca,
nigdy nie zwalniając nacisku, nawet na
śliskiej nawierzchni; w ten sposób kierowca
będzie mógł nadal manewrować pojazdem,
aby ominąć przeszkodę.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one zgodne z
zaleceniami producenta.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Aby zapewnić maksymalną
skuteczność działania układu
hamulcowego, wymagany jest okres
dopasowania około 500 kilometrów. W tym
okresie zaleca się unikanie hamowania zbyt
nagłego, częstego i długotrwałego.

11
5
5
BEZPIECZEŃSTW
O



Bezpieczeństwo w trakcie jazdy









Pomoc przy hamowaniu awaryjnym *

System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie drogi
hamowania. Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym stanowi integralną część
systemu ESP.

Aktywacja
Włącza się on w zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i
zwiększeniem skuteczności hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać pedał.

Praktyczne wskazówki
Kierowca nie może wyłączyć tego systemu.


*
W zależności od kraju przeznaczenia.











SYSTEMY KONTROLI TRAKCJI

Dynamiczna kontrola stabilności (ESP)


Dynamiczna kontrola stabilności steruje
hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy
samochodu, w granicach praw fizyki.

Włączenie
System ESP włącza się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika i nie można go
zneutralizować.
System uruchamia się w przypadku utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy.
Zapalenie się tej kontrolki i
kontrolki przycisku "ASR OFF"
,
któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, sygnalizuje uszkodzenie
systemu ESP, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrole w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.



Zapobieganie poślizgowi kół (ASR)
i regulacja momentu obrotowego
silnika (MSR)
System ASR optymalizuje zdolność
trakcyjną tak, aby uniknąć poślizgu kół,
oddziałując na hamulce kół napędowych i
na silnik.
Kontrola silnika stanowi integralną część
systemu ASR i interweniuje, w przypadku
nagłej zmiany biegu albo podczas poślizgu
kół napędowych, zwiększając moment
obrotowy silnika, aby uniknąć utraty
stabilności przez pojazd.

Włączanie
Systemy te włączają się automatycznie przy
każdym rozruchu pojazdu.
Systemy te zaczynają działać w przypadku
problemu z przyczepnością albo torem
jazdy.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w
śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłą
czenie systemu ASR w celu
spowodowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.


)
Nacisnąć przycisk "ASR OFF"
,
umieszczony na środku deski
rozdzielczej.
Zapalenie się kontrolki przycisku oraz
komunikat na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza wyłączenie
systemu ASR. Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.

Usterka działania

11
6


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


Ponowne włączenie
System ASR aktywuje się automatycznie po
każdym wyłączeniu zapłonu.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ASR OFF"
.


Usterka działania
Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników, oznacza usterkę
systemu ASR, który wyłącza się
automatycznie.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Praktyczne wskazówki
Systemy ESP i ASR zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest zapewnione
pod warunkiem przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opon i felg),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

11
9
5
BEZPIECZEŃSTW
O



Pasy bezpieczeństwa



Praktyczne wskazówki

Kierowca powinien upewnić się, że
wszyscy pasażerowie mają zapięte pasy
bezpieczeństwa i używają tych pasów w
prawidłowy sposób.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie, należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Pas zwijany jest automatycznie w
momencie jego odpięcia.
Przed i po użyciu pasa, należy upewnić się
czy jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu fotela,
należy sprawdzić czy pas jest prawidłowo
ułożony i zwinięty w obudowie, a klamra
zamka jest przygotowany do zapię
cia pasa. Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Funkcja pasów jest włączona po włączeniu
zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania
awaryjnego.
Zapali się kontrolka poduszki
powietrznej jeżeli napinacze nie
są włączone. Skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów i
przyciśnięcie ich do ciała pasażera.
Odpaleniu wkładu pirotechnicznego
napinaczy towarzyszy hałas eksplozji i
uwolnienie niewielkiej ilości niegroźnego
dymu. Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie powinien być
:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być skręcony, sprawdzić
pociągając jednostajnym ruchem,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi
być ustawiona jak najniżej na wysokości
miednicy.
Nie należy obracać klamry pasa, ponieważ
może to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone są w
podłokietniki, część brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.


Zalecenia dotyczące przewozu dzieci:


- do przewożenia dzieci o wysokości
mniejszej niż 150 cm, poniżej 12 roku
życia, należy używać odpowiednich
fotelików.

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym pasie
bezpieczeństwa.
Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rozdziale 5,
części "Dzieci na pokładzie".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa pojazdu
musi być wykonana w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym wiedzą
i odpowiednim sprzętem, który może
zapewnić ASO SIECI CITROËN.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym: pasy nie
mogą posiadać śladów zużycia, cięcia
lub rozwarstwienia, nie mogą
być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO SIECI CITROËN.

12
0


Poduszki powietrzne


PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób w
razie silnego zderzenia; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa.
Podczas kolizji, elektroniczne czujniki
rejestrują i analizują uderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:


- w razie gwałtownego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc
kierowcę i pasażerów. Natychmiast
po zderzeniu następuje dekompresja
poduszki, aby nie ograniczać widoczności
i ułatwić ewentualną ewakuację,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania, poduszki nie
zadziałają; pasy bezpieczeństwa dają
dostateczne zabezpieczenie.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w chwili
kolizji.
Poduszki powietrzne działają
tylko
przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych działa
tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Odpaleniu wkładu pirotechnicznego
poduszki powietrznej towarzyszy hałas
eksplozji i uwolnienie niewielkiej ilości
niegroźnego dymu.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Hałas wybuchu może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Poduszka powietrzna pasażera musi
być bezwzględnie wyłączona, jeżeli
fotelik dziecięcy jest zainstalowany "tyłem
do kierunku jazdy".
Rozdział 5, część "Dzieci na pokładzie".

12
1
5
BEZPIECZEŃSTWO



Poduszki powietrzne



BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE


Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w przypadku
silnego uderzenia bocznego prostopadle do
osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i płytą danych drzwi.

W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka może się
nie otworzyć.
Usterka

Jeżeli w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, należy jak
najszybciej skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
i sprawdzić system. Poduszki
mogą się nie otworzyć w
przypadku silnego zderzenia.

122


Poduszki powietrzne



PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera, w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.

Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie, o ile przednia poduszka
powietrzna pasażera nie jest wyłączona, w
przypadku silnego zderzenia czołowego.
Poduszka powietrzna rozwija się między
osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i deską rozdzielczą, w celu
amortyzacji szarpnięcia do przodu.
Wyłączenie
Wyłączyć można jedynie przednią
poduszkę pasażera. Wyłączenie poduszki
należy wykonać za pomocą komputera
pokładowego.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas
wyłączenia poduszki. Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W
przeciwnym przypadku, dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć, w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasażera.
Proszę zapoznać się z informacjami
w dziale 3, w części "MENU", w menu
"Poduszka powietrzna pasażera" wybrać OFF
.
Usterka

W przypadku zapalenia się obydwu
kontrolek poduszek powietrznych, nie
należy instalować fotelika dziecięcego w
położeniu tyłem do kierunku jazdy.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka, włą
czy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawi
się komunikat, należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, w celu sprawdzenia
systemu. Poduszki powietrzne mogą się nie
otworzyć w przypadku silnego zderzenia.

12
3
5
BEZPIECZEŃSTWO



Poduszki powietrzne



Aby zapewnić całkowicie skuteczne
działanie poduszek powietrznych, należy
zachować następujące środki ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek,
lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zachowując nawet wszystkie wymienione
środki ostrożności, nie można wykluczyć
niebezpieczeństwa delikatnych poparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion,
w momencie otworzenia się poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się
natychmiast (w ciągu kilku milisekund),
a następnie opróżnia się, wypuszczając
gorący gaz przez specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.

Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłą
cznie pokrowce
homologowane, dostosowane do bocznych
poduszek powietrznych. Informacje na
temat modeli pokrowców dostosowanych
do Państwa samochodu można uzyskać
w sieci CITROËN. Proszę zapoznać się z
rozdziałem "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to
konieczne.